Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[Aluksander]

Я про лето не скажу - летом у меня еще 2.0 hdi был там совсем все иначе . Что к лету будет посмотрим. Я и сча точно знаю расход и скорость только потому, что пытаюсь понять что есть режим eco (я писал в соответствующей теме). Поэтому поездил 3 недели не сбрасывая комп в eco и запомнил цифры. Сча хочу поездить без него пока погодо таже и за город ненадо и сравнить. Боюсь что к лету мне это надоест и будет как на прошлых авто-средний пока сам по кругу не сбросится

[starco]

Мне лениво с Дастером проделывать эксперимент, который я проводил еще с Маздой. Кратко расскажу (по памяти, т.к. дело было в 2009-м году):

Каждую пятницу я ездил на заправку и заливал 25 литров. При среднем пробеге за неделю около 100 км (+/- 10 км). Меня это как-то напрягало и я выписал себе Check-Engine адаптер, для проверки исправности своего авто (БК у нее не было от слова "совсем"). То, что я увидел, полностью подтвердило мои догадки - автомобиль абсолютно исправен и грешить на него не стоит. По порядку:

1) При запуске холодного двигателя при температуре в районе 25 градусов мороза автомобиль сжигает около 0,5 литра бензина, при этом термостат закрыт, жидкость гуляет "по малому кругу". Как только температура достигает 50 градусов - сдвигается стрелка указателя температуры на приборной панели, отрываясь от положения "ниже нижней риски". Это - около 3-4 минут с нанокартонкой между радиаторами;
2) Если стоять на месте и дальше, дожидаясь достижения рабочей (или близкой к ней) температуре, то автомобиль скушает еще 0,2 литра. Времени уйдет еще около 5 минут. Но можно и не стоять - а начинать движение;
3) Расстояние до дома - 2,4 км - я ехал со средней скоростью около 11 км/ч. Расход, по показаниям сброшенного перед началом движения тестера, при этом составил 13 л/100 км. К дому двигатель прогрелся до рабочей температуры (83 градуса).
4) На обеде машина была заглушена, после обеда я сел снова в "полупрогретую" машину (55 градусов, скажем), дорога к работе - под горку, поэтому я "привёз" обратно чуть меньше - около 10 л/100км.

Вот собственно, и весь сказ. Учитывая, что между стоянками я как минимум 1 раз на перекуре "подогревал" машину, получается, что за 5 холодных пусков ежедневно (каждый по 0,5 литра, в среднем) я сжигал около 2,5 литра, да на 5 рабочих дней - 12,5 литров тупо в воздух на прогревах. Еще 12 литров на 100 км пробега - это как раз недельный выбег. Итого - 12,5 + 12 = 24,5 литра в неделю на 100 км пробега. Чистая математика.

Сейчас у меня картина схожая... Глянул вчера среднююю скорость - 8,6 км/ч, по данным БК Ну люблю я в теплой машине ездить, а не сидеть в ней, стуча зубами и делая окошки в заиндевевших стеклах своим дыханием А еще помню прописные истины "Каждый холодный пуск равен ХХ часам моторесурса двигателя" и "Холодный двигатель бензин не сжигает - он его выплёвывает" ))

[1410]

поставить подогреватель элетрический двигателя и экономить бензин

[zhiv]

Сообщение от 1410

поставить подогреватель элетрический двигателя и экономить бензин

Ну это поможет только утром возле дома.

[Aluksander]

Сообщение от 1410

поставить подогреватель элетрический двигателя и экономить бензин

Я брал 2.0 чтобы был простой надежный двигатель. Мне важно залил-завел-поехал. Я не хочу их ставить чтоб "экономить" бензин-это участь тех кто купил дизель. А расход интересен чтоб знать что все работает "штатно"

[1410]

[QUOTE=Aluksander;899179]Мне важно залил-завел-поехал.


так кто против. экономится бенз -это +

у дома не греешь+
ресурс+
3 машина и на всех ставлю это удобно.
правда на дастер поставил в блок

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...576#post424576

[Rain77]

Сообщение от Aluksander

Я брал 2.0 чтобы был простой надежный двигатель. Мне важно залил-завел-поехал. Я не хочу их ставить чтоб "экономить" бензин-это участь тех кто купил дизель. А расход интересен чтоб знать что все работает "штатно"

А сколько примерно дастеровский дизель зимой ест в реале?

[Aluksander]

Сообщение от Rain77

А сколько примерно дастеровский дизель зимой ест в реале?

От условий зависит так же как и бензин. А в РФ территория то какая, климатических зон скока, населенность разная и дороги соответственно тоже.
И ездят все по разному. Вт же целая тема есть
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3308

[Ворчун2014]

Сообщение от Rain77

А сколько примерно дастеровский дизель зимой ест в реале?

Да смотря как ездить. По трассе те же 6.5 литров. А вот с работы на работу у меня 10.0 , летом ненамного меньше, потому как 3.5 км всего до работы: 5-7 минут прогрев, 5-6 мин поездка (с работы и 40 минут, пробки)+3 минуты турботаймер тарахтит. Если хотя бы десяток километров за раз проезжать, то зимний расход от летнего не сильно отличаться буит и меньше 10 л/100 станет. Как тут точно-то ответить?! По разному у всех. На прошлой работе около 7.5 у меня зимой было.

[Rain77]

Пробежался по теме соответствующей по дизелям. Может чего и не дочитал...
Всегда думал, что на дизеле экономия очень существенная. Может связано с тем, что в начале 2000-х, когда я ездил на дизельном Гольфе, соляра была сильно дешевле бензина.
А сейчас выходит, что на коротких плечах дизельный Дастер совсем немного экономичнее, чем на 1,6 на 92-м.

[serg_vrn]

Сообщение от Ворчун2014

Да смотря как ездить. По трассе те же 6.5 литров. А вот с работы на работу у меня 10.0 , летом ненамного меньше, потому как 3.5 км всего до работы: 5-7 минут прогрев, 5-6 мин поездка (с работы и 40 минут, пробки)+3 минуты турботаймер тарахтит. Если хотя бы десяток километров за раз проезжать, то зимний расход от летнего не сильно отличаться буит и меньше 10 л/100 станет. Как тут точно-то ответить?! По разному у всех. На прошлой работе около 7.5 у меня зимой было.

Да ладно 10 км. 25 - минимум плечо. У мну как раз от дома до работы 10 км. Чейчас у меня за 1000 км городской эксплуатции - 8л/100. Летом было 6,5. Но, 8 < 10 это так.

[Rain77]

Сообщение от serg_vrn

Да ладно 10 км. 25 - минимум плечо. У мну как раз от дома до работы 10 км. Чейчас у меня за 1000 км городской эксплуатции - 8л/100. Летом было 6,5. Но, 8 < 10 это так.

а какой тип привода?

[Aluksander]

Сообщение от Rain77

Пробежался по теме соответствующей по дизелям. Может чего и не дочитал...
Всегда думал, что на дизеле экономия очень существенная. Может связано с тем, что в начале 2000-х, когда я ездил на дизельном Гольфе, соляра была сильно дешевле бензина.
А сейчас выходит, что на коротких плечах дизельный Дастер совсем немного экономичнее, чем на 1,6 на 92-м.

Дизель ОЧЕНЬ экономичнее бензина при подходящих для него условиях. Раньше основным критерием при выборе был годовой планируемый пробег. Даже куча таблиц была по объемам, с учетом обслуживания и т.п.
А брать дизель и ездить по 10-20 км в день (и по 50 тоже ) раньше было не выгодно. Дизеля стоили на 1,5 -3 к $ больше.
Сейчас, при одинаковой цене все равно наверное.

[Ворчун2014]

Сообщение от Rain77

Пробежался по теме соответствующей по дизелям. Может чего и не дочитал...
Всегда думал, что на дизеле экономия очень существенная. Может связано с тем, что в начале 2000-х, когда я ездил на дизельном Гольфе, соляра была сильно дешевле бензина.
А сейчас выходит, что на коротких плечах дизельный Дастер совсем немного экономичнее, чем на 1,6 на 92-м.

Ну, как сказать... Вот дастер и Логан 1.6 у меня примерно в одинаковых условиях щас катаются: дастер 10.0, Логан - 12.5. Отличается это или нет?!

[lyska]

всем привет!!купил себе второй дастер 2015г ещё старый не обновлённый 2 литра механика полный привод (первый был 2013г его убили)так вот первый по сравнению с вторым вообще не ехал. поехал в этом году на юг 2т500 туда 2т500 обратно скорость 80-100-140(старался держать крейсерскую скорость) расход 7.3-7.6.кондей включал периодически.на мой взгляд толковый расход

[Strusto]

Сообщение от lyska

скорость 80-100-140(старался держать крейсерскую скорость) расход 7.3-7.6.

Как-то не верится в такой расход при скоростях больше сотни, сорри
Как расход определяли?

[doneAlexandro]

Сообщение от lyska

80-100-140

Между 80 и 140 просто колоссальная разница в расходе! Если крейсерская 100 с редкими обгонами, то в расход 7.3-7.6 еще поверю. В противном случае, это выдача желаемого за действительное! Все этим грешат иногда)

[Strusto]

Сообщение от doneAlexandro

Если крейсерская 100 с редкими обгонами, то в расход 7.3-7.6 еще поверю.

Мне только один раз удалось за 500 км со средней скоростью 95 км/час уложиться в 8.0 л/100 км, обычно больше получается.

[Rain77]

Сообщение от Ворчун2014

Ну, как сказать... Вот дастер и Логан 1.6 у меня примерно в одинаковых условиях щас катаются: дастер 10.0, Логан - 12.5. Отличается это или нет?!

Странно немного. У Вашего Логана столько, сколько у моего Дастера зимой в городском цикле (с прогревами, короткими плечами, но пробок мало) выходит.

[moryachok174]

Сообщение от lyska

оехал в этом году на юг 2т500 туда 2т500 обратно скорость 80-100-140(старался держать крейсерскую скорость) расход 7.3-7.6.

Тоже ездил на юг и обратно, второй раз - с прицепом.
Скорость- 90-120.
Расход средний(по чекам)8.7-9л.
С прицепом -12.3л.