Установка системы ESP на Duster 2

[curbat]

Сообщение от Vit161

У меня она по умолчанию

Я выбирал здесь в конфигураторе, только то что считал нужным. И заказывал машину с завода.
https://showroom.renault.ru/vitrines/duster.html#/
и потом выносил мозг дилерам, а они мне
https://www.youtube.com/watch?v=f8YYo0hP-uc
У меня ещё TraidIn был. В конце концов всё получилось как хотел.

[Vit161]

Сообщение от curbat

Я выбирал здесь в конфигураторе, только то что считал нужным. И заказывал машину с завода.
https://showroom.renault.ru/vitrines/duster.html#/
и потом выносил мозг дилерам, а они мне
https://www.youtube.com/watch?v=f8YYo0hP-uc
У меня ещё TraidIn был. В конце концов всё получилось как хотел.

У меня ситуация практически один в один. И выбор на сайте Рено, и трейд-ин, и вынос мозга. Разница, видимо, в том, что мой Дастер 21-го года.
Сегодня выключал-включал эту ESP. Просто сообщение, что система стабилизации отключена. Ехал по асфальту без крутых поворотов, поэтому ничего не заметил. Правда, дождь был.

[ViBer]

Сообщение от Vit161

У меня она по умолчанию. При желании, можно отключить кнопкой..

Можно, но после 50кмч она опять включится...

[Hudozhnik]

Сообщение от curbat

имитации блокировки дифференциала у меня нет?

curbat, сам бог велел воткнуть иж-техно, проще и результат значительней

[Vit161]

Сообщение от ViBer

Можно, но после 50кмч она опять включится...

А что в этой ESP плохого, почему такой грустный смайлик?

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее написано было в 08:59 ----------

Сообщение от Hudozhnik

curbat, сам бог велел воткнуть иж-техно, проще и результат значительней

В чем отличие от штатной системы, какие преимущества?

[Hudozhnik]

Сообщение от Vit161

В чем отличие от штатной системы, какие преимущества?

если вкратце - то при подключении задка происходит жесткая блокировка задней оси по принципу механической межколесной блокировки и на нее приходит весь крутящий момент, а не частичный, как это при электронной имитации подтормаживанием. С ESP придется столкнуться еще с поддушиванием мотора, что часто не дает взять препятствия. Во-общем, если не ставить во главу угла устойчивость на скорости на скользком покрытии, а именно проходимость - то по моему опыту локрайт (иж-техно) без ESP - лучший вариант. Тем более - дизель. Можешь спросить еще у Сергей159.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее написано было в 16:16 ----------

Сообщение от Vit161

А что в этой ESP плохого, почему такой грустный смайлик?

ничего плохого, но как упоминал - например хочешь затяжной снежный подъем ходом взять - и бац, почти у цели мотор придушило(((

[Vit161]

Сообщение от Hudozhnik

ничего плохого, но как упоминал - например хочешь затяжной снежный подъем ходом взять - и бац, почти у цели мотор придушило(((

Как понимаю, в такие моменты её и отключить кнопкой можно? И ничего не задушит?

[ViBer]

Сообщение от Vit161

А что в этой ESP плохого, почему такой грустный смайлик?[COLOR="Silver"]

В самый не нужный момент за зад дергает(пару раз за городом чуть не убрался)
а подключить на ходу не получается, кнопка не удобно расположена,скорость много больше 50кмч...да и за руль лучше двумя руками держатся..

[Regas]

Сообщение от Vit161

Как понимаю, в такие моменты её и отключить кнопкой можно? И ничего не задушит?

Ага в такие моменты посылами мысли
Главное на гребне горы или колеи в такой момент кнопку поймать
если двиган не задушит, то колесья притормозит и движуха точно пропадёт
Особенно где ходом пройти нужна, то ходком уже не получится

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 15:56 ----------

Сообщение от Vit161

А что в этой ESP плохого, почему такой грустный смайлик?

Потомушта с ЕСПи нужна соблюдать правила пдд особенно учитывать скользкие погодные условия в том числе аккуратно передвигаться на проселке и преодолевать препятствия.
ЕСПи сначала предупреждает моргающим значком убавить динамику движения, не позволяет делать резких манёвров, пытаясь оставить автомобиль на нужной траектории.
Есп только пытается разово помочь и не более.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее написано было в 16:23 ----------

Сообщение от ViBer

В самый не нужный момент за зад дергает(пару раз за городом чуть не убрался)
а подключить на ходу не получается, кнопка не удобно расположена,скорость много больше 50кмч...да и за руль лучше двумя руками держатся..

Надо просто кнопку в ручку кпп выводить, возможно от акпп подойдёт какой-нибудь Ауди.
Наверное блок както прошивается наоборот подтормаживать и душить с кнопки, чтоб валить боком

[Евгений Кузнецов]

Ужс... Это ж насколько подъем должен быть затяжным чтоб на нем разогнаться 80+км/час? ЕСП в режиме 4вдлок сама включается только на 80+! И до 80 никто движек душить не будет!

Не могу понять кто кого за зад дёргает? Основная задача ЕСП, то для чего ее и придумывали, так это простить ошибки водителя на скользком покрытии, скорость в повороте превысили, рулём дёрнули и т.д.

Если значек мигает... Это не предупреждение, это означает что система уже вмешивается в управлением автомобилем, если по трассе значит ускорение которое выявили датчики не соответствует скорости авто или положению руля! Если ЕСП отключена и мигание есть значит какое-то колесо буксует, и она его притормозит, перекинув момент на другое колесо тойже оси!

А в кратце... Блокировка нужна для бездорожья, чтоб ехать, на трассе на скорости она не нужна! А ЕСП это система активной безопасности, а иммитация блокировки просто приятный бонус для бездорожья! Блокировку и ЕСП не имеет смысла сравнивать! У них разные задачи!

[Hudozhnik]

Сообщение от Евгений Кузнецов

до 80 никто движек душить не будет!

не соглашусь, сразу видно, практики у вас не было

Сообщение от Евгений Кузнецов

Блокировку и ЕСП не имеет смысла сравнивать

соглашусь

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Hudozhnik

не соглашусь, сразу видно, практики у вас не былосоглашусь

Какой практики? Отключаем ЕСП включаем 4вдлок и разгоняемся! Иконка ЕСП офф будет светиться до 80 км/час! Я уже выкладывал фотографию! Если не верите на слово сниму видео, ток скажите куда скинуть...

[Hudozhnik]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Иконка ЕСП офф будет светиться до 80 км/час

я не про иконки (пусть себе горят), а про возможность машины, лень искать видео сборища дастеров, где дастер с ЕСП сдулся на снежном подъеме, где с локрайтом я его не заметил

[Евгений Кузнецов]

Так я и не пытаюсь сказать что имитации могут потягаться с механической блокировкой...
Ну вариантов то немного возможно тот товарищ не отключил ЕСП! Возможно он отключил, но ехал в авто режиме, в авто ЕСП включается на 50 км/час! На худой конец... он выбрал не ту передачу! КПП у вас одинаковые?

[Hudozhnik]

Евгений Кузнецов, я не хочу вас переубеждать ни в чем, затевать дискус, просто привел свое мнение

[Евгений Кузнецов]

Истина рождается в споре, но когда страсти кипят, истина испаряется. В споре важен не только победный результат, но и процесс кристаллизации собственной мысли. В споре важно не только доказать свое, но и обогатиться мыслями оппонента.

Кто-то сказал!


Так не закипим же!!!

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:08 ----------

А если по теме... То нажимая кнопку ЕСП офф на Дастере, мы отключаем часть подсистемы ASR! ASR состоит из EDS (электронная блокировка дифференциала) и управление крутящим моментом двигателя! Отключаем ту часть которая ограничивает крутящий момент двигателя (не даёт оборотам подняться выше 3к если не ошибаюсь)! Т.е. пока горит иконка ЕСП офф, никто движек не душит!

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------

К слову, пример Киа спортаж 3 поколения, там нажатие кнопки есп офф, отключает и EDS и управление крутящим моментом! Если хочешь иммитации будет душилка, хочешь раскрутить движек привет электронная иммитация дифа!

[Vit161]

Сообщение от Regas

не позволяет делать резких манёвров, пытаясь оставить автомобиль на нужной траектории.

Вот су*а такая! За меня решает! Напьюсь, выкорчую нафиг! А если серьезно, я снежный покров толщиной аж в целых 10 см. видел в прошлом году на протяжении аж недели! Потом стаял. Это к тому, что мне особо негде неблагоприятные дорожные условия преодолевать. Ну, летом на грунтовку съеду.

[ViBer]

Сообщение от Regas

Надо просто кнопку в ручку кпп выводить, возможно от акпп подойдёт какой-нибудь Ауди.
Наверное блок как то прошивается наоборот подтормаживать и душить с кнопки, чтоб валить боком

кнопку выводить бесполезно, она не отключится после 50кмч.
Как отключить я знаю, только руки не доходят.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 22:50 ----------

Сообщение от Евгений Кузнецов

Какой практики? Отключаем ЕСП включаем 4вдлок и разгоняемся! Иконка ЕСП офф будет светиться до 80 км/час! Я уже выкладывал фотографию! Если не верите на слово сниму видео, ток скажите куда скинуть...

Ну так на 50кмч отключится 4вдлок и сразу ЕСП , а ехать надо 90-100кмч. по снегу, вы входите в поворот, машину чуть заносит, добавляете газу, а в этот момент ЕСП считает что у вас все плохо и отключает подачу топлива, машина стабилизируется и плавно уезжает в кювет...
Скажем так , ЕСП хорошо для водителей ниже среднего, для достаточно опытных водителей это скорее (не могу написать *зло*) препятствие к возможности ехать быстрее. (имхо)

[Евгений Кузнецов]

ViBer, 4вдлок работает до 80ти км/час и ЕСП в этом режиме не включается тоже до 80ти! И при заносе она не просто придушит мотор, а ещё притормозит нужное колесо создав противомомент!

[curbat]

Сообщение от Vit161

Вот су*а такая! За меня решает! Напьюсь, выкорчую нафиг!

Поэтому я брал без неё, с завода. В салоне почему то все с ЕСП были.