Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[curbat]

Сообщение от Kladovchik.2011

"запустить на полную мощу"- это прям интересно! А как это ?

Похоже он действовал по этому совету

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Алгоритм.
"Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту.
Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона.

Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине).
Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30).
Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло.
Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов.

По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п.
- В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов.
- Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена".

[Kladovchik.2011]

Понятно.... Не сдавайся!

[serge54]

На дорестайле ставил круиз контроль и там было можно при стоянке на месте регулировать обороты двигателя. Было удобно зимой, ставишь 1500 оборотов, включаешь печку и греешься.

[curbat]

Сообщение от Kladovchik.2011

Понятно.... Не сдавайся!

vBulletin [media]

[Modigar]

Кстати, стекло у меня оттаяло быстрей чем у соседа на Рапиде.

[rostfrei]

Сообщение от Владимир35180

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

В Эспасе у меня было холодно, мог весь город насквозь проехать, а мотор не прогревался, это по пробкам. Если ехать, то прогреется.
Решается установкой котелка, типа Webasto или др. Когда мотор заведён, он работает как подогреватель, добавляет нехватку тепла. + бонус предварительный подогрев до запуска.
Купил Дастер, 3.5 года не парюсь по установке котла. Как то они сделали, что дизель и быстро прогревается, и на ХХ ему хватает тепла. Без котла только не хватает бонуса запуска уже прогретого двигателя и оттаявших заранее стёкол.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Modigar

Кстати, стекло у меня оттаяло быстрей чем у соседа на Рапиде.

Если это так волнует, может снять на зиму гараж? А то все носятся с замёрзшим стеклом очень трепетно, а элементарного не делают!

[kval300]

Сегодня у нас было -13 выехал включил вентилятор в среднее и прет горячий воздух,чуток релюша щелкала,но я не заморачиваюсь в авто африка через 5-7 мин в пробках температура ОЖ в норме по средине шкалы!!! никаких прблем (тфу 3 раза нет) даже окно приоткрываю.не люблю ездить в полностью задраенной машине,видимо мотоциклетная привычка.

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

Вчера на работе мужик владеющий дизельным Дастером 2017 г.в. сказал, что прошлой зимой в мороз -30 ночевал в авто без куртки и шапки, потому что стояла жара. Двигатель при этом работал холодный на холостых 6-7 часов и даже обмёрз весь снаружи. У него до этого был бензиновый двухлитровый 2012 г.в. и он говорит, что в нём в такой мороз было холоднее ночевать чем сейчас в дизельном. Вэбаст всяких у него нет.
Теперь сижу и думаю где он на3.14здел

Я в -30 не ночевал, но в -20...-25 много раз спал в машине. Реально тепло, шапка и куртка не обязательна.

[Modigar]

Сообщение от Kladovchik.2011

Если это так волнует, может снять на зиму гараж? А то все носятся с замёрзшим стеклом очень трепетно, а элементарного не делают!

Я передам соседу в следующее морозное утро.
Ибо у меня проблем с лобовым нет, а то что было сегодня решается как раз перекуром перед поездкой.
А что делать то надо?

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Попробовал сегодня тэны запустить на полную мощу на стоянке, нифига не получилось. 2 минуты держал 1600об и ни аллё. В общем за эти 2 минуты лобовое и так оттаяло без повышения мощности.

У меня тоже эта хреновина ни разу не прокатывала.

[serg-nn]

Сообщение от Ворчун2014

У меня тоже эта хреновина ни разу не прокатывала.

Аналогично, тоже сегодня (-12) попробовал.

[Ворчун2014]

Сообщение от curbat

Нашёл
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=2544&page=84
Понятно что он включается, я тоже это вижу по мощности в торке и слышу по щелчкам реле (но это косвенно). Реле управляются из ЭБУ системы впрыска как здесь написано, а вот откуда конкретно непонятно.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

PR_7E0_7E8_11108_RU система впрыска
name,ShortName,ModeAndPID,Equation,Min Value,Max Value,Units,Header
"PR_ТЕМПЕРАТУРА ЗАБИРАЕМОГО ВОЗДУХА","PR059","22240D","(1.0*((A*256+B)-2730))/10","0","0","*C","7E0"
"PR_ПОЛНОЕ ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА","PR931","22F40B","(A)*10","0","0","мбар", "7E0"
"PR_ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА","PR041","222401","(A*256+B)","0","0","мба р","7E0"
"PR_ТЕМПЕРАТУРА НА ВХОДЕ ТУРБИНЫ","PR667","222439","(1.0*((A*256+B)-2730))/10","0","0","*C","7E0"
"PR_АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ","PR035","222009","(A*256+B)","0","0","мб ар","7E0"
"PR_ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ","PR064","222001","(0.1*(A*256+B)-273)","0","0","*C","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА","PR071","222005","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","V","7E0"
"PR_СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ","PR089","222003","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","км/час","7E0"
"PR_КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ","PR015","222004","(1.0*((A*256+B)-12800))/32","0","0","Nm","7E0"
"PR_PARAMETRE PRIVE 36","PR1004","222486","(1.0*(A))/3","0","0","%","7E0"
"PR_ИЗМЕРЯЕМЫЙ МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА","PR916","2224F2","(1.0*((A*256+B)))/10","0","0","kg/h","7E0"
"PR_ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ","PR038","222801","(A*256+B)","0","0"," bar","7E0"
"PR_УСТАВКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ","PR008","222802","(A*256+B)","0","0"," bar","7E0"
"PR_ТЕМПЕРАТУРА НА ВХОДЕ ПРОТИВОСАЖ. ФИЛЬТРА","PR382","222442","(1.0*((A*256+B)-2730))/10","0","0","*C","7E0"
"PR_ТОК ЭЛ/МАГН. КЛАП. РЕГУЛИР. ПОДАЧИ ТОПЛ.","PR739","22FDB8","(1.0*((A*256+B)*1000))/314.76","0","0","mA","7E0"
"PR_ПОСЛЕДН СМЕЩЕН ЗАКРЫТ ЗАСЛОН ВПУСКА ВОЗД","PR860","222428","(1.0*(A*256+B))/20.4918","0","0","%","7E0"
"PR_АБС. ПОЛОЖЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА","PR1021","2224CA","(0.0488*(A*256+B))","0 ","0","%","7E0"
"PR_ПЕРВОЕ СМЕЩЕН ОТКРЫТОЙ ЗАСЛОН ВПУСК ВОЗД","PR858","222425","(1.0*(A*256+B))/20.4918","0","0","%","7E0"
"PR_ПЕРВОЕ СМЕЩЕН ЗАКРЫТ ЗАСЛОН ВПУСК ВОЗДУХ","PR859","222427","(1.0*(A*256+B))/20.4918","0","0","%","7E0"
"PR_ПОСЛЕД СМЕЩЕН ОТКРЫТ ЗАСЛОН ВПУСКА ВОЗД","PR861","222426","(1.0*(A*256+B))/20.4918","0","0","%","7E0"
"PR_ЧИСЛО НЕУДАЧНЫХ ПОПЫТОК РЕГЕНЕРАЦИИ","PR848","222485","A","0","0","","7E0"
"PR_ПРОБЕГ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРОТИВОСАЖ. ФИЛЬТРА","PR1078","2224BB","(A*65536+B*256+C)","0" ,"0","km","7E0"
"PR_ВРЕМЯ С МОМЕНТА ПОСЛЕДНЕЙ РЕГЕНЕРАЦИИ","PR415","222488","(1.0*(A*256+B))/3600","0","0","час","7E0"
"PR_ПРОХОЖДЕНИЕ ОГ В ПРОТИВОСАЖЕВОМ ФИЛЬТРЕ","PR1005","222447","(1.0*((A*256+B)))/10","0","0","м3/ч","7E0"
"PR_КОМ. ОТНОШ.ЦИКЛА ОТКР.ФОРС.ПРОТИВОСАЖ.ФИЛ","PR1007","222826","(1.0* ((A*256+B)))/100","0","0","%","7E0"
"PR_ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОСЛЕДНЕЙ РЕГЕНЕРАЦИИ","PR1008","222487","(1.0*((A*256+B)))/600","0","0","мин","7E0"
"PR_УСТАВКА ЗНАЧ.ТЕМП.ПЕРЕД ПРОТИВОСАЖ.ФИЛЬТР","PR1009","222432","(1.0*((A*256 +B)-2730))/10","0","0","*C","7E0"
"PR_РАСХОД ПОСЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА 1","PR988","22280E","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","mg/cp","7E0"
"PR_МАССА САЖИ В ПРОТИВОСАЖЕВОМ ФИЛЬТРЕ","PR383","22242C","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","грамм","7E0"
"PR_РАСХОД В ЛИНИИ ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ","PR385","2224E2","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","g/s","7E0"
"PR_ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ПРОТИВОСАЖЕВЫЙ ФИЛЬТР","PR414","222542","(A*256+B)-32768","0","0","мбар","7E0"
"PR_ПОЛНОЕ ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ПСФ","PR929","2224E3","((A*256+B)-32768)","0","0","мбар","7E0"
"PR_НАПРЯЖ ДАТЧ ТЕМП ПЕРЕД ПРОТИВОС ФИЛЬТРОМ","PR670","22FD88","(1.0*((A*256+B)))/6553","0","0","V","7E0"
"PR_ПРОБЕГ С МОМЕНТА ПОСЛ. УСПЕШНОЙ РЕГЕНЕР.","PR1079","2224A9","(A*65536+B*256+C)","0 ","0","km","7E0"
"PR_ПЕРВОЕ СМЕЩЕНИЕ КЛАПАНА РОГ","PR128","22242A","(1.0*((A*256+B)))/20.4918","0","0","%","7E0"
"PR_ПОСЛЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СМЕЩЕНИЯ КЛАПАНА РОГ","PR129","222429","(1.0*((A*256+B)))/20.4918","0","0","%","7E0"
"PR_ЗНАЧЕНИЕ ПОТЕНЦ. ПРИ ЗАКР. КЛАПАНЕ РОГ","PR542","2224CF","(0.0488*(A*256+B))","0","0" ,"%","7E0"
"PR_ДАВЛЕНИЕ НА ВХОДЕ ТУРБИНЫ","PR636","222448","(A*256+B)","0","0","мба р","7E0"
"PR_ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА","PR063","222008","(1.0*((A*256+B)-2730))/10","0","0","*C","7E0"
"PR_ТОК РЕГУЛЯТОРА ДАВЛ. В ТОПЛ. КОЛЛЕКТОРЕ","PR006","22FDBA","(1.0*((A*256+B)*1000 ))/314.76","0","0","mA","7E0"
"PR_НАПРЯЖ. ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛ. КОЛЛЕКТ.","PR080","22FD8A","(1.0*((A*256+B)))/13106.159","0","0","V","7E0"
"PR_КОРРЕКЦИЯ ДЕБИТА ТОПЛИВА ЦИЛИНДРА No. 1","PR364","22FD07","0.0000305*(A*256+B)","0","0", "","7E0"
"PR_КОРРЕКЦИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ЦИЛИНДРА No. 2","PR405","22FD08","0.0000305*(A*256+B)","0","0", "","7E0"
"PR_КОРРЕКЦИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ЦИЛИНДРА No. 3","PR406","22FD09","0.0000305*(A*256+B)","0","0", "","7E0"
"PR_КОРРЕКЦИЯ ДЕБИТА ТОПЛИВА ЦИЛИНДРА No. 4","PR365","22FD0A","0.0000305*(A*256+B)","0","0", "","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ПОТЕНЦ. ПЕДАЛИ ТРАКТ 1","PR147","22200B","(1.0*((A*256+B)))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ПОТЕНЦ. ПЕДАЛИ ТРАКТ 2","PR148","22200C","(1.0*((A*256+B)))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА","PR030","22202E","(1.0*((A*256+B)))/8","0","0","%","7E0"
"PR_PARAMETRE PRIVE 1","PR303","22201C","A","0","0","","7E0"
"PR_PARAMETRE PRIVE 2","PR304","222875","(A*256+B)","0","0","","7E0 "
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА РОГ","PR160","222424","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_НАПР.ДАТЧ. ОТН.ДАВЛ. В ПРОТИВОСАЖ.ФИЛЬТРЕ","PR1006","222446","(1.0*(A*256 +B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_НАПР НА ВЫКЛ РЕГУЛЯТОРА/ОГРАНИЧИТЕЛЯ СК","PR135","222039","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_ДЛИТЕЛЬНОСТЬ НАЖАТИЯ КНОПКИ "ВОЗОБНОВИТЬ"","PR827","22207A","A","0","0","s","7 E0"
"PR_ДЛИТЕЛЬНОСТЬ НАЖАТИЯ КНОПКИ "+"","PR828","22207B","A","0","0","s","7E0"
"PR_ДЛИТЕЛЬНОСТЬ НАЖАТИЯ КНОПКИ "-"","PR829","22207C","A","0","0","s","7E0"
"PR_ДЛИТЕЛЬНОСТЬ НАЖ. КНОПКИ "ПРИОСТАНОВИТЬ"","PR830","22207D","A","0","0","s", "7E0"
"PR_ЧИСЛО НЕНОРМ ПЕР ИЗ РЕЖ РЕГ В РЕЖ ОГР СК","PR849","22207E","A","0","0","","7E0"
"PR_ПОДАЧА ТОПЛИВА","PR017","222806","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","mg/cp","7E0"
"PR_ПРОБЕГ. КМ","PR025","222006","(A*65536+B*256+C)","0","0"," km","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ No. 1 ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ","PR215","222021","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ No. 2 ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ","PR216","222022","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ N°3 ДАТЧИКОВ","PR635","222023","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА","PR009","222402","(A*256+B)","0","0","мба р","7E0"
"PR_СЦО ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАНА РЕГ. ДАВ. НАДДУВ","PR846","222403","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","%","7E0"
"PR_НАПРЯЖ. ДАТЧИКА ТЕМП. ПОСТУПАЮЩ. ВОЗДУХА","PR847","22FD84","(1.0*((A*256+B)))/6553.6","0","0","V","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛ. НАДДУВА","PR224","22FD82","(1.0*((A*256+B)))/6553.6","0","0","V","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМП. ТОПЛИВА","PR082","22FD89","(1.0*((A*256+B)))/6553.6","0","0","V","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА АТМОСФ. ДАВЛ.","PR079","222012","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_УПРАВЛЕНИЕ СВЕЧАМИ ПРЕДПУСК. ПОДОГРЕВА","PR890","222052","(1.0*(A))/3","0","0","%","7E0"
"PR_ОТНОС. ПОЛОЖЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА","PR1017","222404","(1.0*((A*256+B)-31981.08))/20","0","0","%","7E0"
"PR_ЗАДАННОЕ ЗНАЧ. СИЛЫ ТОКА. ПОДАЧА ТОПЛИВА","PR850","22FDB7","((A*256+B))","0","0","m A","7E0"
"PR_УСТАНОВКА ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА РОГ","PR005","222408","(1.0*((A*256+B)-32768))/100","0","0","%","7E0"
"PR_УПРАВЛЕНИЕ КЛАПАНА РОГ","PR241","222409","(1.0*((A*256+B)-32768))/100","0","0","%","7E0"
"PR_ЗАДАННОЕ ПОЛОЖ. ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА","PR672","222405","(1.0*((A*256+B)-31981.08))/20","0","0","%","7E0"
"PR_ОТН. Ц. ОТКР. КЛ. РЕГ. Д. В ОБЩ. Т-ПРОВ.","PR048","22FDB9","(1.0*((A*256+B)))/655.36","0","0","%","7E0"
"PR_ОЦЕНОЧН. РАСХОД ВОЗДУХА","PR018","222421","(1.0*((A*256+B)))/10","0","0","mg/cp","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМП. ВОДЫ","PR084","22FD8B","(1.0*((A*256+B)))/6553.6","0","0","V","7E0"
"PR_НАПРЯЖ. ДАТЧИКА ДАВЛ. НА ВХОДЕ ТУРБИНЫ","PR782","22FD86","(1.0*((A*256+B)))/6553","0","0","V","7E0"
"PR_ЗАРЯД ОТ ГЕНЕРАТОРА","PR002","222099","(1.0*(A))/3","0","0","%","7E0"
"PR_ПОДАЧА ЗАБИРАЕМОГО ВОЗДУХА","PR146","222412","(1.0*((A*256+B)))/10","0","0","mg/cp","7E0"
"PR_СЦО КЛАПАНА РЕГУЛ. ПОДАЧИ ТОПЛ. В РАМПУ","PR864","22FDB6","(1.0*((A*256+B)))/655.36","0","0","%","7E0"
"PR_КОМАНДА ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ","PR279","222406","(1.0*((A*256+B)-32767))/100","0","0","%","7E0"
"PR_СМЕЩЕНИЕ ДАТЧ.ДАВЛ. ПРОТИВОСАЖ. ФИЛЬТРА","PR1020","2224C2","(A*256+B)-32768","0","0","мбар","7E0"
"PR_НАПРЯЖ. ДАТЧ. ПОЛОЖ. ЗАСЛ. ВПУСКА ВОЗД.","PR774","222417","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_СР.ПЕРИОД СИГНАЛА ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА","PR1022","22FD69","(A*256+B)","0","0","мк с","7E0"
"PR_ТЕМП. ПЕРЕД БЛОКОМ ЗАСЛ. ВПУСКА ВОЗДУХА","PR1024","22244D","(1.0*((A*256+B)-2730))/10","0","0","*C","7E0"
"PR_НАПР ПИТ. ДАТЧИКА ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА","PR1023","2224D6","(1.0*(A*256+B))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_РЕЖИМ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА","PR891","22219A","(1.0*((A*256+B)))/4","0","0","%","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 246E","PR1032","22246E","(1.0*((A*256+B)-32768))/100","0","0","%","7E0"
"PR_СЧЕТЧИК ПОТЕРИ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНВАЛА","PR1026","222162","(A*256+B)","0","0"," ","7E0"
"PR_ПОЛОЖЕНИЕ РОГ","PR136","222407","(0.0488*(A*256+B))","0","0" ,"%","7E0"
"PR_ПОЛНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ","PR1019","222067","(1.0*((A*256+B)))/32","0","0","Nm","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СРОГ","PR1033","2224D5","(1.0*((A*256+B)))/1000","0","0","V","7E0"
"PR_ОБЩИЙ РАСХОД СИСТЕМЫ ВПРЫСКА","PR1031","222809","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","mg/cp","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 287A","PR1034","22287A","{A:0}","0","0","","7E0"
"PR_СОСТОЯНИЕ АДАПТ. ЦИЛ. 1","PR1035","22FD15","A","0","0","","7E0"
"PR_СОСТОЯНИЕ АДАПТ. ЦИЛ. 2","PR1036","22FD16","A","0","0","","7E0"
"PR_СОСТОЯНИЕ АДАПТ. ЦИЛ. 3","PR1037","22FD17","A","0","0","","7E0"
"PR_ПРОБЕГ ПОСЛЕ ПОСЛ. УСТРАН. НЕИСПРАВНОСТИ","PR1028","190685","(E*65536+F*256+G )","0","0","km","7E0"
"PR_СОСТОЯНИЕ АДАПТ. ЦИЛ. 4","PR1038","22FD18","A","0","0","","7E0"
"PR_ЗАДАН. ЗНАЧ. ТЕМПЕРАТ. НА ВХОДЕ ТУРБИНЫ","PR889","222438","(1.0*((A*256+B)-2730))/10","0","0","*C","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 24D0","PR1054","2224D0","A","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD19","PR1039","22FD19","(1.0*((A*256+B)-32768))/2041.466","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD1A","PR1040","22FD1A","(1.0*((A*256+B)-32768))/2041.466","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD1B","PR1041","22FD1B","(1.0*((A*256+B)-32768))/2041.466","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD1C","PR1042","22FD1C","(1.0*((A*256+B)-32768))/2041.466","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD42","PR1059","22FD42","A","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD43","PR1060","22FD43","A","0","0","","7E0"
"PR_ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА","PR037","22222A","(1.0*((A*256+B)))/10","0","0","bar","7E0"
"PR_СЧЕТЧИК УСПЕШНЫХ РЕГЕНЕРАЦИЙ","PR914","222481","A","0","0","","7E0"
"PR_PARAMETRE PRIVE 4","PR306","222057","10*(A*256+B)","0","0","W","7E 0"
"PR_МОЩНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА","PR1029","222057","10*(A*256+B)","0"," 0","W","7E0"
"PR_КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА","PR1232","22210E","(1.0*((A*16777216+B*65536 +C*256+D)+2147483648))/1000000","0","0","об/мин","7E0"
"PR_СТЕПЕНЬ РАЗЖИЖЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА","PR932","222294","(1.0*((signed(A)*16777216 +B*65536+C*256+D)+2147483648.0))/214748364.8","0","0","%","7E0"
"PR_ТЕМП. ПЕРЕД КАТАЛ. НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ","PR1047","2224F3","(1.0*((A*256+B )-2730))/10","0","999","*C","7E0"
"PR_РАСХОД ПОСЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА","PR1229","22280D","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","mg/cp","7E0"
"PR_ФАЗИРОВКА ПОСЛЕ ВПРЫСКА","PR1245","222813","(1.0*((A*256+B)-32767))/50","0","0","*V","7E0"
"PR_ТОРМОЗ № 1 ДЛИТЕЛЬНОСТЬ КОНТАКТА","PR1129","22206A","(A*256+B)","0","0","s ","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD4D","PR1058","22FD4D","(A&127)","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FD4E","PR1061","22FD4E","A","0","0","","7E0"
"PR_УСТАНОВКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА","PR180","222413","(1.0*((A*256+B)))/10","0","0","mg/cp","7E0"
"PR_ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ","PR312","22240B","(A*256+B)","0","0"," мбар","7E0"
"PR_УСТАВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ","PR1127","222069","(1.0*((A*256+B)))/32","0","0","Nm","7E0"
"PR_НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ","PR076","22200D","(1.0*((A*256+B)))/100","0","0","V","7E0"
"PR_НЕСООТ. ПЕДАЛИ ТОРМ./АКСЕЛ.","PR1249","222036","A","0","0","","7E0"
"PR_ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 206B","PR1180","22206B","(A*256+B)","0","0","s","7 E0"
"PR_УСТАВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛ. ВЫПУСКА","PR1224","2224CE","(1.0*((A*256+B)-31981.08))/20","0","0","%","7E0"
"PR_ИНФОРМАЦИЯ О СНИЖЕНИИ ВЯЗКОСТИ МАСЛА","PR875","222489","(1.0*((A*256+B)))/655","0","0","%","7E0"
"PR_ПРОБЕГ А/М ПРИ ПОСЛЕДНЕМ ПОЯВЛ. НЕИСПР.","PR804","190680","(E*65536+F*256+G)","0", "0","km","7E0"
"PR_ЧИСЛО СЛУЧАЕВ ПОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ","PR806","190684","E","0","0","","7E 0"
"PR_ПРОБЕГ А/М ПРИ ПЕРВОМ ПОЯВЛЕН НЕИСПРАВН","PR869","190687","(E*65536+F*256+G)","0 ","0","km","7E0"
"PR_ПРОБЕГ С ПРИСУТСТВУЮЩЕЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ","PR870","190686","(E*65536+F*256+G )","0","0","km","7E0"
"ST_СТАТИЧЕСКАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ","ET702","222434","(A&7)","0","0",""," 7E0"
"ST_ДВИГАТЕЛЬ","ET038","222010","A","0","0","","7E 0"
"ST_КОМАНДА РЕГЕНЕРАЦИИ","ET824","22246D","A","0","0","","7E0"
"ST_РАЗРЕШЕНИЕ РЕГЕНЕРАЦИИ","ET825","222166","{A:0}","0","0",""," 7E0"
"ST_ЗАПРОГР. ОТКРЫТИЕ ПЕРВОГО ВПУСК. КЛАПАНА","ET827","222477","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ЗАПРОГР. ЗАКРЫТИЕ ПЕРВОГО ВПУСК. КЛАПАНА","ET828","222478","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_КОМ.Э/М КЛАП.ФОРС.СИСТ.ВПРЫСКА С ИСП. ОГ","ET826","222878","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_КОМАНДА РЕЛЕ ПРЕДВАР. ПОДОГРЕВА","ET160","22201A","{A:0}","0","0","","7E 0"
"ST_СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА","ET115","222823","{A:0}","0","0","","7E 0"
"ST_СИСТ ОХЛАЖД РЕЦИРКУЛ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ","ET587","22240F","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ВВОД ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА ФУНКЦИИ РОГ","ET336","222479","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_СИНХР. РАСПРЕД. ВАЛА/ВМТ","ET775","222014","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_+ ПОСЛЕ ВКЛ. ЗАЖИГ. НА КОМПЬЮТЕРЕ","ET001","22200E","{A:0}","0","0","","7 E0"
"ST_КОНТАКТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ","ET405","22222D","(A&7)","0","0","","7E 0"
"ST_ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА/ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ","ET703","22204B","(A&7)","0","0","","7E0 "
"ST_ФУНКЦИЯ РЕГУЛЯТОРА/ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ","ET413","22204C","(A&7)","0","0","","7E0 "
"ST_ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ","ET760","222047","{A:0}","0","0","","7E 0"
"ST_СОЕДИН РЕГ/ОГР СК ПОСЛЕ НАЖ ВЫКЛ РЕГ СК","ET727","22203B","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_СОЕДИН РЕГ/ОГР СК ПОСЛЕ НАЖ ВЫКЛ ОГР СК","ET728","22203E","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ОТКЛ. ВОДИТЕЛЕМ РЕГУЛ. И ОГРАНИЧ. СКОР.","ET556","222078","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ","ET691","222079","{A:0}","0","0","","7E 0"
"ST_ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕГО ХОДА","ET726","222079","{A:1}","0","0","","7E0"
"ST_ПРОТИВОПРОБУКС. СИС. И СТАБИЛИЗ. ТРАЕКТ.","ET807","222079","{A:2}","0","0","","7E0"
"ST_РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ","ET043","222079","{A:3}","0","0","","7E0 "
"ST_СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ","ET808","222079","{A:4}","0","0","","7E0"
"ST_РУЧНОЙ ИЛИ АВТОМАТ. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ","ET732","22222B","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_АВТ. КОР. ПЕР. РАБОТАЕТ В РЕЗЕР. РЕЖИМЕ","ET756","22204F","{A:6}","0","0","","7E0"
"ST_ИНФ О ПОЛОЖЕНИИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛ НЕДОСТУПНА","ET785","22204F","{A:0}","0","0","","7 E0"
"ST_ИНФ О ПОЛОЖЕНИИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛ ОТСУТСТВУЕТ","ET786","22204F","{A:1}","0","0",""," 7E0"
"ST_ИНФ О ПОЛОЖ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА НЕДОСТУПНА","ET787","22204F","{A:2}","0","0","","7 E0"
"ST_ИНФ О ПОЛОЖ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ОТСУТСТВУЕТ","ET788","22204F","{A:3}","0","0",""," 7E0"
"ST_ЗАМЕДЛ БЕЗ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА","ET789","22204F","{A:4}","0","0","","7E0"
"ST_РЕЗКОЕ ЗАМЕДЛ БЕЗ НАЖАТИЯ НА ПЕД ТОРМОЗА","ET790","22204F","{A:5}","0","0","","7E0"
"ST_ОТКЛ РЕГУЛЯТОРА СКОР ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА","ET791","22204F","{A:7}","0","0","","7E0"
"ST_ИНФ. О ТЕКУЩЕЙ СКОРОСТИ АВТ. НЕДОСТУПНА","ET793","22204E","{A:0}","0","0","","7 E0"
"ST_ИНФ. ОБ ОТОБР. НА ЭКР. СКОР. АВТ. НЕДОСТ.","ET794","22204E","{A:1}","0","0","","7E0"
"ST_ИНФ О ТЕКУЩЕЙ СКОР АВТОМОБ ОТСУТСТВУЕТ","ET795","22204E","{A:2}","0","0",""," 7E0"
"ST_ИНФ О ВЫВ НА ЭКРАН СКОР АВТОМ ОТСУТ","ET796","22204E","{A:3}","0","0","","7E0"
"ST_СМЕНА ЕД. ИЗМЕРЕНИЯ СКОР АВТОМОБИЛЯ","ET797","22204E","{A:4}","0","0","","7 E0"
"ST_ОТКЛ ОГРАНИЧ СКОР ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА","ET792","22204E","{A:5}","0","0","","7E0"
"ST_ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ","ET767","222051","{A:0}","0","0","","7 E0"
"ST_ПОДКЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ПРОВОДАМИ","ET799","222026","(A&3)","0","0","","7E 0"
"ST_СИГН ДАТЧ НАЧ ХОДА ПЕД СЦ ПО ПРОВ СВЯЗИ","ET764","22222C","(A&7)","0","0","","7E0"
"ST_СИНХРОНИЗАЦИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА","ET837","222016","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ОБНАРУЖ. БЛОКИРОВКИ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА","ET673","222036","A","0","0","","7E0 "
"ST_РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА","ET774","22241E","(A&31)","0","0","","7E0 "
"ST_РАЗРЕШ. СОЕД. РЕГУЛ./ОГРАНИЧИТ. СКОРОСТИ","ET832","22222F","A","0","0","","7E0"
"ST_ИНФОРМАЦИЯ О МИНИМАЛЬНОМ УРОВНЕ ТОПЛИВА","ET521","22281B","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ДЕТЕКТОР ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ","ET649","22FD70","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ПЕР. ИНФ. ПО МУЛ. СЕТИ О РАСПОЗ. ТОРМОЖ.","ET759","22200F","(A&15)","0","0","","7E0 "
"ST_НЕЙТ. ПОЛОЖ. РЫЧ ПЕРЕКЛ. МЕХАН. КОР. ПЕР","ET755","22222E","(A&3)","0","0","","7E0"
"ST_РЕГУЛИРОВКИ РЕЖИМА ГОРЕНИЯ","ET838","222055","(A&15)","0","0","","7E0 "
"ST_РЕЖИМ ГОРЕНИЯ","ET839","222056","(A&15)","0","0","","7E0 "
"ST_РАЗРЕШЕНИЕ НА ВКЛЮЧ. КОНДИЦИОНЕРА","ET116","222092","{A:0}","0","0","", "7E0"
"ST_ЗАПРОС НИЗ.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET813","22204A","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ЗАПРОС ВЫС.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET814","22204A","{A:1}","0","0","","7E0"
"ST_ОКОНЧ. ЗАПРОС НИЗ.СКОР.ЭЛ/ВЕНТИЛЯТОРА","ET819","22204A","{A:6}","0","0",""," 7E0"
"ST_ОКОНЧ. ЗАПРОС ВЫС.СКОР.ЭЛ/ВЕНТИЛЯТОРА","ET820","22204A","{A:7}","0","0",""," 7E0"
"ST_ОТОБРАЖАЕМАЯ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ","ET723","222226","{A:0}","0","0","","7 E0"
"ST_МУЛЬТИПЛЕКСИР. ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ","ET724","222225","{A:0}","0","0","","7 E0"
"ST_ПЕР ИНФ ПО МУЛ СЕТИ ОТ ДАТ ХОДА ПЕД СЦЕП","ET757","222222","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ","ET860","22203F","{A:0}","0","0","","7E0 "
"ST_ПЕРЕД. ОТНОШ. КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ","ET041","222C04","(A&15)","0","0","","7E0 "
"ST_РАЗРЕШЕНИЕ РЕГЕНЕРАЦИИ","ET861","222124","{A:0}","0","0",""," 7E0"
"ST_НАЛИЧИЕ КОНДИЦИОНЕРА","ET079","22201E","{A:0}","0","0","", "7E0"
"ST_ИНФОРМАЦИЯ О КОНТАКТЕ СЦЕПЛЕНИЯ","ET121","222045","(A&3)","0","0","","7E 0"
"ST_СИГН ДАТЧ ХОДА ПЕД СЦЕПЛ ПО ПРОВ СЕТИ","ET731","222059","A","0","0","","7E0"
"ST_СИГ ЧАСТОТЫ ВРАЩ КОЛЕН ВАЛА","ET879","222161","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА STOP","ET880","222170","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ДАТЧИК НАЧАЛА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ","ET803","22206D","{A:0}","0","0","","7E 0"
"ST_ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА","ET039","222025","(A&3)","0","0","","7E0"
"ST_НАЛИЧИЕ ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ","ET271","222171","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА","ET321","22201E","{A:0}","0","0","", "7E0"
"ST_СМЕНА ЕД. ИЗМЕРЕНИЯ СКОР АВТОМОБИЛЯ","ET888","222170","{A:3}","0","0","","7 E0"
"ST_ДОСТОВЕРНОСТЬ ИНФ. О СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ","ET857","22204E","{A:6}","0","0","","7 E0"
"ST_АВТ. КОР. ПЕР. РАБОТАЕТ В РЕЗЕР. РЕЖИМЕ","ET885","22204E","{A:7}","0","0","","7E0"
"ST_ЗАПРОС НА ВКЛ. КОНДИЦИОНЕРА","ET018","222229","{A:0}","0","0","", "7E0"
"ST_ДАТЧИК НАЧАЛА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ","ET899","222027","(A&3)","0","0","","7E 0"
"ST_ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ","LC165","22203D","{A:0}","0","0","","7E0 "
"ST_ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА/ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ","LC167","222041","{A:0}","0","0","","7E0 "
"ST_ФУНКЦИЯ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ","LC166","22203A","{A:0}","0","0","","7E0 "

Может это? Честно говоря, не знаю значения этого датчика, но без ТЭНов на холостых его значение "520" и ниже. Включаем печку - сразу больше 1000. Возможно, энто мощность генератора?!

[curbat]

Сообщение от Ворчун2014

Возможно, энто мощность генератора?!

Так и есть, тоже вчера обратил внимание на этот пид
"PR_PARAMETRE PRIVE 1","PR303","22201C","A","0","0","","7E0"
Он повторяет вот этот
"PR_МОЩНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА","PR1029","222057","10*(A*256+B)","0"," 0","W","7E0"
Должно быть что то наподобие вот этих (это пиды из ЭБУ ЦЭКБС у кого стекло с подогревом)
"ST_ЭЛ. ОБОГРЕВ ЛЕВОЙ ЧАСТИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА","ET767","2114","{J:6}","0","0","","745"
"ST_ЭЛ. ОБОГРЕВ ПРАВОЙ ЧАСТИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА","ET768","2114","{J:7}","0","0","","745"

[Arbuzik]

Сообщение от Modigar

Я передам соседу в следующее морозное утро.
Ибо у меня проблем с лобовым нет, а то что было сегодня решается как раз перекуром перед поездкой.
А что делать то надо?

курить бросать

[sanyaa]

Всем привет.
Подскажите пожалуйста толщину ( диаметр) трубной изоляции для верхней решетки. Дорестай.
А то старые выбросил, где то записано было, не найду.

[kval300]

Сообщение от sanyaa

Подскажите пожалуйста толщину ( диаметр) трубной изоляции для верхней решетки

Это что такое??? фото покажи что нужно могу померить.

[jimmik]

Сообщение от kval300

Сегодня у нас было -13 в

Ваши на Дону -13, теплее, чем наши -13 в МСК.)))

[kval300]

Сообщение от jimmik

Ваши на Дону -13, теплее, чем наши -13 в МСК.)))

Ага особенно когда ветер 36км.ч вобще суппер,я на ноябрьские в Москве при 5гр вообще не замерзал а в Ростов прилетел +14 и в той же одежде замерз!
У нас Сибиряки мерзнут при 0 и говорят что холоднее чем у нас при -20-30!
А топливу то как раз по фигу особенно когда летнее, ничего антигеля плюхнул и все нормально езжу без проблем!

[jimmik]

Сообщение от kval300

У нас Сибиряки мерзнут при 0

Ну это, как я в прибалтике(Балтийск), служил когда. Там минус 5, сырость и ветер.... И ты уже холодный труп. Даже в тулупе.