Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Grundel]

Сообщение от Lesnoy

Теоретически какие минусы у 5w-40 могут быть?

Чуть более высокий расход топлива (до 0.5%) и в случае перепробега на более густом масле вероятность сильнее засрать двигатель отходами полимерного загустителя. Насколько вероятнее и насколько сильнее никто не знает толком. А вот износ ЦПГ на 5\40 реально меньше, должен быть в теории

[Cruiser61]

Сообщение от Modigar

Madi, как мой рено в ночной режим перевести?

Заходите в приложение, в нижнем меню крайний правый значок "контур человека" - кликаете. Открывается страница - Информация обо мне. Под ней вкладки - Информация обо мне, Управление и т.д. Прокручиваете влево до вкладки - Дополнительно и кликаете по ней. Выбираете "Ночной режим". Готово!

[hesburger]

Да забудьте про АСЕА, Лейте именно реношный стандарт RN0720. Так как для РФ оставили старый дизель с евро5, то ничего собственно не изменилось. А как мы видим например по маслу на фото, то это АСЕА С3, С4

[Modigar]

Сообщение от hesburger

Да забудьте про АСЕА, Лейте именно реношный стандарт RN0720

А в мануале наоборот написано.
И с реношным стандартом выбор масел ограничен, а по ACEA огромен.

[hesburger]

Сообщение от Modigar

А в мануале наоборот написано.
И с реношным стандартом выбор масел ограничен, а по ACEA огромен.

Ну вот для Dacia 1.0 TCe LPG стандарт указан. И зачем вам огромный выбор то? Выкраивать на масле? Раз в год выделить на нормальное масло денег мне кажется нормально.

[Modigar]

Сообщение от hesburger

Раз в год выделить на нормальное масло денег мне кажется нормально.

На какое нормальное? Это которое Кастрол называется?

[Липтон]

Сообщение от hesburger

А как мы видим например по маслу на фото, то это АСЕА С3, С4

Нормально так, 6т.р. за канистру,
https://www.autodoc.ru/man/6748/part/4014766242891
Остальные варианты тоже теперь кусаются, хотя для кого-то это не деньги, видимо.

[Grundel]

Сообщение от hesburger

Раз в год выделить на нормальное масло денег мне кажется нормально.

Годовой пробег у меня примерно 50т.км, значит при условии промежуточной замены масла это семь заливок. Накладно однако лить С4.
Тут надо понимать, что гарантия на просторах нашей необъятной Родины вещь относительная. Могут признать, а могут и закосить под некачественное топливо например или ненадлежащие режимы эксплуатации. Потому и приходится перестраховываться.
Я, кстати, жду гарантийного ремонта течи углового редуктора уже три месяца. Сальники (аж 5 штук за каким-то лешим) пришли, осталось дождаться пары болтов подвесного подшипника, которые ну непременно по инструкции завода нужно менять на новые. Что уж говорить про двигатель, если не ровён час крякнет.

[hesburger]

Сообщение от Modigar

На какое нормальное? Это которое Кастрол называется?

Ну мне Мотрио Премиум льют, наш ОД его уж лет 10 использует. Никто не жаловался. Да и чем Кастрол плох? Или чем эльф не устраивает?

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее написано было в 16:07 ----------

Сообщение от Липтон

Нормально так, 6т.р. за канистру,
https://www.autodoc.ru/man/6748/part/4014766242891
Остальные варианты тоже теперь кусаются, хотя для кого-то это не деньги, видимо.

Так если менять его раз в год или 15 000 км, как у вас регламент, не дороже чем два или три раза в год или каждые 7 000 лить что то дешевле

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее написано было в 16:09 ----------

Сообщение от Grundel

Годовой пробег у меня примерно 50т.км, значит при условии промежуточной замены масла это семь заливок. Накладно однако лить С4.
.

А зачем при таких пробегах менять масло в промежутках между ТО? К слову рабочий дизель PSA раз в 50 000 км и меняется масло, и ничего страшного не происходит, при этом за год я проезжаю на нем 120-130 000 км.
На Дастере раз в 20 000 или год масло меняется. Ну если система контроля качества масла не сочтет что надо раньше поменять.

[Modigar]

Сообщение от hesburger

Ну мне Мотрио Премиум льют, наш ОД его уж лет 10 использует.

У нас оно лукойловское, премиум нет.

Сообщение от hesburger

Да и чем Кастрол плох?

А чем он хорош, в сравнении с другими?

Сообщение от hesburger

Или чем эльф не устраивает?

Тем что он С4, а по инструкции С3 надо.

А чем плохо то же Несте про 5-30 С3?

[Липтон]

Сообщение от Modigar

Тем что он С4, а по инструкции С3 надо.

Ещё раз: он с3-с4...

[Bizet]

Сообщение от Paska

Здравствуйте. Думаю какое масло лить в новый дизельный Дастер, чтобы без проблем отъездить лет 5-6 на нём. Пробег в год 20-25 т.км. Трассы, город пробки, рыбалка, дача и т.д. Собрался заливать только 5W-30 ACEA C3, как указано в документации, но один пожилой мужичок-моторист с огромным стажем категорически запретил использовать эту вязкость в этом моторе. И неважно новый K9K или старого образца начала 2000х годов, железо (цилиндры, поршни, вкладыши и т.д.) одно и тоже. Сказал, что нужно как минимум 5W-40, а в идеале 5W-50 или вообще 10W-60. Что скажете по этому поводу? Почему 5W-30 в этот мотор нельзя??? Так же он рекомендовал подливать двухтактное масло в бак зимой.
Во все свои машины раньше заливал только 5W-30 или 0W-30 различных допусков (в том числе и в VAG tdi) и замена была каждые 7000-8000 км.

Вообще на ваш срок любое масло подойдет. 5w-40 или 0w-40 конечно лучше. ACEA C3 стандарта.
5w-50 не стоит. По возможности и 5w-30 избегать. Каких либо изменений, котоыре бы потребовали боеле жидкое масло не производили. 30-ку льют т.к. это более "экологично", мол меньше сопротивления, соответсвенно меньше топлива сгорит зазря. А гаранитйный пробег авто 100к или 3 года. Дальше производитель не отвечает.

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее написано было в 20:45 ----------

Сообщение от hesburger

Да забудьте про АСЕА, Лейте именно реношный стандарт RN0720. Так как для РФ оставили старый дизель с евро5, то ничего собственно не изменилось. А как мы видим например по маслу на фото, то это АСЕА С3, С4

Отставить продвижений европейских ценностей!

[Modigar]

Сообщение от Bizet

По возможности и 5w-30 избегать.

Чем плоха 30ка, если HTHS по С3 регулируется?

[911M]

Цифра меньше

[Bizet]

Сообщение от Modigar

Чем плоха 30ка, если HTHS по С3 регулируется?

Запас на разжижение меньше.

[hesburger]

Сообщение от Modigar

У нас оно лукойловское, премиум нет.

А чем он хорош, в сравнении с другими?

Тем что он С4, а по инструкции С3 надо.

А чем плохо то же Несте про 5-30 С3?

Кастрол не лучше и не хуже остальных. Просто он рекомендован и всё.
Эльф как мы видим на фото, С4 уровня С3. Так что вполне подходит как и раньше.
Несте Про 5w30 имеет АСЕА С2/С3 и стандарт Renault RN17 RSA, что так же не очень то и подходит для К9К

[Modigar]

Сообщение от hesburger

Несте Про 5w30 имеет АСЕА С2/С3 и стандарт Renault RN17 RSA, что так же не очень то и подходит для К9К

В чем не подходит?

RN17 RSA*— специально разработана для тяжелых климатических условий эксплуатации, а также подходит для высокопроизводительных двигателей RENAULT Sport и Alpine.

[kval300]

Сообщение от evilmilk

С такими доводами можно паровозную соляру в дастер лить, больше сил будет. А зимой печное, чтобы теплее было.

А какая в тепловозе саляра? Я спрашивал поставляется им евро 5 от Лукойла самая обычная моторная.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от hesburger

Кастрол не лучше и не хуже остальных. Просто он рекомендован и всё.

Эльф как мы видим на фото, С4 уровня С3. Так что вполне подходит как и раньше.

Несте Про 5w30 имеет АСЕА С2/С3 и стандарт Renault RN17 RSA, что так же не очень то и подходит для К9К

Вот эта фраза у Эльфа "С4 уровня С3" это просто высший пилотаж маркетинга! Как так? Для чего то же эти стандарты были придуманы, имею различия. А тут производитель предлагает не парится и мол вот вам, нате!
Мне кажется им нужно ещё одну фразу добавить, "С4 - мамой клянусь!"

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Dustovsky]

Сообщение от Modigar

Чем плоха 30ка, если HTHS по С3 регулируется?

Если (тьфу-тьфу) что-то пойдёт не так в масляной системе и жиденькая тридцатка под дизельными нагрузками не обеспечит стойкой масляной плёнки, то вкладыши намотает на колено. Это самое слабое место в моторе. Шестой год катаю на сороковке и проблем не испытываю ни каких, но тем не менее очень жаль что нет варианта ACEA C3 0W40, было гораздо спокойнее запускаться в морозы, хотя и так всё более чем отлично. Мотор изначально разработан по сороковку, это в последние годы его начали кормить тем что экологи требуют. Мне например важнее чтобы он пробегал как можно дольше, поэтому и меняю раз в полгода и лью по стариночке сороковку с "родным" допуском С3. Кстати Лукойловским C3 очень доволен, вероятнее всего на нём и останусь, ни чем не хуже Эльфа.