Duster vs Chevrolet Niva

[илдар73]

А шеви ниву брали для ОФФроуда . Самый раз!!! с переделками и адреналин и утопить не жалко ,а ремонт копеечный после этого. Я б конечно для дачи взял 3-х дверную вместо квадрика и то ,что права не нужно тракториста ну и покомфортней чем в квадрике .... дальше тока трактор . У меня так сосед сделал купил трактор за 50 т.р. отремонтировал его ремонт за 350 т.р. и получил права и ездит на нем куда душа пожелает

[Липтон]

Вернулся из поездки на 2000 км, был пассажиром на ШевиНиве с прицепом, двое плюс груз кг под 400. Шли очень медленно, 70-80 кмч. иногда 90. Расход 11л, разгон никакой, в малейшие горки не едет, редкие случаи обгона каких-либо тихоходов - целое событие с напрягом. Багажник игрушечный. В песке катастрофически не хватает тяги. Даже после немногих километров на Д.Дастере ощущается огромная разница в поведении машин, понятно в пользу кого. Никогда не нахваливал личные авто по причине их владения, есть за что поругать - покритикую, но в данном случае "попой" почувствовал дистанцию между данными автомобилями.

[Bagstor]

Липтон , да шнива не для дальних поездок , с обгонами беда , машина для двоих , если сложить сиденья влезает очень много , но для бездорожья она лучше чем дастер , я тоже раньше хотел чуть лине сразу сменить её на дастер , потмо понял что 100 км до дачи доеду не спеша , ну пусть на 5 минут позже чем на дастере , за то потом по полю , и колее проеду без проблем. Ездят у нас на дастере и ещё накако йто полноприводной инормарке , забыл , вроде хундай, оторвали всё что только можно . Вообщем кому для чего машина , в грязь не лазать то дастер

[Sveaman]

Я даже не знаю что за поле такое должно быть, чтоб на дастере не проехать, а на ниве легко. В поле решает резина так-то.

[Липтон]

Bagstor, у меня пока нет личного опыта внедорожных покатух на Дастере ( как и на ШНиве, кстати). Но некоторую статистику поведения обоих машин собираю. Из нее следует, что на бездоре они фактически равноценны, а в отдельных дисциплинах есть преимущество у каждой из них. Но это на стоке, а при некоторых апгрейдах проходимость обоих авто прилично увеличивается. Можно глянуть на Ютубе "Синий Дастер Не тормози", к примеру. По поводу отрыва "лишнего пластика" - ну так и на это есть управа в виде соотв. защит, в том числе бамперов.

[Bagstor]

Липтон, глубокая колея очень , раскатано всё , дастер и другая иномарка постоянно застревают . Ну не знаю , может конечно и резина , и защита , в иномраке вообще пластиковая защита двигателя . В шниве мне как-то спокойней по таким местам ездить . Видео смотрел всякое, по грязи , снегу может разницы нет , а вот когда именно колея глубокая

[Липтон]

Клиренс у данных авто одинаков спереди, а сзади у Дастера даже больше, поскольку не выступают редуктора как у Нивы или УАЗа, так что неясно, в чем преимущество Шнивы в колее. Конкретный же авто может застревать из-за известной прокладки между ..... Также вероятна разница в резине у вас и у "того парня".

[HID]

Сообщение от Липтон

Клиренс у данных авто одинаков спереди, а сзади у Дастера даже больше, поскольку не выступают редуктора как у Нивы или УАЗа

ходы подвески у шнивы побольше, плюс механические блокировки и раздатка это не совсем то же самое что наша муфта и электронная имитация блокировок.

[Липтон]

Не совсем то же самое, но речь-то именно о глубокой колее. Скорее всего у того Дастера и ESP отсутствует, что действительно в тему.

[Bagstor]

Липтон, думаю ход подвески, я ещё лифтанул немного , даже когда на дно сажусь спокойно выскакиваю , а там всё, как бегемот сидит , видимо в нашей колее ( кто на шнивах ) и застревают

[абк52]

В глубокой колее шнива очень "хорошо" садится на задний мост и ни какие блокировки не помогают....только домкрат.

[Sveaman]

У Нивы разве есть межколесные блокировки в стоке?

[абк52]

В стоке у шнивы только пониженная и межосевая блокировка дифференциала.

[Липтон]

Сообщение от Bagstor

Липтон, думаю ход подвески, я ещё лифтанул немного

Хода подвески важны при диагоналках, а не в ровной колее. С лифта Шнивы и надо было начинать свое сравнение, думается, и резина несколько не того....

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее написано было в 13:31 ----------

Мы моментально сели на второй пониженной в песке, мотор мгновенно стух. Правда, изрядно повлияла и широкая колея прицепа, идущего не по проложенному тягачом,

[BOND]

Понижайка в Шниве весчь ! На малой скорости проползет там где Дастер зароется на высоких обортах, а на низких заглохнет...

[Липтон]

Сообщение от BOND

где Дастер зароется на высоких обортах, а на низких заглохнет...

Это дизельный-то?)

[Bizet]

Сообщение от BOND

Понижайка в Шниве весчь ! На малой скорости проползет там где Дастер зароется на высоких обортах, а на низких заглохнет...

Шнива проползёт там, где Дастер пролетит не заметив. У Шнивы есть два режима: а)тащиться б)тащиться медленно

У меня такое ощущение что народ ездит на 1,6 не выключая ESP на стоковой резине. Причем умение ездить по бездору отсутствует в принципе.

У нас на заводе женщины водители (стаж более 10-15 лет) так на электропогрузчиках зимой. Пока 400 метров проедут до своего цеха раза три застрянут. Мужики проезжают более менее без посторонней помощи. Волшебство? Гендерное неравенство?
Нэт, це скилл.

[Volk]

Сообщение от Bagstor

Липтон , да шнива не для дальних поездок , с обгонами беда , машина для двоих , если сложить сиденья влезает очень много , но для бездорожья она лучше чем дастер , я тоже раньше хотел чуть лине сразу сменить её на дастер , потмо понял что 100 км до дачи доеду не спеша , ну пусть на 5 минут позже чем на дастере , за то потом по полю , и колее проеду без проблем. Ездят у нас на дастере и ещё накако йто полноприводной инормарке , забыл , вроде хундай, оторвали всё что только можно . Вообщем кому для чего машина , в грязь не лазать то дастер

У Дастера можно задний бампер оторвать пожалуй,иногда и передний.
А так при клиренсе 270 мм проехать можно.

На шниве задняя подвеска немного покрепче будет.

[Hudozhnik]

Сообщение от Volk

На шниве задняя подвеска немного покрепче будет.

в глубокой колее при равенстве клиренса шнива бороздит только корпусами дифференциалов, а дастер ложится на защиту картера. Думаю, в пару-тройку см у шнивы есть преимущество

[Липтон]

А зачем что-то домысливать, если есть тех.характеристики обоих авто, а также реальные замеры во многих тестах, причем в разных точках днища. Углы свесов, рампы.... и многочисленные ролики о совместных покатушках Д и Ш.