Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Сергей159]

Если на этом двигателе снять ремень ГРМ, например для замены помпы, то нужно ли потом ставить новый комплект ремня+ролики, если они прошли всего-лишь 10 000 км? Или старое можно ставить предварительно нарисовав стрелку направления ремня и метки перед снятием? Или только лишь можно один ремень поменять, а ролики оставить старые?

[Виктор64]

Сообщение от Сергей159

Если снять ремень ГРМ, например для замены помпы, то нужно ли потом ставить новый комплект ремня+ролики, если они прошли всего-лишь 10 000 км? Или старое можно ставить?

Все зависит от состояния деталей. Тщательный осмотр+ замена смазки подшипников и должно быть все ОК.




Господа. Хочу проверить компрессию в цилиндрах. Для этого хочу отключить разъем бензонасоса в салоне, снять и отсоединить катушки зажигания,свечи, затем нажав педаль газа и провернув стартер снять показания компрессометра. Но думаю еще надо отключить впрыск. Какой снять предохранитель или реле.
Может есть другая методика?

[Morze701]

Реле в монтажном блоке выдерни, да и все

[Сергей159]

Сообщение от Виктор64

Все зависит от состояния деталей. Тщательный осмотр+ замена смазки подшипников и должно быть все ОК.

Ролики у ремня ГРМ не разбираются.

[Аарн]

На днях записывался к оф.дилеру на ТО-2. Мастер-приемщик у меня по телефону поинтересовался какого года машина (2016), объем двигателя (2.0). А потом неожиданно спросил: у вас двигатель уже ниссановский?
Я честно говоря, от такого вопроса опешил
Спрашиваю: чего?
Он мне: ну с определенного времени на Дастеры стали ставить ниссановские движки. У вас уже ниссановский? или старый реношный?
Я говорю: первый раз про такое слышу. У меня 143 л.с.

Это про что он вообще??? Я что-то пропустил или мастер не в теме?

[Престиж - Авто]

Новичок, видимо. От ниссана ставят только 1.6

[Сергей159]

Сообщение от Аарн

На днях записывался к оф.дилеру на ТО-2. Мастер-приемщик у меня по телефону поинтересовался какого года машина (2016), объем двигателя (2.0). А потом неожиданно спросил: у вас двигатель уже ниссановский?
Я честно говоря, от такого вопроса опешил
Спрашиваю: чего?
Он мне: ну с определенного времени на Дастеры стали ставить ниссановские движки. У вас уже ниссановский? или старый реношный?
Я говорю: первый раз про такое слышу. У меня 143 л.с.

Это про что он вообще??? Я что-то пропустил или мастер не в теме?

Если бы стали ставить двухлитровые движки от Ниссана (MR20DE-M4R), то Дастер бы подорожал тысяч на 300-400 как минимум.

[seksot2004]

Сообщение от Сергей159

Если бы стали ставить двухлитровые движки от Ниссана (MR20DE-M4R), то Дастер бы подорожал тысяч на 300-400 как минимум.

А что там, за чудо моторы на ниссане что так цена подскочила бы? Я честно никогда не интересовался этим, но вы такую разницу большую обозначили.

[VaDukE]

Сообщение от Сергей159

Если бы стали ставить двухлитровые движки от Ниссана (MR20DE-M4R), то Дастер бы подорожал тысяч на 300-400 как минимум.

может на 30-40? по характеристикам мотор не выдающийся

[Dasteriba]

Сообщение от Сергей159

Если бы стали ставить двухлитровые движки от Ниссана (MR20DE-M4R), то Дастер бы подорожал тысяч на 300-400 как минимум.

По мне так наш кондовый F4R с чугунным блоком лучше MR20, крепче и долговечней. В плюсах у MR20 отсутствие гидрокомпенсаторов, цепь, хотя тут спорно, не ходит она весь срок службы двигателя, вытягивается, и поэкономичней он будет. Читал что MR20 частенько страдает масложором, требует аккуратного и квалифицированного обращения при обслуживании, например при перетяжке свечей и КПП к блоку при замене сцепы, головка и блок бывает трескаются, алюминий и тонкие стенки/корпуса однако... Также наш F4R в сранвении с MR20 при прочих равных более тяговит и тембр двигателя при разгоне у него приятней будет, но на холостом ходу MR20 тише. Сравниваю с Кашкаем 2.0, довелось два года на нем поездить.
Одним словом, доплачивать за MR20 считаю не за что имхо.

[seksot2004]

Сообщение от Dasteriba

По мне так наш кондовый F4R с чугунным блоком лучше MR20, крепче и долговечней. В плюсах у MR20 отсутствие гидрокомпенсаторов, цепь, хотя тут спорно, не ходит она весь срок службы двигателя, вытягивается, и поэкономичней он будет. Читал что MR20 частенько страдает масложором, требует аккуратного и квалифицированного обращения при обслуживании, например при перетяжке свечей и КПП к блоку при замене сцепы, головка и блок бывает трескаются, алюминий и тонкие стенки/корпуса однако... Также наш F4R в сранвении с MR20 при прочих равных более тяговит и тембр двигателя при разгоне у него приятней будет, но на холостом ходу MR20 тише. Сравниваю с Кашкаем 2.0, довелось два года на нем поездить.
Одним словом, доплачивать за MR20 считаю не за что имхо.

А что означает слово "кондовый"?

[Животновод]

Необходимо поменять сальник фазорегулятора на двигателе 2.0, столкнулся с проблемой идентификации. Подскажите, это одно и то же:
Renault82 00 162 970 Сальник клапана фаз газораспределения
Corteco20030493B Кольцо уплотнительное клапана фазорегулятора?
Или дайте ссылку на форуме. Разница в цене в 3 раза..

[Dasteriba]

seksot2004, https://dic.academic.ru/dic.nsf/vasmer/41456

[andimorgan]

vBulletin [media]

[ivanovskii]

Интересно, у многих владельцев 2-х литровых моторов с пробегом более 100 тыс.км такие проблемы, как в ролике выше?

[Илья468]

Сообщение от ivanovskii

Интересно, у многих владельцев 2-х литровых моторов с пробегом более 100 тыс.км такие проблемы, как в ролике выше?

Нет с ним проблем.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее написано было в 20:53 ----------

И про масло в воздушном ресивере это тоже ерунда. У меня масло там с нова плавает, а расхода масла нет.
Единственное соглашусь по качеству топлива и то, что нельзя на 2.0 ездить на 92м. Это во многих темах обсуждалось. Я никогда не заливал 92й и летом в жару только 98й.

[instal01]

Сообщение от Илья468

Нет с ним проблем.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее написано было в 20:53 ----------

И про масло в воздушном ресивере это тоже ерунда. У меня масло там с нова плавает, а расхода масла нет.
Единственное соглашусь по качеству топлива и то, что нельзя на 2.0 ездить на 92м. Это во многих темах обсуждалось. Я никогда не заливал 92й и летом в жару только 98й.

С маслом то же согласен,оно там всегда есть.А вот с топливом вопрос?
По заявлению клиента он заправлял только 95.
Пять лет лью 92,скажете готовся?

[Илья468]

Сообщение от instal01

По заявлению клиента он заправлял только 95.

Но я говорю про Московский регион. А он лил 95й не московский точно.
Я тоже замечаю, что в других областях на 95м у меня есть детонация.
Но обычно в регионах еду по трассе, а не по городам и по трассе качество бензина меньше влияет.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:47 ----------

Я даже летом когда по городу то на 98м, а по трассе если ехать то заправляюсь 95м.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее написано было в 21:48 ----------

Я не знаю как народ не слышит детонацию, но детонация капец какая на Дастере от некачественного бензина. Чувствуется сразу.

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:49 ----------

Сообщение от instal01

Пять лет лью 92,скажете готовся?

Все зависит от пробега. Думаю до 150 тыс. в любом случае пройдет. Процесс разрушения двигателя не мгновенный.

---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее написано было в 21:50 ----------

Просто у меня сосед тоже льет 92й уже пять лет, но пробег у него всего 60 тыс км

[seksot2004]

Разговор вы завели про пять лет, а это значит, что у вас дорестайловый мотор где заводом допускается использование 92-го бензина, у вас на лючке бака это должно быть указано, на видео разговор так я понимаю шёл о рестайловом моторе, где уже совсем другая степень сжатия и недопустимо испоьзование 92 бензина.

[Yuss]

На видео не рестайловый дастер