Абориген Privilege 1,6 4х4 + ЕСП

[абориген]

Машинка всё больше нравится , кроме одного -что грязнуля . Я то уже приспособился , а вот жена почти всегда пачкается при высадке , начинаю задумываться о приспособе для неё , что то наподобие откидывающих ступенек на каретах , но только в виде полотенца , откинул его и грязный порог прикрыл.

[Birukov]

Сообщение от абориген

Машинка всё больше нравится , кроме одного -что грязнуля . Я то уже приспособился , а вот жена почти всегда пачкается при высадке , начинаю задумываться о приспособе для неё , что то наподобие откидывающих ступенек на каретах , но только в виде полотенца , откинул его и грязный порог прикрыл.

О! Идея, давайте подумаем вместе. Нужен материал, который просто мыть, резина наверное не подойдет, скорее всего техническое полотно какое-нибудь. Можно грязную сторону из материала типа "турист", непромокаемый, легко чистится, а чистую из карпета, например, сделать. И прикрепить все ээто на липучки между кузовом и ковриками (крепить наверное лучше к кузову, чтобы на мойке тряпочку не беспокоили ). Но можно и к коврикам, если можно под напором мыть.

И как будет выглядеть! Подал карету, открыл дверь, опустил "парчу", посадил даму, убрал "парчу", закрыл дверь. У всех вокруг челюсть отвиснет Можно, конечно что-то придумать чтобы само при открывании двери вылезало

[абориген]

Сообщение от Birukov

Подал карету, открыл дверь, опустил "парчу", посадил даму, убрал "парчу", закрыл дверь. У всех вокруг челюсть отвиснет

Birukov, Зато какой эффект будет ! Но думаю приспособить что либо , чтобы она сама смогла порог закрывать при выходе с машины .Думаю лучше на липучке крепить к коврику типа дополнительного коврика и чтобы скручивался в рулон автоматически , похоже этот момент самый сложный , бум думать.

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее написано было в 23:24 ----------

Сегодня разменял 9 ую сотню км , расход 11,5 , но 1/3 пути дорога на дачу по убитому асфальту и грунтовке. Сегодня пару раз при обгоне разгонялся до 130 км/час , по сравнению со шнивой намного резвей идёт.

[Max51]

Сообщение от Birukov

О! Идея, давайте подумаем вместе. Нужен материал, который просто мыть, резина наверное не подойдет, скорее всего техническое полотно какое-нибудь. Можно грязную сторону из материала типа "турист", непромокаемый, легко чистится, а чистую из карпета, например, сделать. И прикрепить все ээто на липучки между кузовом и ковриками (крепить наверное лучше к кузову, чтобы на мойке тряпочку не беспокоили ). Но можно и к коврикам, если можно под напором мыть.

И как будет выглядеть! Подал карету, открыл дверь, опустил "парчу", посадил даму, убрал "парчу", закрыл дверь. У всех вокруг челюсть отвиснет Можно, конечно что-то придумать чтобы само при открывании двери вылезало

У меня такая штука для багажника была. Крепилась на порожек двухсторонним скотчем и свертывалась в рулон.

[абориген]

Перевалил за 1000 км , сегодня перешёл на режим 2ВД и ср. расход горд /трасса снизился до 10,1 , свои намётки по обустройству дастера перенёс на июнь , сейчас у пчеловодов горячая пора .

[абориген]

Сегодня приплюсовал 250км , итого 1520км . Расход за эти 250 км на 2ВД составил 9,1 при ср. скорости 64,2 км/час ( 70% трасса , 20% грунтовка и 10% город ) Дасте оправдывает все мои ожидания.

[абориген]

Сегодня работал личным шофером у жены. До Пскова доехал за 40 минут , а на шниве больше часа добирался. По трассе скорость 110 -120км/час расход составил 8,5 , после обратной дороги с учётом езды по городу уже 8,8. Пробег всего 2500 , но уже сейчас расход для меня приемлем по сравнению со шнивой. И что странно жена предпочитает с кондиционером ездить , ей так комфортнее , а мне холодно.

[reno109]

Сообщение от абориген

Сегодня работал личным шофером у жены. До Пскова доехал за 40 минут , а на шниве больше часа добирался. По трассе скорость 110 -120км/час расход составил 8,5 , после обратной дороги с учётом езды по городу уже 8,8. Пробег всего 2500 , но уже сейчас расход для меня приемлем по сравнению со шнивой. И что странно жена предпочитает с кондиционером ездить , ей так комфортнее , а мне холодно.

Не ровен час и простудится, на Логане так и не научился им пользоваться -то холодно то жарко ексель-нет климата на Дашке -а почему

[абориген]

Общий пробег 3600км , расход по трассе без изменений в пределах 8,5 л , город 9,1 по убитым дорогам до 10л , общий у меня получается 9,4. Вчера впервые опробовал свой дастер по бездорожью в грязях , ездил осматривать медоносы , проезжал везде где раньше на шниве ездил , проходимость дастера меня устраивает. К кондиционеру приспособился , регулирую комфорт его отключением минут на 5 и затем включаю опять.

[абориген]

Запланированный круиз Ярославль -Коврово - Нижний не получился и пришлось вернуться по семейным обстоятельствам с Ярославля . Проехал 1980 км в основном на скоростях 110 -120 , но на МКАДе туда и в Вышнем Волочке на обратном в основном 5 -10 , в общем средняя получилась 73,6 км/час. Расход на скорости 90 составил 7,6 а при 110 уже 8,8 , общий расход составил 9,2 , пробки помогли. Ехали вдвоём с женой и ещё дома подготовили сразу спальное место , получилась отличная двухспальное ложе , жена даже при езде ночью умудрялась поспать. Ещё раз убедился что подвеска дастера сделана для наших " дорог" и мощность движка 1,6 для обгона фур вполне хватает , но для тех кто часто гоняет по трассам на дальняк предпочтительнее 2,0 .

[абориген]

Совершил поездку в Североморск Мурманской области , проехал 3600 км . Дорога в Североморск с грузом : Скорость в основном 100 -110 ( средняя 86,7) ;расход 9,1 Обратная дорога : скорость 110 -130 ( средняя 93,2 ) ; расход 9,3 , выигрыш во времени получился 3 часа. На обратной дороге разменял десятку , сейчас пробег 11230 км . При езде по городу Мурманск понял что там движка 1,6 маловато из за больших перепадов , а по трассе вполне достаточно и от др. иномарок не отставал , обгоны фур также без проблем. Качество дорог в Карелии и Мурманской понравилось , намного лучше чем в Ленинградской и Псковской.

[JoraTmb]

Сообщение от абориген

До Пскова доехал за 40 минут , а на шниве больше часа добирался. По трассе скорость 110 -120км/час

А что, на Шниве нельзя было ехать 120?

[абориген]

Сообщение от JoraTmb

А что, на Шниве нельзя было ехать 120?

JoraTmb, Можно было и на 120 , но не комфортно ( большой шум в машине ) и накладно.

[абориген]

Давно не заходил в свой журнал. В начале ноября переобулся в новую зимнею резину Nokian HKPL 7 SUV с дисками реплика RN 65 , на весах их не взвешивал но на руках они показались легче чем штатные Амтел со штатным литьём. Сегодня проходил на них тест драйв по обледенелой дороге на дачу ( режим авто ), сцепление на льду на 5 , в крутых поворотах в занос не ведёт но срабатывает ЕСП и при торможении сразу срабатывает АВС , чего на сухом и влажном асфальте не замечалось. Дорога была свободна и потренировался езде на обледенелой дороге достаточно и даже пытался машину в занос отправить , не вышло. Записался на 13. 12 на ТО -1 ( пробег сейчас 14300 ) , до сих пор не решил менять фильтр салона и свечи или не стоит ., решим в последний момент.

[atom1982]

Сообщение от абориген

Давно не заходил в свой журнал. В начале ноября переобулся в новую зимнею резину Nokian HKPL 7 SUV с дисками реплика RN 65 , на весах их не взвешивал но на руках они показались легче чем штатные Амтел со штатным литьём. Сегодня проходил на них тест драйв по обледенелой дороге на дачу ( режим авто ), сцепление на льду на 5 , в крутых поворотах в занос не ведёт но срабатывает ЕСП и при торможении сразу срабатывает АВС , чего на сухом и влажном асфальте не замечалось. Дорога была свободна и потренировался езде на обледенелой дороге достаточно и даже пытался машину в занос отправить , не вышло. Записался на 13. 12 на ТО -1 ( пробег сейчас 14300 ) , до сих пор не решил менять фильтр салона и свечи или не стоит ., решим в последний момент.

Так вроде как всё это (фильтр салона и свечи) входит по умолчанию в ТО-1. У меня ОД без вопросов всё заменил.

[Григорий Борисыч]

Делал ТО-1 в ноябре, все входит в работы. Свечи решил не отказываться менять, в зиму думаю будет не хуже, хотя и старые отличные. Положил на запас. Цена со скидкой 10% 7400р.

[ilion]

Сообщение от абориген

менять фильтр салона

эта фигня меняется за 1-2 минуты, просто неудобно очень к ней подбираться. Совместимо с Логановским, поэтому нет проблемы купить самостоятельно.
Выбор - беленькие, черненькие, с резинкой или без, за 300 или за 850. См. соответствующую тему.
http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/...oodwill-136cfc
Я имею запасной в багажнике и периодически, когда есть время, вынимаю фильтр, вытрясываю из него листья и пр. труху и принимаю решение - поставить новый или пусть дальше стоит.

[абориген]

Сообщение от atom1982

Так вроде как всё это (фильтр салона и свечи) входит по умолчанию в ТО-1. У меня ОД без вопросов всё заменил.

atom1982, Многие отказываются потому что в сервисной книжке указан срок их замены 30 тыс. км.имногие пишут что после замены свечей движки тупят так как меняют на худшие по качеству.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 23:03 ----------

Сообщение от Григорий Борисыч

Цена со скидкой 10% 7400р.

Григорий Борисыч, а скидка за счёт чего?

[абориген]

Вот и пройдено 1 ое ТО ! Всё это удовольствие стоило 7999 р. , от свечей и фильтра салона можно было отказаться без проблем , но посмотрев фильтр только что снятый с другого Дастера ( тоже ТО -1 ) я сразу решил не экономить (старые фильтры и свечи мне также любезно оставили в кабине , хотя сказал что только свечи оставить ). Попросил также подрегулировать замок капота , маленький люфт образовался , сделали. Понравилась метода контроля : сиди в кафе пей кофе и наблюдай на экране как твою и другие машины обслуживают ( 4 экрана ) . Правда нас было двое , я и дама с сандеро , остальным наверное время дорого . На обратном пути никаких изменений в поведении машины не обнаружил . Когда уже ехал на дачу по обледенелой и влажной грунтовке специально в крутых поворотах проверял работу ЕСП и убедился что она действительно отлично помогают машине удержаться в повороте , ранее на этой же дороге и в таких же условиях на шниве без ЕСП машина уходилда в юз а сейчас траектория сохранялась . Проверил также и работу АВС в таких условиях с шиповками конечно же , удивила агрессивное его срабатывание в этих условиях , аж нога задёргалась , тормозной путь удовлетворил вполне .

[абориген]

Решил отметиться , а вернее отметить факт аномальной зимы для Северо - Запада , вместо Никольских морозов - плюсы , на Рождественские морозы +5 , а сегодня , 8 е января , плюс 7 гр. Свою шиповку , хакки -7 суб , не то что в сугробах а даже в снегах так пока и не опробовал , правда по обледенелой дороге пару дней поездил . Но тепенрь с увереностью могу сказать что шиповка хакки -7 по грязи ( на дачу ) и в сильный ливень на трассе ( в Рождество ) ведёт себя надёжно. Ждём февраля , уж он то нам сугробы должен принести , тогда и протестим шиповку и Дастер . P.S. После ТО - 1 через несколько дней посетил дилера и забронировал участки пескоструя задней двери и задних крыльев , с учётом наличия брызговиков Гард надеюсь от сколов здесь защищён. А вот по капоту пока не решился , весь капот дороговато а если только переднею часть капота то полоса плёнки выделяется , что не красит.