Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Видео в студию по всем Режимам ( 2WD, Авто и Лок ) и щелчкам, на разворотах и поворотах более 90%, на асфальте.
Всех имеющих Дастеров с установленным самоблоком Локрайт.

Да уже столько видео наснимали про квайфы-локки, Санта-Барбара отдыхает...
правда большинство сюжетов ни о чем...

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее написано было в 19:53 ----------

Сообщение от Modigar

Чуть ранее писали, что на рыхлых поверхностях он бесполезен.

Имеется в виду реальный рыхлый песок карьера и вязкая глина. Для нечищенных дворов и лесных дорожек самое то...

[Regas]

Сообщение от Modigar

Чуть ранее писали, что на рыхлых поверхностях он бесполезен.
Гражданская эксплуатация подразумевает (у меня во всяком случае) езду по ниразу не чищенным от снега дворам и лебольшому лесу (парковка у меня там).
Квайф поможет или нет?

С нулевым натягом значит вождение по асфальту, а не рыхлых поверхностях.

1. Нулевой нятяг асфальт, для гражданского авто.
2. 3-5 примерно туризм.
3. От 5-8 бездор
4. От12-18 тяжелый бездор
С изучением мануала Дастера по эксплуатации главы 2.11.

[Modigar]

Сообщение от Regas

С нулевым натягом значит вождение по асфальту, а не рыхлых поверхностях.

Что значит "нулевой натяг"?

[mikel]

Сообщение от aGt

Ну так от угла и зависит начало раздвижения-распирания в корпус или % разница момента на колесах с блокировкой Квайф.Убери тарелки\ пружины,по тем же самым углам шестерни полуосей, последние сдвинутся и будут просто проворачиваться

Представим передачу момента от двигателя.
Через трансмиссию (неважно какого типа) момент приходит на корпус дифференциала. Через сателлиты он передаётся далее на полуосевые шестерни. Поэтому систему корпус/сателлит/полуосевая распирает в самом начале движения.

А проворот всей системы происходит, когда разница моментов на полуосях достигает коэффициент блокирования. Поэтому и самоРАЗблок.

[илья зуб]

Сообщение от stas74

думаю что надо копить теперь на передний квайфик
а там хоть трава не расти!

Я думаю локрайт с квайфом, будет легче работать обоим системам. И сам думаю поставить их в паре... да и проходимее будет...

[Panzerschreck]

илья зуб, попробуйте сначала резину нормальную поставить... без цепей...
возможно и без блокировок хорошо поедет....
Первое правило бездорожья - сначала хорошая резина, все остальное потом...

[stas74]

Сообщение от Panzerschreck

илья зуб, попробуйте сначала резину нормальную поставить... без цепей...
возможно и без блокировок хорошо поедет....
Первое правило бездорожья - сначала хорошая резина, все остальное потом...

помоему мы сейчас от темы уходим. но на это отвечу все равно.
я вроде как нормал резину поставил, но от локи не отказываюсь!

[илья зуб]

Сообщение от stas74

покатались на выходных. лока работает супер!!!!
вот видео
Дмитровские леса грязь и глина
на комментатора не особо обращайте внимание. он немного издевается
http://youtu.be/9QcqPzq_Pbo
http://youtu.be/MHY0jEjZvWM
http://youtu.be/5-8ohbd8mEo
http://youtu.be/Zv7ma4RyVBw
http://youtu.be/B86bIBqQ53I

А на цепях бы не парился!

[stas74]

Сообщение от илья зуб

А на цепях бы не парился!

спасибо за совет, но я и так нахорошо потратился на резину. + лока. потом к цепям я не очень как то отношусь. мне кажется что с цепями можно было бы ездить и без резины и без локи. потом тратить время на цепи - поставить -снять, это как то не по мне. пусть ужж будет всё оленклюзев!!! без цепей.
а и с этой резиной цепи не вставить. порву подкрылки. резина чуть выше. на передних колесах совсем край уже

[илья зуб]

Сообщение от Panzerschreck

илья зуб, попробуйте сначала резину нормальную поставить... без цепей...
возможно и без блокировок хорошо поедет....
Первое правило бездорожья - сначала хорошая резина, все остальное потом...

Лока это хорошо! А резина у меня сток стоит "совсэм лисий", пробег 95 000км из которых по бездору не 1000 и даже не 500 а гораздо меньше( дай бог раз в месяц на покатухи), от зубастой голова болеть начнет. Поэтому в грязи цепи стал носить и не тыркаюсь туда сюда!(это я про видео чуть выше)-Спокойно такие места берешь. Тем более с локой - без нее заседал на диагоналке а с ней крутяк ехать!
Я понял что резину выше взял! тогда дааааа!!! ЭТО СТАСУ 74

[Kival]

Сообщение от илья зуб

А на цепях бы не парился!

Цепи наверное уже не помогут, размер колес поболее ( кажется так? ).

[Кулак]

Блин! Я целых 2 часа сейчас писал ответы и всякую инфу и случайно перешел на др. страницу-все куда то улетело...все спать иду...завтра обязательно всем отвечу мужики вся инфа у меня есть и знаю все ответы...вот как чувствовал что надо отдохнуть и отложить до завтра мож Админы где найдут куда весь труд улетел..до утра.

[aGt]

Сообщение от mikel

Представим передачу момента от двигателя.
Через трансмиссию (неважно какого типа) момент приходит на корпус дифференциала. Через сателлиты он передаётся далее на полуосевые шестерни. Поэтому систему корпус/сателлит/полуосевая распирает в самом начале движения.

А проворот всей системы происходит, когда разница моментов на полуосях достигает коэффициент блокирования. Поэтому и самоРАЗблок.

Дифференциал в переводе различие ...в данном случае различие на колесах,он и придуман учитывать,и в зависимости от этого распределять моменты.

Оценочной характеристикой диф. является коэффициент блокирования!Как и для диф с возможностью блокирования (самоблоков)..Что сами и написали.

Т.е. поворотом корпуса дифа,возможность передачи момента дифом на колеса, при разных условиях на колесах ,грубо получить "лом" между колесами

Кб=1 это свободный симметричный,т.е. не заблокированный,передача момента возможна только силами внутреннего трения в дифференциале,отсюдова и передаваемые моменты на колесах...при одном вывешаном колесе момент будет =0- на обоих колесах,потому и буксуем...От этой величины и идут расчеты.

Разблокировка -это получение состояние на колесе момента=0,или открытый диф,что огород городить? Кто ищет получение этого состояния у блокирвок?Бред.

У Квайф (нашего дифа трения),за счет трения и внутренней кинематики,задача получить Кб=3-5,условие при котором момент до 70% общего, перераспределяется на колесо,больший момент направляет туда где сцепление с дорогой лучше..Кб зависит от угла наклона зубьев шестерен и сателлитов.
Преднатяг ,тарельчатыми пружинами,ограничивает, не дает сдвинуться шестерням полуоси,чтобы не дать задвинуть втулки со шлицами в корпус промежуточной центральной втулки которая и обеспечивает соединение, задает связь трением между полуосями-блокировку.
Диф.трения нужен создать условия первым делом для блокировки...т.е. заблокировать,а не условие разблокировки.

А вот название блокировок,это маркетинг производителей (как самоблок и т.д...)

[istlt]

Сообщение от Panzerschreck

Так вы же сами сначала поставили правильный диагноз...

Я то да, а почему Кулак не согласен? Если преднатяг исчез совсем то вероятно это поломка пружин (тут полезно разобрать диф), а если он уменьшился в ходе эксплуатации до такой степени которая заметна при вращении колес, то это может и нормально.

[Panzerschreck]

Сообщение от istlt

Я то да, а почему Кулак не согласен?

вот у него и спросите...

[istlt]

Сообщение от Modigar

Что значит "нулевой натяг"?

Это отсутствие, в нем тарельчатых пружин, которые позволяют немного нагружать изначально оба колеса, блокировка включается мягче.
НИРФИ большинство самоблоков раньше делал без этих пружин. На ховер у них, например есть с преднатягом и без него.

[KMZ]

Преднатяг в нашем заднем квайфе фактически выполняет только одну функцию-мягкую работу блокировки (без ударов) при достижении большого%блокирования .Все остальное просто ничтожно мало,чтобы как-то помочь при сильном диагональном вывешивании,потому как 3кг это лишь 5% !!! И то эта величина очень плавающая и если пишут 3,4,5, или 7с половиной кг это лишь очередной маркетинговый ход от валрейсинга.эта величина зависит от очень многих факторов(диаметр тарелки,толщина,выточка под тарелку и куча куча разных допусков и люфтов). В нашем же случае эти 5 % (пускай они будут даже приблизительны) это лишь ничтожная капля.Модно ездить и без предратяга и Кулак правильно сказал,что колеса могут с работающим преднатягом вращаться в разные стороны! А вывесите одно колесо на машине и прокрутите его, и если оно будет тяжелоткрутиться,значит все ок!

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее написано было в 11:45 ----------

И вообще,в каких положениях машины вы прокручивали колеса машины в обоих случаях?

[istlt]

KMZ, у вас как вращаются колеса? в положении зад висит, передача нейтральная. Я в таком положении проверял.

[Regas]

Сообщение от zhiv

И почему об этом БОЛЬШИМИ КРАСНЫМИ БУКВАМИ не написано в начале данной темы?
Кроме того Вы сами в своих предыдущих постах писали, что используете не штатные шины!
Вы бы уже определились со своей позицией!
А то пока поломок блокировок не было, именно от Вас исходила куча инфы, что с блокировками можно ездить как захочешь и ничего не случится!
А как только случилась первая поломка, Вы поменяли свою позицию на диаметрально противоположенную!

В этом сообщении я написал, что рекомендует другой производитель и тем боле жесткой блокировки, то есть именитый производитель себя перестраховывает.
Я это написал для примера, то что у нас в теме нет таких рекомендаций, по использованию колес.
И написал так же для примера, что везде пишут об осторожном обращении жестких блокировок и сильных самоблоков и владельцам которые пересели с монопривода на полный привод соблюдать осторожность.

И потом по локрайту так же много описаний, что локрайт жрет резину, идут удары, щелчки и разблокирование с щелчками.
Плюс на именитых внедорожниках делают регулировки.

Вы можете себе представить!, что я пошел на это испытание, и я знал что меня и мой Дастер может ожидать щелчки, пинки и удары!!!
Зная, что задний привод может полность отключить задний мост и работу самоблока Локрайт только от поступления на него момента он срабатывает, но это была теория, и я решился проверить эту теорию и соединить с практикой, я увидел и почувствовал,что трансмиссия Дастера позволяет использовать локрайт без износа задних шин, ударов и щелчков и помогает движению.
Еслиб задний привод небыл подключаемым то чтоб использовать локрайт нужно былоб изобретать на задние полуоси хабы, как пременяют на большенстве внедорожников, толь хабы былиб нужны на задние полуоси..
Теперь о пременяемом режиме Лок!!!, с самоблоком Локрайт с Дастером могут происходить все те поломки, что и с именитыми внедорожниками, вот это должен учитывать каждый поставивший Локрайт.

Мы сейчас видим, что у многие владельцы Дастера наровят поставить именно Локрайт, с ним проще и он реально помогает движению и нет тех минусов, как на других внедорожниках, и то что на Дастере есть то самое колесико которое управляет задним приводом и может управлять автоматически, причем даже отлично.
Но люди ставят и не обращаются к спецам за советом и предупреждением.
Теперь главное то что тут ведут споры и пишут, сейчас нужно задуматься о другом, что моя муфта и ее работа на моем Дастере может отличаться от вашей.
К примеру в режиме Авто муфта может срабатывать сильней из за колес, дорожного покрытия, веса и загруженности автомобиля Дастер и педалирования газом и владельцы будут испытывать дискомфорт от ударов и т.д.
Теперь об этом нужно думать!

[KMZ]

когда последний раз подымал,крутились тяжело.Вообще у меня есть некая своя гипотеза по этому поводу ,потому как я наблюдал недавно одно очень интересное явление,но об этом завтра или вечерком.