Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV...

[Олег]

Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ: возможность полного привода, клиренс более 160 мм!!!

Статистика продаж за 2012г в России по SUV/кроссоверы

[DozorVLG]

На этой выставке (судя по фото) выстроили ряд: Дастер (стоковый), Шевик (Суперподготовленный), а далее какой-то белый Джипище..
Работают на ассоциацию посетителей?
На бампере возле лебёдки металлическая защита, которая может служить только элементом декора... Лыжу бы, как у защиты "Патриота" могли бы сделать для такой версии! Но а щели между этой "защитой" и бампером чуть ли не больше, чем у нас от бампера до "Патриотовской".
Большая разница в зазорах возле фар. Место для крючка лебёдки... не предусмотрели))) будет этим крюком всё цеплять, долбать бампер... да и вид Афигительный - Автокран блин...
Опять топором делают...

[БерСер]

Только у меня возникло ощущение, что Нива устала и язык высунула?

[Panzerschreck]

Внедорожные "Москвичи" и не только



https://auto.mail.ru/article/56203-a...hie_seriinymi/

[Печникъ]

Panzerschreck, "москвич" много раз возвращался к теме внедорожников. Мог бы делать рамник вместо "нивы", но проиграл ей по ряду показателей. Вообще у меня к "москвичу" всегда отношение хорошее было, нравился он больше чем "жигули". Жига хоть и считалась лучше, но у "москвича" было много своих плюсов вроде меньшего радиуса разворота и более комфортабельной посадки за рулём.
Напомню что самые тяжёлые в истории человечества ралли "лондон сидней" и "лондон мехико" наши экипажи на "москвичах" прошли удачно, в Лондон - Мехико взяли третье место в командном зачёте, порвав "бмв", "мерседесы", всех французов, "роллс - ройсов" и ещё много кого уступив только "форду" и "остину".

[Panzerschreck]

Печникъ, я на батином 412-м с двигателем от 408-го (были и такие) учился рулить...

[гарди]

Криативненько .!!

[Печникъ]

Сообщение от Panzerschreck

Печникъ, я на батином 412-м с двигателем от 408-го (были и такие) учился рулить...

А у меня был 407 двухцветный, верх салатовый а низ серый, 2140, 2137 это универсал из 2140, иж комби, иж 2115 каблук и иж ода. Несколько удивился, когда узнал что аэродинамика СХ иж комби почти совпадает с СХ ваз 2108, который на первый взгляд гораздо более аэродинамичный. Наверное покатый задок сазывался, я когда ездил, удивлялся как он хорошо держит прямую на 130 - 140, там где жигули уже плясали плохоуправляемым задом, комбик шёл не нервничая.
Ещё была иж ода, она для меня стала конструктором очумелые ручки. Из 1.7 литра я сделал 2.0, каналы в ГБЦ и впускной коллектор отшлифовал и подогнал чтобы не было ступенек между ними, облегчил маховик, тщательно взвесил шатуны - поршни - пальцы, несколько облегчив их. Радиатор поставил от газели, а для улучшения протока охлаждающей жидкости, работал по блоку напильником и вставлял в обводной канал двигателя фланец 5мм толщиной для увеличения его пропускной способности. По городу меня догнать почти никому не удавалось, как никак 2.0 литра для машины массой на 80 кг легче ваз 2106, это кое что значит.
Вообще ода была очень неплоха как задумка, многие издания признавали что у неё лучшая посадка за рулём, отличная печка, всегда чистое заднее стекло и моя точно была с оцинковкой ибо до сих пор её вижу и она только начинает ржаветь ( 2003 год), однако была она не доделана, не доведена до ума. Благо мне тогда было чуть за 20, энергия пёрла и подобный "тюнинг" только радовал, сейчас же практически беспроблемный УАЗик намного уместнее, крутить вечно гайки уже нет желания.

Был ещё китайский "чери амулет", купил я его и понял что никогда больше на автоВАЗ не сяду ибо по цене пустой десятки продавался автомобиль, который обладал большим багажником, гидроусилителем руля, абс, подушками, кондиционером и прочими благами цивилизации, а дизайн как никак почти повторял испанский "сеат - толедо"... тогда "амулет" выглядел как круть, это потом народ стал пренебрежительно фыркать носом, мол кетац.. , а вначале глядя на значёк уважительно поздравляли с покупкой новой "акуры". Короче зарёкся я тогда на автоВАЗе ездить, а сейчас смотрю, хорошие машинки стали, "датсунчики", "гранта лифтбек", да за эти деньги они вообще отпадные, движки достаточно мощные, в салонах есть все нужные опции, не гниют, что ещё надо? Короче больше не зарекаюсь, наши тоже стараются и стереотип 90 - х об отвратительном качестве нашего автопрома пора бы уже забыть.. как и мифы о безотказности мерседеса и прочего премиум - класса.

[Hudozhnik]

Сообщение от Печникъ

стереотип 90 - х об отвратительном качестве нашего автопрома пора бы уже забыть..

пока еще рановато, посмотрим что веста и х-рей скажут

[прибалт11]

Сообщение от Печникъ

Короче зарёкся я тогда на автоВАЗе ездить, а сейчас смотрю, хорошие машинки стали, "датсунчики", "гранта лифтбек", да за эти деньги они вообще отпадные, движки достаточно мощные, в салонах есть все нужные опции, не гниют, что ещё надо? Короче больше не зарекаюсь, наши тоже стараются и стереотип 90 - х об отвратительном качестве нашего автопрома пора бы уже забыть.. как и мифы о безотказности мерседеса и прочего премиум - класса.

Рановато еще... Пользовался до недавнего прошлого Грантой. Все теже недоделки/недоведенки.....коробка после 1.5 тысяч км стала плохо 2 и 3 включать..оказалось это болезнь и она лечится (журнал "За рулем" писал что и как надо сделать), движок 8-клапанный дохлик-для времен откуда он родом, еще нормально, но сейчас...его постоянно надо "крутить", с новья пришлось менять сцепление - машина как Газон трогалась дергаясь....ну и куча разных мелочей, которые требует постоянной доработки/доделки.....
Так что рановато еще так говорить.... Датсун тоже не айс - все болячки Гранты у него в наличии.
Единственное, это Ларгус, но тут вроде ВАЗ и вроде и не ВАЗ....

[andimorgan]

прибалт11, да не дохлик мотор. мы стали чумными. все нам 140-180-240 подавай.
На драйве был обзор Фольца Туаран. Семейный минивэн. Вот зачем семейному вэну скорость 240 км\ч? А? Детей и себя по дальше и по быстрей отправить? Прости господи!
Разруха она в головах.

[Hudozhnik]

Сообщение от прибалт11

Датсун тоже не айс - все болячки Гранты у него в наличии

Единственное, за что стоит переплачивать - это вменяемый сервис. На ВАЗе вас запишут на ремонт по гарантии через две недели, потом окажется, что надо запчасть из Тольятти привезти, потом окажется, что не та и т.д. и т.д. Поломки пытаются спихнуть на счет владельца. Ну и так далее...

[andimorgan]

Да ладна! У брата 2112 обслуживалась в Уфе, щас ларгус. Все быстро и нормально.

[zhiv]

Сообщение от Hudozhnik

Единственное, за что стоит переплачивать - это вменяемый сервис. На ВАЗе вас запишут на ремонт по гарантии через две недели, потом окажется, что надо запчасть из Тольятти привезти, потом окажется, что не та и т.д. и т.д. Поломки пытаются спихнуть на счет владельца. Ну и так далее...

А что у ОД Рено по другому?

[Печникъ]

Сообщение от Hudozhnik

Единственное, за что стоит переплачивать - это вменяемый сервис. На ВАЗе вас запишут на ремонт по гарантии через две недели, потом окажется, что надо запчасть из Тольятти привезти, потом окажется, что не та и т.д. и т.д. Поломки пытаются спихнуть на счет владельца. Ну и так далее...

Я вообще плюнул на гарантийку и ей не пользуюсь. В итоге ни разу не пожалел ибо масло сменить я и сам могу, а что на бухани, что на патриоте ничего такого не ломалось. Поломки же зачастую сами гарантийщики провоцируют, детали меняют и т.д., да и сами т.о. стоят денег нехилых.
Я раньше тоже относился к гарантийке положительно, но потом мне один умный человек открыл глаза, он вообще сразу купил новую "буханку" и "паджеро спорт", на гарантийку не поехал и заверил меня что предыдущие машины тоже туда не гонял! Я внял ему и уже давно не жалею о том что следую по его пути.

[Ворчун2014]

Сообщение от Печникъ

. Короче зарёкся я тогда на автоВАЗе ездить, а сейчас смотрю, хорошие машинки стали, "датсунчики", "гранта лифтбек", да за эти деньги они вообще отпадные, движки достаточно мощные, в салонах есть все нужные опции, не гниют, что ещё надо? Короче больше не зарекаюсь, наши тоже стараются и стереотип 90 - х об отвратительном качестве нашего автопрома пора бы уже забыть.. как и мифы о безотказности мерседеса и прочего премиум - класса.

Да, ток че-то сделать в калине у " гаражников" в 2 раза дороже, чем любой передний привод - неудобный доступ.

[прибалт11]

andimorgan, дохлик, дохлик.......как сервопривод для стекла двери. А с 16-ти клапанником Гранту замучаешься искать. Вытягивает только за счет хорошо подобранных передаточных чисел КПП. И я НЕ про "максималку" скорость, а про нормальное движение в городском потоке.....

На ВАЗовскую гарантию процентов 70% владельцев плюет - запчасти не дорогие и "на коленке" можно сделать. Ездил к ОД с проблемами сцепления, КПП...."все в пределах нормы"...послал их и ездил "в гаражи" к проверенному мастеру.

[Ворчун2014]

Сообщение от andimorgan

прибалт11, да не дохлик мотор. мы стали чумными. все нам 140-180-240 подавай.
На драйве был обзор Фольца Туаран. Семейный минивэн. Вот зачем семейному вэну скорость 240 км\ч? А? Детей и себя по дальше и по быстрей отправить? Прости господи!
Разруха она в головах.

На мощном двигателе ездить приятнее и на дальняк меньше устаешь: не нужно просчитывать, плестись за кем-то, просто тапку нажал и пошёл. Гора не гора - пох. Легче дорога даётся.

[andimorgan]

Сообщение от прибалт11

andimorgan, дохлик, дохлик.......как сервопривод для стекла двери. А с 16-ти клапанником Гранту замучаешься искать. Вытягивает только за счет хорошо подобранных передаточных чисел КПП. И я НЕ про "максималку" скорость, а про нормальное движение в городском потоке.....

Что то я не почуствовал что он дохлик. Откатал на 09 5 лет. Сам собрал мотор 1,5 был 1,3. Ну не буду рассказывать как на трассе иномарки не могли меня взять. Оказался у меня привод спидометра не правильный. Я думал 120-140 еду, а оказалось надо х1,28 умножать.
Но как понял, то и коррекцию в голове включил и привод поменял. Незя так.
А уж скока груженным, полностью, таскал ...... .
Вообще все это от лукавого. Засрали нам мозги.


Да еще вспомнил.
А перед Дусей, у мну был Гольф 2, 72 лошадки 1,6 мотор. В первую неделю со мной все перепробовали тягаться. Больше ни кто не борзел.

Мощность мотора, должна быть пропорциональна масее авто и его выполняемой задаче. А скорость и время разгона это все фуфло.

[CaptZ]

Сообщение от Печникъ

Был ещё китайский "чери амулет", купил я его и понял что никогда больше на автоВАЗ не сяду ибо по цене пустой десятки продавался автомобиль, который обладал большим багажником, гидроусилителем руля, абс, подушками, кондиционером и прочими благами цивилизации, а дизайн как никак почти повторял испанский "сеат - толедо"... тогда "амулет" выглядел как круть, это потом народ стал пренебрежительно фыркать носом, мол кетац.. , а вначале глядя на значёк уважительно поздравляли с покупкой новой "акуры".

У чери была одна маленькая, но крайне досадная проблема. Выносилась она напрочь. Как писали +100% к безопасности других участников движения. Коряво китаезы оригинал скопировали. Вместо того что бы силовой брус приварить к раме двери. Они его, ВНИМАНИЕ, - приварили к ОБШИВКЕ. Ясен хрень что при лобовом, сия поделка складывалась в лучших традициях классики. (Но в защиту надо сказать, что класска проектировалась тогда, когда в европе то с NCAP,ом не чесались).

[andimorgan]

Черри как раз слизывалась с Фольца джетты-гольф 2 серии. Я смотрел, мотор с коробасом на мой гольф переставлялся без переделок и стартер и все остальное так же.