Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[u313]

Ger-man, Насколько я помню, это одна и та же прошивка. Отличие только в каких то идентификаторах, информирующих о... вообщем я так понял, что это внутренние дела между автором прошивки и его представителями в области авторского права. Технически прошивки одинаковы, так мне объяснили в свое время.

[isvan]

Сообщение от Ger-man

Какие отличия увидел для себя: 3.3 по прежнему, с низов
и до ...2800 остается самой резкой

Позвольте с Вами не согласиться.
Сам считаю 3.3 отличной версией, но имела для меня ряд нюансов (писал в своих отзывах). А по динамике 5.1 считаю не хуже и на низких оборотвх в т.ч.. ИМХО, спорить не буду

[isvan]

На 5.1 момент явно смещен в сторону низов. 3 передача проктически с ХХ, а за счет смещения момента повысилась эластичность, что позволило убрать излишнюю резкость с педали газа на низах. А если в области низов момента стало больше, то и динамика увеличилась. Только стала немного другой в смысле педалирования. Опять же это только мои ощущения.

[RSW]

Мы старались распределить момент более равномерно для сглаживания толчков, рывков и тд. 5.1 лучше 3.3 в плане мощности и момента.

[isvan]

RSW, Спасибо хорошо получилось. Особенно распределение момента мне очень нравится. Если летом в жару все будет так же, то вообще высший бал. Я искренне под положительным впечатлением! А еще помнится раздумывал на стоке шить или не шить.

[RSW]

Летом в жару большую роль играет качество топлива.

[isvan]

Сообщение от RSW

Летом в жару большую роль играет качество топлива.

Это я прекрасно понимаю. Зима - 92, лето 95, было пару раз 98 - не распробывал. Хотелось бы самого топлива качественнее, но имеем то, что имеем, особенно на отдаленных дорогах Байкала, но тут всеядность выручает (не заточенные УОЗ под высокий октан).

[mavr6592]

Доброго времени суток! Недели две как прошился с 4.1 на 5.1 у Дмитрия . Ну сказать, что получил другую по характеру машину - покривить душой. Присоединяюсь к мнению других первая, вторая и третья стали удобнее. Мне это напомнило переход ещё на Логане на Павла прошивку: как будто поменяли передаточный ряд нижних ступеней. На третьей теперь удобнее, меньше разрыв между соседними передачами ощущается. Она теперь едет где то с 1800-1900, а не с 2000-2100. Момент на всех передачах чувствуется изменился, хотя ураганом дастер не стал опять. Похоже это верх совершенства прошивок . Задачу 5.1 выполнила: растянулась первая и вторая, убрала рывки на них от резкого педалирования, прибавила момент та на третьей и четвёртой при переходе со второй и третьей соответственно, тише вроде стал двигун работать. Про расход и трассу на скоростях за 100 пока сказать не могу. Спасибо rsw ии Дмитрию за работу. Мне прошивка понравилась, назад на 4.1 не хочу, 3 я версия как писал ранее слишком нервная для меня, динамика на 5.1 за глаза хватает!!!

[zhiv]

Она едет с 1500 об/мин даже на ШЕСТОЙ!
Сегодня издевался на Дастером!
Видео будет в понедельник!

[Bizet]

Интересно на 5.1 насколько изменение расхода топлива от стока в диапазоне 2500-3100 в условиях равномерной езды на 3-4 передаче...

[mayorvs]

Сообщение от zhiv

на 3-тьей сейчас можно ездить вообще практически с ХХ

Сообщение от mayorvs

А ты имеешь в виду, что норм на третьей с отпущенным газом едет или что-то другое?
У меня еще на v.4.1 сразу обратил внимание, что спокойно без газа едет на третьей не напрягаясь. Рядом супруга, теща, тесть = 230 кг + кг 50 шумоизоляции. Поищу где-то видюху снимал с Мультитроникса давно по движухе на третьей, так и не выкладывал

Сообщение от zhiv

Да быть такого не может.
Вон у людей Дастер прошитый 4,1 на первой ехать не может или глохнет или лягушкой прыгает!
Так, что 100% ваш отзыв не объективин так проплачен автором прошивки

Шоб не обзывался такимбытьнеможет
Видюхи видимо вычистил, новую заснял.
Только я и сабвуфер, 100 кг вместе + 50 кг щумоизоляции, на v.4.1 он если газ не трогать совсем, после переключения с второй на третью сам в легкую скорость набирает до 15 км/ч далеко не с горки. По неровной дороге быстро очень. Когда сверху еще 200 кг пассажиров мне больше нравится, на третьей в натяг идет км 12-13 в час по ровной дороге, но не захлебывается нисколько.

vBulletin [media]

А в видюшке ниже, аналогично с места на 2-й передаче вообще не трогая педаль газа. Все видно на мультике, вверху слева обороты, вверху справа скорость. Дорога - не ровный асфальт, когда с Нивкой разъезжался, там уже снежок мокрый и ямки под ним.

vBulletin [media]

[zhiv]

mayorvs, я сегодня мучал свой Дастер... трогался с места с третей передачи без использования педали газа! Он едет! А при нажатии на газ уверенно разгоняется!

Видео в понедельник. (интернет авно)

Комментарий модератора zhiv: На правах рекламы!

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:41 ----------

Сообщение от Bizet

Интересно на 5.1 насколько изменение расхода топлива от стока в диапазоне 2500-3100 в условиях равномерной езды на 3-4 передаче...

А как и чем это помереть?
Клипа у меня нет!

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:42 ----------

mayorvs, видео постановка 100%, педали то невидно!
Так, что на оплату не рассчитывай!
В следующий раз используй несколько видеокамер, одна из которых обязательно должна быть на квадрокоптере!

[mayorvs]

Думал над этим моментом, но один нюанс - любой поймет, что при нажатии на педаль газа обороты увеличиваются

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее написано было в 19:52 ----------

А про 5.1 уже все больше и больше положительных отзывов, видимо придется тащить задницу на репрог, пока неделя отпуска осталась

[zhiv]

Сообщение от mayorvs

А про 5.1 уже все больше и больше положительных отзывов, видимо придется тащить задницу на репрог, пока неделя отпуска осталась

Не надооО!!!
Вдруг Дастер в жабу превратиться!

[hyperion]

сегодня скатался ~200км в одну и ~200км в другую сторону покататься на лыжах в горы (ергаки).
1. расход. Вышло как всегда 10.5 на сотню. На 4.1 было так же. На стоке.. вроде было в районе 10. Точно уже не помню, врать не буду.
На дастере 50кг шумки, 50кг защит днищ, лифт айронменами, колеса сток. Наверху еще бокс террадрайв 480. В машине 4 взрослых+ребенок. Вообщем загруз что не есть капитальный.
2. тяга на низах. Он с..а прет! Обороты 2000 скорость ~80 он на 6й прет в гору. Только на особо крутые участки требовалось включать пятую, даже на серпантинах хватало 5й.
Вообщем краткий итог (все имхо):
если надеетесь что прошивка сэкономит вам топливо то ошибаетесь.
если хотите получать удовольствие от езды, реже дергать палку, да и просто кайфовать от тяги на низах то прошивка это даст

[mayorvs]

hyperion, а среднюю скорость по БК на этих 200+200 км не удалось зафиксировать?

[Hunter73]

Проехал за 2 дня 500 км. больше трасса (относительно с частыми населёнными пунктами и ограничениями (орёл-елец смотрите дорогу если что)), но расход явно не повысился, средний по БК 12 л/на 100 км., средняя скорость 58 км/ч. Соответственно спалил 60 литров (по мультитрониксу).

[larsic12]

Сообщение от zhiv

Не надооО!!!
Вдруг Дастер в жабу превратиться!

Прошился сегодня 5. 1. Не превращается в жабу точно. 2 км по гребёнке в премешку с ледяной колеёй и надолбышами проехал специально на 2. Нормально всё, сцепой не подрабатывал, исключительно газом. Реакция на газ показалась даже более линейной и адекватной. Ну а 3 и 4 в городской толкотне просто класс! класс Таковы первые впечатления. Спасибо Алексею RSW и Владимиру AVA.

[zhiv]

Сообщение от larsic12

Прошился сегодня 5. 1. Не превращается в жабу точно. 2 км по гребёнке в премешку с ледяной колеёй и надолбышами проехал специально на 2. Нормально всё, сцепой не подрабатывал, исключительно газом. Реакция на газ показалась даже более линейной и адекватной. Ну а 3 и 4 в городской толкотне просто класс! класс Таковы первые впечатления. Спасибо Алексею RSW и Владимиру AVA.

А Вы уверены, что Вам залили оригинальную прошивку от RSW?
А то может залили какую нибудь подделку, по этому и превращение в жабу и не произошло!

[larsic12]

Уверен почему то, смысла у официального представителя обманывать не вижу. Тем более когда я обратился у него ещё не было в наличии 5. 1, подождал 2 дня, появилась, прошился. Да и репутация у Владимира достаточно высока. Только через 2 недели хотел первый отзыв, но про жабу напомнили, а условия езды способствовали проверке. Не думаю, что прибалт 11 от балды писал, наверно всё таки от экземпляра машины зависит или того что что ему залили.