Подготовка авто к дальней поездке

[Андрей1984]

Сколько раз ездил на дальняк-никогда ничем не обклеивал.У меня другая дилемма:
пробег сейчас 6т.км.К Отъезду на море будет 7т.км.Вот думаю сделать перед выездом развал-схождение или просто обойтись внешним осмотром ходовки.Обычно выбирал 2 вариант, но весь июль выдался какой-то...ездил по разбитым дорогам области, причем очень часто по грунтовкам.

[Max51]

Сообщение от Андрей1984

Сколько раз ездил на дальняк-никогда ничем не обклеивал.У меня другая дилемма:
пробег сейчас 6т.км.К Отъезду на море будет 7т.км.Вот думаю сделать перед выездом развал-схождение или просто обойтись внешним осмотром ходовки.Обычно выбирал 2 вариант, но весь июль выдался какой-то...ездил по разбитым дорогам области, причем очень часто по грунтовкам.

Ну так сделай ради собственного спокойствия - денег то некритично стоит?
Кстати у Дастера только схождение регулируется или развал еще?

[Андрей1984]

Сообщение от Max51

Ну так сделай ради собственного спокойствия - денег то некритично стоит?
Кстати у Дастера только схождение регулируется или развал еще?

Да. я тоже так думаю.а на счет схождения-ХЗ.-)

[oleg1981]

Пас, не вашу ли машинку я наблюдал возле редисона(номера 9*9) ???

[marmuha]

Андрей1984, а зачем делать развал если никуда не тянет, руль ровно, резину не ест. Ведь хороший (компьютерный) развал стоит болше 1000р, а нафига выкидывать деньги если все в порядке? Не мешайте машине ездить. Вроведите внешний осмотр желательно на яме или поъемнике и все.

[Вах]

не факт конечно, нужно сначала изучить что дают эти пленки и дают ли вообще (и сколько стоит бронировка фар).
т.к. мне кажется что от хорошего камня который может разбить фару она тоже не убережет.

Сразу после покупки Нексии (фары стеклянные) совместно с тонировкой сделал бронирование фар плёнкой. На вид и на ощупь плёнка как бы мягкая и приклеилась насмерть. Сейчас есть следы залётов камней, но фары родные. Цена вопроса - полтора рубля. Наверное и на Дастере это повторю.

[Maxim73]

У Ликви Моли есть хорошее средство лак-антигравий. Как раз, для защиты ЛКП: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=570

[Cutlass]

лучше не ликви молли, а наш фирмы "Лекар" - так и называется, жидкий чехол.
Причем, черный,в жестянке лучче прозрачного, в красивой баночке

[Дерсу]

Раз уж речь идёт о подготовке к поездке, то в пути может потребоваться инструмент. Я дастеровод начинающий, но водительский стаж и опыт владения/ремонта/обслуживания других машин вполне приличный. За долгие годы накопил кучу разного инструмента на все случаи жизни. Дастер только изучаю, но уже заметил, что там попадаются имбусные болтики-винтики. Хотелось бы послушать тех, кто уже чего-нить откручивал-закручивал в таких машинах и получить советы, какой специфический инструмент нужно иметь. (Небольшие наборы имбусов и торксов у меня есть давно). Что из перечисленного и каких размеров желательно иметь в машине? Сам пока положил в машину прочный баллонник-крест, т.к. штатный очень уж хлипко выглядит.

[ilion]

В основном нужны торксы

По моему опыту поездок, в багажнике всегда:
прочный баллонник-крест
2-х тонная стропа с шаклами
огнетушитель углекислотный (а не порошковая фигня)
компрессор
запасные фильтры топливный, воздушный, масляный
обрезок двухдюймовой доски
штыковая лопата, складная ножовка, топорик от Fiscars
гидравлический домкрат с подъемом более 46см (штатный - фигня полная, не дай бог на обочине)
провода-прикуриватели
10-литровая канистра с топливом
Запасные (старые) щетки стеклоочистителя
разная мелочевка

Но в целом при пробеге 28000 никаких проблем не было.

[Дерсу]

ilion, благодарю за развёрнутый ответ. С разными огнетушителями-домкратами-тросами лично мне всё понятно. А вот с этим:

Сообщение от ilion

В основном нужны торксы

можно поподробнее? Какая размерность чаще требуется, длина рычага и т.п.
Прошу учесть, что я живу в "медвежьем краю", только один Хабаровский край по площади больше всей Украины, а дилер Рено у нас один-единственный. Поэтому приходится рассчитывать только на собственные силы, часто помощи ждать неоткуда. Радует, что Дастер - ещё не самая ломучая машина.

[vov-ka]

Денег побольше и никаких ключей!
А если серьезно: никакого молярного скотча, попадете под дождь- машину в перекрас, его потом не оторвать.Углекислотный огнетушитель конечно хорошо, но подумайте, что будет если на горячий двигун им брызнуть?-получится вертолет,движек на выкид.Фильтры топливные,воздушные и маслянные....зачем они нужны в поездке?они не выйдут из строя, а топливного на 2,0 вообще нет.Канистра с топливом на любителя....может и на 20 литров, особа если собираетесь на Украину.
Вообщем в основном нам нужен балонник, может кусочек многожильного провода, что-б использовать вместо предохранителей (или предохранители), лампочки---ну и пожалуй остальное (типа лопаты) зависит от типа дорог. И может быть еще трос, но что им делать если 4х4 категорически тянуть нельзя.А вот сервисная книга пожалуй бы пригодилась, если авто гарантийное (без нее бесплатный эвакуатор не вызвать)

[ilion]

я не помню размеров - посмотри сам:
те что у рычага КПП в тоннеле (куда пепельница ставится) и те, что под капотом или держат бампер под крышкой багажника. Это самые ходовые. А рычаг уж сам сообразишь.
Но в целом - это все на крайний случай. не Нива же.

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее написано было в 19:46 ----------

vov-ka, коллега, у меня дизель. поэтому фильтры и качественная солярка. я на 10 литрах 140 км проеду до нормальной заправки.

[Strusto]

Cвечи на 16, все знают?

А самое главное в дальней, да и не только, поездке-второй комплект ключей

А так еще-обрезок доски под домкрат, скотч, кусок пленки, тестер, провода.

[ilion]

опять же поэтому и углекислотник. Дизель - мотор холодный, а соскабливать запекшийся порошок - еще та радость.

[Дерсу]

Сообщение от vov-ka

никакого молярного скотча, попадете под дождь- машину в перекрас, его потом не оторвать.

Ещё пару-тройку лет тому назад на ДВ были живы перегонщики, которые своим ходом гнали машины из Приморья в западном направлении. Так вот они практически поголовно использовали для оклейки опасных зон машин обычный широкий медицинский пластырь в рулонах. Притрассовые аптеки имели с этого хороший доход, ибо на оклейку одной машины требовалось рулонов 15 минимум. Отмывалось после него всё хорошо.

[vov-ka]

Сообщение от Strusto

Cвечи на 16, все знают?

А самое главное в дальней, да и не только, поездке-второй комплект ключей

На гарантийном авто НЕЛЬЗЯ--- ехать пока не умрет катализатор, потом пускай кучей меняют (шутка).Свечи и длинный ключ на 16
Я видел что такое молярный скотч, после дождя....унылое зрелище.А вот мед. пластырь это другой тип- но щас полно выбора жидких капотов (400-600р)

[d-r Gashe]

Пару лет назад при снятии колеса завернул штатный баллоник штопором, но 3 из 4-х болтов остались на месте(заворачивали на шиномонтаже). Хорошо, что рядом был автомагазинчик, купил хороший телескопический ключ. Он и теперь в багажнике. Буксирный трос. Фонарик(у меня светодиодный с временем автономной работы более суток, и 2 недели от бортсети). Компрессор. Саперная лопатка с заточкой "a la секира". Нож.
Пара бутылок замороженной до -20 воды в сумке-холодильник.

По прямому назначению или нет, себе или для оказания помощи на дороге.
ВСЕ эти вещи были востребованы в путешествиях. Остальное "по вкусу".

Цитата: vov-ka 4х4 категорически тянуть нельзя.
А вытянуть себя или друга можно!

[ilion]

Сообщение от d-r Gashe

при снятии колеса завернул штатный баллоник штопором

Сообщение от d-r Gashe

купил хороший телескопический ключ

из серии "маленькие хитрости":
штатный баллонник отлично работает как телескопическая рукоятка при надевании на крестовый ключ (на стержень с квадратом для сменной головки)

[ilion]

а иначе, действительно, фиг стронешь и фиг затянешь колесные болты.
просто крест, не говоря о стандартном баллоннике, требует очень больших усилий.