Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[mikel]

Сообщение от Regas

Что там одинакового, везде по два кардана, и сколько на какую ось передается тоже знаете?

Да, знаю, там очень простая зависимость.

Эти втомобили основной привод задний, с прямым карданом или валом на заднею ось, подключаемым передом с задней жесткой блокой при наличии зависит от комплектации, которая автоматом отключается свыше 30км/ч.

Простите, но вы крайне невнимательно читаете ответ на ваши же посты.
Ваш пост: "В общем получается с заваренной муфтой, как целым одним карданом на две оси.
Я не встречал полноприводных автомобилей с одним единственным карданом на две оси."
На что был дан ответ, что полным аналогом описанной вами ситуации является блокировка межосевого дифференциала для автомобилей с наличием оного, либо подключение переднего моста на полноприводных автомобилях с основным задним приводом. Данные действия создают жесткую связь между 2-мя осями, по логике работы это и получается "как целым одним карданом на две оси".

Были приведены примеры автомобилей с межосевым дифференциалом, т.е. имеющих Постоянный Полный Привод, и автомобилей с подключаемым полным приводом без наличия межосевого дифференциала. Причём без призывов срочно покупать эти автомобили и без всяких наездов на весьма себе неплохую машину Дастер.

L 200 и т. д., имеет заднею жесткую управляемую блоку, ........ вот это Супер Селект.

Раздаточная коробка Супер Селект не имеет никакого отношения к принудительной блокировке заднего межколёсного дифференциала.
Кроме механической связи фланца раздаточной коробки с фланцем редуктора заднего моста посредством карданного вала.

Вот так вот!!!

За принудиловку я вам кстати ни слова не сказал, так что к чему был весь этот большой поскипанный текст...

[Кулак]

Уважаемые господа шнивоводы, уазоводы и другие не относящиеся к Дастеру или родственному по трансмиссии автомобилю! Я создал эту тему для конкретных авто по которым мы с Партнерами работаем разрабатывая, испытывая и внедряя различные блокировки исключительно для наших машин т.к. поведение наших авто зависит от очень многих факторов и взаимосвязной работы трансмиссии, электроники и блокировок которые мы тестим и изучаем уже почти 1.5 года! Создавайте свою тему и уходите на обсуждение к себе, в противном случае я Вам заблокирую доступ в тему!

[Panzerschreck]

Кулак, решил с Порошенко пример брать? Тот тоже всем оппонентам рот затыкает. Как можно разобраться в чем-либо не сравнивая это с аналогами?
Кстати, это не ребята-шнивоводы затронули сравнение типов полноприводных трансмиссий, а твой партнер Regas...
Похоже, тебе просто не нравится, что звучит некоторая критика в адрес изделий от НИРФИ....

---------- Добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее написано было в 07:35 ----------

Сообщение от Кулак

Я создал эту тему для конкретных авто по которым мы с Партнерами работаем

Интересно, если не считать заглавный пост, первое сообщение от Кулак появляется лишь на 8-й странице http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=157
Если мне не изменяет память, была еще тема под названием самоблок от Кулака...
Видимо, действительно надо еще одну тему про блокировки создать для свободного общения... Лично я узнал много для себя полезного от ниваводов по поводу принципов работы блокировок и получал от них весьма полезные советы в отличие от уважаемого автора.

[toksar]

Сообщение от Regas

Специально для ознакомления
http://www.atomic-shop.ru/part/38192-QDF23R/
У англичан для немцев не отбивает желание, а у нас отобьет, интересный факт

У этих ребят полно чемпов по раллийным гонкам (хотя у нас каждая вторая деревня раллийная трасса). Кроме меня, ездит супруга, вот она то и отобьет желание. Блок с пнемвоприводом поставил бы, если по деньгам был бы приемлем.

[Кулак]

Сообщение от Panzerschreck

Кулак, решил с Порошенко пример брать? Тот тоже всем оппонентам рот затыкает. Как можно разобраться в чем-либо не сравнивая это с аналогами?
Кстати, это не ребята-шнивоводы затронули сравнение типов полноприводных трансмиссий, а твой партнер Regas...
Похоже, тебе просто не нравится, что звучит некоторая критика в адрес изделий от НИРФИ....

---------- Добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее написано было в 07:35 ----------


Интересно, если не считать заглавный пост, первое сообщение от Кулак появляется лишь на 8-й странице http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=157
Если мне не изменяет память, была еще тема под названием самоблок от Кулака...
Видимо, действительно надо еще одну тему про блокировки создать для свободного общения... Лично я узнал много для себя полезного от ниваводов по поводу принципов работы блокировок и получал от них весьма полезные советы в отличие от уважаемого автора.

Сергей! С Regas я разберусь сам но тебе ли говорить что нива-есть нива дастер -есть дастер мы здесь обсуждаем тему про муфтовый и ище снабженный всякими эл-ми системами Дастер и родственные по трансмиссии машины...а так получается все в кучу....я никого не хочу обидеть но простите тема моя и то что я появился лишь на 8 стр. это просто по началу у меня были другие темы и это решение Миши(MGV)
И еще Сергей! Посмотрите мои другие ресурсы+ канал на тубе+ все отснятые мною ролики+ все заказчики кто хотел приобрести получили все сполна и я с каждым отдельно работаю на ящике и в скайпе и инф-ии от меня в 1000 раз больше но конкретно уже тому кому надо покупать...ездить ит.д. Я даю только проверенную собой и Партнерами инфу а как можно сравнивать ниву и дастер даже с одинаковыми блокировками?????!!!!! Еще раз говорю никого не обижал А тебе персонально сколько писал в личку?! Или я тебе ничем не помог? Сергей Вы сами не знаете что хотите...вот я пол ночи новый ролик готовил+ отчеты ДЛЯ НИРФИ и по 40 -50 писем с разными вопросами в личку....а я только очень серьезно болел у меня 5 детей(2 приемных), я думал что между нами с Вами нормальные отношения но вот это-...."Лично я узнал много для себя полезного от ниваводов по поводу принципов работы блокировок и получал от них весьма полезные советы в отличие от уважаемого автора." -извените я вообще в шоке....короче людей кому нужны блокировки очень много и с каждым я лично работаю и на форум как вы заметили вхожу почти регулярно...Если Вам не нравится Ваша блокировка-поменяйте на локрайт!

[vaz25]

Сообщение от Кулак

Сергей! С Regas я разберусь сам но тебе ли говорить что нива-есть нива дастер -есть дастер мы здесь обсуждаем тему про муфтовый и ище снабженный всякими эл-ми системами Дастер и родственные по трансмиссии машины...а так получается все в кучу....я никого не хочу обидеть но простите тема моя и то что я появился лишь на 8 стр. это просто по началу у меня были другие темы и это решение Миши(MGV)
И еще Сергей! Посмотрите мои другие ресурсы+ канал на тубе+ все отснятые мною ролики+ все заказчики кто хотел приобрести получили все сполна и я с каждым отдельно работаю на ящике и в скайпе и инф-ии от меня в 1000 раз больше но конкретно уже тому кому надо покупать...ездить ит.д. Я даю только проверенную собой и Партнерами инфу а как можно сравнивать ниву и дастер даже с одинаковыми блокировками?????!!!!! Еще раз говорю никого не обижал А тебе персонально сколько писал в личку?! Или я тебе ничем не помог? Сергей Вы сами не знаете что хотите...вот я пол ночи новый ролик готовил+ отчеты ДЛЯ НИРФИ и по 40 -50 писем с разными вопросами в личку....а я только очень серьезно болел у меня 5 детей(2 приемных), я думал что между нами с Вами нормальные отношения но вот это-...."Лично я узнал много для себя полезного от ниваводов по поводу принципов работы блокировок и получал от них весьма полезные советы в отличие от уважаемого автора." -извените я вообще в шоке....короче людей кому нужны блокировки очень много и с каждым я лично работаю и на форум как вы заметили вхожу почти регулярно...Если Вам не нравится Ваша блокировка-поменяйте на локрайт!

добрый день земляк из Сарова, я сам с Нижнего, в ваши края езжу весною регулярно (мокша, сарма и т.д.), в сам Саров я не въездной.
к чему это скажите ?
еще по службе в армейке горьковские всегда выручали друг друга, уважали друг друга, и не давали намека на оскорбление.

ну это для всех касаемо конечно, это чисто ненужные слова от меня в воздух так сказать.
смотрел ваши ролики на ваших ссылках, надо над ними работать, местами скучные, акцента нет там где нужно, имхо.
понимаю что у вас с ООО " НИРФИ" совместный бизнес-проект, и могу вам пожелать только процветания, и никоем боком не хотел помешать вашему бизнесу, извините если что не так я ляпнул в сторону ООО " НИРФИ"
говорил только то что есть на самом деле, про качество касаемо конечно, и это вам скажут не только я, но и многие люди.
я прошу прощения у вас что вмешаюсь в ваши отношения, но Сергей сказал вам правду, что только в сравнении и споре рождаются хорошие вещи, качество и цена тоже не маловажно для пользователей.
и чем больше предприятий будет выпускать такие изделия, больше конкурировать, то выиграют в этом только МЫ с вами как пользователи.
здесь идет прежде всего обсуждение технического вопроса, а не личного сколько и кому чего писали в Л.С.
на личности не переходим, нам не 5 лет.
всем успехов, дай бог здоровья и процветания!
спс.

[Panzerschreck]

Сообщение от Кулак

а как можно сравнивать ниву и дастер даже с одинаковыми блокировками

сравнивать можно и нужно не столько сами машины, а работу блокировок.

Сообщение от Кулак

Сергей Вы сами не знаете что хотите...

я хочу, чтобы мне лапшу на уши не вешали.
Алексей, я очень высоко ценю проделанную тобой работу, без тебя вряд ли мы стали обладателями столь полезных устройств.
Но! Очень не люблю, когда меня и других пользователей пытаются вводить в заблуждение. Пара примеров
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1678
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2842
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2851
То есть, первоначально ты утверждал, что после обкатки пыли металлической больше не появится...
Потом пишешь, что она будет всегда...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2821
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2822
У человека как минимум преднатяг не работает, а ты пишешь, что все ОК...
Если покопаться в теме, то подобных примеров можно найти немало.

Сообщение от Кулак

.вот я пол ночи новый ролик готовил+ отчеты ДЛЯ НИРФИ и по 40 -50 писем с разными вопросами в личку....а я только очень серьезно болел у меня 5 детей(2 приемных)

раз взялся за гуж...

Сообщение от Кулак

Если Вам не нравится Ваша блокировка-поменяйте на локрайт!

сколько ждать придется? Только честно...

[Кулак]

Сергей! Изменение информациии это обычный процес для такого рода деятельности как я веду в теме! Для Дастера блокировки -это новшество..а также совокупность всех процессов и их взаимосвязь в движении-что мы и практиковали и изучали 1.5 года! И я информацию не выдумываю сам, а беру из своей практики, Партнеров и от гл. Конструктора ООО"НИРФИ" и знаешь..я заканчиваю этот никчемный флуд! Если нужен локрайт то как обычно заказ в личку!

[Regas]

Сообщение от toksar

У этих ребят полно чемпов по раллийным гонкам (хотя у нас каждая вторая деревня раллийная трасса). Кроме меня, ездит супруга, вот она то и отобьет желание. Блок с пнемвоприводом поставил бы, если по деньгам был бы приемлем.

Не понял фразу про супругу,?, скажу что у меня супруга с дочерью обычные бабы водители до автоспорта им далеко и у них другие интересы, не понимают совершенно, устройство внутренностей автомобиля тем более трансмиссии, но по ощущениям говорят, что управляется лучше, привыкается моментально, легко чувствуется и понимается поведение и легче едет автомобиль.
По принудилово описал выше, только вы подумайте о вашей супруге если она забудет отлючить это принудилово, или забудете вы после катания по бездору, в первом повороте на асфальте ей придется нелегко.
Женщины обычно не в ладах с техникой и забывчивы.

[Regas]

Regas...
Похоже, тебе просто не нравится, что звучит некоторая критика в адрес изделий от НИРФИ....

Скажу вам более, пожалуйста критикуйте, но ребята!, мы начали с НИРФИ, мне лично с моей коробкой никто не помог кроме Лехи, как я уже писал другие производители отказались.
Если кто то из вас, считает что качество других производственников лучше, я не против и даже за.
Готов откликнуться на разработку, но вкладываться уже не один, смогу взять на себя всю договоренность с производителем если потребуется.
Найдутся желающие разработать квайф на моно привод откликнусь, увы пока таких нет.
И еще такой момент, пока получается теперь только два Дастера с передним самоблоком, на всю Россию, а производитель один.
По качеству мне нечего сказать, Квайф выполняет свою функцию, но по другим моим бывшим авто по ощутимости есть отличия, НИРФИшный полегче работает, но другого ничего нет чтоб попробовать.

Так же повторюсь по Локрайту, я первый кто поставил его и испытал, показал видео в режиме ЛОК и ехал из Нижнего со скоростью 160, два штрафа по 500 пришло.
Леха обращался ко многим из форума, согласился только я.
Так же было много всяких дискуссий, что лучше Квайф или Локрайт, я мог посоветовать но не брать полную ответственность на себя, каждый выбирал то что счил нужным и возможным.
Я на Колеос поставил Квайф, а сейчас подумываю и просто интерес поставить Локу.

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее написано было в 13:39 ----------

Сообщение от mikel

Да, знаю, там очень простая зависимость.



Простите, но вы крайне невнимательно читаете ответ на ваши же посты.
Ваш пост: "В общем получается с заваренной муфтой, как целым одним карданом на две оси.
Я не встречал полноприводных автомобилей с одним единственным карданом на две оси."
На что был дан ответ, что полным аналогом описанной вами ситуации является блокировка межосевого дифференциала для автомобилей с наличием оного, либо подключение переднего моста на полноприводных автомобилях с основным задним приводом. Данные действия создают жесткую связь между 2-мя осями, по логике работы это и получается "как целым одним карданом на две оси".

Были приведены примеры автомобилей с межосевым дифференциалом, т.е. имеющих Постоянный Полный Привод, и автомобилей с подключаемым полным приводом без наличия межосевого дифференциала. Причём без призывов срочно покупать эти автомобили и без всяких наездов на весьма себе неплохую машину Дастер.



Раздаточная коробка Супер Селект не имеет никакого отношения к принудительной блокировке заднего межколёсного дифференциала.
Кроме механической связи фланца раздаточной коробки с фланцем редуктора заднего моста посредством карданного вала.



За принудиловку я вам кстати ни слова не сказал, так что к чему был весь этот большой поскипанный текст...

Давайте закончим эту дискуссию на несколько страниц, я написал сокращенно и все подробности других авто нет смысла описывать.
И надо понимать по поводу кардана, если он один то через муфту у подобных кроссоверов.

За принудилово выразился по поводу подобных авто не более.
Если чемто можете помочь в теме то пожалуйста.

[илья зуб]

Ездил с локой в крыло на джип-трассу и могу сказать, по ощущениям, проходимость выше, блок жесткий, в общем круто. Но попробовал на режиме 2 вд в вертикальную горку с острой вершиной и скатом, 3-4 метра высотой, то легко перевалил через гору. (приседал на вершине на пузо)
Мне кажется что подрубалась муфта. На такой перекат без полного привода только с разгона... но приземлишься только один и последний раз.
Из диагоналки, на песочных, сухих барханах, проходил с остановками, в натяг - без усилий.

[Regas]

Леха Кулак и Серега KMZ, я давно предлагал в теме, сделать либо отдельную тему по тестам самоблоков и т. д.
Люди приходят в тему, не читают ее, видео не смотрят, начинают советовать то, что было прошлой весной, но прошел год, и мы ждали зиму, все говорили зима покажет!
Только наших достижений не видно и они замусоливаются всякими ненужными сообщениями и оседают где-то в теме.
Теме людьми, Кто начинает интересоваться Дастером или только что купил Дастер
И так представляю всем вам повтор, как начиналась зима, и Дастер с передним Квайфом и задней Локой.
Смотрите до конца по сторонам, на асфальте гололед колея заснеженные полосы и многое другое.






Продолжение следует

[vaz25]

Regas, попробуйте раскачать еще кого то по производству, цена ниже всяко будет, и доступнее для большинства + качество при конкуренции, производителя заинтересовать объемом нужно, факты продаж авто, среда эксплуатации вне дорог ( охота, рыбалка, туризм.)
если проект ШНива 2, затормозит ( а многие его ждут), то на Дастер спрос возрастет еще и еще, а это потенциальные водители для которых эксплуатация авто проходит вне шоссе.

[jimmik]

А я бы рассказывал не о преимуществах блокировок от Нирфи, дабы уже понятно, что они работают. А об их установке и сложностях. Простой обыватель загорелся покупкой, купил и дома-в гараже остался один на один с этим куском железа. И как ему ставить, платить опять деньги за установку, думать надо ли новые подшипники и сальники, где брать штангенрейсмус или удлиненный штангель. Или пользоваться часовым индикатором, а потом если что-то не совпало, где точить кольца проставочные в российской глубинке. Это многих и отпугивает.

И опять я свой вопрос подыму. В мануале на редуктор колеоса, который прислал Regas, зазор в ГП 0,2мм, в мануале на ниссан икстрэил 0,13мм, в моем втором редукторе, который на замену с пробегом 700км, зазор 0,25-0,27мм(точно ещё не примерялся), но явно не меньше. И где правда?
Поэтому, если будет технически правильная инструкция, реальные ссылки, где приобрести проставочные кольца и т.д. А если ещё привлечь партнеров рем.сервисов в регионах и назначить клубную скидку... То я думаю народ потянется, потому что ценник для многих является решающим шагом.

[KMZ]

jimmik, сервисы или специалисты в помощь!

[jimmik]

Сообщение от KMZ

jimmik, сервисы или специалисты в помощь!

Обо мне речи нет, лето придет, переделаем)
Я про регионы им сложнее и по цене и по сервисам. Хотя с другой стороны, если человек накопил на дастер, то накопит и на самоблок с установкой.
Хотя я под это не попадаю, у меня все рассчитано и разложено. Не для себя живу.

[Regas]

Сообщение от vaz25

Regas, попробуйте раскачать еще кого то по производству, цена ниже всяко будет, и доступнее для большинства + качество при конкуренции, производителя заинтересовать объемом нужно, факты продаж авто, среда эксплуатации вне дорог ( охота, рыбалка, туризм.)
если проект ШНива 2, затормозит ( а многие его ждут), то на Дастер спрос возрастет еще и еще, а это потенциальные водители для которых эксплуатация авто проходит вне шоссе.

Я такого производителя не нашел, переговоры у меня были, и остались контакты, но дороже по качеству не скажу, так как штучный товар, нужен минимум 3 человека желающих чтоб выйти на уровень цен НИРФИ,чтоб побить эту планку, нужно хотябы поверивших на слово 10 желающих, и самоблоки Квайф будут со спортивным уклоном, а также улучшенные характеристики для бездора. Это касаемо Квайфа в МКПП.
Получившиеся и разработанные самоблоки будут к продаже запрещены, их можно будет только заказать, это такие условия которые мне озвучали.
Наберется хотябы человек пять, я смогу вести переговоры, но цена может быть такой, как у НИРФИ.
Что касаемо заднего Квайфа и Локрайта меня просто попросили и даже связываться с этим не будут.
В такой ситуевине, то что я оказался один со своей МКПП, все те которые предложили мне эти условия, так же посоветовали обратиться в НИРФИ, что мне и пришлось сделать.
Вот Леха и Серега помогали чем могли.
Видео из первых дней после установки переднего Квайфа в конце лета,повороты скорость и самый первый тест диагонали, в режиме 2WD.




Тесты в Крылатском мой режим был только 2WD, я везде стараюсь показать старт и проход препятствия с места и всю работу Квайфа, работу Квайфа слышно.

[stas74]

УРРАААА!!! мне привезли локрайт!!! огромное спасибо Сергею KMZ за доставку. в следующие выходные буду ставить его на машину. ещё раз КУлаку и Сергею спасибо!!!

[Regas]

Сообщение от jimmik

А я бы рассказывал не о преимуществах блокировок от Нирфи, дабы уже понятно, что они работают. А об их установке и сложностях. Простой обыватель загорелся покупкой, купил и дома-в гараже остался один на один с этим куском железа. И как ему ставить, платить опять деньги за установку, думать надо ли новые подшипники и сальники, где брать штангенрейсмус или удлиненный штангель. Или пользоваться часовым индикатором, а потом если что-то не совпало, где точить кольца проставочные в российской глубинке. Это многих и отпугивает.

И опять я свой вопрос подыму. В мануале на редуктор колеоса, который прислал Regas, зазор в ГП 0,2мм, в мануале на ниссан икстрэил 0,13мм, в моем втором редукторе, который на замену с пробегом 700км, зазор 0,25-0,27мм(точно ещё не примерялся), но явно не меньше. И где правда?
Поэтому, если будет технически правильная инструкция, реальные ссылки, где приобрести проставочные кольца и т.д. А если ещё привлечь партнеров рем.сервисов в регионах и назначить клубную скидку... То я думаю народ потянется, потому что ценник для многих является решающим шагом.

Все это сложно обратившись в маг автозп. мне ответили, что кольца пыляться на полках мага, уже лет пять на переднеприводные Вазы, следующий вопрос был какой толщины нужно кольцо.
Я сделал выводы что МКПП ВАЗа стали качественный делать, рег. кольца похожи но диаметры чучуть разные, от газели внутренний диаметр подходит для МКПП Рено но он всё равно чуть больше, наружный придется стачивать он больше в целом поставить можно, но вопрос какой толщины.
Что касаемо зазора, незаморачивайтесь этим зазором, для всех авто рекомендуют делать как на Фиате 0,25.
Так же скажу проще, как по дедовски регулируются клапана или как профи на глаз.
Что касаемо заднего редуктора, главное чтоб пятно контакта было окей.

О преимуществах, видео тестах, эксплуатации и качестве изделий, доставке и установке нужна другая тема.
Тема Дастеров с самоблоками проблемами и всем тем что я перечислил.
Мы давно уже стронулись с теории.
Чтоб небыло возврата в прошлое, как это происходит на данный момент, а кто хочет поговорить о преимуществах, теории и недостатках, пусть рассуждают.
Дастерам с самоблоками нужно объединиться в единое, а может быть создать свой форум Дастеров с тюнингом трансмиссии и другими техническими решениями, потому что Дастеры с самоблоками хорошо отличаются от стока и это видно.

[vaz25]

Regas,
работает, даже с изначально малым преднатягом ( и это с учетом того что в скором временя преднатяг будет отсутствовать) , да в РПМ только червяк и нужен,+ работа тормозами малость, соглашусь что что он нужен именно спереди для Дастера больше чем через муфту на задок.
главное что бы качество обработки и материала на высоте было.