Генератор и аккумуллятор

[BlackVS]

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены?

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

[Scorp 3]

Это в приложении или в WEB версии то же?

[Madi]

Сообщение от Scorp 3

Это в приложении или в WEB версии то же?

В приложении. В вэб версию ни разу не заходил, поэтому в ней не знаю есть ли или нет.

[SEFil]

Сообщение от илдар73

Хм как то ещё на Нексии АКБ перестал держать заряд ,открутил пробку две банки были наполовину сухими, замерил остатки электролита плотность1,24 , долил купленного в магазине ,чтоб пластины закрылись , все стало вроде норм ,а через месяц или два АКБ умер от слова совсем в проблемных банках пластины осыпались , интересно ,что я сделал не так ? Когда банки высохли непонятно , АКБ без следов подтёков был ,чистенкький.

Надо было не электролит доливать, а дистиллированную воду. Выкивает испаряется вода, а не кислота.

[Scorp 3]

Сообщение от Madi

В приложении. В вэб версию ни разу не заходил, поэтому в ней не знаю есть ли или нет.

Пришло обновление приложения и там написано - что нового:
Мониторинг аккумулятора с версии сигналки с .... поколения и дальше.
Не проверил. Не помню версию своей сигналки.

[SEFil]

А кто нибудь может что нибудь сказать про аккумуляторы с EFB?
Стоит обратить внимание на эту технологию?
Сейчас неторопливо присматриваю аккумулятор под замену.
Не хочу судьбу зимой испытывать

[Scorp 3]

Сообщение от SEFil

А кто нибудь может что нибудь сказать про аккумуляторы с EFB?
Стоит обратить внимание на эту технологию?

Да, стоит. Пластины чуть толще, больше изменений нет. У меня стоит, название фирмы только забыл. то же. что и шел с конвейера. Тубор помоему.
Помоему такой, только проверьте полярность и размеры.
https://tubor.ru/katalog-akb/akb/tubor_efb_6st-75-1_vl

[Madi]

Сообщение от Scorp 3

Пришло обновление приложения и там написано - что нового:
Мониторинг аккумулятора с версии сигналки с .... поколения и дальше.
Не проверил. Не помню версию своей сигналки.

Как посмотреть версию не знаю, знаю как обновить. Отправить смс с привязанного номера с текстом "ПЕРЕПРОШИВКА"

[Scorp 3]

Да ну, там обновление блока идет через антенный блочек и то не всякую версию можно установить. Т.е. не так. Раньше нужно было снять блок, залить прошивку и теперь он позволяет обновится через антенный. Но как сказали установщики они уже крайнюю мне залили. Залили, когда безключевой обход подключили и мозги второго ключа вернули.

[Madi]

Сообщение от Scorp 3

Да ну, там обновление блока идет через антенный блочек и то не всякую версию можно установить. Т.е. не так. Раньше нужно было снять блок, залить прошивку и теперь он позволяет обновится через антенный. Но как сказали установщики они уже крайнюю мне залили. Залили, когда безключевой обход подключили и мозги второго ключа вернули.

Я так обновляю. У меня 2.38. Недавно обновился. После команды мне смс пришло "Обновление на версию: 2.38.0
Размер: 2.3МБ
Время до завершения: 26 мин."

Через часик ещё раз отправил Перепрошивка (всё большими буквами) и мне пришёл ответ "Команда "Обновить ПО устройства" не выполнена
В устройство уже загружена указанная версия ПО"

[Madi]

Сообщение от Madi

Всё таки по разному эта ЭЛМка жрёт. Вчера с Москвы в Воронеж приехал. В 13:30 заглушил, забыл выключить ЭЛМку, поставил на сигналку. сегодня в 7 утра сигналка показывала 12 вольт ровно. Может из-за того, что ночью было минус 5 - минус 6 так быстро заработать такое время разрядился, либо как-то он (элм) выборочно жрёт. То две недели опускал 12.2, а тут за полдня+ ночь до 12 ти вольт сразу после дальняка выжрал.

Сообщение от .CJ.

Елмка жрет приблизительно одинаково 30 мА/ч.
За сутки она сожрет 0,72А. За неделю 5,04А.
Возможно, Ваш аккумулятор уже на подходе. Ему 4года, и емкости может быть там уже осталось 5....10А (из-за Чудовищной сульфатации). То есть, емкости хватает только на один запуск и все. Интересно было бы подключить прибор-тестер, что он покажет. Сейчас смотрю, такие приборы почти у каждого появились. Полезная штука.
Да и плотность не мешало бы померить.

Сообщение от Madi

Делал вчера ТО, подключили к аккуму тестер: заряд 100% (прямо перед ТО был дальняк 500 км), остаточная ёмкость 98%. Думаю за три года и 3 месяца норм результат.
Всё таки элмка по разному жрет. Уж не знаю почему. Вчера после ТО в 14:00 поставил авто, специально включил элм, ещё и 4 колеса подкачал (не сразу после поездки, а через 2 часа) без заведения двигателя. Сейчас показывает на закрытой машине 12.4 . Более менее норм. А в тот раз почему-то элмка выжрала много. В общем не знаю почему так по разному происходит. Может ещё в температуре дело. Сейчас ночью было +2, тогда минус 6 , но в любом случае не должно было тогда до 12 вольт напряжение опуститься.

Снова случился случай когда ЭЛМ с кнопкой, когда её забыл выключить очень быстро стало жрать заряд. И температура уже не минус.
С 1го января в деревне, проехал дотнее 420 км, то есть аккум заряжен. Вчера, 07.01 нужно было прокатиться 70 км в одну сторону и обратно. Аккум перед поездкой 12.6 показывал. Проехал. Оставил авто "обтекать" часа на два +- перед гаражем (на улице с начало было 0 и снег, потом + 2 и дождь). Потом около 17 часов загнал в гараж, несколько раз заводил и выключал и даже с дуру с ключём в замке через приложение поставил на охрану, в общем с этой суетой забыл нажать на кнопку на ЭЛМ и вырубить её. Сегодня в десять утра глянул на приложение 12 вольт показывает. В гараже температура +2. Снял с охраны и напряжение упало до 11.8. Вырубил ЭЛМ. Поставил на охрану и минут за десять напряжение увеличилось до 12.2 и так и показывает до сего времени. См график .

В общем хз что за причины, по которым элм по разному жрёт заряд. Аккум в норме, писал выше результаты замеров. Температура не минус 30 и не плюс 40.
Не знаю, но думаю, что подобные элм, но с якобы автоматическим выключением также хрен пойми работают, так что лучше их вырубать просто даже из-за своей непредсказуемости в расходе заряда.
Пс других потребителей не было, свет или что-то ещё не забывал и вместе с элм не выключал.

[Scorp 3]

Я просто завел питание на диагностический разъем через тумблер и теперь оно просто там исчезает через несколько минут и все дела. Описание делал в теме про бортовой компьютер.

[Madi]

Сообщение от Scorp 3

Я просто завел питание на диагностический разъем через тумблер и теперь оно просто там исчезает через несколько минут и все дела. Описание делал в теме про бортовой компьютер.

Спасибо. Отличный вариант. Можно голову не забивать и лючек не теркать туды сюды.

[Strusto]

А можно просто ЭЛМ-ку постоянно не держать в разъёме, а вставлять только по нужде

[.CJ.]

Сообщение от Madi

Снова случился случай когда ЭЛМ с кнопкой,
Не знаю, но думаю, что подобные элм, но с якобы автоматическим выключением также хрен пойми работают, так что лучше их вырубать просто даже из-за своей непредсказуемости в расходе заряда.
Пс других потребителей не было, свет или что-то ещё не забывал и вместе с элм не выключал.

Никогда не держал ЕЛМ в разъеме на постоянку. И таких проблем, соответственно, не было.

[Madi]

Strusto, .CJ., всегда выткнута. Элм с кнопкой. Если не забываю проблем нет. И что значит по нужде? У меня в каждой поездке нужда, всегда карсканер работает. Но мне проще, практически все поездки дальняки.

[Strusto]

Сообщение от Madi

Но мне проще, практически все поездки дальняки.

Аналогично, машинка дачно-отпускная, по большей части, иногда для развлечения на дальняке мониторю топливные коррекции, температуру, напряжение, но постоянно не держу в разъёме.

[hiker51]

Предположу, что включенная ЕЛМка не даёт нормально выспаться машине) она всю ночь думу гоняет, поедет завтра ездок , или пешкодером, по итогу дум таких, -второе))

Добавлю, у меня постоянно GSM контроллер, подключен напрямую к аккумулятору, жрет в среднем 25мА (в покое) общая ёмкость 2 аккумов титанатных 66А/ч ( под капотом 20А/ч и в багажнике съёмный 40А/ч) 66А/ч это измеренная ёмкость. Машина так может месяц стоять, и потом завестись, с подогревом масла пластырем 12в/8А/100Вт в течении часа...
Видимо машин не отрубается полностью при включенном ЕЛМ, отсюда повышенный жор более 30мА

[Александр 47]

Читал тему в надежде понять, какой аккум. купить вместо заводского?
Теперь вопросов ещё больше ))

[Modigar]

А как правильно можно замерить ток утечки?
Подсоединять мультиметр в разрыв АКБ с машиной?
При закрытии ЦЗ мультиметр выдержит нагрузку?

[Scorp 3]

Сообщение от Modigar

При закрытии ЦЗ мультиметр выдержит нагрузку?

Не стоит рисковать

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:49 ----------

Делаешь кольцо с хвостиком и под клемму. Все закрыл, поднял клемму и подсунул картонку под нее. Крокодилы прибора на клемме и хвостике колечка.