Новый dCi о 109 коняках! - Страница 99 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

lev1980 · 25.01.2019, 18:30

К офу не обращался.
Ошибки пока тоже не считывал.
Сегодня заберу новый фильтр, а там уже буду смотреть...

Serg_Lenin · 25.01.2019, 18:36

Как думаете, можно ли такую алясину пристроить в наш топливозаборник.
http://www.homakoh.ru/production/auto-ru/ntp.1.html

lev1980 · 25.01.2019, 19:23

Вот такой фильтр в сборе, подходит как влитой!
Всё работает, ошибок нет.

lev1980 · 25.01.2019, 20:50

Интересно, есть ли на этой электрической цепи предохранитель? И как проверить работоспособность подогревателя топлива?
Или если нет ошибок, то забить?

Сергей Захаров · 25.01.2019, 22:13

Цитата:

Сообщение от Serg_Lenin

Как думаете, можно ли такую алясину пристроить в наш топливозаборник.
http://www.homakoh.ru/production/auto-ru/ntp.1.html

нужно ещё топливопровод подогревать иначе застыть успеет на морозе

Альфред555 · 27.01.2019, 14:05

Подскажите, может у кого так было. При заводке двигла в мороз -29 на приборной панели загоралась лампа АБС на несколько секунд. Что это могло быть? ЕЛМкой еще не читал, не было возможности

HID · 27.01.2019, 14:12

Альфред555, АКБ подсел

Альфред555 · 27.01.2019, 14:52

HID, А причем тут АБС? Если и подсел аккум...

mario · 27.01.2019, 15:25

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Если и подсел аккум...

Любой глюк может вылезти при запуске на подсевшем аккуме.

Седой60 · 27.01.2019, 15:35

Да всё нормально. В сильные морозы практически всегда вылезают разные косяки в виде загорания отдельных пиктограмм на приборке. У меня это с новья как сильные морозы уже какой год. Не переживайте.

HID · 27.01.2019, 16:30

Цитата:

Сообщение от Альфред555

HID, А причем тут АБС? Если и подсел аккум...

Напряжение при прокрутке стартером падает на столько, что перезапускается тест этой системы, при котором и загорается лампочка.

Альфред555 · 27.01.2019, 18:48

Понял! Забью!!!!!

Грач · 28.01.2019, 00:44

Приветствую, коллеги! Прошу не закидывать сразу тапками, всю ветку не осилил, спать охота ужасно)) Вопрос следующий: предлагают дизельный рестайл с пробегом 83 ткм, я успел начитаться про дорестайловый дизель и замену вкладышей на 90 ткм. Так вот, ушла ли эта проблема на рестайле, есть ли у кого дизель с большим пробегом? Поделитесь опытом, пожалуйста! А то мне ответ человеку надо дать буквально завтра, иначе машина уйдет

Ворчун2014 · 28.01.2019, 01:45

Цитата:

Сообщение от Грач

Приветствую, коллеги! Прошу не закидывать сразу тапками, всю ветку не осилил, спать охота ужасно)) Вопрос следующий: предлагают дизельный рестайл с пробегом 83 ткм, я успел начитаться про дорестайловый дизель и замену вкладышей на 90 ткм. Так вот, ушла ли эта проблема на рестайле, есть ли у кого дизель с большим пробегом? Поделитесь опытом, пожалуйста! А то мне ответ человеку надо дать буквально завтра, иначе машина уйдет

Этой проблемы и на дорестайле нет. Хоть одну ссылку конкретно на дастер дадите? Вкладыши ещё раньше модернизировали, но вот как, точной инфы нет. Возможно, стали делать с замками. Сама по себе "проблема" была на машинах, пригнанных из Европы, где интервалы замены масла были установлены в 30 000 км, и то далеко не на первой сотне тыщ км.

Пы.сы: кстати, на рестайле интервал замены масла был установлен в 15 000 км, вместо 10 000 км у дорестайла. Так что,фигевознает что лучше брать, если оно по регламенту обслуживалось.

Bizet · 28.01.2019, 01:56

Цитата:

Сообщение от Грач

Приветствую, коллеги! Прошу не закидывать сразу тапками, всю ветку не осилил, спать охота ужасно)) Вопрос следующий: предлагают дизельный рестайл с пробегом 83 ткм, я успел начитаться про дорестайловый дизель и замену вкладышей на 90 ткм. Так вот, ушла ли эта проблема на рестайле, есть ли у кого дизель с большим пробегом? Поделитесь опытом, пожалуйста! А то мне ответ человеку надо дать буквально завтра, иначе машина уйдет

Б/у дизель это такаааая лоторея из-за нежной топливной (замена ТНВД+форсунки ~300000). А проблем с вкладышами у дизельных Дастеров нет. Проблему устранили задолго до Дастеров. Во всяком случае сколько либо заметных случаев на форуме за 5 лет не встречал.Может и правда разумные сроки замены масла в 10000км сказались.

TiM* · 28.01.2019, 02:14

Цитата:

Сообщение от Грач

Приветствую, коллеги! Прошу не закидывать сразу тапками, всю ветку не осилил, спать охота ужасно)) Вопрос следующий: предлагают дизельный рестайл с пробегом 83 ткм, я успел начитаться про дорестайловый дизель и замену вкладышей на 90 ткм. Так вот, ушла ли эта проблема на рестайле, есть ли у кого дизель с большим пробегом? Поделитесь опытом, пожалуйста! А то мне ответ человеку надо дать буквально завтра, иначе машина уйдет

Первый мой дастер прошел 170 тыс км за два года. Проблем не было.

Если ты точно знаешь, что гавно в дастер не лили, можешь смело брать. Но я бы ещевместе с продавцом съездил на диагностику топливной в любой хороший дизель сервис. У меня на пробеге 170 форсунки были в идеале.

Bizet · 28.01.2019, 02:31

Цитата:

Сообщение от TiM*

Первый мой дастер прошел 170 тыс км за два года. Проблем не было.

Если ты точно знаешь, что гавно в дастер не лили, можешь смело брать. Но я бы ещевместе с продавцом съездил на диагностику топливной в любой хороший дизель сервис. У меня на пробеге 170 форсунки были в идеале.

Ну ты просто льешь нормальное топливо и ставишь нормальные топливные фильтры. А вот что делал со своим авто абстратный дядя Икс это вопрос.
В радиусе 500 км не знаю ни одного хорошего дизель сервиса. Да и не смогут там диагностировать ТНВД погнавшего стружку, который подшаманили и заменили наконечники на форсунках. Это выплывет через несколько тысяч. Разве что распыл форунок проверить и обратку.

Грач · 28.01.2019, 08:41

Благодарю за информацию, господа! Касаемо моторов именно на Дастере, действительно достоверных случаев с проворотом вроде и нет... У коллеги по прошлой работе был Меган, так вот на нём вкладыши-то и провернуло. Правда, человек туда три года лил солярку, слитую с дизель-генераторов. Касаемо моего варианта, тут без лотереи, машина всё время была на виду, ТО каждые 10, говном не заправлялась. Хочется, но страшно блин, я легковой дизель не юзал никогда

Седой60 · 28.01.2019, 08:56

Цитата:

Сообщение от Грач

У коллеги по прошлой работе был Меган, так вот на нём вкладыши-то и провернуло. Правда, человек туда три года лил солярку, слитую с дизель-генераторов. Касаемо моего варианта, тут без лотереи, машина всё время была на виду, ТО каждые 10, говном не заправлялась. Хочется, но страшно блин, я легковой дизель не юзал никогда

А при чём солярка с генераторов и вкладыши?. Там скорее всего регламент замены масла был европейский да и машина наверное пригнаная от туда со скрученным или очень большим пробегом. У Вас если дастер был на виду , то можете спокойно брать и не парится. Будете соблюдать наш российский регламент и не запралятся на Ашот заправках или со всяких генераторов и ставить фильтра оригинал, то проблем дизель не доставит от слова совсем.

Грач · 28.01.2019, 10:24

Цитата:

Сообщение от Седой60

А при чём солярка с генераторов и вкладыши?. Там скорее всего регламент замены масла был европейский да и машина наверное пригнаная от туда со скрученным или очень большим пробегом. У Вас если дастер был на виду , то можете спокойно брать и не парится. Будете соблюдать наш российский регламент и не запралятся на Ашот заправках или со всяких генераторов и ставить фильтра оригинал, то проблем дизель не доставит от слова совсем.

Плохая солярка очень сильно портит масло, соответственно страдает и железо.

Взвесив все риски, прихожу к выводу, что надо брать всё-таки