Duster vs Lada 4x4

[Юрич Ю]

У нас такие дороги в 7 км от центра города, ну а в самом Волгограде, получше будут,даже значительно,и еще асфальт есть.Так что Дастер нужен,ну а Ниву продавать-погожу еще...

[Jhonny]

Ничего серьезного я тут не увидел, Дастер все это легко проедет, скорее даже лучше, за исключением бугра, тут у Нивы приемущество в короткой базе, но зато этот бугор Дастер с системой перераспределения крутящего момента (имитация межколесных блокировок) проедет по диагонали, а Нива даже не заедет. Ну и не забываем, что Ниве всегда не хватало своего двигателя ни по иощности не по тяговитости, а на Дастере двигатель даже бензиновый очень тяговитый, про дизель вообще молчу.

[Awl2001]

а откуда у вас инфа о том что на Дастере будет имитация межкалесных диференциалов с помощью поддормаживания?

[Carbofos]

Сообщение от Jhonny

Ничего серьезного я тут не увидел, Дастер все это легко проедет, скорее даже лучше

Ничего серьезного там действительно нет, все это на стоковой ниве проходится без особых заморочек, в меру спокойным водителем-любителем.

Дастеровских прохождений не видно, только на специально подготовленных машинках управляемых профессионалами.

Были только ролики где суются в грязь и задом с натягами из нее выезжают. Больше примеров нет.

Главный плюс в ниве не только короткая база, но и дорожный просвет (не путать с клиренсом), в нем тоже большой потенциал. И УАЗУ нива уступает только по этому показателю.

[Jhonny]

Прочитайте характеристики Нивы и прочитайте какой там просвет...
И как это роликов нет? Есть роликов много, вот я уже выкладывал ссылки
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...0&postcount=86

[RFM]

По грязи ничего необычного,обуть Дусю в ту же резину,что у Нивок и так же поедет.По бугру да,застрянет,чудес не бывает, у Нивки короткая база.

[Carbofos]

Сообщение от Jhonny

И как это роликов нет? Есть роликов много, вот я уже выкладывал ссылки

Все эти ролики с подготовленными машинами и водителями, стоковых и любительских нет ни одного.

Сообщение от Jhonny

Прочитайте характеристики Нивы и прочитайте какой там просвет...

По-напишут чего угодно, возмите рулетку и померяйте от земли до порогов дуси и нивы и "почуствуйте разницу..."

[Jhonny]

раздатка, мост и подрамник у нивы ниже порогов если что.
Машины на видео подготовлены только заменой колес и установкой лебедки спереди.

[Alonso]

Эта Классика в сторонке покурит, а Дастер пройдет на ура!!!! Я на Логане проходил такие засады, там под говнами твердый грунт может даже мелкии камушки есть такая порода почвы .В классических говнах обычно зарываешся с 3-ей попытки, а тут едет нива и не буксует почти так что нормальная резина + клиренс да LOCK и вперед на Дастере!!!!

[Carbofos]

Все я завязал! А то ща меня понесет. Оставим эту тему когда у нас Дуськи появятся тогда и будем сранивать

[ForestMan]

Уважаемый Carbofos, а где на этом ролике стоковая Нивка? Разве что беленькая, и то не уверен. Остальные как минимум лифтованы, у сиреневой точно резаные арки, у зелёненькой - скорее всего, иначе банально резина не войдёт даже с лифтом. Белая и зелёная - 213-е (явно видно по попкам) карбюраторные, известно, что у нивских карбюраторных движков момент на низах был заметно выше, чем у инжекторных, да и передаточные числа, если не путаю, поумнее были сделаны. А сиреневая - либо тоже карбюраторная, либо ГП меняли, иначе заглохла бы нафиг на таких оборотах.
В общем, из вашего ролика у меня два вывода:
1) Доработанная Нивка всем в говнах даст прикурить!
2) Раньше их и стоковые делали лучше, чем сейчас.
Впрочем, это общеизвестные среди нивоводов факты, я уверен, что и вы об этом прекрасно знаете. Сейчас я на своей 2008 г/в (сток, И-511), возможно, повторил бы подвиги беленькой в начале ролика (где она проскакивает на скорости, это известная нивская фишка), но наверняка где-нибудь в итоге закопался, т.к. сейчас в достаточно липкой/тяжёлой грязи приходится держать не ниже 3000 об/мин, иначе глохнешь.
В модификации 2010 г много хороших идей, но качество стало ещё хуже (!), так что, к сожалению, в целом машинка не улучшилась
Малость помечтаю: на месте реновцев я бы обновил линию Нивы на ВАЗе (а то даже кривизна дверей уже не соответствует корпусу), заставил бы собирать с качеством не ниже Фрамоса (нонешних - разогнать без выходного пособия!), Дастеровский дизелёк туда (лучше на 110) и соотв. доводку трансмиссии, салон чуток поэргономичней (хотя бы руль и водительское сиденье соосно), сразу подготовить под М/Т резину и вообще всякие штучки для бездора, которые сейчас делаются в гаражах и клубах. И позиционировать именно как маленький бюджетный ДЖИП, чтобы с Дастером не конкурировать. И тогда я бы помер от инфаркта, инсульта, или захлебнувшись собственной слюной :-) - что же брать, Дастер за 600-700, или такую Нивку-люкс за 400-500?

[Daf]

Ну вы юмористы! Как вообще можно пытаться сравнивать в говнах Дастер и Ниву Тайгу? Я сейчас даже на Шниве в некоторые места залезать боюсь, куда на Ниве ехал не задумываясь.
И ещё. Вы задумайтесь, скока будет стоит ремонт Дастера после прохождения этих говен.

[VIC_DUSTER]

Проходимость Нивы и Дастера вполне устраивает рядового пользователя
и находится на высоком уровне.
А вот по другим эксплуатационным параметрам Нива отстаёт :
- трансформация и обьем салона
- скорость на трассе
- выбор комплектаций (движки и коробки)
Так что если есть 300 т - купи Ниву или добавь столько же и бери Дастер...

[maslovyu]

и все-таки _нива и дуся - не конкуретны хотя бы из-за такой разницы в цене. а вот ш_нива - это другой вопрос

[Alex L]

А с чего Вы взяли, что они бензиновые? Нивка шла на экспорт с коптилкой 1.9 от пыжа.

[Юрич Ю]

Была Нива с дизелем ВАЗ-21215 и Шнива с оплелевским 2.0, но они не прижились за бугром из-за бестолковости а у нас из-за безумной

[Юрич Ю]

ЦЕНЫ

[иванко]

Сообщение от Юрич Ю

Была Нива с дизелем ВАЗ-21215 и Шнива с оплелевским 2.0, но они не прижились за бугром из-за бестолковости а у нас из-за безумной

Опелевский был 1,8л

[ForestMan]

Я соглашусь, что Нива и Дастер - не конкуренты (см. мой предыдущий пост здесь), и не только по цене. Это машины, заточенные под сильно разные вещи. Реальный кайф от Нивы - на лесных и полевых дорогах, не особо разъезженных тракторами, зимних сельских шоссе. Город с пробками и перегоны типа Москва-Питер - не её стихия. В "аццких говнах" нужны серьёзные доработки. Сугубо имхо, живи я где-нить на окраине Подмосковья, в Тверской или Калужской области (но не в глухой деревне, там УАЗик лучше), имея гараж-мастерскую и достаточно свободного времени - был бы идеал, Дастер в этой ситуации проигрывает (комфорт не учитываю, для меня это дело двадцатое).
Шнива, да, конкурент и по цене и по сути. И на этом поле Дастер её рвёт как Тузик грелку. Шнива-ФАМ (если не путаю), была бы конкурентом реальным, но её GM-ВАЗ пролохал.
Собственно, я в этой теме пишу, чтобы народ не повторял моих ошибок, путая "сельский" и "городской" кроссоверы - Ниву и Дастер. У меня-то в 2008 и выбора не было - и по деньгам и по моделям, но искренне верил, что смогу добиться от Нивки проходимости УАЗа и резвости "шестёрки" (На самом деле можно, но по отдельности и весьма хлопотно и/или дорого). А сейчас если некий товарищ имеет возможность со скрипом купить Дастер (соответственно с лёгкостью - Ниву), пусть в первую очередь подумает, где он ездит.

[OlegK]

У меня "длинная Нива", 2008 г.в., в принципе, особых проблем с ней не было - поменял диодный мост в генераторе (вывело из строя подкапывающим с патрубка тосолом), пару раз менял шаровые (фуфло попадалось, то скрипят, то стучат), аммо замени на "Каябы", да штатную печку полностью переделал (в салоне "Ташкент"). Бензина кушает, для Нивы, немного - 8,5-9 л. С запчастями, опять же, проблем нет - в любую автолавку заехал, без проблем купил, что надо. Дизайн, конечно, спорный, но серый металлик, на литье с 205-й резиной и поперечным багажником на крыше, ИМХО, смотрится нааамного красивее ШНивы.
Места хватает, но вот двигло, конечно, слабоват для "крокодила", шумновато в салоне и фирменная песня раздатки достаёт - т.е. нет самого главного - удовольствия от езды.
С женой, вот, спорили, недавно - она говорит, есть ли смысл менять шило на мыло, но дороже... А мне, вот, загорелось взять "Дастера" и потому, особенно интересно будет услышать мнение тех, кто пересел на него с "Нивы"...