Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Bizet]

Сообщение от Modigar

Город без пробок на 80%, средняя скорость 45км/ч.
Вот думаю делать интервал в 10 тык, на прошлом на 90лс, мотрио менял с интервалом 7-8 тык.

На хорошем фирменном ДТ не ниже Евро-5 почему нет? На Мотрио конечно проще катать такие интервалы - полноценный полнозольник.
Я так понимаю причина такого масла, вязкости и интервалов - желание обслуживаться у дилера?
После 7000 посматривай за уровнем. Если не начнет подъедать, то катай. На ресурсе не скажется.

[Modigar]

Сообщение от Bizet

так понимаю причина такого масла, вязкости и интервалов - желание обслуживаться у дилера?

Первые пару ТО думаю у дилера, больше из за того что жду исправления прошивки мотора, чтоб отдельно за прошивкой не катать за 100 вёрст.
А масло 5-30 С3, чтобы у дилера вопросов не было.
Кстати, Мотрио подорожало почти в 2 раза, последний раз за 1100 в феврале брал, щас посмотрел почти 2к стоит, Люкс примерно столько же.

[Bizet]

Сообщение от Modigar

Первые пару ТО думаю у дилера, больше из за того что жду исправления прошивки мотора, чтоб отдельно за прошивкой не катать за 100 вёрст.
А масло 5-30 С3, чтобы у дилера вопросов не было.

Они в любом случае в гарантийный период прошьют. За работу по прошивке платит Автофрамос. Но где обслуживаться это дело глубоко личное.
Да, Люкс стал стоить неприлично и потерялся экономический смысл его лить. Мотрио теперь тоже от Кастрола, если не ошибаюсь. Да и защита у многих масел появилась. Теперь можно бурать от дистриьбьютора импортные масла и проверять по кодам дополнительно. Я на Лукойл изначально перешел по причине 100% идентификации оригинала.

[Modigar]

Сообщение от Bizet

Они в любом случае в гарантийный период прошьют.

Так вот чтоб 2 раза не ездить, на ТО и на прошивку.
Тем более подход у тверского ОД мне понравился, и по ценам там все прилично.

Сообщение от Bizet

Мотрио теперь тоже от Кастрола

Тогда точно в ж... его.

Сообщение от Bizet

Да и защита у многих масел появилась. Теперь можно бурать от дистриьбьютора импортные масла и проверять по кодам дополнительно.

По цена/параметры мне Несте приглянулось, но у них нет никаких защит, одна надежда на магазин, который не будет леваком заниматься.
Другие масла... хз, шелл хотел попробовать, но он жидкий слишком.

[Алмаз 1]

Добрый день. Планировал купить масло с3 5w30 для дизельного дастера и наткнулся на масло с3 5w40 с допуском для рено. Думал сороковок вообще не существует для дизеля с сажевым, теперь вот думаю его купить оно же более крепкое и лучше защищает мотор, да и допуск рено есть. Подскажите, кто нибудь его использует в моторе с сажевым фильтром?
фото во вложении.

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:10 ----------

Я на Лукойл изначально перешел по причине 100% идентификации оригинала.[/QUOTE]

Скажите, как оно идентифицируется? я еще не сталкивался и девушка на заправке "Лукойл" сказала, что может показать сертификат и на этом все.

[Bizet]

Сообщение от Алмаз 1

Скажите, как оно идентифицируется? я еще не сталкивался и девушка на заправке "Лукойл" сказала, что может показать сертификат и на этом все.

https://lukoil-masla.ru/ru/consumers...gainst-forgery

если кратко.
Подделок канистр Лукойла не было ни разу - канистры Лукойл льет сам в три слоя и разноцветного пластика. Этикетка вплавляемая в пластик при изготовлении.
Бочки подделывают.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Это в моточасах сколько С3 катать можно?
230 м/ч оно выдержит?

А что за така новая круглая цифра - 230 моточасов? 300 - ну да, пора менять, хотя до 400 прогрессирующего износа не должно быть. А до 200 часов масло вообще новое.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

А что за така новая круглая цифра - 230 моточасов?

Это 10ккм при моем режиме эксплуатации.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Это 10ккм при моем режиме эксплуатации.

Ну так запас по моточасам еще приличный остается. Можно менять раз в год, если пробеги небольшие. 10т.км при сервисном интервале на гарантийном периоде 15000 вообще ни туда ни сюда. 45км/ч средняя скорость - это почти межгород.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

запас по моточасам еще приличный остается

300-400 часов, кмк, это рекламная замануха.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

300-400 часов, кмк, это рекламная замануха.

Это только кажется. Почитай эстонского коллегу. Как по мне можно спокойно катать до 350 часов любое непаленое масло. 400 часов цифру я помню из журнала за рулем.

[ViBer]

Сообщение от serg_vrn

Это только кажется. Почитай эстонского коллегу. Как по мне можно спокойно катать до 350 часов любое непаленое масло. 400 часов цифру я помню из журнала за рулем.

лью в Пежо-Боксер евро 5, дорогой Кастрол ЕДГЕ 5-30 меняю как написано в инструкции раз в 48ткм, пробег 300ткм , стоит датчик старения масла(еще не разу не возникал по поводу плохого состояния масла).
До Дастера был Пыжик 206 1.6 109лс. лил Кастрол ЕДГЕ 5-30 менял на 20ткм (любил на нем погонять) при пробеге 200ткм продал, масло от замены до замены не подливал....
В свое время инженер с Кастроля сказал, что современную синтетику можно спокойно не менять до 20ткм (это правда было 20лет назад)...

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

Это только кажется. Почитай эстонского коллегу. Как по мне можно спокойно катать до 350 часов любое непаленое масло. 400 часов цифру я помню из журнала за рулем

Вот здесь масло за 190 м/ч часов полностью истощилось, хотя заявлено как лонг-лайф.
У меня режимы езды поскромнее намного, но не думают, что 2 таких срока оно проездит.

[hesburger]

Сообщение от ViBer

лью в Пежо-Боксер евро 5, дорогой Кастрол ЕДГЕ 5-30 меняю как написано в инструкции раз в 48ткм, пробег 300ткм , стоит датчик старения масла(еще не разу не возникал по поводу плохого состояния масла).
До Дастера был Пыжик 206 1.6 109лс. лил Кастрол ЕДГЕ 5-30 менял на 20ткм (любил на нем погонять) при пробеге 200ткм продал, масло от замены до замены не подливал....
В свое время инженер с Кастроля сказал, что современную синтетику можно спокойно не менять до 20ткм (это правда было 20лет назад)...

Да, по факту рабочие дизеля PSA сначала 1.6 Hdi 95 hp. Замена масла 40 000 или 2 года. Без проблем выхаживают 200 000( потом просто заменяем на новые). Правда масло уходило всё же (0W30 PSA), литр надо было доливать примерно через 30 000 пробега. А сейчас 2.0 Hdi 122 hp. Регламент 50 000 км или 2 года. С апреля накатал 70 000 км. Всего одна за на масла была))) Ничего, ездит. Масло особо не угорает, но тут 6 литров в картере. И свои 200 000 отходит точно (гарантия на этот пробег) Да и больше ходит, у нас очень популярны микрики от PSA, все работают на износ так сказать. Но именно гарантийный период в 5 лет масло все меняют сугубо по регламенту.

[shum64]

Сообщение от serg_vrn

А что за така новая круглая цифра - 230 моточасов? 300 - ну да, пора менять, хотя до 400 прогрессирующего износа не должно быть. А до 200 часов масло вообще новое.

А моточас ЭТО что ?У лодочных моторов он как бы есть

[Bizet]

Сообщение от hesburger

Да, по факту рабочие дизеля PSA сначала 1.6 Hdi 95 hp. Замена масла 40 000 или 2 года. Без проблем выхаживают 200 000( потом просто заменяем на новые). Правда масло уходило всё же (0W30 PSA), литр надо было доливать примерно через 30 000 пробега. А сейчас 2.0 Hdi 122 hp. Регламент 50 000 км или 2 года. С апреля накатал 70 000 км. Всего одна за на масла была))) Ничего, ездит. Масло особо не угорает, но тут 6 литров в картере. И свои 200 000 отходит точно (гарантия на этот пробег) Да и больше ходит, у нас очень популярны микрики от PSA, все работают на износ так сказать. Но именно гарантийный период в 5 лет масло все меняют сугубо по регламенту.

Вот как комментируют интервал замены масла в 150000 км на КАМАЗ с двигателем Р6:
Пресс-служба предприятия также обращает внимание на то, что межсервисный интервал в 150 000 километров заявлен именно для тяжелых самосвалов нового семейства с кабиной К5. На двигателе Р6 магистрального тягача КАМАЗ-54901, первой модели нового семейства, интервал технического обслуживания составляет 120 000 километров.

[ViBer]

Сообщение от shum64

А моточас ЭТО что ?У лодочных моторов он как бы есть

на многой строительной техники где стоит КПП с отбором мощности считают моточасы.....на Дастере ХЗ..

[Modigar]

Сообщение от ViBer

на многой строительной техники где стоит КПП с отбором мощности считают моточасы.....на Дастере ХЗ..

А чего их считать? БК показывает среднюю скорость, делишь пробег на неё и получаешь моточасы.

[Madi]

Сообщение от Сергей159

В идеале ОД в России должны сейчас лить Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 17 либо Renault - Castrol GTX PRO-SPEC 5W-30 C3. Второй вариант более правильный, как раз соответствует рекомендациям. Но эти продукты к нам не поставляются.

Зато есть другие марки с допуском RN 17:
Neste Pro C2/C3 5W-30
WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3 RN
Eurol Elance 5W-30 ACEA C3 / C2 и RN17.

[Vit161]

Сообщение от Modigar

А чего их считать? БК показывает среднюю скорость, делишь пробег на неё и получаешь моточасы.

Двигатель может на ХХ молотить, авто стоит, пробега нет, 0 км. И что на что делить? Не знаю, как на Дастере, у меня еще на Гранте сторонний БК стоял, много чего показывал, в т.ч. время работы двигателя. Я б и на Дастер такой не отказался поставить. Топливо в числовом формате показывал, в т.ч. заливаемое, темперутуру ОЖ и т.п. Ошибки читал и сбрасывал. Вместо какой-то пустой кнопки устанавливался.