Аккумулятор

[Завьял]

Да напряжение на клеммах мало о чем говорит. Емкость может быть уже никакой. Проверить можно только нагрузочной вилкой, после полной зарядки.

[эван]

Буду заряжать

[-=Df=-]

Сообщение от эван

Буду заряжать

Как полностью зарядится, потом можно в циклическом режиме погонять, если он уже появился на заряднике. Только дополнительно 5W лампочку к клеммам подключить, чтоб акб разряжался быстрее в фазе разряда.

[Madi]

Сообщение от Завьял

Да напряжение на клеммах мало о чем говорит.

Ваша фраза относится к АКБ у которого уже начались проблемы? А то я как раз отслеживаю необходимость поездить по напряжению через сигналку(хотя пока дальняки раз 2 или 3 недели достаточны). 7января поставил машину (на улице живёт) после дальняка, в морозы напряжение упало до 12.3, с потеплением вчера поднялось до 12.4.

[Modigar]

Сообщение от Madi

в морозы напряжение упало до 12.3, с потеплением вчера поднялось до 12.4.

Это всего ~60% заряда, если судить по таблице (для кальциевых АКБ):
https://istochnikipitaniy.ru/akkumul...ryazhenie.html

[эван]

Сообщение от -=Df=-

Как полностью зарядится, потом можно в циклическом режиме погонять, если он уже появился на заряднике. Только дополнительно 5W лампочку к клеммам подключить, чтоб акб разряжался быстрее в фазе разряда.

Во время циклической зарядки лампочка горит постоянно?

[Aleks83]

Сообщение от Strusto

Сегодня навестил машинку, 20 гр. мороза, на клеммах опять 12,85 в, хотел и плотность замерить, но у ареометра груша пластиковая задубела совсем, ломать ее не стал. Напомню, машинка не заводилась 1,5 месяца, с 30 ноября.

Как так то.
У меня в пятницу будет 2 недели как не заводилась машина, так уже несколько дней заряд 12 В, но это показывает сигналка. После езды 12.8, потом плавно падает, на заведенную 13.8-14, вроде бы получается сигналка не врёт. Клемма не снята, конечно gsm модуль высаживает аккумулятор, может еще куда то уходит.
Посмотрим в пятницу как заведется, морозов нет, должно быть все нормально.

[эван]

Сообщение от -=Df=-

Как полностью зарядится, потом можно в циклическом режиме погонять, если он уже появился на заряднике. Только дополнительно 5W лампочку к клеммам подключить, чтоб акб разряжался быстрее в фазе разряда.

5w умерла после 30 минут заряда,пробую 12w.

[Strusto]

Сообщение от эван

5w умерла после 30 минут заряда,пробую 12w.

Параллельно лампочки подключают при разряде, а не при заряде АКБ.

[Завьял]

Сообщение от Madi

Ваша фраза относится к АКБ у которого уже начались проблемы? А то я как раз отслеживаю необходимость поездить по напряжению через сигналку(хотя пока дальняки раз 2 или 3 недели достаточны). 7января поставил машину (на улице живёт) после дальняка, в морозы напряжение упало до 12.3, с потеплением вчера поднялось до 12.4.

Да к любой батарее. Напряжение дает оценку только проценту заряда, но не емкости. Кто-то использует тестер для проверки уровня заряда, остаточной емкости и сопротивления. Дешевые в показаниях разнятся, потому и пользуюсь нагрузочной вилкой. Хотя и тестер тоже имеется. А так, по привычке, в авто всегда зарядник и пусковое. Благо сейчас они маленького размера и места практически не занимают. Ну, а в гаражах еще пара зарядок, но уже не китайских, а собранных руками людей знающих. С регулировкой напряжения и силы тока.

[mario]

Сообщение от hiker51

собрав всё в кучу получим акк 44А/ч

Собрать всё в кучу это не по моей части ,
сему таинству не обучен

Сообщение от ViBer

АКБ для дизеля в районе 7тр

Вот и я опять на АКОМ EFB 75Ah 750А посматриваю, всё же ценник на него пока относительно гуманный, только не могу определится нужен ли мне EFB или брать обычный.

[Reno777]

Сообщение от mario

Собрать всё в кучу это не по моей части ,
сему таинству не обучен
Вот и я опять на АКОМ EFB 75Ah 750А посматриваю, всё же ценник на него пока относительно гуманный, только не могу определится нужен ли мне EFB или брать обычный.

Я такой купил осенью 26 ноября, на вырост, чтобы в дастерик поставить, ну и пока перестать тягать старые АКБ постоянно на зарядку)
9135 руб на маркетах, продавец "Заряд", акум свежий только с конвейера, упаковка броневая.) (Продавец с хорошими отзывами, про упаковку, заполненный гарантийный талон, свежую дату и элементы проверки подлинности на Акб)

2й вариант - серый премиум 77Ач Тюмень Лось.

Такие вот у меня первые впечатления от EFB, акб хороший.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Непорядок, мой новый красивый акум заряженный недавно первый раз, месяц всего на тачке стоит, едва вывез морозы . Было 3 поездки + сигналкой двери раз 10 открыл на погрузку, и вообще даже от акума музыку не слушал и панельку снимал , вообще не тратил АКБ при заглушенном Движке. проехал 350 км , и 10 дней ниразу сигналку не отключал. Я думал АКБ жирно зарядился на трассе.

мороз -35 три дня, а то и 38 ночью, у реки дует, вчера -15 днём выросла температура, думал отогреется, ночью -30 опять и АКБ не тащит. Пришел фары дальний 5 сек зажёг, печка 3 скорость на секунду сама включилась, забыл её . На пятой тачку толкнул 10 сантиметров вперёд-назад, чтоб полегче движку запустить.


А От Стартёра ни звука.
Потом ещё раз сигналку отключил на всякий случай, диод синий мигал, а не горел, значит АКБ подвёл.

Снова фарой мигнул секунду, и после этого стартер закрутил, не вяло, но и не бодро и быстро завелся ровно 3-5 сек) двиг стучал конечно.

[VaDukE]

Сообщение от Aleks83

Как так то.
У меня в пятницу будет 2 недели как не заводилась машина, так уже несколько дней заряд 12 В, но это показывает сигналка. После езды 12.8, потом плавно падает, на заведенную 13.8-14, вроде бы получается сигналка не врёт. Клемма не снята, конечно gsm модуль высаживает аккумулятор, может еще куда то уходит.
Посмотрим в пятницу как заведется, морозов нет, должно быть все нормально.

похожая ситуация, езжу по выходным и к пятнице напряжение падает до 12Вольт, на заведенной 13,8-13,9, пробовал заряжать, всё равно падает напряга, но заводится бодро
вот думаю пора менять аккум или еще рано

[Завьял]

EFB "прощает" короткие пробеги и нечастое использование авто. Ребята с хорошего специализированного магазина подсказали. А я им верю, хотя бы потому, что отговорили меня брать новый аккумулятор, а попросту "прокачали" мой. За смешную цену. Но следить за аккумом надо, хоть обслуживаемым, хоть не...

[Aleks83]

Сообщение от VaDukE

похожая ситуация, езжу по выходным и к пятнице напряжение падает до 12Вольт, на заведенной 13,8-13,9, пробовал заряжать, всё равно падает напряга, но заводится бодро
вот думаю пора менять аккум или еще рано

У меня ему 2 лет еще нет, и так было сразу же после покупки аккума. Так что вряд ли замена решит. Все таки сигналка с gsm сильно жрёт заряд.

[ViBer]

Сообщение от Aleks83

Все таки сигналка с gsm сильно жрёт заряд.

Не то слово......

[Modigar]

У меня так же оттаивает и без ГСМ

[Duk_NVRN]

У меня так же, от антенны старлайна без gsm, оттаивает.

[Aleks83]

У меня антен никаких нет. Сигналка с gsm и постоянно включённым интернетом, gps хотя бы выключен.
Жрет она точно много, 105й аккум еле с ней справляется, надо как нибудь попробовать замерить ток утечки.
На рабочей машине сигналка gsm+интернет+gps на постоянку, 3-4 дня простоя машины и уже не заводится, 65 аккум.

[astranaft]

Aleks83, всё-таки не согласен, что только сигналка с gsm/gps сажает аккумулятор. Не знаю, к сожалению, про какую машину ты рассказываешь, говоря про сигналку, но, расскажу свою историю.
В январе 2021 поставил на свою Кугу Старлайн А96v2 с GSM/GPS. Настраивал, в том числе настроил, чтоб приходила СМС при снижении напряжения аккумулятора до 12,0 В. Через некоторое время стали приходить СМС о снижении, но не придавал значения, т.к на машине ездил регулярно, заводилась без проблем... Пока не наступили новогодние праздники 2022 года. Машина стояла дней пять, СМС-кам я не придал значения (машина-то всегда заводилась), а ближе к концу праздников машина просто отказалась открываться, не то что заводиться. Сильно посаженный аккумулятор. Пришлось подгонять Дастер, заряжать от крокодилов, заводить, ездить на Куге.
Стал разбираться с вопросом. Единственное нештатное оборудование на Куге - это как-раз тот самый Старлайн, естественно на него и пало подозрение. Однако, замеренный ток утечки после "засыпания" Куги (смарт кроссовер, мать его, "усыпляет" свои блоки не раньше ,чем минут через 15) окзался в норме - 20-40мА/ч. Однако, за 2-3 дня напряжение стабильно падает ниже 12 ВОльт. Попросил отключить Старлайн от бортовой сети выключением предохранителя - всё-равно идёт разряд! А если клемму скинть с аккумулятора, то разряд прекращается.
В конце концов на профильных форумах вычитал, что если пользоваться дистанционным запуском Старлайна (чем я регулярно пользуюсь), а затем открывать-закрывать машину с помощью бесключевого доступа, то машина конфликтует с сигналкой, идёт жор аккумулятора. Надо периодически снимать-ставить машину на охрану с помощью брелка. Стал так делать, заряд если и не перестал полностью теряться, то стал это делать гораздо медленнее. Пока не могу статистику подсчитать, совсем недавно эту тему вычитал, машина ещё очень долго не стояла.
Так что, говорить, что сигналка жрёт аккум именно из-за наличия GSM/GPS я бы не стал.