Полный привод + двигатель 1,6.

[denirator]

Вот тут есть про расход топлива в Аргентине:

http://dustertv.com/el-consumo-de-co...enault-duster/

Тут что то переведет:

http://translate.google.ru/translate...26prmd%3Dimvns

Я так понимаю, что это про 2л, у них вроде нет 1.6.

[zhiv]

Сообщение от VIC_DUSTER

Аэродинамика разная.

Коэффициент лобового сопротивления у Кашкая - 0.33
у Дастера - 0.42
Эта разница скажется уже на скорости >60

Я предлагал сравнить расходы горючки:
1. Кошка 1,6 МКПП
2. Кошка 2,0 МКПП
И эти данные экстраполировать на Дастер

[abm]

Неужели так сложно, см. внизу страницы :

Модификация		Расход топлива (город / трасса / смешанный), л/100 км
XE 1.6 MT (114 л.с.)	8.3 / 5.6 / 6.6
XE 2.0 MT (141 л.с.)	10.4 / 6.3 / 7.8

[Вит67]

Кто то , все равно будет утверждать, что 2.0 литровый экономичней !

[agorod]

Цитата из журнала ЗА РУЛЁМ 2.2012: "Если аппетит 2-литрового мотора при спокойной езде можно уложить в 8-9л/100км., то версию 1,6 ни разу не удалось ограничить и 10 литрами."

[Вит67]

Ну , вот, пожалуйста... один из них !
Если верите журналам и чудесам, прочитайте другой !

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------

Если вы на 1.6 едете спокойно, то перебьете в экономичности 2.0 !

[agorod]

Вит67;, Не надо вешать на меня такие ярлыки: "один из них". Я никогда не утверждал, что один двигателей экономичней другого.

Комментарий модератора maslovyu: это про журналюг. один из утверждающих

[amd 19]

Сообщение от Вит67

Если вы на 1.6 едете спокойно, то перебьете в экономичности 2.0 !

А если поедете в темпе 2 литрового, то перебить не получится.

[VIC_DUSTER]

Всё просто:
В смешанном цикле 1.6 чуть экономичней 2.0
На трассе 2.0 чуть экономичней 1.6

и только

[Вит67]

Сообщение от agorod

Вит67;, Не надо вешать на меня такие ярлыки: "один из них". Я никогда не утверждал, что один двигателей экономичней другого.

это про журналюг. один из утверждающих

Ничего личного ! Извините !

[КонстантинS]

Задавал вопрос журналисту, котрый принимал участие в тесте в Узбекистане. Вот что он ответил:
1.6 в смешанном цикле в реалиях (город + трасса) 10,5 где-то ест. Я особо не экономил, но и не "жёг". На трассе меньше получалось (близко к паспорту), в городе - больше. Сильно от стиля зависит. Но мы ещё по горам ездили и в минусовую температуру, а это существенно повышает расход.
2.0 - в среднем 12,5-13 схвостиком.

[Fox]

Журналисты из "Оффроуд драйв" от 02.12 про Дастер 4х4 с движком 1,6:

На пути был старый карьер , где можно было как следует попрыгать на ухабах, чем мы не преминули воспользоваться. После чего три десятка журналистов пришли к выводу, что подвеска Duster - это что-то едва ли не фантастическое.

А как с динамикой? Оказалось, что 1,б-литрового мотора вполне хватает. Благодаря небольшой массе и б-ступенчатой коробке передач дефицита тяги не ощущается.
Меньший агрегат вполне со своей задачей справляется и если подходить к выбору исключительно с прагматической точки зрения, 102-сильного мотора хватит даже для полноприводной версии. А 135 сил - это уже «необходимое плюс немного удовольствия».

прям бальзам на душу

[labuch-67]

Прочитал всё с самого начала, спору нет каждый прав в чем то по своему, но хочу сказать одно что расход топлива сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Стаж вождения с 1991 года, машина Лада Калина у жены, так вот когда за рулем она то расход зимой 9,6-9,8 когда я 8,1-8,2. Летом она 8,1 я 6,8 А 1-1,5 литра это ощутимо. Согласен что запас мощности не помешает, но это надо смотреть для чего берешь машину. Себе заказал Дастер 4х4 1,6.

[yura12]

расходы не логичны из-за разных передаточных отношений в коробках, у 2,0 на 6 передаче при 1000 скорость 38км/час, у 1,6 31км/час. Поэтому макс скорость разная и расход, а в городе наоборот передаточные отношения ближе при объеме 2,0 расход больше, чем у 1,6.

[nikolavniipp]

1

[Banzai]

Сообщение от labuch-67

Прочитал всё с самого начала, спору нет каждый прав в чем то по своему, но хочу сказать одно что расход топлива сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Абсолютно верно! Опыт эффективного использования тяги двигателя приходит с годами. У меня к примеру даже на рабочих "крокодилах" расход меньше, чем у более молодых водителей. На трассе так вообще хорошо экономить получается.

[Алексей Ф.]

У меня Калина с 1,6 мотором, 8 клапанов и 80 сил -мне хватает за глаза динамики после Газели с метановым ГБО!
Кто нибуть пересел с подобной машины на Дастер с 1,6 и 4Х4 ? Хватает мотора?
Второй вопрос - на Калине вполне комфортно едешь на пятой 120 км час - даже запас есть под педалью, при 100км/час около 2500 обр - мотор не орёт . На Дастере с 1,6 при 100км/час уже 3000 оборотов, не орёт мотор после 100км/час?
Может , кто то сравнивал два Дастера одинаковых , но с разными моторами при 120 км/час ?

[Игорь42]

Двигатель 1,6 при таких оборотах и скорости работает ровно, ни сколько не орет. По трассе метёт будь здоров, динамики хватает. Думаю 4х4 не очень отличается от монопривода по динамике, хотя немного и потяжелей.

[Lew]

Сообщение от Вит67

Кто то , все равно будет утверждать, что 2.0 литровый экономичней !

И будет совершенно прав. Уменьшение V ДВС не влечет автоматически улучшение топливной экономичности. Во всем д.б. мера
Написано американскими инженерами в конце 80-хх, но в принципе актуально и поныне



Конечно с тех пор литровая мощность ДВС увеличилась, моторы стали совершеннее, и лимит 1,64 л/т несколько сдвинулся. По моим прикидкам для совр. машин он составляет 1,4 л/т или в мощностном выражении около 90 л.с./т

[витек]

Сообщение от Алексей Ф.

меня Калина с 1,6 мотором, 8 клапанов и 80 сил -мне хватает за глаза динамики после Газели с метановым ГБО!
Кто нибуть пересел с подобной машины на Дастер с 1,6 и 4Х4 ? Хватает мотора?
Второй вопрос - на Калине вполне комфортно едешь на пятой 120 км час - даже запас есть под педалью, при 100км/час около 2500 обр - мотор не орёт . На Дастере с 1,6 при 100км/час уже 3000 оборотов, не орёт мотор после 100км/час?
Может , кто то сравнивал два Дастера одинаковых , но с разными моторами при 120 км/час ?

Я пересел с приоры с 8 кл.двигателем.Скажу кратко ПРИОРА НЕРВНО КУРИТ В СТОРОНКЕ,Мотор у меня начинает прослушиваться после 3500об.А это уже 115-120 км.чЧего мне в принципе хватает.Скажу больше что и при 4000об.ехать еще вполне комфортно.