Экстренное торможение

[HID]

Сообщение от andimorgan

Так что не надейтесь на АБС, доведет она до греха.

правильный выбор и соблюдение дистанции - и ни какие АБС и т.п. не помешают, а только помогут.

[Dima N]

Сообщение от starco

У меня был случай, ехал на джипе (90-й Крузак) с водителем, который раньше на УАЗике ездил, ему пришлось резко тормозить - асфальт кончился и гравийка началась, а ступень перехода обрывистая... и вот он жалуется, мол, непонятно, то АБС срабатывает, то нет, и тормозит машина хуже, чем его старенький УАЗик... правда, говорит, никогда в занос при торможении не попадал и вообще - непривычно, что можно рулить при торможении даже на гравийке/укатанном снегу - и машина сохраняет управляемость.

Вот и выбирай тут - или безопасное (хотя и с бОльшим тормозным путём) торможение, или - колёса колом, но руль не трогать - потому что чревато.

С Уазом вообще трудно сопоставить какую либо машину в плане экстренного торможения. Блокировка задних колёс не приводит к заносу задней оси.

Сообщение от starco

тормозит машина хуже, чем его старенький УАЗик... правда, говорит, никогда в занос при торможении не попадал

Я знаю как он это делал

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------

vBulletin [media]

[Ворчун2014]

Сообщение от NCDenis

Зачем на машинах с ABS вы отпускаете педаль тормоза??? Игра с педалью тормоза имеет смысл на машинах без ABS и желательно наличие опыта контраварийной езды. Во всех остальных случаях Вы только удлиняете и без того увеличенный тормозной путь.

А вот и не всегда:

vBulletin [media]

vBulletin [media]

[Modigar]

Вчера разогнался по трассе до 140, и в оди прекрасный момент, некоторое чудо решило выехать мне навстречу, пришлось резко топнуть по тормозам. Скорость сбросилась до 120, и при начале торможения машину почему то вправо потянуло.
Что бы это могло быть? На других скоростях никогда ни при какой интенсивности торможения никуда не нянуло. Дорога, в месте, где тормозил, была сухая и ровная.

[Dima N]

Сообщение от Modigar

Что бы это могло быть?

Совершенно что угодно, всё и вылезает именно на скорости, если "тошнить" ничего страшного в любом состоянии авто и покрытия.
Быть могло как вариант:
разная структура дорожного покрытия, ведь Вы утверждаете что покрытие было ровным
небольшое различие давлений в колёсах
в виду некритичного износа салейтблоков рычагов под большой нагрузкой пожимаются больше чем с противоположной стороны и вызывают подруливание при интенсивном замедлении.

[Modigar]

Сообщение от Dima N

в виду некритичного износа салейтблоков рычагов под большой нагрузкой пожимаются больше чем с противоположной стороны и вызывают подруливание при интенсивном замедлении.

Вот к стати с точностью до наоборот: на левом рычаге у меня сайлен рваный (уже 20 тыс км как рваный), а тянуло вправо.

[Dima N]

Modigar, Вы динамику проследите, если сдвинуть рычаг на толщину салейтблока, куда сместится колесо.
Какой конкретно салейтблок, намеренно не уточнял, т.к. даже не помню с какой стороны от стойки крепится рулевая рейка,
Всё было из теории

[Demon1]

Сообщение от Xazergus

Дастер слабовато тормозит. Все таки барабаны прошлый век... Нужно всегда бдить и контролировать ситуацию, имея в запасе пару лишних метров.

так так если судить у камаза везде барабаны и вес не малый а тормоза на высоте! барабаны или диски это не причём нужно продумывать на два шага вперёд! и не гонять!!!!

[Duk_NVRN]

Сообщение от Dima N

[/COLOR]

vBulletin [media]

Извиняюсь за флуд,чета ржу над этим видео
Не ожидал от бухантера такой прыти,обычно скрип и визг колодок...а тут

[Саша80]

Друзья, столкнулся с такой ситуацией: рестайлинговый дастер, пробег - нет 3-х тысяч, два дня уже стал замечать, что при торможении, чувствуется биение и машину тянет то вправо, то влево. Происходит такое не всегда, где то на первых 10 км пути, потом вроде бы пропадает, прогревается что ли... Кто-нибудь сталкивался с таким?

[vir-smu15]

Сообщение от Demon1

так так если судить у камаза везде барабаны и вес не малый а тормоза на высоте! барабаны или диски это не причём нужно продумывать на два шага вперёд! и не гонять!!!!

абсолютно согласен, когда после соренто 08гв пересел в сиэрви 08гв, понял что тормоза у сорика-говно, хотя все дисковые. По сравнению с сиэрви и у дастера тормоза -говно, но привыкнуть можно

[BroVAD]

Заменил выключатель стоп-сигналов от Лада Ларгус. Но тут коллега задал вопрос, а подойдет ли он, в связи с тем, что у нас происходит измерение скорости нажатия на педаль для срабатывания системы помощи при экстренном торможении AFU.
Так вот на датчие так же 4 контакта. При нажатии на педаль тормоза размыкается одна пара контактов и смыкаются другие контакты... на том датчике так же, но вот что смутило... Каким образом тогда достигается определение того, как быстро я нажал на педаль, чтобы задействовать систему помощи при экстренном торможении?

[Modigar]

Сообщение от BroVAD

Каким образом тогда достигается определение того, как быстро я нажал на педаль, чтобы задействовать систему помощи при экстренном торможении?

Скорей всего по изменению давления в тормозной системе.
PS: с инженерной точки зрения, было бы глупо на эту лягушку вешать работоспособность тормозной системы.

[atom1982]

BroVAD, ну как то вот так:

Системы помощи при экстренном торможении пневматического типа обеспечивают эффективную работу вакуумного усилителя тормозов. К ним относятся системы:

BA (Brake Assist), BAS (Brake Assist System), EBA (Emergency Brake Assist) на автомобилях Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Volvo и др.;
AFU на автомобилях Renault, Peugeot, Citroen.
Конструктивно данные системы объединяют датчик скорости перемещения штока вакуумного усилителя, электронный блок управления и электромагнитный привод штока.

http://systemsauto.ru/active/brake_assist.html

Принцип работы данной системы основан на распознавании ситуации экстренного торможения по скорости нажатия педали тормоза. Скорость нажатия на педаль тормоза фиксирует датчик скорости перемещения штока вакуумного усилителя и передает сигнал в электронный блок управления. Если величина сигнала превышает установленное значение, электронный блок управления активирует электромагнит привода штока. Вакуумный усилитель тормозов дожимает педаль тормоза. Экстренное торможение происходит до срабатывания системы ABS.

[BroVAD]

atom1982, вот прям спасибо, спасибо, спасибо! А то уж подумал, что выключатель покупать особый надо)))
А где у нас находится этот датчик скорости перемещения штока вакуумного усилителя?

[atom1982]

Сообщение от BroVAD

atom1982, вот прям спасибо, спасибо, спасибо! А то уж подумал, что выключатель покупать особый надо)))
А где у нас находится этот датчик скорости перемещения штока вакуумного усилителя?

Судя по картинке



это всё внутри вакуумника, и меняться оно похоже должно всё сразу и вместе с вакуумником.

[BroVAD]

atom1982, Modigar, спасибо. Разобрался наконец-то!)

[Айдар 1]

Добрый вечер коллеги. После того, как на асфальте присыпанной песком, при скорости около 30 км/ч "поцеловал" зад тойоты, переделал АБС. То есть при нажатии тормоза, АБС отключается. Следовательно, падает стрелка спидометра и отключается полный привод. История: зимой заехал на гору покрытый льдом. Съезжаю, нажимаю на тормоз, метров 100 проехал (до низа), АБС трещит машина не останавливается. Заехал ещё раз, включил блокировку, тормоза чуть-чуть улучшились. Заехал ещё, при спуске выключил зажигание и нажал на тормоз. машину чуть повело, но я остановился на половине спуска! Не буду навязывать своё мнение, у каждого своё.

[Masterkkt]

Сообщение от Айдар 1

Добрый вечер коллеги. После того, как на асфальте присыпанной песком, при скорости около 30 км/ч "поцеловал" зад тойоты, переделал АБС. То есть при нажатии тормоза, АБС отключается. Следовательно, падает стрелка спидометра и отключается полный привод. История: зимой заехал на гору покрытый льдом. Съезжаю, нажимаю на тормоз, метров 100 проехал (до низа), АБС трещит машина не останавливается. Заехал ещё раз, включил блокировку, тормоза чуть-чуть улучшились. Заехал ещё, при спуске выключил зажигание и нажал на тормоз. машину чуть повело, но я остановился на половине спуска! Не буду навязывать своё мнение, у каждого своё.

Цель абс-маневрирование при торможении,а не тупо остановка.

[briancev]

Сообщение от Masterkkt

Цель абс-маневрирование при торможении,а не тупо остановка.

А также исключение юза с целью сокращения тормозного пути.
Уже в теме АБС писал, на дастере по сравнению с другими машинами которыми владел, эта система работает отвратительно .