Замена свечей накала.

[Morze701]

В первую очередь оценить давление топлива на прокрутке.

[mario]

Сообщение от Morze701

Думаю выключаются все после сбоя даже одной из свечей.

Теперь понятно что в моей белиберде логика отсутствует .

[HID]

Сообщение от Morze701

Вот какая реакция будет на неисправность одной из свечей - не изучал. Думаю выключаются все после сбоя даже одной из свечей.

А мне кажется что выключается только нерабочая свеча, потому что у меня зимой как раз свечка умерла и заводился движок все равно относительно легко, но первые пол минуты "подтраивал".

[Morze701]

Ну эт можно проверить. Займусь может как нить. А может не займусь. Лабораторные работы, это штука бесплатная и не благодарная.

[sanyaa]

Сообщение от Morze701

Ну эт можно проверить. Займусь может как нить. А может не займусь. Лабораторные работы, это штука бесплатная и не благодарная.

Ну мы то точно поблагодарим!

[Modigar]

Сообщение от HID

А мне кажется что выключается только нерабочая свеча, потому что у меня зимой как раз свечка умерла и заводился движок все равно относительно легко, но первые пол минуты "подтраивал".

У меня и после замены свечей в мороз подтраивал. Хотя может и одна новая сгорела, надо ЕЛМом проверить.
Но вот дымить вонюче после пуска перестал.

[Enot]

Сообщение от Modigar

У меня и после замены свечей в мороз подтраивал. Хотя может и одна новая сгорела, надо ЕЛМом проверить.
Но вот дымить вонюче после пуска перестал.

А как ЕЛМом проверить одну свечу???

[HID]

в клипе вроде есть возможность включать их по одной принудительно, возможно и в pyclip есть эта опция.

[Modigar]

Сообщение от Enot

А как ЕЛМом проверить одну свечу???

Будет общая ошибка по свечам.

[Управдом]

Начался неуверенный пуск весной, много дыма (по сравнению с прошлыми запусками).
Подключился по ELM: P0380 "... OBDII: неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания..."
Прозвонил: 1 свеча в обрыве (от ремня ГРМ). Снял наконечники со всех свечей - сообщение не изменилось.
Напряжение со свечей снимается. При включении зажигания напряжение подаётся 2 раза и потом снимается, в том числе при пуске двигателя.

[HID]

Сообщение от Управдом

Начался неуверенный пуск весной, много дыма (по сравнению с прошлыми запусками).
Подключился по ELM: P0380 "... OBDII: неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания..."
Прозвонил: 1 свеча в обрыве (от ремн

скорее всего оно. Рекомендую заменить все 4 свечки - одна умерла - значит и остальные на подходе. Какой пробег, какого года машинка?

[kval300]

Сообщение от HID

одна умерла - значит и остальные на подходе.

Не факт однозначно.Мы ведь при обрыве одной лампы в авто все не меняем

Сообщение от Управдом

свеча в обрыве (от ремня ГРМ) оно?

оно самое.Аккуратно выкрути посмотри напругу сфотай обозначения и дуй в магаз,будешь ставить немного смаж резьбу графиткой чуть чуть и сильно не тяни(разумно от руки не до одури но что бы по ощущениям достаточно) И будет счастье 100%

[Управдом]

Да, спасибо за советы, эту ветку всю перечитал прежде чем сделать выбор.
2012год, 1.5 dCi 4WD (HSMV) Дизель K9K 884 90 Полный.
Пробег 110000км, осталось немного до очередного смены ремня ГРМ.

Менять буду сам, все 4 шт. однозначно. (довод про лампы знаю, но если не хочется через месяц менять вторую лампу в головном свете - "сгорела одна - купи две и обе поменяй", экономия "копеечная" а сгоревший головной свет не вовремя - может много неприятностей причинить.)

Заказал HKT PN900.
Это моё ИМХО по прочтении этой ветки и просмотра разных роликов:
Родные 82 00 682 592 - земноводное не позволяет.
BERU - не моя фирма - много неприятных воспоминаний о подделках.
Взять BOSCH или NGK подлинник - шансов меньше чем "малоизвестную" HKT, которая всю жизнь занимается свечами накаливания.
Magneti Marelli или Iskra - ну не знаю, при одинаковой цене, я больше японцам верю по качеству керамики.

Выкрутить пока тоже нечем, такой головки в хозяйстве не нашлось, поэтому пока прочистил колодцы, брызнул WD и буду ждать приход свечей, как раз на рынок по пути заеду головку поищу.
P.S. Да, именно - графитка - это всё, не одну машину ремонтировал - после графики в любой момент можно всё открутить в любом месте.

[Управдом]

Заменил свечи, выкрутились нормально, новые (HKT PN900), предварительно проверив, смазал графиткой и нежно (за стержень воротка пальцами) закрутил на место и только в конце дожал воротком. (действительно, могут пойти не по резьбе, если крутить воротком - не почувствуешь. )
Ошибку P0380 попробовал сбросить "Car Scanner" и "inCarDoc Free" : зажигание включено, двигатель заглушен, программа рапортует об успешном стирании ошибки, но после перезапуска - ошибка считывается вновь. Надо ехать к официалам? или клемму скинуть?

[Modigar]

Хобдрайвом ошибка удаляется навсегда.
Может какая то свеча уже сгорела?

[kval300]

На старых и новых обозначения напряжений идентично?

[Управдом]

Сообщение от Modigar

Хобдрайвом ошибка удаляется навсегда.
Может какая то свеча уже сгорела?

Что то не так: я конечно удалил в итоге ошибку, но после определённых "плясок с бубном".
Скинул клемму, проверил все свечи - все целые, напряжение, как у "родных".
Скинул клемму с блока коммутации свечей (на радиаторе) всё везде отлично.
Одел клемму - считал ошибки - ошибок нет, завёл не выключая зажигания - ошибки появились.
Заглушил, стёр ошибки - опять завёл - ошибки есть.
Немного прогрел, стёр ошибки на заведённом.
заглушил, стёр ошибки на заглушенном двигателе, но с включённым зажиганием.
считал ошибки - ошибок нет.
Завёл двигатель - ошибок нет.
заглушил.
считал ошибки - ошибок нет.
Завёл двигатель - ошибок нет.
- наверное победил, подумал, я и заглушив двигатель - пошёл писать этот пост.
Я так подозреваю, что где то в алгоритме я не прав был, или ошибка опять появится в следующий раз. если появится - отпишусь.

[HID]

Если ошибка появляется после стирания, значит причина (неисправность) неустранена - это же очевидно.

[Управдом]

Не соглашусь - команда стирания ошибок - всего лишь команда, а как её обрабатывает блок - известно только тем, кто глубоко копал этот блок.
Об этом честно предупреждает программа "Car Scanner": "моё дело команду подать, а стирать или не стирать ошибку - дело DTC"...

[kval300]

Да что то намудрил со сбросом как то видимо не до конца в начале. Обычно на заведенном начинаешь сброс ,естественно ошибка не сбрасывается, а смарт предлагает заглушить, потом включить зажигание и сбросить.
Короче в итоге видимо все правильно сделал!