Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Липтон]

Взял канистру COMMA ECR5L ( Экорен, С4, RN 0720; MB 226.51, лонг лайф). Хотя хотелось acea C3, Low SAPS и LL, может потом когда-нибудь...
При первой замене в районе 7500км залью Лукойл Люкс на пол срока, затем уже или Eni C4, или эту Комму. Возможно что на 15000км, не знаю пока. Километраж не накручивается, вирус его зафиксировал.

[Вездеход64]

Сообщение от Hudozhnik

Кастрол - это хорошее решение Рено, как-то сразу эльф не понравился

А чем не понравился то?

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Липтон

Взял канистру COMMA ECR5L ( Экорен, С4, RN 0720; MB 226.51, лонг лайф). Хотя хотелось acea C3, Low SAPS и LL, может потом когда-нибудь...
При первой замене в районе 7500км залью Лукойл Люкс на пол срока, затем уже или Eni C4, или эту Комму. Возможно что на 15000км, не знаю пока. Километраж не накручивается, вирус его зафиксировал.

Честно говоря, не понятен винегрет , шанс нарваться на гэ..... выше, тем более в нынешних условиях . Наивно полагать , что весь перечисленный ассортимент привезен от производителей ( хз откуда) и стоит по цене местного.

[Липтон]

У Comma голография на крышке с меткой РБ ( Беларусь, похоже). Про бренд пишут что не подделывают из-за нераспространенности. То же и с Эни и Лукойлом. Я не спец по идентификации оригинала, конечно проще было бы не шарахаться и лить один Эльф FE С3-С4. Поскольку для меня заморочки с дизельной экологией внове, пытаюсь как-то определится.

[Kladovchik.2011]

Липтон, Оно то так, но самое главное надёжный поставщик. Хорошее масло с допуском rn720 C4, у "них" стОит +/- 50 € за 5л. С это и надо исходить.

[Вездеход64]

Сообщение от Липтон

У Comma голография на крышке с меткой РБ ( Беларусь, похоже). Про бренд пишут что не подделывают из-за нераспространенности. То же и с Эни и Лукойлом. Я не спец по идентификации оригинала, конечно проще было бы не шарахаться и лить один Эльф FE С3-С4. Поскольку для меня заморочки с дизельной экологией внове, пытаюсь как-то определится.

Что толку что оно не поддельное , может оно просто минеральное ,либо п/синька. Ведь кроме что С3 ни чего нет. Может конечно они экономят на том что делают масло только по одной спецификации...
Но когда заходишь на ELF,Шелл или например Лукойл, то ты видишь что ты покупаешь не какое то там маслице а авангардное масло, которое стОит практически одним из первых в списке, выше по спецификации которого, например у ELF , просто еще ни чего нет! Ну и просто хорошо получать масло из первых рук, а не заказное с неизвестной трассировкой...
Как купить масло не поддельное, да просто , на сайте же производителя есть всегда их магазин.
Я вот сейчас купил на Луке масло, у них сейчас акция доставка бесплатна.

[Сергей159]

Вчера взял кастрюлю у дилера, за довольно дешево.

[fisher72]

Сообщение от Сергей159

Вчера взял кастрюлю у дилера, за довольно дешево.

Почем?

[kval300]

Я бы 30ку не лил ,а если и лить то копоти не давать щадить мотор-это вода при высоких нагрузках, со срывом масляного клина,в бензинку еще куда не шло,там нагрузки плевые.

[Липтон]

Сообщение от Вездеход64

Что толку что оно не поддельное , может оно просто минеральное ,либо п/синька. Ведь кроме что С3 ни чего нет.

Это на полном серьёзе было написано?

[kval300]

Если не поддельное то и на минералке будет все норм просто чуть чаще менять,но мыже хотим как лучше,но минералка еще и по вязкости может не подходить тут либо летом 15В40 а в зиму 5в30 или 10в 30 ,По идее у нас так на 15W40 можно круглый год,просто тут как бы вера в лучшее вот и льем масло по 2000 вместо 600-800руб

[Сергей159]

Сообщение от fisher72

Почем?

2 028,36 ₽

[Сергей159]

Сообщение от kval300

Я бы 30ку не лил ,а если и лить то копоти не давать щадить мотор-это вода при высоких нагрузках, со срывом масляного клина,в бензинку еще куда не шло,там нагрузки плевые.

Этот ДВС на 5W-30 без проблем отходит как минимум полторы сотни тысяч км, а что будет с ним делать второй хозяин как-то не особо интересно.

[Вездеход64]

Сообщение от Липтон

Это на полном серьёзе было написано?

Ну вот интересно какое у этого масла(COMMA) спецификация по API? Может оно вообще SG , которое уже к 5тыс устанет...Да еще и должно стоить 800р за канистру....Вообщем одни вопросы по этим странным маслам...

[911M]

У COMMA с API все ок. Они у себя Mobil на европу разливают. Это не новая контора, из Великобритании. Ничего плохого о них нигде не писали.

[Вездеход64]

Сообщение от 911M

У COMMA с API все ок. Они у себя Mobil на европу разливают. Это не новая контора, из Великобритании. Ничего плохого о них нигде не писали.

Не верю...у Мобила с Шеллом в Нидерландах своя добыча и переработка , судя по Википедии, и похоже Великобритания тоже в доле. Так что вопрос кто кому разливает....
Да суть не в том, просто когда вот такие компании впихивают масло на рынок без рекламы, что то уж очень похоже на подпольное производство.

[Липтон]

Сообщение от Вездеход64

Ну вот интересно какое у этого масла(COMMA) спецификация по API?.

Да уж.... То есть просто взять и поинтересоваться в интернете что из себя представляет конкретное масло ( я написал какое именно) это ж какие усилия надо сделать...
Для себя сделал в тетрадку несколько выборок масел для нашей спецификации, в том числе с некоторыми отклонениями от положенного "0720". Рассматривал только SN/CF конечно. Обращал внимание на масла длительного срока службы. Одна из выборок с VW 504/507. Одна по С3, но ЕВРО 5. Другая С4 Лонг Лайф и т.д. Сопостовляешь всё это дело, прикидываешь, согласуешь с текущими ценами и литражом 5л канистры, делаешь некие выводы. За это спасибо тем, кто не ленился выкладывать на форуме ссылки и свои соображения на эту тему.
По Лукойлу Люкс А3/B4, поскольку уже есть некоторый опыт форумчан по нему, а у меня оно осталось от предыдущего авто, залью на полсрока, тысяч на 7000км. Эни и Комма, оба 0720- цена и хар.-ки сопоставимы- попробую сравнить в эксплуатации.
Возможно, впоследствии перейду на группу С3, опять же выбирая из неё подходящее. Возможно не мудрить, а остановится на Эльфе FE С3/C4, посмотрим.
В любом случае не буду брать новый Castrol GTX, явно не того уровня масло, а INEO- может быть.
По итогу, конечно же, никакой минералкой и полусинтетикой тут не пахнет и близко.

[Вездеход64]

Сообщение от Липтон

Да уж.... То есть просто взять и поинтересоваться в интернете что из себя представляет конкретное масло ( я написал какое именно) это ж какие усилия надо сделать...
Для себя сделал в тетрадку несколько выборок масел для нашей спецификации, в том числе с некоторыми отклонениями от положенного "0720". Рассматривал только SN/CF конечно. Обращал внимание на масла длительного срока службы. Одна из выборок с VW 504/507. Одна по С3, но ЕВРО 5. Другая С4 Лонг Лайф и т.д. Сопостовляешь всё это дело, прикидываешь, согласуешь ...

Сопостовляют и согласовывают пускай другие , я же хочу сразу при открытии масла понимать ...ну да ладно! В нашем споре есть плюс, мы расширили спектр масленный по автомобилю. Ну и на будущее нужна обратная связь по маслу...

[kval300]

Сообщение от Липтон

Рассматривал только SN/CF конечно.

Так это изначально масло для бензинок но допускающее применение в дизеле,я бы и не брал,нужно что бы наоборот было например CF/SN или вот на моем примере по мобилу ,просто на вскидку https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7...&&F=1_-10_1587
чисто дизельное только CF в спецификации
Допуски и спецификации: АСЕА A3;ВЗ;В4; API CF; BMW LL-01; MB 229.3; VW 502 00;VW 505 00; GM-LL-B-025; Peugeot/Citroen Automobiles B71 2296; Renault RN0710 / RN0700
ПАРАМЕТРЫ

ОТЗЫВЫ
ОбщиеВязкость5W-40НаименованиеSuper 3000 X1 DieselОбъём, л4СоставСинтетическоеСпецификации ACEAB3|B4|A3Спецификации APICFСпецификации OEMBMW Longlife-01|GM-LL-B-025|MB 229.3|PSA B71 2296|Renault RN 0700|Renault RN 0710|VW 502.00|VW 505.00Тип контейнераКанистраДлина упаковки, мм250Толщина упаковки, мм120Ширина упаковки, мм180Вес, г3557Страна производстваЕСАртикул152572БрендMobilНаименованиеМ асло моторное синтетическое "Super 3000 X1 Diesel 5W-40", 4л

[Липтон]

Ну хорошо, будем копать глубже. Ссыль:
https://www.drive2.ru/l/6610445/
Выходит, что API CF (аж 1994 год) вообще бяка для нашего сажевого и EGR.
CG и СH пропускаем как промежуточные стадии и смотрим сразу две последние позиции, CI-4 ( 2002 год) для EGR и CJ-4 ( 2006 год ), для сажевого и EGR.
Забиваю в поиск ( пусть в АвтоДоке) эти CI и CH, и нам выдает всякую ...., начиная с 800 рэ за 5 л, минералки, полусинь....
Ладно, добавляем к условию поиска ACEA C4, и... "ничего не найдено". Ага, добавляем ACEA C3, и получаем единственный вариант ноунейм масла, некий Бравойл, зато с ПАО:
https://www.autodoc.ru/man/7874/part/46950
Наверно, неплохое, для DPF, но что-то тут не так, когда выбора нет.
Идём от противного, забываем про эти дизельные "С...." по API, забиваем по ACEA С3 и С4 и видим огромное разнообразие без всяких минералок с полусинтетикой.
Но при этом - парадокс! - все они почему-то с нехорошим лохматых годов стандартом CF.
И как тут быть?) Подозреваю, что руководствоваться в первую очередь ACEA а не API.
"А вы как думаете?" (с).

P.S.: А разгадка видимо в том, что SN по API касается некоммерческого транспорта, и бензо, и дизеля. Этим и руководствуемся.