Обсуждение различных видов блокировок и не только для Рено Дастер.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от atom1982

А на переднюю ось (МТ), что то разрабатывается?

перед/зад рано все карты открывать, а то опять потом потоки радужного чего-то там накроют нас.

[Regas]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

в данной теме

Здравствуйте, Вы тоже заметили, тут читают мимо строк

Интересно какая вами занимаемая должнось, на данном прризводстве?
Вижу что владеете УАЗ.

И куда подевался с этого форума устанивиший блоку Ижтехно jimmik(Рифат)

Мне интересно увидеть видео, от тех кто установил ваше изделие.
В дождливую погоду на глиняной поверхности и ледяную погоду на разных покрытиях а так же управление со всеми режимами муфты.

[duxnnr]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Разблокировка колес при достаточном сцеплении колес с поверхностью - происходит легко и непринужденно, если сцепления нет - то, крутятся два колеса - именно так и работает правильный локрайт


Многие смотрят исключительно на ценник и голосуют рублем.
Хотите надежную, проверенную временем конструкцию, прогнозируемый результат, комфорт и отсутствие" прострелов" (выпускаем массово с 2013 года, опытные экземпляры с 2011 года) - выбор очевиден.

Вы написали информацию, которую и так на вашем сайте. Тогда регас прав.будет носить в снег и лёд
По второму вопросу , вы как в рекламе шампунь номер 1 в мире

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Regas

Здравствуйте, Вы тоже заметили, тут читают мимо строк

Интересно какая вами занимаемая должнось, на данном прризводстве?
Вижу что владеете УАЗ.

Данная информация не относится к теме.

Сообщение от Regas

Мне интересно увидеть видео, от тех кто установил ваше изделие.
В дождливую погоду на глиняной поверхности и ледяную погоду на разных покрытиях а так же управление со всеми режимами муфты.

Сначала дать отзыв - потом просить блокировку- затем желать увидеть уже видео от установщиков - вы действительно последовательны в своих намерениях - это радует.

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее написано было в 14:32 ----------

Сообщение от duxnnr

Вы написали информацию, которую и так на вашем сайте. Тогда регас прав.будет носить в снег и лёд
По второму вопросу , вы как в рекламе шампунь номер 1 в мире

Вы ждёте чего-то иного от 100% блокировки в грязи и на льду? Вынужден вас разочаровать - у других поведение будет аналогичным.

Дело не в рекламе - я предоставил вам факты - цифры приводить не будем, чтобы остальные в обморок не упали

[duxnnr]

Ижтехно, что секретного вы раскроете если ответите на простые вопросы. У мох коллег был американский Локрайт, он не отличается от вашего, видели знаем. Мне все равно у кого вы скопировали. Но вы же не в уаз ставите блокировку а тут гражданский автомобиль и ездим по 300000 пробега. Тут нужна безопасность и управляемость . Меня например волнуют эти острые углы которые вы обходите, а прострелы как мне известно кмз уже по его словам и установщиков исчезли ещё в том году.

[Hudozhnik]

duxnnr, по вашему представлению, "носить" в снег и лед с блокировкой дастер отчего может?

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от duxnnr

Ижтехно, что секретного вы раскроете если ответите на простые вопросы. У мох коллег был американский Локрайт, он не отличается от вашего, видели знаем. Мне все равно у кого вы скопировали. Но вы же не в уаз ставите блокировку а тут гражданский автомобиль и ездим по 300000 пробега. Тут нужна безопасность и управляемость . Меня например волнуют эти острые углы которые вы обходите, а прострелы как мне известно кмз уже по его словам и установщиков исчезли ещё в том году.

Мы вам дали исчерпывающую информацию, делать выводы и принимать решение исключительно вам.
То что за основу взяли принцип работы и досконально его изучили - это только нам плюс в карму, вы знаете при какой разности угловых скоростей колес срабатывает разблокировка?

Я на уазе гоняю - 140 кобыл, 5,1 пары - сзади блокка - да люблю дрифтануть в повороте (это делается легко на сухом асфальте и АТ резине. потом можно кричать - блокка переварила 240 Нм, некоторые вот с V8 ее ставят и просто ездят) , по трассе 95-110 езжу, только у меня 4 вида резины - АТ, МТ, ХТ, зимняя (почему?, да потому, что я ценю здравый разум)

Вы слишком много отдаете внимания блокировке, хотя по практике - замена резины дает значительно больше к проходимости и управляемости автомобиля, а лебедка на бездорожье - вообще вне конкуренции.

[Hudozhnik]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Вы слишком много отдаете внимания блокировке, хотя по практике - замена резины дает значительно больше к проходимости

Для уазоводов - да

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Hudozhnik

Для уазоводов - да

и "управляемости" - уаз и управляемость,... антонимы

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее написано было в 15:24 ----------

принудительную блокировку дастероводам нужно - тогда все вопросы, кроме - "а что так дорого?" сразу отпадут, а так приходит идти на компромисс - недорого/100%/ автоматическая - везде есть свои плюсы и минусы, но решать в любом случае конечному потребителю.

[duxnnr]

Для меня "носить" это если колесами на снегу а блокировка заблокирована когда не надо. Или если еду и задний редуктор включается и снова заблокирован диференциал от лёгкого нажима. Из слов выше выходит что у Иж техно нет доработок в плане разблокировки которая есть у кмз
Вопрос про подключение режима авто тоже проигнорировали. Про надёжность это вопрос очень спорный , надо время чтобы убедиться в ней, я так понимаю вы ее тестировали на кроликах?

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от duxnnr

Из слов выше выходит что у Иж техно нет доработок в плане разблокировки которая есть у кмз

маркетинг он такой. " Видите суслика?Нет! А он есть"

Сообщение от duxnnr

Вопрос про подключение режима авто тоже проигнорировали.

что здесь непонятно? поясните подробнее

Сообщение от duxnnr

Про надёжность это вопрос очень спорный , надо время чтобы убедиться в ней, я так понимаю вы ее тестировали на кроликах?

Да, в 11 году весь конструктив тестировали и допиливали на кроликах - сейчас зная принцип работы блокировки, готовы выдавать результат с 1й попытки.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Он там чо, грибы ищет?

Я бы так, не сказал, владелец с установленной блокой сделал, первый тест на управляемость.

Если по вашему он грибы, ищет, то я так не скажу.

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее написано было в 15:42 ----------

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Мы вам дали исчерпывающую информацию, делать выводы и принимать решение исключительно вам.
То что за основу взяли принцип работы и досконально его изучили - это только нам плюс в карму, вы знаете при какой разности угловых скоростей колес срабатывает разблокировка?

Я на уазе гоняю - 140 кобыл, 5,1 пары - сзади блокка - да люблю дрифтануть в повороте (это делается легко на сухом асфальте и АТ резине. потом можно кричать - блокка переварила 240 Нм, некоторые вот с V8 ее ставят и просто ездят) , по трассе 95-110 езжу, только у меня 4 вида резины - АТ, МТ, ХТ, зимняя (почему?, да потому, что я ценю здравый разум)

Вы слишком много отдаете внимания блокировке, хотя по практике - замена резины дает значительно больше к проходимости и управляемости автомобиля, а лебедка на бездорожье - вообще вне конкуренции.

Видео то будет по всем режимам и управляемости?
Какой режим вы посоветуете пользователям Дастера.
Будет ли модернизация ваше блоки, или вы думает тут все такие гонщики, как вы.
Тогда подалуйста видео в студию, желательно в погоду снег, дождь, лед.
У меня есть куча видео, на скорости 160.
Я их выкладывал ранее, потом убрал по определенным причинам.
Конечно можно спорить бесконечно, но вы только задумайтесь, сколько разных видео и стилей вождения, испытал локрайт KMZ.

Ваш продукт нацелен только на бездор, но до сих пор, ни кто даже глину в дождь не замесил.

Можете не представляться, тогда я считаю вас обычным водителем УАЗ.
И управление Дастером вам просто не знакомо,только теория, что он переднеприводный, на этом можно поставить точку.
Только не забывайте, что он может подключить зад без вашего участия.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Regas

Только не забывайте, что он может подключить зад без вашего участия.

положение рукоятки в АВТО?

[Regas]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Да, в 11 году весь конструктив тестировали и допиливали на кроликах - сейчас зная принцип работы блокировки, готовы выдавать результат с 1й попытки.

Показать то есть, что по кроликам?, с первой попытки или будем показывать, как с разгону можно в горку заехать в сухую погоду.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Regas

Показать то есть, что по кроликам?, с первой попытки или будем показывать, как с разгону можно в горку заехать в сухую погоду.

куда нам тупым

Сообщение от Regas

Инженеры Ижтехно видимо дебилы, в принцыпе таки еже как и в Нирфи.
Остальным тугодумам б..... ещё работать и работать тупой инженерной саломой внутри лысого шара.

Очень печально, что при отсутствии фактов и аргументов - переходите на личности.

[Regas]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

положение рукоятки в АВТО?

Так речь о том, что Рено рекомендуют управлять автомобилем в режиме Авто.

Вы ушли от рекомендаций производителя, в режим 2ВД

Вот и я о том же, господа водители забудьте режим авто, он просто с блокой вам не понадобиться.

Авто режим вообще будет не нужен
Тут либо бездор либо асфальт, только выезжал на асфальт, не забудьте перевести рукоятку в режим 2ВД.
Оригинальная конструкция

[ИЖ-ТЕХНО]

В последнее время наши потребители просят нас учавствовать в форумных баталиях, чтобы развеять мифы - мы готовы это сделать.

Отвечаем на выпады в нашу сторону с элементами теории:
Миф 1.

Сообщение от KMZ

1. Иж - делается обычная калка в печке.

Ну нагревать резаком и бросать в ведро с маслом только гаражные Кулибины могут - закалка один из основообразующих процессов - поэтому все верно - закалка идёт в печке, как и у вас- не находите странным? Мы тоже
Миф развеян.

Заблуждение 1

Сообщение от KMZ

Потом ее видимо где-то шлифуют, потому что после калки структура зерна меняется и форма тоже

Позвольте поинтересоваться- а для чего делают закалку? Отвечаем - чтобы изменить структуру зерна - получить требуемые характеристики материала- диаграммы состояния стали вам в помощь

Заблуждение 2

Сообщение от KMZ

где-то прокалилось, а где-то недокалилось

Цементация в газовой среде, смешно - вы хотите сказать, что газ может взаимодействовать на деталь не на все поверхности, а только на какие-то избранные ? Может, если применять защиту от цементации (меднение, паста) - но мы такое не используем.

Заблуждение 3

Сообщение от KMZ

Вобщем шлифовка и пескуструйка, чтобы убрать окаленость и подогнать размеры.

Последовательность неправильная в корне - после термообработки можно использовать и пескоструй, и металлоструй, и бластинг, и только после этого финишные операции.

Заблуждение 4

Сообщение от KMZ

Нужно очень четко следить и несколько раз проверить, чтобы добиться необходимой твердости стали.

Такое возможно только в гаражных условиях, мы такими не пользуемся с самого основания компании.

Заблуждение 5

Сообщение от KMZ

Вот цитата от источника ижтехно:
" Марку стали не сообщу - легированная, цементация и закалка, цвет темный - антикоррозийное покрытие"
Вопрос- а цементация чего ?
для тех кто не знает скажу, что цементация это насыщение углеродом поверхностого слоя, что означает? это значит , что внутри сыромятина.

Вы очень подкованы в терминах - это радует! Все верно насыщается только поверхностный слой(глубина упрочняемого слоя зависит нагрузки на изделие и может варьироваться ), который контактирует с другими деталями - общемировая практика, ничего сверхъестественного в этом нет. Все шестерни в КПП и РК (практически всех заводов)- изготавливаются именно таким методом.
То что сердцевина остаётся вязкой - только улучшает потребительские характеристики изделия - особенно для деталей работающих на кручение.

Миф 2

Сообщение от KMZ

Но цементации подвергаются низголегированные стали.

Бред, откуда столько мифов берётся? Изучите область предметно.
Сталь 45хн2мфа прекрасно цементируется
Миф развеян

Заблуждение 6

Сообщение от KMZ

Возможо простая сталь45.

К сведению, сталь 45 не является легированной. Мы используем хром-марганцовистую сталь с добавлением титана (разработка ЗИЛа)

Заблуждение 7

Сообщение от KMZ

Наружку видимо обработали после пескоструйки, видимо хим. окс , чтобы было красиво.

Основное предназначение химического оксидирования - это защита от коррозии, красота это дело второстепенное.

Заблуждение 8

Сообщение от KMZ

Пыль в глаза, тем более там это вообще не надо, все и так в масле купается.

А почему не надо? У нас очень большой перечень изделий в наличии на складе и дополнительная защита от коррозии в виде покрытия и ингибиторной пленки только улучшает показатели коррозионной стойкости. География наших отправок давно перешла рубежи страны - поэтому клиент получивший все в лучшем виде, довольный клиент.

Сообщение от KMZ

2. наш локрайт делается из высоколегированной стали.

Наш тоже, ну вы в курсе теперь.

Сообщение от KMZ

Закалка производится в вакуумной печке.

Ну есть у нас вакуумная печь - но у нас подход к выбору марки сталей деталям несколько иной и пользуем ее только при объемной закалке.

Сообщение от KMZ

После такой закалки детали либо брак, либо полностью прокаливаются до необходимого требования.

Отлично сформулировано - возьмём на заметку!

Сообщение от KMZ

Весь процесс контролируется на компьютере.

Последние лет 8 не встречал другого - кого вы хотите удивить компьютером на производстве - автоматизация шагает семимильными шагами по стране,когда электроника по цене песка.

Сообщение от KMZ

После этого детали выглядят как новые
Отличное сравнение - добавить нечего!
их не ведет, не нужно исправлять неровности, класс точности по H9 h9.

Кому важен квалитет размеров для деталей? Мы выполняем по более высокому классу и не кричим об этом, конечному потребителю это не существенно.

Сообщение от KMZ

Форма зуба, размеры зуба совершенно другие в отличие от ижа. Зазоры места под ось дифференциала тоже отличаются координально.Это все влияет как на блокировку , так и на разблокировку даже под небольшим крутящим моментом.

Именно эти отличия и дают так называемые ПРОСТРЕЛЫ,которых у нашей блокки нет и не будет - комфорт передвижения на нашей стороне.

Сообщение от KMZ

Наш нынешний локрайт намного превосходит ижа.

На словах!

Сообщение от KMZ

Ведь в конце концов люди платят за надежность.

Именно поэтому они выбирают продукцию именитого производителя - который смог предложить по разумной цене отличное решение.

Сообщение от KMZ

Саня Regas очень хорошо понимает это, хотя больше года нас критиковал, пока не устранили недочеты

Вот откуда дует в нашу сторону - очень расстраивают отзывы клиенты, которые на нашей блокке и не катались, но при этом активно указывают на недостатки. Мы очень рады за развитые экстрасенсорные способности таких потребителей.

Сообщение от KMZ

Иж дешевле, найдет совего покупателя.

Покупатель голосует рублем, и наличие конкурентов заставляет монополизированный рынок двигаться - что вы и продемонстрировали недавним снижением цены.

Сообщение от KMZ

Мы дороже - лучше. Выбирайте.

Слова-слова...
А как же честная конкуренция? Не, не слышали ...

[Regas]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

куда нам тупым



Очень печально, что при отсутствии фактов и аргументов - переходите на личности.

Очень печально, когда ответить не чем, Вы дублируете мой пример.

Тут уже куча фактов и примеров, где надо и кому надо включили голову, что так с клиентами нельзя поступать!

Вам видимо вам клиенты не нужны, весь диалог пустая говорильня.

[Hudozhnik]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Мы используем хром-марганцовистую сталь с добавлением титана

25ХГТ или 30ХГТ?

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее написано было в 18:54 ----------

Сообщение от duxnnr

Для меня "носить" это если колесами на снегу а блокировка заблокирована когда не надо. Или если еду и задний редуктор включается и снова заблокирован диференциал от лёгкого нажима. Из слов выше выходит что у Иж техно нет доработок в плане разблокировки которая есть у кмз

Хоть локка, хоть блокка - заблокированы всегда при наличии мало-мальского момента . Иначе это не локрайт вообще. Доработки в плане разблокировки? Ну это от лукавого... Ну пружинки поменять разве на более слабенькие.
Важнее правильная работа блокировки. И если это действительно правда - то плюс ижевцам:

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

ПРОСТРЕЛЫ,которых у нашей блокки нет и не будет - комфорт передвижения на нашей стороне

[Ворчун2014]

Сообщение от Hudozhnik

Хоть локка, хоть блокка - заблокированы всегда при наличии мало-мальского момента . Иначе это не локрайт вообще. Доработки в плане разблокировки? Ну это от лукавого... Ну пружинки поменять разве на более слабенькие.
Важнее правильная работа блокировки. И если это действительно правда - то плюс ижевцам:

Выходит, чудес не бывает? На скользкой поверхности жопу хоть как под газом подкручивать буит?