ТО у дилера

[YuriyVZ]

Стоимость всех ТО, кроме 60 тыс. км, 90 тыс. км и 120 тыс. км для бензиновых и дизельных (периодичность обслуживания для дизеля 10 тыс. км, для бензинки 15 тыс. км) :

с салонным фильтром: 8399 руб.
без салонного фильтра: 7399 руб.

Стоимость ТО 60 тыс. км и 120 тыс. км

с салонным фильтром: 8999 руб.
без салонного фильтра: 7999 руб.

Плюс замена ремня ГРМ на этих же пробегах:

С кондиционером 13599 руб.
Без кондиционера 11799 руб.
Для дизеля 10999 руб.

Стоимость ТО 90тыс. км.

с салонным фильтром: 11999 руб.
без салонного фильтра: 10999 руб.

Для дизеля 11899 и 10899 соответственно.

Теперь официально:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

Сервисная книжка:
http://service.renault.ru/13826_service.pdf

[ФМА]

Набегал 15,000км и пора пройти то. Позвонил автопродиксу,у них комплекс услуг на дизеля стоит 15,600. Масла наши, фильтра уточняют. Божаться,что масла согласованы с хреновиной.
Вот и ломай теперь голову,что лить и где, а с учетом мифичности замены чего либо вообще по гарантии оперативно - есть ли смысл пытаться сохранять эту самую "гарантию" проходя регламент у ОД.?

[ViBer]

Сообщение от ФМА

Набегал 15,000км и пора пройти то. Позвонил автопродиксу,у них комплекс услуг на дизеля стоит 15,600. Масла наши, фильтра уточняют. Божаться,что масла согласованы с хреновиной.
Вот и ломай теперь голову,что лить и где, а с учетом мифичности замены чего либо вообще по гарантии оперативно - есть ли смысл пытаться сохранять эту самую "гарантию" проходя регламент у ОД.?

Поменял все сам, масло и фильтры брал у проверенного поставщика(15лет у него покупал запчасти в сервис) все обошлось где то в 8тр. могу дать тел.
масло и фильтр брал Ниссановские , которые рекомендованы для к9к установленные на Ниссанах(не думаю что чем то отличаются) в коробке с масленным фильтром вообще был реношный фильтр.

[PRIMP]

Сообщение от ViBer

Поменял все сам, масло и фильтры брал у проверенного поставщика(15лет у него покупал запчасти в сервис) все обошлось где то в 8тр. могу дать тел.
масло и фильтр брал Ниссановские , которые рекомендованы для к9к установленные на Ниссанах(не думаю что чем то отличаются) в коробке с масленным фильтром вообще был реношный фильтр.

На Вашем фото масло А3/В4 и оно совсем не рекомендовано в дизель рено дастер с сажевым фильтром....

[Астра0103]

Сообщение от Kuzmich123

…lada.ru

… Что такое Лада мы прекрасно помним ещё с советских времён.

Сообщение от PRIMP

На Вашем фото масло … не рекомендовано в дизель рено дастер с сажевым фильтром....

Судя по ряду симптомов, нецензурные слова «егр», «катализатор», «экология», «сажевый-фильтр» и подобные им недружественные понятия скоро будут восприниматься исключительно в сатирическом смысле. Сегодня общался с бывшим официальным дилером одной известной марки, обсуждали как привести в сознание систему холостого хода, так первое, что я услышал: «Давайте начнём с того, что исключим работу клапана ЕГР. Програмно и физически мы его заблокируем, необходимый софт у нас есть, заглушки тоже, так что всё выполним грамотно».
Если бы ещё полгода назад мне кто-то сказал, что я услышу такое в дилерском центре, я бы рассмеялся в лицо, а теперь чё - уже нормально…
Как там ещё недавно говорили?
«Любая машина в конце концом становится жигулями»?
Оказалось, что этот «конец-концов» гораздо ближе, нежели представлялось…

[ViBer]

Сообщение от PRIMP

На Вашем фото масло А3/В4 и оно совсем не рекомендовано в дизель рено дастер с сажевым фильтром....

это масло рекомендовано в двигатели к9к установленные на Ниссанах с сажевым фильтром , думаю что сажевый фильтр не настолько отличается от реношного...

[Lelik76Rus]

Сообщение от PRIMP

На Вашем фото масло А3/В4 и оно совсем не рекомендовано в дизель рено дастер с сажевым фильтром....

там от ниссана только упаковка, т.к.

Сообщение от ViBer

в коробке с масленным фильтром вообще был реношный фильтр.

А в коробке с маслом - Тотал квартц энерджи 9000 https://www.oil-club.ru/forum/topic/...6%D0%B5%D0%B5/

[Андрей 1977]

Сообщение от PRIMP

Все их ТО это по сути обыкновенная замена масла с двойным ценником, с которой справится любой сервис , в том числе и "дядя Петя из гаража" Все остальное это чистый развод на деньги .Особенно "умиляет" дилерский ценник на замену воздушного фильтра, который тоже меняется за пятнадцать секунд без всякого инструмента.

Не все там так плохо. Не нужно все подряд хаять и людям еще пытаться это внушить. Ваш "дядя Петя из гаража" все схавает в одно лицо, находясь чаще всего, в каком то грязном гараже. И денег то он в это одно лицо, ничего никуда не отчисляя, получит даже больше. Автосалон нужно содержать: освещение, уборка, персонал, налоги и много еще чего. Я понимаю, что обычно клиента это не интересует. Можно и посчитать немного...
Например, сейчас у нашего ОД замена масла на 1.3 турбо стоит 9000 руб. Это Кастрол 0W40, и нужно его порядка 6 л. Если посмотреть в интернете стоимость масла (канистра 4 л стоит порядка 7000 руб.), фильтра, то никакого двойного ценника даже близко не выскакивает. Получается о-о-очень бюджетно по нынешним временам. Плюс у ОД при любых работах машину моют, а это тоже приятный момент. И приходите вы в чистый светлый салон, а не в замызганный гараж. Сама работа по замене масла стоит у них порядка 1000 руб. Если откинуть отсюда мойку авто, то вы и выйдете на уровень "дяди Пети", который машину мыть бесплатно вам не будет...)))
Конечно, можно купить масла Лукойл и аналог фильтра какой-нибудь китайский, заехать к "дяде Пете". И все это получится "недорого", и даже машина после этого будет ездить. Только сравнивать нужно сопоставимый сервис, чтоб понимать что же все-таки дешевле...)))
И гарантия, вероятно, большинству не потребуется. Но тот небольшой процент людей, который столкнется с какой-то поломкой, забив на эту самую гарантию, думаю, не будет приятно удивлен. У меня есть даже живой пример из жизни. В далеком 2008 г. товарищ купил Митсубиси Лансер 10, только что вышедший. Купил полностью в кредит, соответственно, денег особо не оставалось, и ТО у дилера казалось дико дорогим. Он забил на гарантию, и обслуживал машину где-то там у "дяди Пети"...))) В конце первого года потекли оба амортизатора по задней (или передней) оси, уже не помню. Видимо, заводской брак, потому как в ямы он не попадал. Попытки купить аналоги стоек в интернет магазинах успехом не увенчались, т.к. по какому-то там соглашению первые три года с выхода новой модели, запчасти делались только оригинальные. И пришлось ему в итоге купить две стойки у ОД по 8000 руб. за штуку (к слову сказать, сам Лансер стоил тогда порядка 510 тыс. руб.). А по гарантии поменяли бы ему их бесплатно. Так что по-разному все бывает...

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее написано было в 19:14 ----------

Сообщение от Палыч

У нас в Вологодской области уверенно могу заявить что дилер в Вологде, Череповце и Великом Устюге (одна и та же контора "прайм-моторс") посылает всех нахер русским языком. Что касается ТО по сервисному контракту, ответ у них один - не делаем. Что касается работ по гарантии - не делаем. Считаю что в Вологодской области официального дилера Рено больше нет. Лично мне в Череповце и Вологде отказали в проведении ТО-2 по сервисному контракту. Отказали и в ремонте по гарантии, когда проявилась течь сальников углового редуктора.

ТО-1 по сервисному контракту мне сделали без вопросов. Это было в апреле, т.е. уже при спецоперации...))) За ТО-2 сказать не могу, пробег еще не дошел, но со слов ОД все обязательства они пока несут...

[Strusto]

Сообщение от Андрей 1977

А по гарантии поменяли бы ему их бесплатно...

Вообще не вижу связи замены чего-либо в подвеске, трансмиссии, ржи на кузове с прохождением ТО у ОД. По двигателю да, могут отказать, коль масло с фильтрами не у ОД менять, и то, должны это доказать.

[Палыч]

Сообщение от Андрей 1977

Не все там так плохо. Не нужно все подряд хаять и людям еще пытаться это внушить. Ваш "дядя Петя из гаража" все схавает в одно лицо, находясь чаще всего, в каком то грязном гараже. И денег то он в это одно лицо, ничего никуда не отчисляя, получит даже больше. Автосалон нужно содержать: освещение, уборка, персонал, налоги и много еще чего. Я понимаю, что обычно клиента это не интересует. Можно и посчитать немного...
Например, сейчас у нашего ОД замена масла на 1.3 турбо стоит 9000 руб. Это Кастрол 0W40, и нужно его порядка 6 л. Если посмотреть в интернете стоимость масла (канистра 4 л стоит порядка 7000 руб.), фильтра, то никакого двойного ценника даже близко не выскакивает. Получается о-о-очень бюджетно по нынешним временам. Плюс у ОД при любых работах машину моют, а это тоже приятный момент. И приходите вы в чистый светлый салон, а не в замызганный гараж. Сама работа по замене масла стоит у них порядка 1000 руб. Если откинуть отсюда мойку авто, то вы и выйдете на уровень "дяди Пети", который машину мыть бесплатно вам не будет...)))
Конечно, можно купить масла Лукойл и аналог фильтра какой-нибудь китайский, заехать к "дяде Пете". И все это получится "недорого", и даже машина после этого будет ездить. Только сравнивать нужно сопоставимый сервис, чтоб понимать что же все-таки дешевле...)))
И гарантия, вероятно, большинству не потребуется. Но тот небольшой процент людей, который столкнется с какой-то поломкой, забив на эту самую гарантию, думаю, не будет приятно удивлен. У меня есть даже живой пример из жизни. В далеком 2008 г. товарищ купил Митсубиси Лансер 10, только что вышедший. Купил полностью в кредит, соответственно, денег особо не оставалось, и ТО у дилера казалось дико дорогим. Он забил на гарантию, и обслуживал машину где-то там у "дяди Пети"...))) В конце первого года потекли оба амортизатора по задней (или передней) оси, уже не помню. Видимо, заводской брак, потому как в ямы он не попадал. Попытки купить аналоги стоек в интернет магазинах успехом не увенчались, т.к. по какому-то там соглашению первые три года с выхода новой модели, запчасти делались только оригинальные. И пришлось ему в итоге купить две стойки у ОД по 8000 руб. за штуку (к слову сказать, сам Лансер стоил тогда порядка 510 тыс. руб.). А по гарантии поменяли бы ему их бесплатно. Так что по-разному все бывает...

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее написано было в 19:14 ----------



ТО-1 по сервисному контракту мне сделали без вопросов. Это было в апреле, т.е. уже при спецоперации...))) За ТО-2 сказать не могу, пробег еще не дошел, но со слов ОД все обязательства они пока несут...

Это со слов. По факту когда вы приедете к ним со своей проблемой, вам вежливо под любыми предлогами укажут на дверь. Все это я уже проходил.
Вот без обид но благодаря таким как вы, ОД всегда будут в плюсе. Тех кто любит чтоб им помыли машинку(по факту просто споласкивают водой, без пены), чтобы был яркий чистый свет в салоне а не темный гараж дяди Пети!
Примеряя ваши слова к себе, в своем городе в течение года при обращениях к ОД я получил следующее: На пробеге 3500 поехал за свои кровные делать в чистый светлый не прокуренный салон ОД нулевое ТО. Масло поменяли, машину мыть НЕ СТАЛИ!!! В ремзону не пустили мотивируя тогда еще пандемией. Выдают пыльную и я замечаю СВЕЖУЮ царапину на водительской двери. Царапина как прижались карманом с отверткой внутри. Естесственно чистый и светлый ОД пошел в отказ, вызвали начальника ремзоны, тот куда то ходил долго, с кем то общался, потом пригасили меня по моему настоянию смотреть камеры с начальником ремзоны. По полторы минуты зависания камер. Естесственно чудесным образом никакого эпизода туда не попало. Ничего я доказать не смог. Так и уехал. Дал себе зарок что на первое ТО пойду в ремзону пусть даже с полицией. Ни за что бы после того эпизода с царапиной к ним не поехал за свои кровные, но два ТО по сервисному контракту оплачены. Поехал на первое ТО, без последствий так как присутствовал лично.
Как подошла очередь второго ТО по контракту, они тупо отказали, ссылаясь что платит за это Рено, которого нет. Но в самом контракте написано черным по белому что он заключен с конкретным салоном и мной. В этот же день заявление на расторжение контракта и день вернули, чему я был несказанно рад.
Далее настал черед проблемы неприкрученного подрамника. Но тогда я еще об этом естесственно не знал. Появились удары при троганьи с места и машину стало тянуть вправо при разгоне. Снова к чудесным ОД. Записывайтесь говорят на диагностику. Ждать месяц так как у нас мастер по гарантии уезжает на учебу. Поехал к знакомым в сервис. Нашли причину, устранили.
И тут спустя месяц снова беда - потек сальник раздатки. Снова к ним. Ответ не удивил: "Никаких работ по гарантии не проводим". Снова отказ. Так вот сделал я у своих знакомых замечательных ребят "дядь Петь" гаражных этот сальник. Гораздо дешевле чем у ОД.
А вы и дальше верьте в эфемерные гарантии дилера, ездите к ним. И кормите своими деньгами уборщиц, мойщиц, освещение чудесного салона. А я буду и дальше у своих "дядь Петь" в прокуренных темных гаражах обслуживаться.

[Madi]

Сообщение от Палыч

А вы и дальше верьте в эфемерные гарантии дилера, ездите к ним.

Зачем Вы так? У нас у каждого свой опыт. Мне тоже на предыдущей машине по гарантии поменяли цепь распредвалов, вообще без каких-либо проблем. У каждого свой опыт, от него и отталкиваемся. ОД разные, люди разные и т.д. Каждый принимает сам решения и несёт за это ответственность. У меня у многих знакомых ОД без проблем что-то меняли. Да и здесь на форуме много этому подвержедений. Даже в сегодняшнее время с Рено разные случаи есть. каждый сам решает свой нарабатывать опыт, чужим пользоваться ну и т.д.

[Палыч]

Madi, ну я согласен что у всех разный опыт и разное отношение у разных дилеров к клиенту. Человек просто пишет что "со слов дилер несёт обязательства". По факту ни в Вологодской ни в Ярославской области гарантии нет. Очень хорошо если в Архангельской она есть. Завидую ему белой завистью. Но к дилеру отношение не поменяю.

[Михалыч35]

Палыч, не знаю , как сейчас, но когда у меня была гарантия, все было адекватно. Меняли все без вопросов, и мне, и знакомым. И это в Череповце.

[Астра0103]

Ребят…
Давайте все же различать тесный прокуренный гараж и нормальную ремзону мультибрендового сервиса, это всё же разные вещи.
Лично для меня достоинства фирменного (официального) сервиса в том, что:
1. Люди худо-бедно обучены и имеют представление об обслуживаемой машине и её особенностях;
2. Есть склад запчастей и, бросая полуразобранную машину, мне не придётся сломя голову лететь на такси на рынок за какой-то внезапно выяснившейся мелочевкой;
3. Есть специнструмент и приспособления именно для этой марки, что позволяет работать без применения лома/болгарки и какой-то матери.

В уважающем себя неофициальном сервисе все три вышеперечисленных фактора тоже присутствуют в той или иной степени, что позволяет надеяться на благополучный исход.
Однако ничего из этого как правило в тесном прокуренном гараже нет, да и не может быть по определению, потому как если «дядя-Вася» заведёт у себя всё вышеперечисленное, то он автоматически перейдёт в категорию сервиса.
Но главное, что есть у официала и мультибрендового сервиса, так это конкретное юрлицо и кассовый чек, что в подавляющем большинстве случаев позволяет сторонам официально общаться и, при необходимости, решать вопрос в судебном порядке (даже при всей одиозности местной судебной системы).
Что вы будете делать, если (тьфу-тьфу-тьфу) во время ремонта в гараже «дяди-Васи», ваша машина сгорит нахрен вместе с этим гаражом, хоть по вине указанного дяди, хоть по иной причине? Или если после такого Вася-ремонта, с вашей машиной что-то случится - что и кому вы докажете?
У вас нет ни единого документа - всё на словах, вот в чем беда…
А мыть машины официальные дилеры не умели никогда, что впрочем они и не скрывали, деликатно именуя поливание кузова для сбивания снега/грязи термином «технологическая мойка» и это справедливо: согласитесь - любой механик, даже хреновый, имеет право работать в нормальных условиях и с более-менее чистой машиной.

[Елена S]

Внесу свои 5 копеек )). Каждый сам для себя решает, как относиться к дилеру и где обслуживать машину. Вопрос только в том, что дилер под контролем рено и дилер под контролем автоваза, это "две большие разницы". Думаю, что по мере накопления опыта в сегодняшних реалиях, будет больше ясности в этом вопросе. Поэтому сообщения в этой теме о любых результатах посещения дилера будут всем полезны. ))

[Modigar]

Хотел поездить к дилеру на счет подвывания КПП, но т.к. гарантийными вопросами ВАЗ будет заниматься, то смысла в этом вообще уже никакого не будет, т.к. вой КПП для ВАЗа это просто принцип выпуска машин, и без него у них ничего не поедет.
В общем альтернативные сервисы рулят.

[Skunk]

ХЗ про ваши страшилки про АвтоВАЗ. У нас у дядьки на работе уже несколько лет Лада-Веста с роботом, уже не гарантийная, обслуживает у дилера, у которого купил машину и доволен. Он говорливый в принципе, но ни разу не катил бочку на сервисменов.
Вот реально - всё зависит от того наверное, кто в руководстве дилершипа и сервиса. Про наш Рено-Автомир тоже ничего плохого сказать не могу. Все возникавшие вопросы, в том числе по гарантии - решались. Механики в ремзоне много лет в целом одни и те же, Мастера - те же самые работают. Значит и платят им разумно и относятся хорошо. Репутация - она нарабатывается. Дороже, чем у "дяди Васи" - да, дороже, но не в 5 раз. Мне масло менять в сентябре - расскажу что получится.

[Modigar]

Skunk, раньше Рено руководило, в т.ч. и АвтоВАЗ-ом, со своим менеджментом и контролем качества.
Сейчас будут руководить всем люди, с менталитетом, при котором классики и зубилы выпускали.
Как это будет, достаточно посмотреть во что превратилась "вкусноточка" и сколько на нее жалоб последнее время, как со стороны клиентов, так и самих работников.

[Астра0103]

Сообщение от Skunk

… всё зависит от того наверное, кто в руководстве дилершипа и сервиса… Все возникавшие вопросы, в том числе по гарантии - решались. Механики в ремзоне много лет в целом одни и те же, Мастера - те же самые работают. Значит и платят им разумно и относятся хорошо. Репутация - она нарабатывается...

Это про какую планету?…
Хочу туда!

[Захарыч]

Я все не читал, но по радива слышал, что автоваз полностью занимается рено, кто то уже попробовал?
Из Рольфа звонить перестали, раньше регулярно беспокоили.Меня там всё устраивало по гарантии, думал там же и грм менять буду и тут на тебе автоваз

[Андрей 1977]

Сообщение от Палыч

Madi, ну я согласен что у всех разный опыт и разное отношение у разных дилеров к клиенту. Человек просто пишет что "со слов дилер несёт обязательства". По факту ни в Вологодской ни в Ярославской области гарантии нет. Очень хорошо если в Архангельской она есть. Завидую ему белой завистью. Но к дилеру отношение не поменяю.

Я признаюсь честно - по гарантийным случаям обращаться пока не приходилось (тьфу! тьфу! тьфу!). Всего лишь устанавливал накладки на пороги и на ковролин, менял масло, делал ТО-1. Но по всем этим случаям меня все устроило, как в смысле цены, так и по качеству. Поверьте, я не Рокфеллер, и всегда анализирую названную дилером цену на услуги...))) В моем случае я видел, что все достаточно адекватно.
Но мы живем в России и об этом никогда не стоит забывать...))) Это очень значимый момент. Понятие "сервис" у нас, к сожалению, практически отсутствует.
В неавторизованных "сервисах" при возникновении какой-либо мало мальской нештатной ситуации тоже никто ни за что не хочет отвечать. В свое время на другой машине ездил в достаточно известный в нашем городе сервис для простейшей операции - замены ступичного подшипника. Приезжал в сервис, ничего не горело, выезжаю - загорается лампа неисправности АБС. Учитывая, что я представляю устройство авто, понял, что "мастер" при демонтаже ступицы задел датчик АБС, последний немного отошел от зубчатого сектора, с которого он считывает сигнал. Т.е. нужно было всего лишь поджать датчик в гнездо на пару мм. Но не тут то было. Позвонил в сервис, договорился, подъехал. Опуская подробности, машину подняли на подъемнике, сняли колесо, позвали меня и, показывая на датчик, стали утверждать, что никто его не трогал, даже отпечатков нет...))) Я и механику, и слесарю сказал, что нужно всего лишь поджать датчик, и все. На что получил ответ, что они датчик не трогали, а при "поджатии" он может сломаться, а стоит он очень дорого, и я им эту поломку "предъявлю"...))) Зато предложили пройти платную компьютерную диагностику системы АБС...))) В результате которой я бы получил распечатку с текстом: "Неисправность датчика АБС заднего левого колеса"...))) В итоге, ничего не добившись, уехал в другое место, датчик "поджали", проблема ушла. Вот такой коленкор...)))