Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[корбор]

Всем добрый день! Вот и я сегодня познакомился лично с долгожданным Дастером. После просмотра фотографий и тем на форуме, в салон уже шел с формировавшимся представлением об автомобиле. Когда его увидел в салоне, первое впечатление сложилось такое, что я уже его видел раньше. В целом автомобиль понравился, впечатление произвел положительные, а недостатки найти можно в любом другом значительно дороже автомобиле. Опробовали заднее кресло, трое мужчин 90-100 кг. и 180 рост, двери закрыли с трудом, сидеть сзади в такой комплекции некомфортно, спинки передних сидений коленям не мешали. Впереди все понравилось, посадка высокая и удобная, обзорность хорошая, зеркала правда желательно побольше. Единственный огромный жирный минус после посещения салона - это цена, на выставленном образце Luxe Priveilege стоит ценник в сказочном размере 787300 р., а если сюда добавить минимальный набор опционного оборудования, то это уже вылезет за 800000 р., вот и получается как в той поговорке: и хочется и колется.... .

[Михаил8888]

Народ сфоткайте кто нить машину сбоку при открытых дверях передних и задних и что бы кто нить рослый за рулем УДОБНО сидел,к рулю на полностью вытянутых руках.Интересно посмотреть сколько места сзади останется

Комментарий модератора гусь: посмотрите этот альбом . Рост за 180см.http://www.dusterclubs.ru/vb/album.php?albumid=51

Комментарий модератора maslovyu: 185 см

[Tiger]

В сообщении 37 (выше) фото ценника на машину. Не понял, почему рейлинги отдельная опция на эту не бедную комплектацию. Может чего я не понимаю...?

[testov-test]

Сообщение от Tiger

В сообщении 37 (выше) фото ценника на машину. Не понял, почему рейлинги отдельная опция на эту не бедную комплектацию. Может чего я не понимаю...?

Рейлинги и багажные дуги - разные вещи. Дуги - это поперечины, которые крепятся к рейлингам.

[leonliner]

Сегодня еще разок съездил на автоцентр Рено, на смотрины Дастера, с женой.
Дражайшая половина мобиль одобрила, таким образом последние формальности улажены, можно уже (было бы))) оформлять покупку

Примерился под 5-й дверью. Мой любимый размер!

Примечание: рост 180 см. Без кепки.

Специально осмотрел кем-то упомянутый стык передних крыльев с дверьми. Криминала не нашел. Наверное, что-то плохо со зрением (моим?).




Приподняли подушку заднего сиденья. Сложили спинку. Всегда мечтал это сделать)
Кстати, на дорогущей Фабии точно такой же голый поролон снизу подушки.


Заитересовал подрулевой медиа-переключатель (или как там его).
Помимо трех кнопок, котоые нажимаются снизу вверх (и это очень удобно!), имеется колесико. Наверное, для выбора чего-нибудь. Есть еще две банальные кнопы сверху, но их на моем фото не видно.


Пассажирский козырек. Кто сказал, что зеркальца нет? Расстрелять.


Ручка потолочная переднего пассажира. Не складывается. Не страшно.


Часто упоминаемый потолочнй светильник. Полностью аналогичен сандеровскому. Криминала не заметил, жить будет). Зато заметил расположенный рядом маленький "дуршлаг" микрофона.


Кстати, наружные ручки дверей также аналогичны сандеровским. Специально подошел к стоящему недалеко Сандеро, ручки подергал. Ничего особенного, все также. По-моему, страхи о хлипкости и преждевременной смерти этих ручек сильно преувеличены )

p.s.
Все фоты добавил в свой альбом.
p.p.s.
Спасибо за внимание.

[Guard]

Не понял куда делся мой пост... Дублирую

Докладываю, сбежал с работы в Авантайм на Ульянова. Только что пришел, делюсь впечатлениями.



Впечатления как и предыдущего форумчанина двойственные.

Машинка не особо крупная, думал что будет больше/просторнее (примерно как "кашкай"). Багажник тоже маловат. Но особо не критично.

Плюсы - цена, внешне машинка смотрится.

Внутри:

- усеться и отрегулировать руль и сиденья удалось быстро, правда сидушку поднял с улицы до максимума, потом сел и опускал потихоньку, иначе приходится регулировать подпрыгивая на кресле или уцепившись двумя руками за баранку и третьей регулировать
- сзади усеться (за собой же) удалось комфорно.
- магнитола звучит неплохо. Без ключа включается.
Тут же был прицеплен мобильник по BT и сделан контрольный звонок. Собеседник меня слышал уверенно.
Микрофон сверху в районе плафона.

- музыка через БТ звучит неплохо.

- Газовый упор капота

Из того что "невпечатлило" при внешнем осмотре:

- сразу после покупки нужно ставить сетку в бампер. Ячейки очень большие.
- большая канава между капотом и лобовым стеклом. Такое впечатление что весь снег будет там.

- порнографические зеркала (абсолютно такие же как на Сандеро и Логане, которые стояли рядом).
- В люксе зеркала абсолютно не смотрится с "хромовыми" накладками коричневый дастер.
- "Дышащая" обивка потолка в районе плафона. Справедливости ради посмотрел на соседнем Сандеро - аналогично.
- При посадке ноги касаются порогов - брюки 100% будут грязные....
- Шумка (хотя и частично присутствует) оставляет желать лучшего....

Вроде бы все... Может еще что вспомню...

Теперь комментарии.
Где то читал что ручки открывания дверей хлипкие. На мой взгляд ничего критичного, на моем символе почти такие же.
Пластик торпеды и на дверях на ошупь дешев, но смотрится неплохо, однако это не критично.
Запаха в люксе никакого неприятного нет. В стоящем рядом сандеро "китайский фан" присутствует...

И кое какие фотки без коментариев:


Выводы, заказывать буду. Ибо альтернативы за такие деньги практически нет.
Заказывать буду привеледж.
Люкс с сомнительными приблудами типа кожсалон + хромовые накладки на зеркалах считаю не нужными...
А тонировку на задние стекла сделаю после покупки...

[Vasily123]

Были только что с супругой в АвтоТехЦентре RENAULT на Лежневской посмотрели Датер Люкс Привележ, 2.0, 4х4, 6 МКПП, Орех. Попали мы удачно, народу не было вообще (может еще и погода не располагает к прогулкам). Практически ничего не вызвало отрицательных эмоций - машинка понравилась (начитавшись этой ветки на форуме ехал в настроении критиковать).
1. Хлипкие ручки дверей - ручки один в один Сандеро и Симбол и хлипкости не заметил;
2. Фонарь салонного света и штурманский - хлипковат на самом деле, но не критично как многие пишут;
3. Пластик панели и обивки дверей - выглядят намого лучше чем на Логане и Сандеро, на ощупь тоже не плохо;
4. Музыка штатная - звучит не плохо, выглядит достойно, подрулевым джойстиком пользоваться удобно;
5. Кожа-рожа - на ощупь достаточно приятная (надеюсь и дальше будут так делать);
6. Багажник - не сильно большой, но и не маленький, шторка - дешевка полная, но не критично;
7. Место спереди - уселся как родной (рост 176, 95кг.), сидение поднял в самый верх, руль в самый верх, подвинулся вперед и все. По ощущениям места спереди меньше чем в Логане (возможно из-за ручек дверей и консоли с кнопками свеклоподъемников), но зажатым себя не чувствовал. На пассажирском месте тоже хорошо.
8. Место сзади - за собой сел просто замечательно, места вдоволь (правда и я не большой). Унитаз не заметил вообще, только сейчас о нем вспомнил;
9. Общее ощущения - как владелец Логана я вполне понимал, что от бюджета ждать каких то супер-пуперских наворотов и прикрас в Дастере бес толку - разумный минимум (хотя чуда тоже хочется). Машинка показалось достаточно крепко сбитой, смотрится очень не плохо, жене тоже понравилась - брать будем однозначно. Цена и разумная достаточность - основной козырь этой машины. Меня устраивает все, а те кто не готов мириться с этим пусть копят деньги на приобретение более дорогих представителей паркетников. Буду ждать Люкс Привележ, 2.0, 4х2, АКПП + ЕСП, а если получится у Рено, то 4х4, АКПП + ЕСП.
Кто бы и что здесь не писал это их личное ИМХО, не слушайте ни кого - поезжайте в салоны смотрите, щупайте, лазайте везде, мучайте менеджеров и составляйте свое мнение. Примеряйте авто на себя, ведь в перспективе ездить Вам.
Ребята из Рено говорили, что возможно скоро будут организовывать тест-драйвы на этом авто в рамках рекламной акции, обещали пригласить на это мероприятие. Предзаказ 150 т.р. допов обязательных нет, но они приветствуются.

[Sladge]

12-ого тоже по случаю по быстрому просмотрел, посидел и из вышеописанного меня так же удивил размер багажника(ожидал чуть большего), а из своих наблюдений чутка смутил включатель/выключатель обогрева сидений(расположен не удачно и вроде в виде тумблера, при этом возник вопрос о зависимости работы данного девайса при наличии(отсутствии) ключа в замке зажигания(в каком либо положении), особенно настораживает если работает на подобие магнитолы... есть в этом случае вероятность незаметно для себя оставить на ночь во включенном состоянии со всеми вытекающими) Если кто в курсе принципа работы пожалуйста просветите. Но для себя сделал вывод что однозначно беру).

[dimaz_1945]

Сегодня наконец посмотрел чего долго ждал! Не обманулись мои предположения и ожидания!
1.Отличный автомобиль за свои бабуси,внешний вид на все 100%.
2.Пластик внутри как и говорил отличный на много лучше ,чем в более дорогих иномарках(что и подтвердили мужики рядом смотревшие).
3.Посадка удобная(не много мешает порожек)и как ранее писали пару раз туда сюда и привык.
4.Сиденья удобные(для меня ,рост 175см),очень комфортно уселся.
5.Кожа вроде бы не плохо ,но как то так?????(если честно почти все в один голос- в китайце Ховер Н-5 лучше)
6.Музыка норм.
7.Пенопласт в багажнике все таки хлипковат надо что то будет с ним делать!
8.Понравился подрулеой переключатель музыки,звука и тд быстро привыкаешь.
9.В АЛЬБОМЕ выложил фото по креплению номерных знаков и другое смотрите пожалуйста задавайте вопросы.
Я оценивал машину как бюджетную,а то кто ездит на ауди,бмв,лексус и тд начинают свои оценки-неодеквашки давать,не логично.
Отличный АВТО будем брать!
P.S Забыл так,в разговоре с менеджером на ушко спросил про парктроник,что мол только зумер,маловатоА он говорит у лучше поставь у нас покруче как на норм машинках 6тыс. рупий.Я так и сделаю.Вроде все.

[Sam]

Минувшим летом лично проехал за рулём Дастера (румынской сборки, т.е. более скромного дизайна) около 700 км.
Полный привод. Бензиновый мотор 1.6 л.

Лично у меня Дустерок намечается в качестве второй, более дешёвой машинки в семье и в качестве реальной рабочей лошадки "картоху копать". Думаю, что обязан об этом упомяуть, т.к. именно от этого и "танцует" и взгляд на предполагаемый товар.

1) Что понравилось:
- достаточно просторный салон (никак не хуже, чем в просторном Логане) и вполне просторный багажник (чуть поменьнше, чем в Логане, но зато есть возможность "универсальной" трансформации, которой нет в Логане);
- вполне себе "брутально-джипистый" вид для такой-то скромной по цене машинки;
- надёжный, очень неприхотливый, весьма надёжный и суперэкономичный (1.5 dci), работающий на развозных фургончиках типа Рено Кангу (это для тех, кому интересен дизель).

2) что не понравилось:
- ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ! Мотор верещит как швейная машинка даже на средних оборотах! Все дорожные шумы хорошо слышны даже на небольшой скорости и на приличном дорожном покрытии. Видимо, производитель очень решительно экономил!
- Какая-то там "штатная" аккустика НИЧЕГО вообще из себя не представляет даже для недорогой бюджетной машинки! Но это была 1-диновая "музыка" румынского дорестайлингового Дастера.
- Пластик салона очень дешёвый и на вид и на ощупь. А в купе с омерзительной звукоизоляцией...!

Дастер - это не просто дешёвый, а ОЧЕНЬ дешёый автомобиль!
Но это скорее не недостаток, достоинство машинки! Простенькая рабочая лошадка за очень умеренные деньги.

[testov-test]

Сегодня совершил второй поход в салон, т.к. вчера я случайно попал на смотрины и мозк был отключён. Было просто ВАУ

Сегодня спокойно и без суеты облазил Дастер со всех сторон, вдоль и поперек, заглядывал в капот и багажник, стопиццот раз входил и выходил. Минут сорок Дастер был практически в моем распоряжении: народу никого, манагер скучал сидя за компьютером и не мешал (спасибо ему за это).
И действительно, как тут уже говорили, создалось впечатление что все это уже знакомо и родное, в доску своё. Машин мне реально понравился!
Повторяться и перечислять все заново не буду. Недостатки? Какие недостатки у мечты?

Ты агрегат, Дуся, ты Дуся - агрегат!
Ты агрегат, Дуся, на сто киловатт!

Ну почти сотня, 99 кВт у двухлитрового, который я выбрал

Жду тест-драйв.

Добавлено позже.
Мои габариты: рост 180, вес 70.
Уселся удобно сразу. Сравнил специально с новым Логаном Престижем - там удобного положения не нашел, несмотря на те же регулировки руля и сидения.
Немного не хватило регулировки наклона руля, я бы его еще ниже опустил. Вход-выход вполне удобен, чуть касаюсь бедром руля при занесении правой ноги, но не упираюсь. Порог конечно обтирается штаниной, нужно будет выработать новую технику посадки. Для меня это не повод отказаться от машины.
Приятно удивили широкие "подоконники" на передних дверях, есть куда локоть положить (очень удобно в дальних поездках, привычка по Симаксу) и главное он находится на нужной высоте (например в Йети он высоко, поэтому локоть с него съезжает). "Борода" - центральная консоль вертикальная без наклона, боялся что нога правая будет висеть в воздухе, т.е. не во что будет упереть, как в Логане. Так нет, удобно прислоняется к бороде и не в напряжении.
Управление стеклоподъемниками на дверях, для них выполненные подиумы не мешают ни при посадке, ни при закрытой двери.
Несмотря на более короткие подушки сидений (чем в Симаксе), неудобств никаких не представляет, ноги полностью лежат всем бедром на ней.
В общем, с посадкой все гуд. Размеры салона конечно меньше Симакса, но не тесно и нет ощущения зажатости.

[NSZ-550]

Сегодня посмотрел. Буду краток. Смутило то, что как сел, глаза оказались чуть-ли не на уровне козырька. Подстроил под себя сиденье - стало лучше, но все равно осталось ощущение, что козырек мешает обзору наверх (полезно, если светофор, например, висит прямо над проезжей частью). Длина багажника со сложенными задними сидениями - чуть более 160 см, точно померить не смог. Т.е. нормального человека в багажнике можно уложить только по диагонали (не спрашивайте для чего )

[unwrecker]

Забавно, но в том же самом салоне (Строгино ) мне менеджер сказал, что допы обязательны, а «хром» на порогах есть в любой комплектации.

А багажник я бы записал в минус- запаска половину занимает. Как выход - повесить запаску на дверь.

Внешний вид действительно хорош, но внутри логан логаном, несмотря на накладку на торпеде. И двери от него же. Снег с них в салон сыпется при открывании.

[deicider]

Вот и я дастера посмотрел. Не разочаровал.

В опросе мне не хватило пункта "Есть замечания, но сами устраним и доделаем". Поэтому второй пункт опроса.

Минусы (реально минусы а не недочеты):
- самый жирный минус это пороги, раз пять прыгал туда сюда, задеваю
- крышка багажника, такто и ниче на вид, но вот пользоваться ей анрил, и в сложеном состоянии мешается в багажнике, однозначно делать полку
- лобовик как и у всего логаносемейства
- регулировка спинки сиденья рычажком, бред, колесом удобней и точней настраивается

Плюсы:
- отсутствует подлокотник
- салон не выглядит дешевкой
(в виду отсутствия тестдрайва, других плюсов привести не могу)

Мелкие недочеты:
- сиденька люфтит в нижнем положении (в верхнем не пробовал)
- ручка кпп отклонена вправо

Общее впечетление:
Какогото восторга не вызвал, уже фоток и видео обсмотрелся, очень привычный вид. Погружаюсь в салон... не плохо, панелька нормуль, хотя на фотках аргентинского дастера выглядит еще лучше. Вот во всем на чем ездил и тестил, ни разу не возникла мысль потрогать и оценить пластик, ну не понимаю я что это за загон по мягкому пластику. Цвет темно серый тоже хорошо, нравится мне темный салон. Бордачек неплох, но до маздовского далеко. Сиденька нормуль, кожа на ощупь тоже нормуль и вроде без пузырей, но блин реально дешевка как по качеству так и по виду. Но это не важно т.к. какая бы отличная кожа там не была, я кожаный салон не хочу. Нашел удобное для себя положение сиденья, однозначно полностью в низ и надо еще ниже. Пошел сверяться с логаном(для подтверждения своих опасений), но из трех машин ни одного люкса не оказалось, и регулировки сиденья по высоте нет, сажусь как есть, жесть, линия взгляда проходит сантиметров на пять ниже стыка лобового и потолка, обзор сильно ограничен. Обратно в дастер, седло в верх, тоже самое... фак, в самый низ намного лучше но можно былобы и еще пониже. Вобщем посадка на 8 баллов из 10, немного не хватает вылета руля. И еще насчет сидушки, ктото ругается что короткая и неудобная, я не знаю о чем речь, я полагаюсь на свои ощущения, мне либо удобно, либо нет, и на дастеровском сиденье мне удобно.
Что еще по салону?... Тесноты не ощутил, да и в принципе главное водителю должно быть комфортно, управление стеклами на двери срост, но не очень неудобно из-за ручки, была бы горизонтальная - былобы супер, очень похоже на мазду, левая рука на руле, локоть на подлокотнике двери, вобщем практически один в один, в коленях места хватает. Сел за собой (вот если бы не форум, в жизни бы не пришло на ум сделать такой тест ), рост 178см и 90кг веса, нормально, колени слегка касаются спинки, даже не колени а штанины, в мазде теснее, за собой мне вообще неудобно сидеть.
Багажник реально мелковат, но мне хватит, не меньше маздовского, отделка боковин багажника хорошая, увидив багажник сандаро я ужаснулся.
Ручки дверей - не знаю что плохого в них нашли, ручки как ручки.
Потолок нормальный.
Решетка радиатора не криво покрашена, а реально задумка такая.
Желоб перед лобовым не увидел криминала, на мазде такой же только из пластика, возможно минус то что пластиком не прикрыт, зимой ему придется нелегко.

Для полноты картины, сажусь в колеос, обзор хороший, но остальное ахтунг, удобно усесться так и не смог, тесно, все неудобно и все не нравится, не моя машина однозначно.

Теперь пофлужу малость

Т.к. время свободное было, решил окончательно раставить все точки для себя. Отправился в салон сузуки и по совместительству шкоды для теста своей мечты - гранд витары. И на нисанчики посмотреть хотел но до них не доехал(притомился да и смысла уже небыло).
Витара супер, оформление салона по мне идеал, без всяких финтифлюшек, все строго и акуратно. Опять же посадка аналогична маздовской, но руль по вылету не регулируется, мне немного не хватает, а это плюсик в копилку дастера. Катался на люксовом 2.4 автомат. В дастере разве кожа ... нет... то что в дастере это не кожа. Автомат убивает всю прелесть мотора 2.4... не ощущается. Но главное то что? А главное подвеска, а подвеска не сильно отличается от маздовской, а мне комфорта уже хочется, да и какбы подвеска сама по себе хорошая, но в совокупности с нашими дорогами уже реально раздражает, былибы хорошие дороги, я бы о замене мазды и не подумал бы, катался бы пока не сгнила т.к. нравится невероятно. В целом машина супер, но лям с лихим перебор, рассматривал как альтернативу четырех летку, но опять же почти на 100 дороже нафаршированого дастера, а подвеска окончательно закрыла вопрос грандвитары. Посидел во всех сузуках, свифт тоже нормуль но не нужен, sx4- не мое. Зашел в зону шкоды, стоит ети... сажусь... ваааааххх, сиденье кайф, из всего того что пробавал, это единственная машина от сиденья которой я кайфанул. Но опять же руль по вылету не регулируется, немного неудобно, и порог высокий тоже немного неудобно.

Выводы:
Больше 750тыр(с учетом страховок, колес и прочей мелочи) не потяну, мечты развеяны и б/у варианты стали не интересны.
Привеледж 4х4 2.0, со всеми стеклоподъемниками, боковыми подушками, возможно с есп, с прайсовой ценой около 660, при отсутствии критичных для меня минусов и альтернативы - отличный вариант. Для полноты картины тестдрайва не хватает, хотя готов и без купить. Т.к. если продам мазду раньше чем появятся машины для тестдрайва, то другого выбора у меня всеравно не будет.

[pako]

Сообщение от Лепила

Привет. Побывали и мы с семейством в Лахте

Аналогично, заехал сегодня в Лахту, народу вокруг Дастера много, чтобы посидеть - надо было в очереди стоять, поеду в другой день, когда народу будет поменьше. Посидел только за рулем, в попытках настроить сиденье под себя, обратил внимание, что оно закреплено не жестко, качается, как в верхнем, так и в нижнем положении. Для своего роста (193 см) не нашел удобной настройки положения сиденья, если ставить сиденье в верхнее полпжение, то обзор сверху ограничивается, как будто козырек опущен, при этом если опустить козырек, то он закрывает стекло полностью, но сидеть удобно. В нижнем положении сидеть менее удобно, приходится отодвигаться дальше, но обзор нормальный. Вообщем поеду и буду мерить на себя еще раз.
Кстати менеджеры сказали, что у них будет достаточное количество комплектация с допами, которые можно будет купить без очереди. Дизель обещали к апрелю. Про ESP не спросил.

[vir-smu15]

От нечего делать слетал в автомир на Дмитровском 98 стр.1
Посмотрел в серебристом цвете -гуд. В светлом цвете классно смотрятся затемненные фары. Посидел. Устроился удобно, почему-то показалось что удобнее чем в орехе в азр, включил магнитолу поковырял настройки, настроил несколько радиостанций звучит в тишине нормально, но зачем круглая ручка для настройки так и не понял, под ней кнопки авто скана,возможно ручка понадобится если сигнал слабый и автоскан не справится. Посидел за собой - чуток бы побольше места, глянул багажник рядом со штампованной запаской лежит пакетик с болтами для штамповки.
Рядом стоит степвей в светлом базальте -попытался представить как будет мой дастер выглядеть -должно быть ОК. Бум брать.
А потом я сделал большую ошибку -жена говорит пойдем вот ту посмотрим и показывает в сторону нового кангу- сели она назад, я за руль, переглянулись -вот это кайф -просторно светло места до черта потолок где-то далеко вертикальные стекла большая площадь остекления.... Всю обратную дорогу читал мантру: зато он недоприводный и нигде не проедет.
ЗЫ забыл добавить прайс 741 тр - я всегда не любил мультибрендовые салоны еще со времен когда они жигулями торговали ничего не изменилось

[Олегъ]

Всем привет! Сегодня и я добрался до Дастера! взял жену,тестя,тёщу и махнули мы на моей нексии в Череповец,это 190 км от нашего городочка. Тесть заразился дастеровым вирусом от меня и был заинтересован 2-литровым чёрным 4х4,я-светлым базальтом 4х4 1,6,каждому по возможностям.
В общем,пока ехали в салон 3 часа по разбитой дороге,у меня в голове крутилось знаменитое "вот она,рыба моей мечты!"... еле усидел за рулём,хотелось бежать вперёд машины.
Подъехали к салону,серебристый Дастер увидел через окна автосалона,пошёл вперёд,навстречу мечте,вокруг которой коршунами вилось много таких же как я дасто-зомби.Ну что сказать,за год хотения я видел несметное количество фотографий Дастера. поэтому при встрече смотрел на него как на старого знакомого. по интернету. И всё же,подтверждаю кем-то сказанное "вживую смотрится лучше.чем на фото".
1) ДА! он крупный,массивный,объёмный,с выраженными "плечами" арок - АТЛЕТ! про себя назвал его-ДУТИК.
2)Открыл дверь-СРАЗУ ОПРОВЕРГНУ чьё-то мнение про "хлипкую ручку". мысли у него хлипкие. ручка отличная! открывается дверь без напряга,легко. сама дверь средней тяжести(не слишком лёгкая,как тут кто-то говорил),аккуратно закрывал,потому закрыть с первого раза не получилось. Со второго,посильнее,хлопнул-усё в порядке,ШЕУ)) ручка опять же отличная,НЕ ХЛИПКАЯ. сел и упёрся головой в потолок. лифт был в верхнем положении.нижнее положение лифта устроило на ура! подвинул сиденье чуть вперёд,руль вверх. (Боже,какие удобные кресла после узбецких табуреток,от которых спина ноет через 100 км!) как всю жисть тут сидел! и тут я еле удержался,чтоб не заорать "ЙЯАААААЗЗЗЬ"
3)кто там фыркал что там салон фуфло?? отлично всё собрано,приятно находиться!
включил магнитолку- звук неплохой(хотя если б не навязали её,за 16 тыщ я туда воткнул бы что-нить посерьёзнее),но не понравилось,что крутилка выбирает треки и частоту,ну да это привет из Фганции,равно как и бибикалка и один фонарь заднего хода и т.д. к этому всему привыкну,дело времени. Подсветка салона нормальная,ни разу не хлипкая,опять же бред сивой кобылы.Жена была в восторге от высокой посадки,от сидушек,от избытка места в салоне(в сравнении с нашим узбеком).
4)Зеркала-маленькие! попросил манагера включить зажигание,понастраивал и так,и сяк-ну не хватает обзора! дело времени тоже и привычки,всё равно абыдна,на калине блин и то больше! Хром дебильно смотрится,кто его выдумал вообще? тесть плевался,но я успокоил,что в в его комплектации крашеные в цвет кузова.
5)задний ряд сидений просторный,двери задние лёгкие,пустые какие-то. не закрыть с первого раза опять же. может,ещё уплотнители попримнутся-лучше станет.
6)Багажник... не знаю,тестю показалось мало.(странно,в его лачетти хэтчбек вообще 2 буханки хлеба еле влезают ). а мне показалось МНОГО! шторку убрать,если под потолок напихать-можно полквартиры перевезти!
7)спальное место что надо!(для багажа-кому как) сложили сиденья-понравилось,бум с женой тестировать летом.
8)обут был в шины континеталь кросс чего-то там.
9)банка глушака висит некриминально,смутила сама труба... вдоль всего пуза идёт. неужели не придумать защиту во всё брюхо?? вот был бы полезнейший доп!ну будем надеяться на лучшее.
10)намеренно ничего не напишу про сетку в радиаторную решётку. и так всё ясно.
Вывод: ВОТ ОНА,РЫБА МОЕЙ МЕЧТЫ!!! СМОТРИТЕ,РЕБЯТА!(с) высокий,удобный,вместительный проходимчик. Это мой эталон машины ЗА 550-600 рублей. Равных нет.
Вышли из салона,и я без вдохновения посмотрел на своего Бешеного Узбека... втиснулся на водительское место... да,это не Дастер...
На обратном пути мы с тестем время от времени делились впечатлениями от знакомства с таким родным иноземцем,и тесть сделал вывод-БУДУ БРАТЬ! Тёща сказала "ХорОша машина,мне понравилась!" жена всё вспоминала удобные сиденья,красивый салончик и высокую посадочку.
А я... я ехал и думал,что сделал правильный выбор.машину заказал ещё в декабре в Новгороде...скорее бы пролетело время до мая и накопились бабосики. И я отдам их с радостью,и сяду в такой родной,долгожданный,удобный,брутальный,и главное-честный автомобиль. несмотря на такую мутную коммерческую игру Рено...Своих денег он стоит,рено не обмануло! Это действительно ЙЯААААзь!
Так что наберитесь терпения и ждите,господа зомби!

[Anatol]

При осмотре машина кажется положительной, есть , правда, следы удешевления, но от посадки в водительское сиденье ожидал большего: руль низко-тесновато, опустишь сиденье-нормально, но не комфортно- низко.

[dizbalance]

предыстория =) как я вообще стал положительно относиться к марке рено =)
есть у меня друг (Наверное тут зарегился уже =) =). купил он рено сандеро - тока ждал почти год =). ну парень он шаристый, умный - значит чем-то зацепила его это тачка - новая, современная и т.д. месяц назад разговариваю с ним и он говорит - продает сандеро в трейд ин и берет рено дастер типа записался в декабре =).
пока он покупает новые машины - я покупаю старые =). санта фе 2,7 литра, потом продал купил фокус2 рестайл дизельный - самолет.

и начал я смореть эти дастеры. европейские варианты со стеклоподъемниками посередине торпеды - отмел сразу и тут я увидел его - РОССИЙСКИЙ ВАРИАНТ =)...
и в конце декабря на ютубе видел ролики с тестов казахстана - я тоже как многе здесь стал зомби дастером =)
сидел, пускал слюни. вчера съездил, посмотрел нью актион и дастер.
ничего не буду говорить - лично мне дастер либо 2 литра, либо 1,5 дизель - но обязательно чипованый. и ээто цена будет за 700 - наверное с допами будет по 800 =)
блин, 1,6 мотор в простой комплектации - стоит своих денег, но дюся в топе - ссанг йонг нью актион - лучше, тока дороже тыщь на 100-150-200. и реально круче.
и за 800 крублей уже можно купить много машин, правда б/у. можно найти л200 на автомате, кожа, и т.д., правда б\у.
Зы. в общем ИМНО тем, кто хочет новый авто - дустер, а если есть мозг работает еще на б\у авто - то не дастер.
просто у меня противоречивые мысли с одной стороны - новый, прикольный, но с другой стороны в топе - цена не соответствует уровню авто =(

[ev.sin]

сидел, пускал слюни. вчера съездил, посмотрел нью актион и дастер.
ничего не буду говорить - лично мне дастер либо 2 литра, либо 1,5 дизель - но обязательно чипованый. и ээто цена будет за 700 - наверное с допами будет по 800 =)
блин, 1,6 мотор в простой комплектации - стоит своих денег, но дюся в топе - ссанг йонг нью актион - лучше, тока дороже тыщь на 100-150-200. и реально круче.
и за 800 крублей уже можно купить много машин, правда б/у. можно найти л200 на автомате, кожа, и т.д., правда б\у.
Зы. в общем ИМНО тем, кто хочет новый авто - дустер, а если есть мозг работает еще на б\у авто - то не дастер.
просто у меня противоречивые мысли с одной стороны - новый, прикольный, но с другой стороны в топе - цена не соответствует уровню авто =([/QUOTE]

А что такое по вашему уровень авто? Дастер в топе, в отличии от конкурентов не имеет только климата, есп( исправят), и 4*4 + автомат( возможно исправят) . И цена у конкурентов якобы с уровнем за универсал 4*4 приближаетс к ляму, хотя кто вооще придумал( маркетологи корейские по ходу), что хундай- это уровень, ссанги енги- это уровень?
А новая машина этокайф!!! Хватит заглядываться на б/ ушных женщин и б/ ушные машины