Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV...

[Олег]

Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ: возможность полного привода, клиренс более 160 мм!!!

Статистика продаж за 2012г в России по SUV/кроссоверы

[zhiv]

Все просто — Opel Mokka стоит у нас от 717 000 рублей за версию с 1,8-литровым атмосферным мотором, «механикой» и передним приводом (в оснащение уже входит кондиционер, «музыка», четыре подушки, сигнализация). А самая «правильная» версия Mokka с «автоматом» и полным приводом (двигатель тоже объемом 1,8 л) стоит 900 тысяч рублей. Так вот — Chevrolet Tracker будет стоить практически столько же. Может быть дешевле, но максимум на 5-10 тысяч рублей (да и то разница в цене, наверняка, будет лишь за счет небольших различий в комплектациях).

http://www.chevy-tracker-club.ru/clu...hread.php?t=27
Надежда юношу питала

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее написано было в 14:25 ----------

А теперь про мотор 1.8

А атмосфернику 1.8 уже пора уходить на пенсию. Чтобы этот двигатель вез на свои заявленные 140 «лошадей», его надо постоянно крутить (при этом звук в салоне не самый приятный), он тратит больше топлива... Он хуже!

[Sergey_T]

Тема "Автоновости" превратилась в "Дастер vs Трекер", предлагаю все эти посты перенести в соответствующий топик и открыть его, чтобы выпустить пар

[Хитрый Сибиряк]

По себе так Дастер тоже посредственная машина Но у него цена 600-750 штук ,будь у меня лям плюс минус я взращенный в Сибири и впитавший за 15 лет уважение и любовь к японским машинам не оглядываясь пошел бы в салон и прикупил бы себе приличную машину .И хоть вы меня убейте мое мнение что Мерседес Ауди Бмв это хорошие машины ,но дорого и обслуживать замучаешься Япония соотношение цена качество,а всякие пежо рено ситроены шевролеты и иже с ними полное Г втюхиваемое маркетологами европейской части страны ,что и подтверждает наличие машин за Уралом .Так как люди покатавшись на праворульных япах и имея сумму и свободу выбора все равно идут в салон и покупают новую леворульную машину

[Awl2001]

Сообщение от zhiv

Ага.
Только к моменту начала продаж траха я уже разменяю год за рулем Дастера
А ты всё будешь ждать и верить в сказки

согласен, а я уже как 4 года езжу на КИА СИД!!!
ну да..согласен я не первый, зато надеюсь что у меня не будет течь кондиционер и уберут ДЕТСКИЕ БОЛЯЧКИ
Я не жду...я выбираю для себя автомобиль...и пока что его не нашел!!!
Но в перспективе рассматриваю ТРЭККЕР СОУЛ-2 (и возможно ЭКОСПОРТ) а еще хочу НИССАН ДАСТЕР
Пузатерку НЕКУПЛЮ...эта вполне устраивает, не вижу смысла менять шило на мыло...поэтому следующая моя машина - полноприводный КРОССОВЕР на автомате до 900тыщ руб

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее написано было в 10:59 ----------

Сообщение от zhiv

http://www.chevy-tracker-club.ru/clu...hread.php?t=27
Надежда юношу питала

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее написано было в 14:25 ----------

А теперь про мотор 1.8

чья бы коровы мычала!
у вас то СВЕРХ ПЕРЕДОВОЙ двигатель 2.0:bj :
пысы: журналюгам не верю...пусть что хотят пишут!

[zhiv]

Awl2001, т.е. ты уверен, что у Траха/Мокки/Соуса2/Экопорта НИКАКИХ детских болезней не будет?
Такой большой, а в сказки верит

[Awl2001]

Сообщение от zhiv

Awl2001, т.е. ты уверен, что у Траха/Мокки/Соуса2/Экопорта НИКАКИХ детских болезней не будет?
Такой большой, а в сказки верит

у СОУЛА не будет! тк это будетуже проверенная машина, экоспорт уже будут выпускать как 2 года в БРАЗИЛИИ, у трэккера не будет болячек тк обкатают все на МОККЕ
в сказки верю - тк езжу на той самой машине у которой болячек не было!делал ТО и заправлял бензин!
я и не собираюсь покупать машины и нести деньги за 3 месяца до старта продажь. куплою машину из наличия, без ажиотажа!
СЧИТАЮ ЧТО ЭТО ОНИ МЕНЯ ДОЛЖНЫ УГОВАРИВАТЬ КУПИТЬ У НИХ, а не я должен переплачивать за то что бы быть первым, и к тому же что бы они за счет меня устраняли ДЕТСКИЕ БОЛЯЧКИ!
Машину нужно покупать после 1 года выхода на рынок!

[maslovyu]

СВЕРХ ПЕРЕДОВОЙ двигатель 2.0

да чего в нем плохого то ?

Мощность на 5..10 сил меньше, чем у других двухлитровых ? Зато при меньших оборотах. Т.е. давайте смотреть кривые в зависимости от оборотов, а не максимальные значения (это близко к сферическому коню в вакууме). Особенно в диапазоне 2000-3500 об/мин

По моменту разница еще меньше (опять же кривые момента давайте сравнивать)

Жрет адекватно вроде как, к тому же 92й без каких-либо проблем...

[Serg62]

Awl2001, в этой большой статейке(http://www.chevy-tracker-club.ru/clu...hread.php?t=27) есть одна интересная сточка-В общем, Tracker — это классический маленький кроссовер, созданный, в первую очередь, для езды по асфальту. А вы ожидали чего-то другого?
ну тогда это ваша машина,а вообще не очень понятно что вы делаете на форуме Дастера обсуждая с такой ненавистью его

[zhiv]

Awl2001, т.е. ты ещё ДВА года будешь ездить на старой киа
А там выйдут анонсы новых авто и...

[Awl2001]

Сообщение от maslovyu

да чего в нем плохого то ?

Мощность на 5..10 сил меньше, чем у других двухлитровых ? Зато при меньших оборотах. Т.е. давайте смотреть кривые в зависимости от оборотов, а не максимальные значения (это близко к сферическому коню в вакууме). Особенно в диапазоне 2000-3500 об/мин

По моменту разница еще меньше (опять же кривые момента давайте сравнивать)

Жрет адекватно вроде как, к тому же 92й без каких-либо проблем...

отличный двигатель НИЧЕМ НЕ ЛУЧШЕ И НЕ ХУЖЕ ДЖИЭМОВСКОГО 1,8

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее написано было в 11:31 ----------

Сообщение от Serg62

Awl2001, в этой большой статейке(http://www.chevy-tracker-club.ru/clu...hread.php?t=27) есть одна интересная сточка-В общем, Tracker — это классический маленький кроссовер, созданный, в первую очередь, для езды по асфальту. А вы ожидали чего-то другого?
ну тогда это ваша машина,а вообще не очень понятно что вы делаете на форуме Дастера обсуждая с такой ненавистью его

а ну да...а ДАСТЕР ВЕЗДЕХОД!
это не вам решать что мне здесь делать!!!
не с ненавистью, отличный авто...ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ....
но есть небольшие НО, если их устранят в НИССАНе то я куплю его без раздумий!(нюансы модели не буду перечислять)

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее написано было в 11:33 ----------

Сообщение от zhiv

Awl2001, т.е. ты ещё ДВА года будешь ездить на старой киа
А там выйдут анонсы новых авто и...

да буду, отличное авто за свои деньги!!!тем более на гарантии!!!
ну и что...меня интересует только ПАРУ марок: КИА ШЕВРОЛЕТ НИССАН (возможно ССАНГ-ЁН)- все остальное даже не рассматриваю

[zhiv]

Сообщение от Awl2001

у СОУЛА не будет!

Да ну открываем форум по Соусу (чисто первые страницы)

Передний брызговичок плохо выполняет свою функцию. (на гравийных дорожках появились сколы на задних дверях внизу где изгиб )
Шумоизоляция вообще никакая.
Ступечатая регулировка спинок сидений
Управление аудиосистемой уступает например, реношному по удобству
Легко царапается лобовое стекло
Стучат клапаны двигателя
P220-АМ(Неисправность блока стеклоподъёмника)
Запотевание фар. Что делать?
Неисправность дизеля Kia Soul - выявлен конструктивно-производственный недостаток, а именно, свист ролика
Начала скрипеть водительская дверь при открывании-закрывании!
"Закусывает" ЭУР
Дергается при разгоне в поворот
Вибрация при трогании с места
писк, визг в сцеплении
Заскрипело что-то в задней подвеске.
Самоотключение ЭУР?
Скрип при вкл. задней МКПП
При работе двигателя на холостых оборотах слышен слабый металлический стук.
С утра прихожу заводить солика, а он секунд 10 как бы троит,500-600/мин и трясется естественно.
Провал оборотов двигателя после запуска
Заглох мотор на скорости
Часто мигает chek engine

и тут вот ещё http://www.kiasoulforums.com/10-soul...html#post46424

а так абсолютно надежный автомобиль

[Awl2001]

Сообщение от zhiv

Да ну открываем форум по Соусу (чисто первые страницы)


и тут вот ещё http://www.kiasoulforums.com/10-soul...html#post46424

а так абсолютно надежный автомобиль

ну да ну да!!!
Я и про свой СИД много чего слышал!
так же как слышал и своими глазами видел как ТАЗ ездит и не ломается!
Думаю КОСЯКИ ДАСТЕРА не буду выкладывать, вы их и сами знаете!
а то что вы перечислили это не КОСЯКИ соула...

[zhiv]

Сообщение от Awl2001

а ну да...а ДАСТЕР ВЕЗДЕХОД!

Тута твой трах проедет

и далее http://www.youtube.com/user/Alchi735

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее написано было в 15:55 ----------

а Дастер в стоковой комплектации, на стоковой шоссейной резине...

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее написано было в 15:56 ----------

Сообщение от Awl2001

а то что вы перечислили это не КОСЯКИ соула...

очень даже подозреваю, что не все
таки я в отличии от вас не заявлял, что Дастер абсолютно без проблемная афта...
вы же заявили, что у Соула детских болячек не будет

[Ekselenets]

Не очень понимаю смысла покупать недокроссоверы типа джука, мокки, трекера и т.д. за 900+, если ровно за лям можно купить машины классом выше.

Пусть там не будет автомата, и прочих прибабмбасов, но зато это будет не приподнятым авео, а нормальной машиной.

[rock3079]

Сообщение от Ekselenets

Не очень понимаю смысла покупать недокроссоверы типа джука, мокки, трекера и т.д. за 900+, если ровно за лям можно купить машины классом выше.

Пусть там не будет автомата, и прочих прибабмбасов, но зато это будет не приподнятым авео, а нормальной машиной.

Например какую?

[maslovyu]

Сообщение от Awl2001

отличный двигатель НИЧЕМ НЕ ЛУЧШЕ И НЕ ХУЖЕ ДЖИЭМОВСКОГО 1,8

момент: больше на всем диапазоне используемых оборотов. максимальный тоже выше.
мощность: примерно одинаковая (+-5 сил на уровне 135-140), реально в диапазоне используемых оборотов разница будет еще меньше.
бензин: расход у 1.8 будет по-меньше, чем у 2.0. и по паспортным данным, и в реале (хотя между ними разница есть). возможность использования 92го более очевидна и менее потенциально опасна для 2.0

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:59 ----------

rock3079, кашкай классом выше жука. про смысл и целесообразность не спрашивайте - я не отвечу

[rock3079]

maslovyu, да никто не ответит, даже человек, который это написал. Единственный плюс у машин, которые имеет ввиду Екселентс-больше объем воздуха в них. Все остальное либо такое же, либо в минус, по сравнению с компактными кроссами. Кстати мощность у атмосферников зачастую завышена, думаю на стенде тот же 1.8 покажет лошадей на 10-20 меньше.

[Awl2001]

Сообщение от Ekselenets

Не очень понимаю смысла покупать недокроссоверы типа джука, мокки, трекера и т.д. за 900+, если ровно за лям можно купить машины классом выше.

Пусть там не будет автомата, и прочих прибабмбасов, но зато это будет не приподнятым авео, а нормальной машиной.

а авто классом выше думаете не приподнятый авто только не авео а КРУЗА например!!!
Все кроссоверы сделаны на базе легковушек путем ПРИПОДНЯТИЯ!
и тем более что уже придется доплатить 100 тыщ!!!
а я например не понимаю зачем покупают кроссоверы с моноприводом!
за такие деньги можно купить УНИВЕРСАЛ классом выше!
КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ!

[Хитрый Сибиряк]

Сообщение от Awl2001

а авто классом выше думаете не приподнятый авто только не авео а КРУЗА например!!!
Все кроссоверы сделаны на базе легковушек путем ПРИПОДНЯТИЯ!
и тем более что уже придется доплатить 100 тыщ!!!
а я например не понимаю зачем покупают кроссоверы с моноприводом!
за такие деньги можно купить УНИВЕРСАЛ классом выше!
КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ!

Кроссовер с моноприводом если Дастер то потому что автомат,ибо как я уже говорил раньше для меня он приоритетней 4вд. Универсал классом выше нет, потому что клиренс В этом я убедился этим летом ,а дело было так .Поехал я значиться в округ Обского водохранилища...Ну не суть важно подьезжаю я к очередной деревне,а деревн та так скажем конечная точка ,потому как дальше только паром на другой берег и до города сто с комейками км а если назад тото все 350.Еду тороплюсь успеть на паром неохота же ночевать неизвестно где .Трасса тупиковая и вот почемуто идеально ровная.Вот чую неладно ну не бывает так в России что бы все хорошо,так и есть асфальт заканчивается и на границе с плохой грунтовкой торчит камень в который я благополучно влетаю.Бахнуло звякнуло я вышел и сказать ,что я очканул это не сказать ни чего.За хрен знает сколько километров от дома в незнакомой деревне на праздничные выходные а уменя пробит поддон и хреначит масло.Но похоже в тот день я накосчил не сильно ибо высшие силы не оставили меня и посетили в виде проезжавшего мимо жителя этой деревни..Увидев в чем дело тот сильно не удивился ,и сообщил что не ссы зема ты не первый ,а наверно уже человек пять об этот камень раздолбало себе разные детали автомобилей местное население.В первую секунду мне просто хотелось его убить .Каковоже спрашиваю вы не уберете этот камень если сами страдаете.Ответом было пожатие плечами с глубокомысленным почесыванием затылка.Ну не буду утомлять вас своим словоблудием ,но все кончилось хорошо,у мужика оказалась сварка мы благополучно заварили поддон замазали трещину в картере холодной сваркой .Хорошо еще в багажнике лежала полная канистра масла да и на паром успели .Вот с тех пор точно осознал что мне нужен клиренс да и защитой пренебрегать больше не буду живем то все таки в России. Всем всех благ спасибо за внимание

[Genall]

Еще продолжает шуметь толпа перемещающаяся от стенда к стенду в павильонах Парижского Экспо. Посетители со всего мира изучают новинки, представленные крупнейшими мировыми производителями. Многие из них появятся в шоу-румах в ближайшее время, других придется ждать не один год. В ближайшее время о тех моделях, что уже готовы поступить в серийное производство, наши коллеги со всего мира начнут давать подробную информацию. И вдвойне приятно, что мы можем в числе первых рассказать вам об одной из премьер Парижского Международного Автосалона. Буквально несколько дней назад на стенде компании Chevrolet было сдернуто покрывало, и весь мир впервые увидел вживую компактный SUV, который на нашем рынке будет называться Tracker
Мы же смогли лично познакомиться с новинкой за пару дней до открытия выставки. Для этого пришлось перебраться на другой континент, где на родине марки проходил официальный тест-драйв Chevrolet Tracker.
Раннее утро. Кто-то еще не отошел от «джетлага» после одиннадцатичасового перелета, но, выйдя на улицу, все собравшиеся мгновенно просыпаются. Увиденное действует как чашка бодрящего кофе или холодный душ. Действительно, такого мы еще не видели у марки Chevrolet / Шевроле. Для нас не было бы сюрпризом встретить на парковке перед гостиницей огромный внедорожник – это прекрасно ассоциируется с брендом. Мы уже привыкли к седанам, ведь с момента объединения с корейским Daewoo прошел не один год. А вот компактный кроссовер с галстуком бабочкой на решетке радиатора с самобытным дизайном кузова действительно вызывает повышенный интерес.
Дизайнеры Chevrolet постарались на славу. Внешний вид Chevrolet Tracker / Шевроле Трэкер притягивает к себе внимание не только собравшихся журналистов, но и коренных жителей Сан-Франциско. Есть в облике новинки черты присущие всем моделям марки Chevrolet, но при этом автомобиль получился самобытным. Крупные фары головного света, агрессивная решетка радиатора, объемные колесные арки – все это придает Tracker оригинальный внешний вид. Несмотря на кажущиеся компактные размеры при длине 4 248 мм, ширине 1 776 мм и колесной базе 2 555 мм, новинка не выглядит малышом. Внешне он вполне крупный, энергичный и современный.
Чуть больше внимания стоит уделить внутреннему убранству автомобиля. Ни в одной из представленных ранее Chevrolet / Шевроле моделей нет похожего по дизайну интерьера. Конечно же, мы видим некоторые элементы из других моделей, но вкупе они создают оригинальную начинку для салона. Дефлекторы позаимствованы у Aveo, руль похож на Cruze, а вот приборная панель оригинальная. По своей форме она похожа на ту, что мы видим в Авео и Спарк, но при этом она претерпела ряд изменений. Во-первых, это не отдельно установленный на панель блок, а интегрированный под стекло элемент. Механический тахометр окрашен по кромке ярким синим ободом. Несмотря на насыщенный цвет, он абсолютно не мешает во время движения. Вся остальная информация выводится на прямоугольный электронный монохромный дисплей. Здесь можно посмотреть текущую скорость, расход топлива, температуру двигателя и расстояние до заправки.
В топовой комплектации Chevrolet Tracker / Шевроле Трэкер будет оснащаться системой MyLink, которая интегрирована в центральную консоль. Это не просто аудиосистема, это целый медиакомбаин. К нему без проблем можно подключить смартфон, информация с которого будет выводится на цветной 7-мидюймовый полноцветный сенсорный дисплей. Сюда же выводится картинка с камеры заднего вида, а в будущем можно будет транслировать навигацию с совместимых смартфонов. Система действительно очень удобная, при этом выглядит весьма стильно, и гармонично вписывается в интерьер автомобиля.
Достаточно выигрышно смотрится салон с комбинированной отделкой. Если одноцветные тона делают интерьер весьма стандартным и строгим, то сочетание черного с другими цветами наверняка придется по душе молодой аудитории покупателей компактного кроссовера.
В отделке салона Chevrolet попытался максимально использовать материалы более высокого качества, чем на моделях уже присутствующих в продаже. Правда, порой рука натыкается на жесткий пластик, которого, кстати, не так уж и много.
На дороге Шевроле Трэкер демонстрирует очень даже неплохие ездовые качества. Автоматическая коробка прекрасно настроена на работу с представленными двигателями, нет провалов мощности и рывков при движении. На мой взгляд, на данной модели Chevrolet / Шевроле демонстрирует самые правильные настройки между этими двумя агрегатами во всем своем модельном ряду. Да и по управляемости особых нареканий не возникает. Двигаясь по серпантинам вдоль побережья Тихого океана, приходилось активно крутить рулевым колесом. Реакция на руль вполне себе адекватная. Нет необходимости перекручивать «баранку» в поворотах, Chevrolet Tracker реагирует при должном усилии на ваше движение и гармонично заходит в повороты.
Подвеска слегка постукивает при попадании на дорожные стыки, при этом в больших неровностях не пробивается и не плывет при движении на ровной поверхности. Катаясь по серпантинам, ни одного из членов нашего экипажа не укачало.
Для России будут доступны бензиновые двигатели:1,8-литровый и 1,4-литровый с турбонаддувом. Оба мотора мощностью 130 лошадиных сил, но отличаются крутящим моментом. Турбированный силовой агрегат выдает 200 нм крутящего момента, в то время как атмосферный двигатель 174 нм. За счет этой разницы в моменте турбированный мотор кажется более шустрым.
Скорее всего новинка появится на отечественном рынке в первом квартале следующего года. Пока производитель не озвучивает стоимость компактного кроссовера, правда оценки специалистов сходятся в том, что стартовая комплектация Chevrolet Tracker составит 700000 рублей.
Бороться за место под солнцем ему придется с сильными конкурентам, но у Шевроле Трэкер есть все шансы не уступить им.

_http://autorating.ru/test-drive/02.10.2012-pervyi-shag-v-kompaktnyi-suv/