Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[Критик]

Сообщение от HID

вообще в этой теме обсуждали нештатный бортовой компьютер... так что не в тему тут многие и много чего брякнули...

Посадите меня на кол прямо сейчас, если ДУТ не связан с бортовым компьютером.

[HID]

Критикушка, для ДУТ есть отдельная тема, а так то практически любой узел на автомобиле в той или иной степени связан с БК...

[Критик]

Сообщение от ymka-66

на моем зкспрешене которому исполнилось 3 года не было штатного бк
делал сам

Сочувствуем и тебе тоже. У тебя тоже ДУТ неадекватный. Будут действительно умные мысли - пиши.

[Andrey-fox]

Сообщение от Критикушка

До этого тут ДУТ обсуждали. Ты своими прямыми руками умеешь вывести на приборку сигнал прямо с датчика ДУТ???!!! Пусть даже не в литрах, а хоть в вольтах или омах! Или просто так не в тему брякнул?

Да тема понятна. Я про то, что зачем горадить. Дастер без БК можно сделать с БК в штате. А сигналом ДУТ является банальное сопротивление, т.к. в баки попросту установлен реостат, всего два провода и штатный щиток понимает это, все остальные НЕштатные БК нужно каким-то образом согласовывать с родным ДУТ (если же конечно этого не сделал сам производитель БК)

[Критик]

Сообщение от HID

Критикушка, для ДУТ есть отдельная тема, а так то практически любой узел на автомобиле в той или иной степени связан с БК...

Глубокоуважаемый, вы слишком пристрастны ко мне. Здесь обсуждаем нештатный бортовой компьютер не просто так, а чтобы решить, в частности, ОСНОВНУЮ ПРОБЛЕМУ старого и нового лягушенка - кривая работа ДУТ, как раз путём НЕШТАТНОГО МК.

[HID]

Сообщение от Критикушка

Глубокоуважаемый, вы слишком пристрастны ко мне

был бы пристрастным - давно бы в жбаню послал...

[Критик]

Сообщение от Andrey-fox

...в баки попросту установлен реостат, всего два провода и штатный щиток понимает это...

Про реостат ежу ясно. Не ясно как вывести омы на щиток.

[Andrey-fox]

Сообщение от Критикушка

кривая работа ДУТ, как раз путём НЕШТАТНОГО МК.

В чем проявляется кривая работа родного ДУТ? в нелинейности показаний уровня топлива в баке?

[HID]

Сообщение от Критикушка

Не ясно как вывести омы на щиток.

что не ясно-то? На щиток они уже выведены кривым реновским протоколом, а на нештатный БК - цепляете нештатный БК напрямую к ДУТ и калибруете бак по нескольким точкам... развели полемику на десяток страниц на пустом месте...

[Andrey-fox]

Сообщение от Критикушка

Про реостат ежу ясно. Не ясно как вывести омы на щиток.

т.е. нужна распиновка щитка приборов или еще что-то?

[HID]

Сообщение от Andrey-fox

В чем проявляется кривая работа родного ДУТ? в нелинейности показаний уровня топлива в баке?

в том что показания меняются и зависают в зависимости от положения автомобиля, т.е. при дифференте на право или налево при полном баке могут зажечься всего 2 полоски например

[Andrey-fox]

Сообщение от HID

в том что показания меняются и зависают в зависимости от положения автомобиля, т.е. при дифференте на право или налево при полном баке могут зажечься всего 2 полоски например

Это логика работы штатного щитка приборов, поидеи после поездки должны восстановится показания

[Критик]

Сообщение от HID

что не ясно-то? На щиток они уже выведены кривым реновским протоколом, а на нештатный БК - цепляете нештатный БК напрямую к ДУТ и калибруете бак по нескольким точкам... развели полемику на десяток страниц на пустом месте...

Вы, надеюсь, поняли, что это я парням-зазнайкам написал. Не принимайте близко к сердцу. Вы ЕДИНСТВЕННЫЙ адекватный модератор всего сайта.

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее написано было в 13:52 ----------

Сообщение от Andrey-fox

Это логика работы штатного щитка приборов, поидеи после поездки должны восстановится показания

Не рассуждайте о том, чего не знаете. Читайте профильную тему ОТ КОРКИ ДО КОРКИ, а то ёжик недоволен и правильно недоволен.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=1967&page=61

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее написано было в 13:53 ----------

Сообщение от Andrey-fox

т.е. нужна распиновка щитка приборов или еще что-то?

Да, ты окажешь большую услугу если расскажешь или дашь ссылку, из которой станет ясно, где удобнее всего в НЬЮ дастере зацепиться за проводок от ДУТ и какого он, собственно, цвета, и номер контакта. (речь про подключение, например, мультитроникса)

[Andrey-fox]

[/COLOR]
Не рассуждайте о том, чего не знаете. Читайте профильную тему ОТ КОРКИ ДО КОРКИ, а то ёжик недоволен и правильно недоволен.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=1967&page=61[COLOR="Silver"]

В данной теме несколько страниц об трещинах на крыше!!! Проблемы бывают разные, ставить машину на бок не есть хорошо, заправлять бак с установленным турботаймером или автозапуском, когда мотор еще не заглох тоже не очень. Но бывает еще внутри насоса проводок ДУТ перетирается об металлический корпус самого насоса, вот тогда глюки возникают самые разные!!!!

[quq]

Сообщение от Критикушка

Читайте профильную тему ОТ КОРКИ ДО КОРКИ

И согласно этого Показания самого ДУТ в диапазоне 0-16 литров, при наклонах и ускорениях машины, могут измениться на 4 литра безвозвратно, что определяется геометрией бака 4х4.
А этот диапазон как раз и важен. ;(
А еще и ЭБУ может на резкие +/- 4 литра среагировать как при заправке с зажиганием, тогда результат вообще не предсказуем (может при каждом плюхе добавлять 4 литра) .

[Критик]

Сообщение от Andrey-fox

В данной теме несколько страниц об трещинах на крыше!!! Проблемы бывают разные, ставить машину на бок не есть хорошо, заправлять бак с установленным турботаймером или автозапуском, когда мотор еще не заглох тоже не очень. Но бывает еще внутри насоса проводок ДУТ перетирается об металлический корпус самого насоса, вот тогда глюки возникают самые разные!!!!

Сейчас меня с тобой на пару отправят в бан. Не пиши банальных (т.е. всем давно известных) фактов, если не знаешь ответа на конкретный вопрос, который я задал постом выше. Он (вопрос) хоть как то вяжется с темой ветки.

[Andrey-fox]

[/COLOR]
Да, ты окажешь большую услугу если расскажешь или дашь ссылку, из которой станет ясно, где удобнее всего в НЬЮ дастере зацепиться за проводок от ДУТ и какого он, собственно, цвета, и номер контакта. (речь про подключение, например, мультитроникса)[/QUOTE]

Самый верный способ - поднять сидушку заднего сидения, открыть черную крышку - 2 жирных провода - питание насоса, 2 тонких - ДУТ, подцепился туда, 2 метра провода вдоль правого порога и все готово. Щиток приборов на фазе 2 снимать дольше, чем я описал процедуру.

[Критик]

Сообщение от quq

И согласно этого Показания самого ДУТ в диапазоне 0-16 литров, при наклонах машины, могут измениться на 4 литра безвозвратно, что определяется геометрией бака 4х4.

Так это наиотличнейший показатель. Не знаю, зачем знать точнее плюс минус 5 литров.

[Andrey-fox]

Сообщение от Критикушка

Сейчас меня с тобой на пару отправят в бан. Не пиши банальных (т.е. всем давно известных) фактов, если не знаешь ответа на конкретный вопрос, который я задал постом выше. Он (вопрос) хоть как то вяжется с темой ветки.

Я 7 лет проработал на ДЦ, далеко не механиком, вкорне знаю все проблемы. Распиновку щитка фазы 2 скину чуть позже.

[Критик]

Сообщение от Andrey-fox

Самый верный способ - поднять сидушку заднего сидения, ...

И на том спасибо. Значит номера контакта и цвета на приборке всё-же не знаем. А ведь столько опломба было...
Лично я всегда не за экономию времени, а за "красивость" реализации.

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее написано было в 14:26 ----------

Сообщение от Andrey-fox

Я 7 лет проработал на ДЦ, далеко не механиком, вкорне знаю все проблемы. Распиновку щитка фазы 2 скину чуть позже.

Если бы можно было поставить 100 спасиб, я бы поставил.
P.S. А за семь лет вы так и не поняли, что показания приборки (речь про уровень топлива) сами по себе так на место не возвращаются и что это заскорузлый косяк рено, перекочевавший в фазу2 ?!. Смертная печаль творилась в вашем ДЦ...