Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[Morze701]

Сообщение от vov-ka

Просто раз вентокрыл закрутился, значит добро на включение есть от мозгов и давление достаточно для включения.

Именно!
Но. Пороговое давление для влючения АС, это всего около 2 бар.
Потому сначала смотрим, фактически ли включилась муфта.
Если включилась муфта, но холода нет, то проверяем ... давление в системе, массу хладогента, тут нужна сноровка и понимание
Если муфта НЕ включилась, то проверяем цепи управлением муфтой. Тут сноровка тоже нужна, но уже попроще.

[verdas2]

после зимы сегодня включил первый раз в этом году кондиционер, подскочили обороты на холостом ходу раньше этого не замечал возможно так и было, загудел не сильно вентилятор, и хорошо так что-то забурлило внутри, а что за бурление в системе? за зиму куда то делась часть антифриза? до зимы все включалось и работало практически не слышно

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от verdas2

после зимы сегодня включил первый раз в этом году кондиционер, подскочили обороты на холостом ходу раньше этого не замечал возможно так и было, загудел не сильно вентилятор, и хорошо так что-то забурлило внутри, а что за бурление в системе? за зиму куда то делась часть антифриза? до зимы все включалось и работало практически не слышно

У меня всегда так же! Ну м.б. когда на улице ещё прохладно журчит чуть громче!

[verdas2]

Сообщение от Евгений Кузнецов

У меня всегда так же! Ну м.б. когда на улице ещё прохладно журчит чуть громче!

с потеплением проходит? у нас сегодня градусов 20 было, по ночам правда прохладно

[Евгений Кузнецов]

На промышленных холодильниках на компрессорах ставят подогреватели, чтоб максимально разогнать фреон по системе и облегчить пуск! Компрессор это самая нижняя точка. Можно предположить что в автомобиле в холоде такой же эффект, но нижняя точка я хз какая! Вобщем не парься все норм! Скорее всего у всех так, у меня точно так!

[Regas]

Сообщение от verdas2

что-то забурлило внутри, а что за бурление в системе?

Надо проверить на предмет утечки фреона и заполнить систему если есть не достающая часть.

Сообщение от verdas2

за зиму куда то делась часть антифриза?

Вот это уже интересней, куда же деласть часть?
Наверное истина где-то рядом, стоит взглянуть в тему двигателя 2.0

[Modigar]

Сообщение от verdas2

что за бурление в системе?

Немного не хватает в системе, активно кипит в испарителе. У меня после таких симптомов ~140гр долили.

Сообщение от verdas2

за зиму куда то делась часть антифриза?

Атифриз и кондей друг с другом не пересекаются.

[verdas2]

Сообщение от Modigar

Немного не хватает в системе, активно кипит в испарителе. У меня после таких симптомов ~140гр долили.
Атифриз и кондей друг с другом не пересекаются.

в прошлом году проверяли хладагент сказали не хватает гр 100 доливать смысла нету, система замкнутая или нет? мог он кудато сам уйти за зиму? сегодня включал по дороге пару раз, при включении возникали пугающие звуки в прошлом году был секундный гул при включении и всё, поеду после праздников к мастерам только доверия к ним нету никто искать причину не хочет все денег хотят а чинить похер что и зачем

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее написано было в 19:27 ----------

Вот это уже интересней, куда же деласть часть?
Наверное истина где-то рядом, стоит взглянуть в тему двигателя 2.0[/QUOTE]

перепутал антифриз и хладагент, куда девается антифриз похоже нашел, крышка бачка оказалась закрученна не до упора

[ViBer]

Сообщение от verdas2

в прошлом году проверяли хладагент сказали не хватает гр 100 доливать смысла нету, система замкнутая или нет?

У меня товарищ работает с кондеями. Он советует раз в три,четыре года полностью сливать хладоген и масло и заправлять по новой. У него стоит специальный агрегат который делает все в автоматическом режиме, вся процедура занимает минут 30-40(могу немного ошибится). Если просто все время дозопровлять один хладоген, то можно кончить сам компрессор.

[Modigar]

Сообщение от verdas2

в прошлом году проверяли хладагент сказали не хватает гр 100

Интересно как проверяли?
Мне выкачивали все из системы, взвешивали столько откачалось, потом предписанный производителем объем обратно в систему закачивали. Около 150 гр у меня не хватало.
Если так же делали, то чего при обратной закачке не долили эти 100 гр?

[verdas2]

Сообщение от ViBer

У меня товарищ работает с кондеями. Он советует раз в три,четыре года полностью сливать хладоген и масло и заправлять по новой. У него стоит специальный агрегат который делает все в автоматическом режиме, вся процедура занимает минут 30-40(могу немного ошибится). Если просто все время дозопровлять один хладоген, то можно кончить сам компрессор.

про какое масло речь?

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее написано было в 21:03 ----------

Сообщение от Modigar

Интересно как проверяли?
Мне выкачивали все из системы, взвешивали столько откачалось, потом предписанный производителем объем обратно в систему закачивали. Около 150 гр у меня не хватало.
Если так же делали, то чего при обратной закачке не долили эти 100 гр?

подключали к какойто бочке со шлангами

[ViBer]

Циркулируя во фреоновом контуре, масло для компрессора кондиционера автомобиля выполняет предсказуемую миссию, смазывая и охлаждая трущиеся части механизма. При этом оно собирает мельчайшие частицы металлической стружки, продукты износа. Загрязненное вещество движется с трудом, тормозит работу охладительной системы, вплоть до полного отказа.

По этой причине узел нужно контролировать, вовремя проводить замену масла в компрессоре кондиционера автомобиля. Специалисты говорят о 1,5-2-годовалом интервале между обслуживанием оборудования. Но практика показывает, что 3 сезона можно ездить без риска поломки кондиционера.

полная статья для понимания вопроса...
https://avtoshark.com/article/rating...konditsionera/

[vov-ka]

Сообщение от ViBer

У меня товарищ работает с кондеями. Он советует раз в три,четыре года полностью сливать хладоген и масло и заправлять по новой. У него стоит специальный агрегат который делает все в автоматическом режиме, вся процедура занимает минут 30-40(могу немного ошибится). Если просто все время дозопровлять один хладоген, то можно кончить сам компрессор.

Вашему товарищу не хватает работы, вот и бред советует... Пусть еще в холодильниках тоже такие советы дает. и в сплитах

[Vit161]

Мужики, увидел специализированную тему, повторю свой вопрос здесь. Сейчас катаюсь на Калине Кросс, у неё установлен климат-контроль, нацелился на покупку Дастера дизель, комплектации Life, в ней только кондиционер. Я и сейчас в своей Калине авто режимом климата не пользуюсь, просто устанавливаю 1 или 2 скорость вентилятора и регулирую температуру так, как мне по ощущениям комфортно, табло с температурой нет, а мне и не надо. Если приобрету Дастер с кондиционером, что-то для меня изменится? Кондер молотит без остановки, не переключается на вентилятор, если достиг заданной температуры? Ведь даже старые оконные отключались. Важный момент, но можно и его решить кратковременным отключением кондера, при ускорении, когда идешь на обгон, кондер автоматически отключается, тяга не проваливается? Как дизельный с работающим кондером тянет?

[Липтон]

Сообщение от Vit161

Как дизельный с работающим кондером тянет?

Лично я разницы с выключенным не заметил, хотя она наверно все же есть.

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Кондер молотит без остановки, не переключается на вентилятор, если достиг заданной температуры?

Может отключиться если на испарителе слишком низкая температура будет.

Сообщение от Vit161

Как дизельный с работающим кондером тянет?

Лучше чем без него. В мозгах штоли какая то программа включается, но с ним (дорестайл) резче на газ реагирует, или может быть вентилятор интеркулер заодно с кондейным охлаждает.

[ViBer]

Сообщение от vov-ka

Вашему товарищу не хватает работы, вот и бред советует... Пусть еще в холодильниках тоже такие советы дает. и в сплитах

Работы не хватает пандемия у нас , экскурсионные автобусы стоят, а у него все под них заточено.
По поводу бреда , передам, А вы наверно крутой спец по холодильникам и сплит системам? Ну так разверните свое обвинения и разъясните о чем именно он несет бред. Для полного понятия процесса.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от vov-ka

Вашему товарищу не хватает работы, вот и бред советует... Пусть еще в холодильниках тоже такие советы дает. и в сплитах

Не соглашусь с Вами.
Изначально в системе была оптимальное соотношение хладогена и смазки.
Со временем хладоген уходит, смазка засирается. И, если просто добавить хладоген, в котором, само-собой, есть смазка, то мы получим добавление свежего хладогена, но его свежая смазка смешается со старой.
ИМХО.

[ХОЧУ]

Холодильный агент заправляется отдельно от смазочного масла. Холодильная система автомобильного кондиционера герметична, масло не контактирует с воздухом, не окисляется, умеренные рабочие температуры. По условиям работы механизмов компрессора - близко к бытовому холодильнику или кондиционеру. Система почти всегда находится под избыточным давлением, за исключением морозов ниже минус 26*С. В принципе, масло может загрязнится только продуктами износа. В холодильной системе установлен фильтр-ресивер-осушитель, бывает в различных исполнениях.
Износ больше, если кондиционер вашего автомобиля работает с большими нагрузками, как то - с грязным кондесатором, или в условиях высоких температур окружающего воздуха, с большой длительностью включения.
Проблемы бывают с утечкой холодильного агента. Если утечка небольшая, никакого добавления масла не требуется. Устранить утечку и просто заправить систему предписанным количеством холодильного агента. Если произошло крупное, аварийное разрушение холодильной системы, то уходящий под давлением холодильный агент, увлекает за собой и смазочное (холодильное) масло. В этом случае, после ремонта нужна коррекция количества масла. Вот перед заменой компрессора кондиционера, очень желательно промыть систему тубопроводов. Про профилактическую замену масла в автомобильном кондиционере ни в одном руководстве не написано.
имхо.

[Morze701]

Сообщение от vov-ka

Вашему товарищу не хватает работы, вот и бред советует... Пусть еще в холодильниках тоже такие советы дает. и в сплитах

Такие рекомендации даются, т.к. не возможно определить корректность работ на системе, если они были.
Потому, единственный способ узнать о массе и качестве масла/хладогента, это промыть и перезаправить его свежим, здесь и сейчас.

Холодильник - хреновый пример. Вот если бы для того, чтобы его переставить или разморозить нужно было бы каждый раз перезаправлять хладогент, то мастера по обслуживанию холодильников давали бы такие же советы.