Колесные диски для Дастер (Duster) - Страница 9 - Форум клуба Рено Дастер

JoB · 21.02.2011, 19:22

Комментарий модератора

Олегъ:
Размеры заводских дисков:
Диаметр: 16
Ширина: 6.5
Крепеж (PCD): 5*114.3
Вылет (ET): 50
Диаметр ступицы: 66.1
Недорогие диски от КиК,аналогичные заводским,здесь: http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wh...32-16_DUSTER-/

Комментарий модератора

batal:
Прежде чем задать вопрос идем в эту тему http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5518
И в эту http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5663

Комментарий модератора

Олегъ:
Внимание все,кого интересует вопрос ставить или не ставить проставочные кольца. Личный опыт форумчан. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1645
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3666
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3010

Nord · 12.08.2011, 15:19

Цитата:

Сообщение от instruktor

Я вам больше скажу! У меня диски стальные, серебристые, а запаска чёрная. Какой кошмар!!!

По этому поводу ирония не уместна, вещи разные.А вот комплектация штампованным диском,авто с литыми дисками практикуется у нас в хач- салонах ,торгующими шнивами- таким образом поднимая цену.

Олег · 12.08.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Nord

По этому поводу ирония не уместна, вещи разные.А вот комплектация штампованным диском,авто с литыми дисками практикуется у нас в хач- салонах ,торгующими шнивами- таким образом поднимая цену.

Здесь тоже идет речь о запаске Дастера?

Nord · 12.08.2011, 15:27

Цитата:

Сообщение от Олег

Здесь тоже идет речь о запаске Дастера?

Естественно !

ARMAGEDDON · 12.08.2011, 23:03

а кто-то уже ставил (или планирует ставить) колёса с бОльшим диаметром, чем родные? просто скоро зима и вот думаю, какую резину покупать...

и имеет ли смысл ставить колёса с бОльшим диаметром (и не повредит ли это машине)?

Ritter · 13.08.2011, 09:20

Цитата:

Сообщение от ARMAGEDDON

а кто-то уже ставил (или планирует ставить) колёса с бОльшим диаметром, чем родные? просто скоро зима и вот думаю, какую резину покупать...

и имеет ли смысл ставить колёса с бОльшим диаметром (и не повредит ли это машине)?

зимня резина должна быть уже летней и как следствие берут диски меньше на дюйм и уже и ставят резину с высоким профилем.

Awl2001 · 13.08.2011, 09:58

все возможные варианты дисков и шин указаны в торце прихлопа водительской двери!
если в бедных комп стоят 15 а у вас 16 а в спорте 17 то все эти размеры можно ставить..и как подмечено сверху на зиму лучше поставить наименьший размер "железяк". опять же если вы решили купить и диски например на штапмовках!тут каждый выбирает сам!
например у меня лето - литье на 16, а на зиму купил штамповку на 15(при этом и резина на 15 существенно дешевле)

Sher-khan · 13.08.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от Ritter

зимня резина должна быть уже летней и как следствие берут диски меньше на дюйм и уже и ставят резину с высоким профилем.

Зачем для узкой резины диски именно меньшего диаметра брать, когда можно либо на обычные резину поуже поставить либо просто при том же диаметре диски с меньшей шириной взять?
А главное кто вообще сказал что зимняя резина должна быть уже чем летняя? Для чего?

ARMAGEDDON · 13.08.2011, 15:34

я думал зимняя должна быть шире, чтоб больше площадь соприкосновения с дорогой была. или не? типа на узкой резине легче через снег пробираться?

Sher-khan · 13.08.2011, 16:07

Цитата:

Сообщение от ARMAGEDDON

я думал зимняя должна быть шире, чтоб больше площадь соприкосновения с дорогой была. или не? типа на узкой резине легче через снег пробираться?

В ралли зимой используют узкую и шипованную либо просто "зубастую" резину что бы колесо быстрее слой рыхлого снега прогрызало и цеплялось за твердый. В гражданских условиях главное не ширина а состав смеси, что бы не дубела и способность протектора отводить воду из пятна контакта.

biokad · 13.08.2011, 16:35

Хорошо,а если скажем слой рыхлого снега на столько глубок,что если ты его прогрызёшь,попросту сядешь на него,от таких случаев есть таблетка,или тупо объезжать такие места?

Sher-khan · 13.08.2011, 16:46

Если в колею глубокую въехал и на брюхо сел так что никакие самоблоки не помогают или нет их вообще, какие тут могут быть рецепты? домкрат и второй джип или трактор. Либо очень долгие физ. упражнения с лопатой.
Что бы как ты писал площадь контакта была настолько больше что бы снег не продавливался, надо вот такие колеса иметь

biokad · 13.08.2011, 16:54

Согласен,не каждому такие нужны.
Просто я имел в виду законы физики и геометрии,логически подумав,что и автомобилистроение,отталкивается от этих законов.

aGt · 13.08.2011, 17:54

Резина подбирается от среды обитания

...На узкой для Московской каши....на широкой для Сибири...На большем диаметре легче,маленький лунку под колесом быстрей накатает. Зимняя отличается высотой профиля и более частой нарезкой....И как сказал Шерхан надо мягкою....

Ritter · 13.08.2011, 19:01

Цитата:

Сообщение от Sher-khan

Зачем для узкой резины диски именно меньшего диаметра брать, когда можно либо на обычные резину поуже поставить либо просто при том же диаметре диски с меньшей шириной взять?
А главное кто вообще сказал что зимняя резина должна быть уже чем летняя? Для чего?

у диска есть ширина на которую ставиться резина определенной ширины. Допускаеться ставить резину +- 10 мм от номинала. Значит если надо ставить уже резину то в идеале надо и диск уже покупать что в принципе может быть не доступно. Поэтому приходиться брать диск меньше и ставить резину уже но выше. Таким образом можно подобрать параметр что диаметр колеса нисколько не измениться. пример 15" 195/65 и 14" 185/75

зимой резина нужна уже чтобы уменьшить пятно контакта с целью увеличения силы давленя на дорогу (заднеприводным авто приходиться еще и балласт в багажник кидать для этого)
Профиль нужен выше чтобы дополнительно увеличить эластичность боковины (это позволяет продлить ресурс покрышки)
да и в случае если будет рыхлый снег можно будет стравить давление в колесах

ARMAGEDDON · 13.08.2011, 19:19

я планирую на штатные диски поставить зимнюю резину, так что ширину менять не буду

, а вот высоту профиля думал искать больше, чем штатная или ставить такую же...

И ещё, лучше всётаки шипованные или нешипованные?

biokad · 13.08.2011, 19:26

Народ для чего я и Артём добились появления кнопки спасибо?
Для того что бы исключить вот такие вот посты

Цитата:

Сообщение от yrij

+100

Давайте отходить от постов подобного рода.

aGt · 13.08.2011, 20:20

1.Почитайте http://forums.drom.ru/tyres/t1151450784.html
2.Почему у зимней шины большее число нарезок?

Ritter · 13.08.2011, 22:41

Цитата:

Сообщение от ARMAGEDDON

И ещё, лучше всётаки шипованные или нешипованные?

полностью зависит от среды эксплуатации. Если большая часть времени будет езда по чистому асфальту то без шипов (учтите весенне осенний сезон... когда не зима но на летней резине делать нечего). Если намечаються серьезные вылазки на природу то только с шипами.

Andron · 13.08.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от Ritter

зимой резина нужна уже чтобы уменьшить пятно контакта с целью увеличения силы давленя на дорогу (заднеприводным авто приходиться еще и балласт в багажник кидать для этого)
Профиль нужен выше чтобы дополнительно увеличить эластичность боковины (это позволяет продлить ресурс покрышки)
да и в случае если будет рыхлый снег можно будет стравить давление в колесах

Чугунная батарея в багажнике ВАЗ 2106 зимой - незаминимая вещь

а если еще и резина нормальная, то ездить зимой с таким "тюнингом" намного комфортнее.
Я читал в каких-то тестах (вроде в авторевю), что для города, неглубокого снега или укатанного снега лучше чтобы ширина колеса была меньше (в разумных пределах). За счет меньшей ширины, давление на квадратный сантиметр больше и колесо сельнее врезается и получается лучше сцепление. Обратная сторона, то что быстрее можно сесть на пузо если протектор колеса хорошо гребет и снег глубокий.

Sher-khan · 13.08.2011, 23:18

А вот здесь ерунду написал или не дописал что хотел

Цитата:

Сообщение от Ritter

зимой резина нужна уже чтобы уменьшить пятно контакта с целью увеличения силы давления на дорогу

Надо стремится увеличивать пятно контакта на асфальте и льду, и только на снегу уменьшать, ты же утверждаешь что уменьшать надо на всех типах покрытия. Ну попробуй проехать по льду на узеньких шинах а потом на широких и как говорится почувствуй разницу.
А балласт кидают в багажник - это к шинам не особо отношение имеет. Просто на заднем приводе получается что мотор смещает центр тяжести вперед а балласт догружает задние колеса. И не важно какие они широкие или узкие давай варенье отдельно и мухи отдельно.

Вот картинка из теста "За Рулем"