Duster vs УАЗ Патриот

[vir-smu15]

Если про диванных это ко мне, то мне хватило и 50ти тысяч на парттайме, чтоб понять что прямо он едет как по рельсам, а поворачивает плохо. А то что подготовленные люди умеют трюки делать, так некоторые и на ходулях ходят, только это не значит, что всем остальным на ходулях ходить удобнее чем в кроссовочках

[Печникъ]

Сообщение от vir-smu15

Если про диванных это ко мне, то мне хватило и 50ти тысяч на парттайме, чтоб понять что прямо он едет как по рельсам, а поворачивает плохо. А то что подготовленные люди умеют трюки делать, так некоторые и на ходулях ходят, только это не значит, что всем остальным на ходулях ходить удобнее чем в кроссовочках

Ну как бэ сказать то.... видео посмотрели сейчас как он там поворачивает плохо? Или на неудобные вопросы отвечать не любите? Я вот знаю как на уазе веером поворот пройти со включенным передком, всегда вначале зимы тренируюсь и вспоминаю забытые за лето навыки! Да, я пользуюсь сильными сторонами машины и в городе в снегопад всегда ухожу от потока у которого нет "парт тайма" и который от этого наверное гораздо лучше поворачивает!

[Lelik76Rus]

Сообщение от Ворчун2014

Ну была у меня на опиле такая лампочка, толку от неё - 0. Она с осени до весны горит, даже внимания не обращал.

Ты опель разбил?

Сообщение от Печникъ

остальные "диванные" только воздух сотрясают

да, да они такие! Нас, настоящих джиперов-партаймеров хотят дискредитировать!

[Ворчун2014]

Нива-коротыш офигительно валит боком. Немножко дождика, и как поставил поперёк дороги так и прешь по полю, тока ногу на газу держишь, никаких умений вообще не нужно, но по гололеду на ней ездить - удовольствие сильно ниже среднего. А веером, боком, раком - пожалуйста.

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее написано было в 13:01 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Ты опель разбил?

Зачем его бить?! Он хороший. 9 лет не бит, не крашен. Прям перед продажей блрндинко бок поцарапала. (Лампочка тогда не горела, правда. Ну да лето ж на улице было).

[andimorgan]

Сообщение от Ворчун2014

(Лампочка тогда не горела, правда. ).

Вот по этому и поцарапала.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Ворчун2014

Зачем его бить?! Он хороший. 9 лет не бит, не крашен.

Вот! А то "толку ноль"! Техника вещь беспристрастная - горит лампа - не еть быстро! Не горит - переключайся на другие риски, смотри , нет ли блондинки поблизости, не расслабляйся!

[vir-smu15]

Сообщение от Печникъ

Да, я пользуюсь сильными сторонами машины и в городе в снегопад всегда ухожу от потока у которого нет "парт тайма" и который от этого наверное гораздо лучше поворачивает!

в потоке были дастеры, или как в песне взял и обогнал велосипед? Можно подумать, что кто-то говорит что парттайм разгоняется хуже недопривода на скользком покрытии.

[lomik]

Да, видел дрифт Лунина. В том сложность, что стандартные приемы входа из из клического заноса на полном приводе не подходят. В разных стадия необходимо загружать то заднюю, то переднюю ось. Нужна другая подготовка. А так, на АБС-е легче поймать машину.
Есть раллист, не помню фамилию (упоминали на пикап клубе), перед поворотом кидает в управляемый занос. И круче парттайма считает только суперселекшен.

[Печникъ]

Сообщение от lomik

Да, видел дрифт Лунина. В том сложность, что стандартные приемы входа из из клического заноса на полном приводе не подходят. В разных стадия необходимо загружать то заднюю, то переднюю ось. Нужна другая подготовка. А так, на АБС-е легче поймать машину.
Есть раллист, не помню фамилию (упоминали на пикап клубе), перед поворотом кидает в управляемый занос. И круче парттайма считает только суперселекшен.

Всё правильно, в повороте надо немного в занос пустить и тогда управление очень хорошо чувствуется, на площадке пол часика покататься и уже опыт появляется. Например круговое движение в снежной каше очень удобно в управляемом заносе, перед с недостаточной поворачиваемостью, компенсируется задом с избыточной, просто тягой управляешь и всё в ажуре. А Раллист... Не Биньямин Джепаев случайно?

А вообще я Лунина упомянул не случаянно, он конечно ас в своём деле, но управляет то в данном случае УАЗом, то есть реализует возможности машины. Машина кстати не так уж и прямо в повороты заходит, вполне сносно))). Ну и напоследок вспомню покойного Андрея Рыбакина, ну ни разу ни автоспортсмен он, однако ролик где на короткобазном козле в снежной каше заходил в крутой поворот со скольжением он записал. На ютубе где то валяется можно посмотреть. Называется "Уаз валит боком".

[Panzerschreck]

Сообщение от lomik

Есть раллист, не помню фамилию (упоминали на пикап клубе), перед поворотом кидает в управляемый занос

Не этот ли?

vBulletin [media]

[vir-smu15]

Короче понял, это не трансмиссия удешевленная для вояк и трактористов, с которой на асфальт даже не рекомендует производитель выезжать, а это просто ездить надо уметь.

[TolR]

Сообщение от vir-smu15

...а это просто ездить надо уметь.

Может кому либо смешно, но "ездить надо уметь" очень злободневный тезис вне зависимости от транспортного средства, особо если посмотреть на то, что происходит на дорогах и даже во дворах, где крайние степени неадекватной реакции на простейшие стандартные ситуации давно стали обыденностью.

[vir-smu15]

Сообщение от TolR

Может кому либо смешно, но "ездить надо уметь"

может кому-либо не понятно, но смешит не то, что ездить надо уметь, а именно

Сообщение от TolR

реакции на простейшие стандартные ситуации

когда говоришь, что ножом и вилкой есть удобнее, а тебе в ответ - глянь на ютубе как чувак с вилкой лихо управляется без всякого ножа

[TolR]

Сообщение от vir-smu15

...когда говоришь, что ножом и вилкой есть удобнее, а тебе в ответ - глянь на ютубе как чувак с вилкой лихо управляется без всякого ножа

Хорошее сравнение про вилку и удобнее, когда тут нет недостатка считающих Дастер внедорожником

[Печникъ]

Сообщение от vir-smu15

может кому-либо не понятно, но смешит не то, что ездить надо уметь, а именно
когда говоришь, что ножом и вилкой есть удобнее, а тебе в ответ - глянь на ютубе как чувак с вилкой лихо управляется без всякого ножа

Чувак на ютубе не при чём, он лишь показывает возможности машины, все эти "не поварачивает" как то не вяжутся с увиденным, не так ли?

Повторюсь, зимой с включенным передним мостом патриот очень хорошо управляется, ну а то что "по другому", так любой тип привода требует некой адаптации,например передний и задний приводы абсолютно противоположны в реакциях на органы управления.

Касаемо "удешевлённого привода", то это скорее классика чем удешевление. Во многих полноприводных авто трансмиссия куда дешевле и проще. Другое дело что "парт тайм" с включенным передком всегда распределяет усилие на перед и зад в соотношении 50 х 50, из за чего каких либо сюрпризов тут ждать не приходится, всё понятно и предсказуемо.
Езда же по сухому асфальту с включенным передним мостом не то что не рекомендуется заводом, а она просто трудновыносима ибо машина начинает тяжело ехать, как будто часть мощности пропадает и машину удерживают за зад невидимые руки)) Другое дело зачем на сухом асфальте полный привод вообще нужен? Бензин лишний жечь?

[vir-smu15]

Повторюсь, вилкой, при определенной сноровке, можно прекрасно отделять мелкие кусочки и кушать ничуть не хуже, чем с ножом... просто ножом резать проще и легче.

Сообщение от Печникъ

она просто трудновыносима ибо машина начинает тяжело ехать, как будто часть мощности пропадает и машину удерживают за зад невидимые руки))

простите за глупый вопрос вопрос - Вы знаете почему так происходит?

[Печникъ]

Сообщение от vir-smu15

Повторюсь, вилкой, при определенной сноровке, можно прекрасно отделять мелкие кусочки и кушать ничуть не хуже, чем с ножом... просто ножом резать проще и легче.

простите за глупый вопрос вопрос - Вы знаете почему так происходит?

Простите, но про вилку и нож ну совсем не уместно. Абсолютно не логичное сравнение ибо УАЗик на видео показывает возможности, которых у многих других авто просто нет. Не вилки нет ни ножа если уж вашими ассоциациями говорить)).

А вот ухудшение движения по сухому асфальту с включённым передним мостом происходит из за отсутствия межосевого диффа. Для нормальной работы данной трансмиссии требуется скользкое покрытие под колёсами, точнее снежная каша, наледь и т.д.

[vir-smu15]

так под ножом я межосевой дифф и имел в виду, без него тоже можно, но с ним лучше. Иными словами уазик при подключенном пп всегда проскальзывает каким-нибудь колесом в повороте, отсюда и недостаточная поворачиваемость, для этого ему и нужно скользкое покрытие, а на сухом проскальзывать колесам трудно и ощущение что держит кто-то. И у дастера в 4вд лок аналогично - не хочет поворачивать, а в режиме авто намного лучше, несмотря на отсутсвие межосевого диффа, трансмиссия дастера позволяет обычному водителю лучше проходить сколькие повороты. Это мое мнение - две зимы на соренто с парттаймом и четыре зимы на дастере. Рад что Вы научились виртуозно управлять уазом, я не научился. Но на дастере и учиться не пришлось -само как-то поворачивает.

[Ворчун2014]

Сообщение от Печникъ

Простите, но про вилку и нож ну совсем не уместно. Абсолютно не логичное сравнение ибо УАЗик на видео показывает возможности, которых у многих других авто просто нет. Не вилки нет ни ножа если уж вашими ассоциациями говорить)).
.

Эта же контора в другом ролике то же самое на аутлендерах выделывает, на которых парттаймом и не пахнет. Так что, все же вилка, тобишь, мастерство водилы.

[Печникъ]

Сообщение от Ворчун2014

Эта же контора в другом ролике то же самое на аутлендерах выделывает, на которых парттаймом и не пахнет. Так что, все же вилка, тобишь, мастерство водилы.

Они там много на чём ездят, на моноприводе тоже, это школа экстремального вождения. Повторяю, ролик всего навсего указывает на возможности машины, ну а то что Лунин так их использует - вообще молодец.
Мне хватает уверенной возможности обогнать в снегопад на трассе, когда между полосами образовалась снежная бровка и зайти в поворот со скольжением. Второе скорее для поддержания зимнего водительского тонуса, ибо расслабляться не стоит, зимнее вождение полно опасностей.