Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Essc]

Сообщение от bzic

а исправляет ситуацию наличие в авто системы ESP, в начале нежелательного дрифта при внезапно заблокированной оси?

Есп работает по принципу закусывания тормозов. На заблокированной оси этот как ещё и ручник дёрнуть ))

[bzic]

Essc, так ЕСП не все же сразу колеса тормозит, а только те что необходимы для предотвращения заноса

[Essc]

Сообщение от Hudozhnik

Essc, один вопрос я с вами уяснил. Блокировка типа локрайт, хоть KMZ, хоть ИЖ вас не устроила.
Перейдем ко второму.
Что вы считаете хорошим продуктом? Вы например, книжечку читали об особенностях блокки, которая в коробке лежала?
Жесткая блокировка типа локрайт имеет свои плюсы (я считаю их бОльшими для расширения возможностей дастера) и минусы (в частности, в том случае, который вы описали). При движении задним ходом с жесткой блокировкой на покрытии с разными коэффициентами зацепления колес управлять машиной сложно - да. Ну просто физически - задняя ось не имеет поворотных колес и дифференциала. Хотя, думаю, без блокки вы бы назад и не выехали вообще.
Каждый для себя решает, нужно ли ему это. Я для себя решил.

Что касается хорошего продукта, то на данный момент я считаю иж-техно таковым. Все заявленные требования производитель обеспечивает. О недостатках в управлении производитель честно предупреждает в книжице. Я не слышал о каких-либо проблемах с качеством блокки (имею ввиду дастер - о других машинах судить не берусь) в части металла.

Но, к сожалению, вот у меня даже второй локрайт KMZ сразу заклинил и треснул, у вас приемлемое качество получилось только со второго раза. Разве это нормально? Хорошо, что ребята изобретают (имею ввиду ванклик) , но качество - из рук вон пока.

Убегаю, потому отвечу только на один вопрос. Идеал для меня это принудительная блокировка с кнопки! Но никто пока не удосужился даже начать это разрабатывать.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

ехали на скорости 90 кмч в режиме 4ВД Лок

ты уж наверное забыл, что это невозможно)))

[Essc]

Сообщение от Panzerschreck

Что-то тут не вяжется.
Если вы изначально ехали на скорости 90 кмч в режиме 4ВД Лок, то муфта не должна передавать момент на заднюю ось.
Если вы резко затормозили и крутили при этом руль, чтобы вернуться на траекторию, то задняя ось легко могла уйти в занос и без блокировки колес, поскольку тормоза сначала схватывают на передней оси, при этом задние колеса будут стараться обогнать передние. Это очень часто случается на короткобазных внедорожниках с постоянным полным приводом. Сам пару раз попадал в такую ситуацию на трехдверной Ниве.

Не должна. Но я поддал газку что бы меня вытянуло. Соответственно получи моментальное блокирование задней оси.

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

Идеал для меня это принудительная блокировка с кнопки!

кто бы спорил!

[Essc]

Сообщение от bzic

Essc, так ЕСП не все же сразу колеса тормозит, а только те что необходимы для предотвращения заноса

По одному на оси. Этого достаточно для эффекта ручника на заблокированной оси.

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

поддал газку что бы меня вытянуло. Соответственно получи моментальное блокирование задней оси

как иначе должна работать блокка?

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

ты уж наверное забыл, что это невозможно)))

Мурат, какой-то ты не внимательный сегодня. Дальше продолжить?

[bzic]

Сообщение от Essc

По одному на оси. Этого достаточно для эффекта ручника на заблокированной оси.

опять же, тормозить будет колесо противоположное стороне заноса, дабы не предотвратить развитие заноса. так что выходит вовсе и не ручник...

[Panzerschreck]

Сообщение от Essc

Но я поддал газку что бы меня вытянуло

Таки муфта сработала на скорости свыше 80 кмч?

[Essc]

Сообщение от bzic

опять же, тормозить будет колесо противоположное стороне заноса, дабы не предотвратить развитие заноса. так что выходит вовсе и не ручник...

С бдокировкой типа иж или локрайт -ручник

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Дальше продолжить?

опаа... но как-то иносказательно у тебя получилось)))

[Essc]

Сообщение от Panzerschreck

Таки муфта сработала на скорости свыше 80 кмч?

Попробуйте покрутить одно колесо, держа другое. Поймете почему яма сыграла такую роль.

[stas74]

Ну не знаю, у меня один из первых локрайтов стоит и работает нормально. Как вы умудряетесь их сломать, не понимаю!?

[Panzerschreck]

Hudozhnik, попытаюсь развернуть свою мысль.
Наш коллега на скорости 90 кмч попал обоими правыми колесами на обочину. При попытке вернуться на траекторию движения словил занос и считает, что виной тому блокировка колес задней оси. Если ехать в режиме 4 ВД Лок, то на такой скорости муфта должна быть отключена, следовательно, момента на локрайте нет, блокировка колес исключена, причиной заноса может быть торможение с одновременным поключением задней оси.
Согласно же слов Essc, он не тормозил, наоборот, прибавил газу. Про режим движения не пишет. Можно предположить, что трансмиссия была в режиме 4 ВД Авто, тогда понятно, как произошла блокировка. Кстати, поведение локрайта в такой ситуации я пытался обсудить еще в далеком 2014 г. Тогдашний командир конторки Кулак уверял меня, что такого быть не может, все включается/отключается мягко.
К сожалению, Кулак затер все старые сообщения.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

При попытке вернуться на траекторию движения

спереди свободный дифференциал
при движении одной стороной по снежной обочине, возможна ситуация, когда тягового усилия на передней оси почти нет
задняя ось, наоборот, тащит вперед
у меня правильное направление мысли?

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

у меня правильное направление мысли?

думаю, да

[Hudozhnik]

тем не менее, за неполную зиму сэкономил кучу времени, уверенно объезжая всякого рода заторы маршрутом, на который, может и решился на нетюнингованной трансмиссии, но с большой опаской)

[Olejek]

[QUOTE=amobailer;1047314]Я вот полностью поддержу Regas.
Он предлагает рассмотреть, как вариант межосевую разблокировку

Да если расматривать режим Авто на парковке, да при маневрировании, то получаем тот же ЛОМ от муфты.
Учитывая что передвижения на асфальте легче то муфта не предохраняет от Лома.
И как следствие в режиме Лок можно парковаться и маневрировать с разблокировкой.
Так как Локрайт этой компании позволяет разблокироваться в режиме Лок.

Вы ошибаетесь, в режиме АВТО, при маневрировании на парковке, нет ЛОМа в муфте, она "распущена", зажимается только при пробуксовке передних колес. На асфальте, также муфта распущена. Ваши выводы не верны.