Олегъ /Мсье Дастер. 1.6 4х2 базальтовый экспресс.

[Ky6uk]

Вот именно
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...0&postcount=39
Причем мне в АВАНТАЙМЕ ставили

[Олегъ]

Сегодня решил заглянуть под капот-жидкости и прочее проверить,порядок в общем. Ну что,первый НАХ работе новгородских сервисменов! Забыли закрепить впускной патрубок на воздушный резонатор! Причём Патрубок был слабо надет на корпус ,понимаю,что ничего страшного,но неприятно,да и машина ревела обиженно при разгоне,а я не понимал,в чём дело...
Крепление осуществляется посредством резинового ремешка с отверстиями,я помню хорошо. Ремешка там нет. Затянул пластиковым хомутом,получилось не эстетично,но зато не лягается. Смотрите у себя после посещения говноруких!

[Олегъ]

Наконец нашёл место подаренной моим братцем ,ныне дослуживающим срочку, армейской фляге,с пару месяцев она живёт в Дастере,и отлично гармонирует с его интерьером и базальтовым,в серую погоду ближе к хаки,экстерьером. Водичку всегда вожу с собой.

[Олегъ]

Мсье неплохо потрудился по осклизшей после дождя дороге в деревню - видно,как пар идёт от морды лица.

[DoKToR V]

Олег,тебе давали на подмену Логан.Если не трудно,можешь ли подробно описать разницу в управлении,комфорте и вообще в чем преимущества и недостатки этих двух машин на твой взгляд?

[Олегъ]

Да где-то писал я,но довольно кратко и размыто. Попробую в красках.
Логан был дан привиледж 1,6 16 кл с попогреями-подогревами зеркал и прочим.
Во-первых,в логане,несмотря на более высокую комплектацию,напрочь отсутствует шумоизоляция,шины гудят как электропоезд. После 100 км/ч приходится напрягать голос и слушать разномастный шум ветра. В дастере тихо до 130,там уже двиг начинает петь,НО я пробовал на Дастере 160-и всё равно в салоне тише,чем в логане,например,при 120.
Во-вторых,логан на неровной трассе(с так называемым ямочным ремонтом) себя ведёт нервно,козлит,в поворотах на скорости за 100 его даже сносит с траектории. Дастер идёт как по рельсам,ровно,без "проституции".
В-третьих,логан заметно ниже,и там,где на дастере я спокойно паркуюсь,на логане я пару раз чуть не оторвал бампер.
В-четвёртых,в логане очень лёгкий ГУР,руль "гуляет" в руках на неровностях. Дастер этим не страдает.
В-пятых,у логана очень длинные и невнятные ходы рычага кпп,у дастера чёткие и короткие.
В-шестых,несмотря на бОльшие габариты дастера,я разворачиваюсь за один приём там,где на логане-за 2. Странно,правда? Но факт.
В-седьмых,у дастера более сбитая и упругая подвеска,что на скорости оч. хорошо,но на логане зато меньше чувствуются неровности на малой скорости.В логане управление более "острое",он менее валкий.
В-восьмых,у логана очень хороший ближний свет фар. Поднял на дастере ближний-стало лучше чем на логане!
В-девятых,на логане не поездишь по бордюрам и там,где я езжу на дастере,на логане делать нечего,успел проверить. Закапывается в песок или скребёт брюхом в колее.
В-десятых,у дастера внушительный грузовой отсек при сложенных сидениях и можно спать вдвоём и даже втроём!
Ну далее ещё более сумбурно продолжу. От дастера,несмотря на все нарекания злопыхателей,не так "веет" бюджетностью. Более добротно всё сделано,внушает уважение - и это при том,что разница подменного логана в сравнении с моим дастером всего 65 тыщ. В дастере себя чувствуешь как-то более уверенно,он тяжелее,выше и даёт ощущение большей защищённости,что ли... логан более низкий,лёгкий и... бюджетный,не подобрать другого слова.
Логан более шустрый по движку,и тормоза более цепкие. В дастере почему-то ощутимо раньше срабатывает АБС.
Логан менее прожорливый. Я лил в него 92,и бака хватало более чем на 500 км по городу! Хотя машине я давал гари порой,уж очень провоцирует бодрый движок! На дастере по городу бака хватает на 400-450 км.
В дастере более удобные сиденья.
В принципе,логан мне понравился как неприхотливый рабочий конёк-горбунок,но к нему больше подходит термин "жоповозка" - так я называю все седаны. Дастер-более "сельский" авто,этакий ломовой конь. Вообще,дастер более универсален:и на трассе лучше,и, в прямом смысле,в грязь лицом не ударит,и увезёт в багажнике целую квартиру. Логан в сравнении с ним - городской автомобильчик.
Сев в свой дастер после месяца езды на подменке и ощутив и поняв то,что пересказал сейчас,могу констатировать твёрдо одно :в логан после дастера не захочешь! Вроде и в "одном ключе" машины сделаны,но дастер-это явно следующая ступень после логана. Во всём.

[Alexei 44]

Сообщение от Олегъ

В дастере более удобные сиденья.

Олегъ, низаметил разници в сиденьях логана, дастера, сандеро. (даже чехлы одинаковые на дастер и сандеро) или вы имели в виду заводские кожаные?

[Олегъ]

Нет у меня на сиденьях кожи! Не знаю,какие-то более плотные в дастере сиденья,садишься и они с боков "обнимают".
Ребята,раз пошла такая песня,меня попросили рассказать свои впечатления-я рассказал. Верить или не верить,соглашаться или нет-дело ваше,я никого не убеждаю,и спорить ни с кем не собираюсь. Пусть сиденья и одинаковые,а в дастере МНЕ удобнее.

[DoKToR V]

Спасибо за такой развернутый квалифицированный и вдумчивый ответ. Я логановод. Копим деньги на Дастер в твоей комплектации, лишний раз убедился в правомерности выбора!

[Олегъ]

Сам хотел стать логановодом 2 года назад! НО как раз тогда,когда созрел к смене авто,логаны подорожали,по-моему,тыщ на 30,а денег было в обрез и неожиданно для себя я открыл Нексию 1,6 109л.с. Её и взял,отъездил 1,5 года,и продал,т.к. авто не для сельской местности,не подходила под мои основные запросы. Вот на трассе отлично себя вела! Зверь! Даже кличку дал - Бешеный Узбек!
А логаном грезил одно время почти как дастером совсем недавно!
Не зря говорят,если чего-то очень хотеть,обязательно сбудется. Не обязательно сразу,может,потом,когда не надо уже будет...
Так и вышло с логаном,хотел-перехотел,и вдруг получил,когда уже логан для меня стал неактуален. Несмотря на это,есть уважение к этому некапризному,крепкому и терпеливому авто,который так полюбился россиянам!

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:16 ----------

Сегодня у меня день открытий! Благодаря клубню открыл,что в дастере можно открывать пятую дверь изнутри посредством маленького рычажка над замком,а ещё я добрался до фар и противотуманок и открыл,что на дастере вполне неплохой ближний свет! И противотуманки светят так,что можно радоваться! Они с завода почему-то очень низко опущены,как и ближний свет. Терпел до последнего,но,когда чуть не сбил на трассе барсука,которого бы заметил,если бы не светил себе под нос,решил,что ХВАТИТ ЭТО ТЕРПЕТЬ! (с)
Теперь доволен,поднял гораздо выше чем было. Покатался по городу-не мигали,не ругались. Значит,всё в норме. Желаю всем хорошего головного света!

Сообщение от Олегъ

в дастере можно открывать пятую дверь изнутри

Поподробнее пожалуйста

[BIg-64]

Сообщение от steplogan

Поподробнее пожалуйста.

Вот с этого момента

Сообщение от Олегъ

добрался до фар и противотуманок и открыл,что на дастере вполне неплохой ближний свет! И противотуманки светят так,что можно радоваться! Они с завода почему-то очень низко опущены,как и ближний свет. Терпел до последнего,но,когда чуть не сбил на трассе барсука,которого бы заметил,если бы не светил себе под нос,решил,что ХВАТИТ ЭТО ТЕРПЕТЬ! (с)
Теперь доволен,поднял гораздо выше чем было.

Где и как поднимал?

[Олегъ]

Сообщение от steplogan

Поподробнее пожалуйста.[COLOR="Silver"]

Забираешься в багажник,закрываешь дверь,шоб наверняка,некуда отступать было! И шаришь над ребром металлического корпуса замка. Рычажок небольшой,щёлк-и ты на свободе! Интуитивно найдёшь,если нет-завтра сфоткаю.

[leonliner]

Сообщение от Олегъ

В-пятых,у логана очень длинные и невнятные ходы рычага кпп,у дастера чёткие и короткие.

Вспоминая добрым словом свой Логан, тем не менее могу добавить, что Логановский рычаг КПП (1,6 8-кл) передает всю дрожь движка, в отличие от абсолютно спокойного рычага 5КПП Дастера (за 6КПП точно не скажу, бо сих устриц не ел)

[Олегъ]

Сообщение от BIg-64

Вот с этого момента

Где и как поднимал?

Открываешь капот и видишь отверстие в металле сразу над корпусом фары. Под ним небольшая белая "пробочка" под шестигранник. Крутишь против часовой- получается "ПОДНИМИИИТЕ МНЕ ВЕКИ".
С противотуманками чуть сложнее. Смотришь сверху вниз в глубину капота,ищешь взглядом противотуманку,оцениваешь дальнейшие ходы. откручиваешь 2 самореза под Торкс 20,они удерживают подкрылок чуть ниже уровня фары в арке и бампер внизу арки. Как бы ещё пояснить,один саморез в арке,второй внизу морды. Тянешь боковину бампера на себя,снимаешь с 3-х клипс. Выводишь наружу подкрылок,и внизу ПТФ есть круглая "крутилка" с насечками. крутишь против часовой,поднимаешь веки.

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

Сообщение от leonliner

Вспоминая добрым словом свой Логан, тем не менее могу добавить, что Логановский рычаг КПП (1,6 8-кл) передает всю дрожь движка, в отличие от абсолютно спокойного рычага 5КПП Дастера (за 6КПП точно не скажу, бо сих устриц не ел)

Вот,дастер вообще как-то заражает спокойствием! Нет у него нервных замашек! Такой уверенный в себе,неторопливый, с басовитым бурчанием двигателя. Мне нравится ездить на нём небыстро,размеренно. Но иногда и даю ему "свечи прожечь".

[Panzerschreck]

Олегъ, Ачё такой сердитый???

[Олегъ]

Не сердитый,темпераментный.
Просто зачем писать в моей теме вопросы не ко мне,да и,к тому же,когда ответ на вопрос дан на предыдущей странице в картинках?

[Panzerschreck]

Олегъ, Прошу прощения, я новичок, осваиваюсь тут пока жду свой Duster

[Олегъ]

Да чё тут осваиваться... Добро пожаловать в секту!

[Genall]

Сообщение от BIg-64

Где и как поднимал?

Ну вообще то это лучше сделать на стенде. В этом году проходил ТО и за 100 р. мастера на стенде поставили фары как надо. Небо и земля. Три года на Логане ездил полуслепым. На заводе понял их точно не регулируют. А ОД озабочены только бабки рубить.