Перегрев двигателя 2,0л

[Юра26]

Спасибо откликнувшимся, из за этой проблемы пришлось на друга машине ехать на Волгу на рыбалку, тоже Дастер но 1.6, у него наоборот в пробке греется, причина в радиаторе кондёр, соты уложены мойкой. А на моем радиаторы чистые оба. Пробовал в сильный ветер ехать против ветра и по ветру, против греется сильнее. Походу точно термостат, не закрывает малый круг до конца наверно. Забыл сказать в тот день температура на улице 40 была, сегодня 30-34 , не греется!!! Подскажите артикул термостата на 2х литровый, и какой брать желательно, оригинал или аналог? Благодарю.

[Sane]

Сообщение от Юра26

Подскажите артикул термостата на 2х литровый, и какой брать желательно, оригинал

Вот, оригинал - 8200 772 985 , я бы заодно и ОЖ поменял.

З.Ы. Ещё как вариант, перегрев- не держится Р в системе, неисправен клапан в крышке расширительного бачка.

[Regas]

Сообщение от Юра26

Подскажите артикул термостата на 2х литровый, и какой брать желательно, оригинал или аналог? Благодарю.

Посмотрите термостат на 83 градуса. Двигатель в жару да и на высоких оборотах на бездорожье меньше будет греться.
Артикул не подскажу, но заказать или найти в нете можно.

[Assa]

Сообщение от Sane

З.Ы. Ещё как вариант, перегрев- не держится Р в системе, неисправен клапан в крышке расширительного бачка.

Это вряд ли, так как эффективность охлаждения снизилась бы во всех режимах. Но проверить не помешает - убитый клапан (в режиме открыто) диагностируется достаточно легко - будут подтеки на бачке и уровень холодный/горячий будет сильно гулять - ну сантиметра 3 точно.

[Scorp 3]

Сообщение от Assa

Но проверить не помешает - убитый клапан (в режиме открыто) диагностируется достаточно легко

Пшиик на холодную или горячую должен быть при открытии бачка. И еще. Вазовский двигатель бодро грелся при неисправности крышки самого радиатора (подпружиненого клапана). Причина та же - отсутствие давления в системе при нагреве. Правда на Дастере не открывал, не знаю как она устроена.

[Михалыч35]

На Шниве ездил с выдранным клапаном, проблем не имел. БК стоял, температура норма. Причина ездить без клапана, дерьмовое его исполнение, заклинивание, и как следствие,срыв дерьмовых патрубков, держащихся на дерьмовых хомутах. А что делать, производитель ВАЗ.

[Assa]

Сообщение от Михалыч35

На Шниве ездил с выдранным клапаном, проблем не имел. БК стоял, температура норма. Причина ездить без клапана, дерьмовое его исполнение, заклинивание, и как следствие,срыв дерьмовых патрубков, держащихся на дерьмовых хомутах. А что делать, производитель ВАЗ.

У меня на 2111 сейчас так же - пробка не довернута... честно пытался победить лет пять, но безрезультатно. Пришел к выводу - только пружинные хомуты решат проблему. Эффективность охлаждения заметно ниже, кроме этого кавитация точит движок, так что ездить без давления на дорогих движках не разумно

[Scorp 3]

Сообщение от Михалыч35

На Шниве ездил с выдранным клапаном, проблем не имел.

У меня вдруг в жару не с того не сего на Вазе вдруг стал закипать бензонасос. Подъехал на место, потом не заведешь, пока тряпку с водой на бензонасос не накинешь. Вылет толкателя нормальный. Пошел покупать бензонасос. Товарищ на рынке торговал з/частями говорит - на, меняй крышку радиатора, бензонасос не трогай пока. И действительно...

[Ворчун2014]

Сообщение от Sane

З.Ы. Ещё как вариант, перегрев- не держится Р в системе, неисправен клапан в крышке расширительного бачка.

Кстати, да. коллега на 2114 5 пробок на бачке поменял, пока кипеть на трассе не перестала.

[Михалыч35]

Ещё сами бачки лопались,за неполных семь лет,один поменял. Народ инородные колхозил,и пробка импортная и сам бачёк.

[Assa]

Сообщение от Ворчун2014

Кстати, да. коллега на 2114 5 пробок на бачке поменял, пока кипеть на трассе не перестала.

Это конечно оффтопик, но ему в первую очередь тосол нужно было сменить. Система без давления с нормальным тосолом кипеть не должна (хотя кавитационные процессы идти будут) - вентилятор охлаждения включается максимум на 101-103 градусах, температура кипения нормального тосола как минимум 107.

[amobailer]

Сообщение от Assa

Это конечно оффтопик, но ему в первую очередь тосол нужно было сменить. Система без давления с нормальным тосолом кипеть не должна (хотя кавитационные процессы идти будут) - вентилятор охлаждения включается максимум на 101-103 градусах, температура кипения нормального тосола как минимум 107.

На ВАЗах элементарно поменять в Эбу включение вентилятора на 95 градусов.
Да Тосол не применять в системе охлаждения, а залить антифриз.

Температура за 105 градусов убивает голову двигателя, патрубки, да Тосол на усиление, чтоб все резиновые патрубки в соединениях разьело.

[VaDukE]

давление в системе не влияет на эффективность охлаждения, за понижение эффекта кавитации отвечают присадки в антифризе

[Sane]

Сообщение от VaDukE

давление в системе не влияет на эффективность охлаждения, за понижение эффекта кавитации отвечают присадки в антифризе

Ещё как влияет, одного чел Дастер ВК- только что, вылечили новой крышкой, поменял всё.. а про крышку он и не подумал..

[Assa]

Сообщение от VaDukE

давление в системе не влияет на эффективность охлаждения, за понижение эффекта кавитации отвечают присадки в антифризе

Смелое заявление, особенно в свете того, что конструкции двигателей очень разные, в том числе в контексте локальных зон перегрева, а значит будет и разной активность кавитационных процессов. Если вы озвучите марку антифриза которую можно пользовать хотя бы на ВАЗе без давления (естественно эта фича должна быть документально зафиксирована), то владельцы тазиков на вас молится будут...

[archibalddias]

Сообщение от amobailer

...
Да Тосол не применять в системе охлаждения, а залить антифриз...

Тосол — название антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. Торговая марка "Тосол" не была зарегистрирована, поэтому ее применяют многие отечественные изготовители охлаждающих жидкостей. Название возникло так: первые 3 буквы взяли из названия отдела, где он был изготовлен: "Технология Органического Синтеза"...
Вы видимо имели в виду - не применять отечественный антифриз марки "тосол"

---------- Добавлено в 04:27 ---------- Предыдущее написано было в 04:24 ----------

Сообщение от VaDukE

давление в системе не влияет на эффективность охлаждения, за понижение эффекта кавитации отвечают присадки в антифризе

Давление даже в атмосфере влияет на эффективность охлаждения. Никогда в горах не был?...

[VaDukE]

Сообщение от Assa

Если вы озвучите марку антифриза которую можно пользовать хотя бы на ВАЗе без давления

не совсем вазы, конечно, друзья ездят на шнивах с приоткрученными крышками на расширительных бачках и никаких проблем с перегревом зимой и летом, единственный минус подтеки антифриза на бачках
антифриз заливают красный, вроде felix

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------

Сообщение от archibalddias

Давление даже в атмосфере влияет на эффективность охлаждения. Никогда в горах не был?...

повышенное давление в системе охлаждения появляется при расширении теплоносителя от нагрева ДВС, как атмосферное давление может на него влиять?

[Scorp 3]

Сообщение от VaDukE

не совсем вазы, конечно, друзья ездят на шнивах с приоткрученными крышками на расширительных бачках и никаких проблем с перегревом зимой и летом,

На Вазах хоть выкинуть крышку расширительного бачка и газетой заткнуть. Давление в системе держит крышка радиатора своим подпружиненным клапаном. В Дастере расширительный бачек на горячую под давлением. Небольшим, но давлением.

[VaDukE]

Сообщение от Scorp 3

Давление в системе держит крышка радиатора своим подпружиненным клапаном.

да, на каких интересно? 2101-2107?

[Scorp 3]

Сообщение от VaDukE

да, на каких интересно? 2101-2107?

Да, это не Ваз?