Лифт подвески

[Alexei 44]

doneAlexandro, думаю пара сантиметров самое то. Больше таким способом не стоит поднимать.

[doneAlexandro]

Сообщение от Alexei 44

doneAlexandro, думаю пара сантиметров самое то. Больше таким способом не стоит поднимать.

Согласен. Как раз просадка стоковых пружин. Спасибо за оперативные действия и информацию!) Тоже займусь через неделю.

[Alexei 44]

Собрал стойки. Осталось на машину поставить.

[kaligraf]

Сообщение от Alexei 44

Собрал стойки. Осталось на машину поставить.

Ставил тоже такие проставки от классики +30 через 5 дней снял пружина сильно пережимается и на кочках и ухабах сильно отбивает лифт получается но чересчур жестко да еще с амортизаторами B4

[aGt]

Сообщение от Alexei 44

Собрал стойки. Осталось на машину поставить.

Alexei 44 Идея хорошая...Но что то я не пойму.Смотрю на фото.....,сверху сейчас стоит родная чашка,снизу из ремкомплекта то в ту ли сторону угол наклона? И правильно ли собрано?
Или упустил что.

[Alexei 44]

aGt, неправильно её просто не собрать.
В собранном виде поставка уже обрезана.

[aGt]

Сообщение от Alexei 44

aGt, неправильно её просто не собрать.
В собранном виде поставка уже обрезана.

Alexei 44?
Я имел ввиду...
На картинке 1,торец пружины смотрит вправо,и будет упираеться в упор на чашках(что верхнюю что нижнюю)
На картинке 2,пружина уже не упиралась бы в упор верхней чашки (если убери проставку)...верхняя чашка как с другой стороны,с упором под торец смотрящий влево.. (или так отображается на фото?).
И еще,понятно что резину задавит усилием пружины,но интересно... будет ли возможен проворот чашек относительно друг друга или нет,при разгружении,на сколько надежно,ведь с одной стороны имеется ровная поверхность,может надо резать фигурно...

[Alexei 44]

По моему на фото просто не понятно...
Резину вырезал фигурно, чтобы всала в чашку и не имела возможности провернуться.

[АнВас]

Прочитав данную тему тоже решил заморочится по поводу повышения клиренса на своём Дастере. Долго искал где поближе и подешевле приобрести комплект проставок типа "матрёшки". В итоге выяснилось, что эти комплекты делают только в Новосибирске, но в Барнауле они почему то оказались ещё дешевле. Сайт называется "Пыльники и проставки", http://sibreztech.ru. Заказал на 30 мм два комплекта для 4х4, где удлинители в виде шестигранника, но получил один круглый и один шестигранником, что несколько огорчило. Доставка до Кингисеппа обошлась в 590 рублей ТК Кит, хотя в заказе была указана почта России. Итого общая сумма составила 5590 руб. Установка на одну стойку по времени заняла около часа. Сначала поставил круглый удлинитель, но когда поставил верхнюю чашку с отверстием на 20 мм, то оказалось, что зазора между чашкой и кузовом не оказалось, что не есть гуд, так как стойка при работе накланяется и зазор должен быть, я так думаю. Пришлось выкрутить круглый и поставить шестигранник, так как высота у него чуть больше, как раз появляется зазор. В общем, когда сделал передние стойки, задние решил не делать, так как машина стала параллельно земле. Решил, что продам второй комплект или поменяю на 20 мм. Зад больше чем на 20мм пока не стоит поднимать.

[ec1007]

Сегодня "корячился" ставил "матрешки" +30 мм., в результате высота от земли до края крыла стала 79 см., было 76, по кругу на всех колесах. Чашки под капотом почти лежат на кузове, зазор был примерно 6 мм., сейчас 1 или 2. Прокатился 15 км., стало значительно тише в машине. Шум от шин гасится очень сильно (у меня штатный AMTEL) Стало очень хорошо слышно работу двигателя и прочих агрегатов...
Руль, вроде даже, легче крутиться стал почему-то и показалось что легче трогается машинка. На предмет валкости в поворотах, тож пока никаких изменений не заметил, так-же не наблюдается биения с права. Пробег на сегодня 30600 км.
Матрешки покупал в Новосибирске ещё в прошлом году, удлинители круглые без шестигранника. Сажал как положено на фиксатор резьбы, синий. Сайлент блоки отпускал, качал машинку, снова затягивал.
Ну как-то так...., будем поглядеть что будет дальше.

[ec1007]

После установки "матрёшек" загремела подвеска. Она и раньше "постукивала", а тут просто загромыхала. Заказал втулки стабилизатора на перед в EMEX производитель SASIC по 123 р. Сегодня получил и поставил, грохот ушёл. но что-то ещё постукивает.
Старые были сильно разбиты.
Из новых ощущений от установки "матрёшек", повторюсь, машинка как то легче стала бежать. Такое впечатление, что в данном положении трансмиссии легче работать что ли. И ещё прикол, тормоза стали значительно эффективней работать. Легкое нажатие и она уже здорово так тормозит...
После установки "матрёшек" проехал порядка 600км. сегодня заехал на сход/развал, сход поправили, а вот развал получился странным. Левое колесо практически в норме (+0,06), а правое чего то завалилось на ружу +0,53
Как то так....

[АнВас]

Чтобы развал был нормальным и регулировался нужно ставить развальные болты. Я уже давно поставил и развал выставляю ближе к нулю, чтобы колёса стояли вертикально, а иначе внутреннюю сторону резины подъедает. Греметь, правда не очень сильно, так постукивать, могут передние стойки из-за конструктивной особенности опоры с подшипником, которая свободно болтается на штоке амортизатора, а верхняя чашка имеет зазор между кузовом, который нужен для компенсации наклона стойки при повороте колёс вправо или влево до упора. Задние стойки, в отличии от передних, плотно прижаты шайбой к кузову.

[YODA]

Устанавливая развальные болты, вы сильно ослабляете конструкцию подвески.
Греметь может плохо прикрученная к штоку стойки проставка.
А чтобы не подъедало резину, на дастере ставят необходимый угол схождения колес.

[ec1007]

Сообщение от YODA

Греметь может плохо прикрученная к штоку стойки проставка.
.

Проставка вообще не прикручивается (которая матрешка), она просто ставится сверху штатной опоры и зажимается под весом машины между стойкой и кузовом.

[Panzerschreck]

Сообщение от YODA

Устанавливая развальные болты, вы сильно ослабляете конструкцию подвески.

Это каким образом?

[ec1007]

Сообщение от ec1007

грохот ушёл. но что-то ещё постукивает

Сегодня разобрался с постукиваниями, зазора между чашками и кузовом в 1 мм явно недостаточно. При выворачивании колес в крайние положения резиновой обоймой ложится на кузов и появились потертости. Кроме того предположил, стуки тоже отсюда. подложил шайбы под чашки толщиной 3 мм, всё как доктор прописал, стуков не стало, прелесть....

[YODA]

Сообщение от Panzerschreck

Это каким образом?

Какой минимальный диаметр имеет развальный болт?
Какой диаметр имеет стандартный болт?

Дальше надо комментировать?

[Panzerschreck]

Сообщение от YODA

Дальше надо комментировать?

Непременно. Особенно марки стали.
Один одноклубник пару лет назад, а может и поболе, уже утверждал, что по причине меньшего диаметра развальные болты непременно полопаются.... Однако этого еще ни у кого не произошло...
Что-то мне подсказывает, что спецы из Ironman не совсем лохи...

[АнВас]

Развальные болты ставятся такого же диаметра как и стандартные 12 мм.Ставить их нужно вместо верхнего болта на стойке. Если болты сделаны из правильного металла, то ничего ему не будет. Всю основную нагрузку несёт нижний болт. Схождение не решают проблему подъедания внутреннего края резины, только развальные болты решают это. Проверено на практике.

[hyperion]

Сообщение от YODA

Какой минимальный диаметр имеет развальный болт?
Какой диаметр имеет стандартный болт?

Дальше надо комментировать?

Откатал уже тысяч 15 с развальными болтами. Включаю Монголию с ее ухабами. Ничего не оторвало.
Развальные болты брал на ebay.
Дальше надо комментировать?