Дастер в варианте АКПП + 4х4 (DP8) - Страница 11 - Форум клуба Рено Дастер

Awl2001 · 17.03.2011, 16:34

Цитата:

"...что в направлении ввода Renault решила приостановить развитие проекта "DP8", который предусматривает производство автоматической коробки передач для Duster 4X4..."
"...Renault решило прекратить развитие Проекта DP8 в соответствии со стоимостью выше чем предусмотренной..."
"...речь не идет об остановке проекта а лишь перенесет срок ее выпуска на несколько месяцев..."
"...Запуск DP8 должен был быть запущен в середине 2012 года, но скорее всего произайдет к концу года ... "

duster акпп

пыльниковод · 16.05.2011, 10:43

Цитата:

Сообщение от Awl2001

скажу Вам по секрету что AWD нужен не для проходимости...а лишь для безопасности!!!и то если он с ESP.
а LOCK нужен для уверенности в сугробе в луже и жиже по дороге на даче!
а кормить полный привод и не нужно...по городу лето вкл. 2WD и вперёд!
а зимой или на сырой дороге вы вспомните как хорошо что купили AWD да ещё и с ESP( надежда есть).
а если кормить полный не нужно...покупаете CLIO Picanto i20 Getz mazda2 fiesta и т.д. и ездите по городу!!!

Вот расскажите мне,откуда у Вас такие глубокие познания про то,что полный привод только для безопасности?
Вы сами владели автомобилем импортного производства с полным приводом?
Я лично на своем опыте пишу,а Вы?

А знаете,как здорово с подключаемым полным зимой в городе по снегу ездить и со светофора без пробуксовки спокойно первым уходить...
Прошлой зимой только и ловил себя на мысли,что как снега выпадет,так за руль тянет невыносимо,хочется куда-нибудь ехать и получать удовольствие от езды(у меня был автомат-вариатор).

Awl2001 · 16.05.2011, 11:36

я не буду спорить...но такой привод как на дастере таёте вобщем подключаемый полный через муфты ну и т.д. он для безопасности. почти все AWD они для безопасности! А уходить со светофора первый это разве не безопасность???
для проходимости привод у УАЗА ДЖИМНИ(без межосевых дифов) или или накройняк постоянный полный с блоком(что равносильно)
но муфты трэкшконтролы поддормаживания и тд не годяться для БЕЗДОРОЖЬЯ!!!
В бездорожье не может быть электронных полных приводов!!!там только механика!
ДА владею KIA Sportage 2011.
Зимой ездить по сугробам и неубранному городе это не БЕЗДОРОЖЬЕ!

пыльниковод · 16.05.2011, 16:20

Да причем тут бездорожье?
Дуся не для этого,но на речку и по размытой дороге проехать все таки сможет.
И Вашему спортажу по клиренсу и проходимости как минимум не проиграет.
Только не нужно мне объяснять отличия вседорожника от внедорожника)))
Я агитирую людей осознанно подходить к покупке дастера и не отказываться от его главного преимущества над седанами универсалами и хетчбеками-это полный привод.

Awl2001 · 16.05.2011, 16:53

если честно по размытой дороге и на речку как раз больше играет клиренс и резина и прокладка между рулём и сиденьем!
И вообще я на девятке проеду дальше чем РАФ4(при прочих равных условиях)
По клиренсу выграет!!!!у спортика 172(ну и он не плох в сугробах сам лично проверял)если по снегу то может и наровне...проиграет лишь по колее тк клиренс меньше!
про вседорожники не слышал!!!а это паркетник ну или можно SUV (у внедорожника рама понижайка механика везде(те дифы) и блокировки!!!
а паркетник берёт берёт "обычным" поведением на асфальте + может проехать дальше чем легковушки.
Я тоже впринципе за полный привод(просто не надо путать людей и давать им что это "вместо трактора" да и не только проходимость у дастреа но и безопасность на скользской трассе и в снегу(только при наличии ESP) лучше!!!
Например не представляю что будет с подключаемым полным приводом при гололёде если отсутствует ESP. для меня пока этот вопрос открыт и сам я наврятли куплю Дастер на полном приводе без ESP.

пыльниковод · 16.05.2011, 19:10

Ткните,где я писал про тракторные возможности дастера?
С Вашим подходом и передний привод без есп нельзя покупать...

Awl2001 · 16.05.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от пыльниковод

Ткните,где я писал про тракторные возможности дастера?
С Вашим подходом и передний привод без есп нельзя покупать...

тыкать вам я не буду! просто не вводите люде в заблуждение!
ошибаетесь читайте внимательнее...очень много людей знаю кто ездит без ESP каковым сам и являюсь! Но думаю без esp на подключаемом будет труднее! всю делемму описывать вам не буду! Но если езить с головой то можно вообще и без абс и есп и помощи с спуска и подема в гору и ебд и т.д. ездили же раньше без электроники, просто она лишь позволяет не так часто "думать" за рулем. И давайте прекратим эту непонятную димогогию!
каждый остается при своем мнении а читатель каждый сам решит где правда а где ложь!
ps покупать все что угодно можно...
но когда вы едите на подключаемом заднем приводе...зимой по снегу...входите в поворот...вас начинает сносить и вы добавляете газ...передние калеса начинают проскальзывать...подключается задний...и вдруг машина становиться задне(полно) приводной...и зад еще больше заносит(тк как вы знаете из курса вождения при заднем или полном нужно снижать скорость)...и вы улетаете в кувет или на встречную!!!

FoxIV · 16.05.2011, 20:28

Цитата:

Сообщение от espace

ай да молодца
пришла мудрая женщина и поставила все на свои места
в основном весь этот флуд ,это меряния пииписок на капоте
кто ХОЧЕТ круче . кто 2,0 , кто 2,0 и 4х4 ну а кто и 2,0 и 4х4 и акпп

16.05.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от Awl2001

тыкать вам я не буду! просто не вводите люде в заблуждение!
ошибаетесь читайте внимательнее...очень много людей знаю кто ездит без ESP каковым сам и являюсь! Но думаю без esp на подключаемом будет труднее! всю делемму описывать вам не буду! Но если езить с головой то можно вообще и без абс и есп и помощи с спуска и подема в гору и ебд и т.д. ездили же раньше без электроники, просто она лишь позволяет не так часто "думать" за рулем. И давайте прекратим эту непонятную димогогию!
каждый остается при своем мнении а читатель каждый сам решит где правда а где ложь!
ps покупать все что угодно можно...
но когда вы едите на подключаемом заднем приводе...зимой по снегу...входите в поворот...вас начинает сносить и вы добавляете газ...передние калеса начинают проскальзывать...подключается задний...и вдруг машина становиться задне(полно) приводной...и зад еще больше заносит(тк как вы знаете из курса вождения при заднем или полном нужно снижать скорость)...и вы улетаете в кувет или на встречную!!!

Пробовал ввести в занос режиме 4WD Auto. Не получается! Муфта работает очень адекватно. В режиме 4WD Lock- таки да, несёт!

Олег · 16.05.2011, 21:19

В режиме 4WD Lock до скольки реально км/ч разогнаться можно?

16.05.2011, 21:32

На трассе я этот режим никогда не включал. рвиктор его пользовал по трассе. Писал, что до 80 разгонялся.

Олег · 16.05.2011, 21:40

На колеосе после 40 в 4WD Auto переходит.

16.05.2011, 21:41

В мануале написано, что до 70 не отключается, вроде.

Awl2001 · 16.05.2011, 21:44

опять не буду взахлеб писать но считаю что на спортяге 3 не хучший полный привод разработанный совместно с MAGNA но там когда при повороте в 90градусный поворот зимой на снегу втапливаешь газ в пол то жопу несет как на заднеприводной(только при этом еще и машина перемещается как в управляемом заносе и жопу крутит и вперед машина едит) примерно 1 метр пока не вмешивается ESP. (а она там как я считаю настроена как следует...позволяет пошалить)

16.05.2011, 21:51

Не буду говорить про спортягу, не юзал. Но для 1.6 бензинки система полного привода настроена очень даже. Може под 2.0 и нужна будет ЕСП, но мне она не помншала- бы только при вывешивании диагонали.

Awl2001 · 16.05.2011, 21:59

может и так...поэтому надеюсь что "им" хватит ума поставить этот ошейник на 2.0 двигатель...иначе последствия будут плачевными...

16.05.2011, 23:41

Одного не пойму? Чем будем мериться? Гениталиями или извилинами???

Awl2001 · 17.05.2011, 10:28

Цитата:

Сообщение от Олег

2.0i AT 4x4 на 99% не будет, покрайней мере с началом продаж, хотя жаль, наши желания совпадают, но цену более 750 я бы не назначал.

будем надеяться что появиться всё таки комплектация с полным приводом и автоматом!
А лучше пусть сделают полный привод + CVT (тобишь от кашкая икстрэйла джука и т.д.)

FoxIV · 17.05.2011, 18:07

Цитата:

Сообщение от Awl2001

будем надеяться что появиться всё таки комплектация с полным приводом и автоматом!
А лучше пусть сделают полный привод + CVT (тобишь от кашкая икстрэйла джука и т.д.)

с вариатором тогда даже на легкое бездорожье немоги. не даст раскручивать двигатель электроника. не знаю как у ниссана тест драйв с участием джип либерди с вариатором смотрел, так он мало мальски в горку еле полз потом вообще электроника не дала ехать (грелся вариатор) и вытаскивал его толи икс-трэкл толи спортидж, на троих там соображали в тесте.

Awl2001 · 17.05.2011, 18:08

Олег, а если такое дело с автоматом и полным приводом вы что пересядите на механику, возьмете недопривод, будите ждать и надеяться на появление оной комплектации или купите другую марку и модель?

Awl2001 · 17.05.2011, 18:15

Цитата:

Сообщение от FoxIV

с вариатором тогда даже на легкое бездорожье немоги. не даст раскручивать двигатель электроника. не знаю как у ниссана тест драйв с участием джип либерди с вариатором смотрел, так он мало мальски в горку еле полз потом вообще электроника не дала ехать (грелся вариатор) и вытаскивал его толи икс-трэкл толи спортидж, на троих там соображали в тесте.

это ваше имхо. у вариатора есть режими "L".
у икст трэйла тоже есть вариатор!
Электроника наобротот помогает на бездорожье у подключаемых приводов!
я думаю там все продумано...не дураки ведь делают...так что в это я не верю. Автомат и вариатор ни чуть не уступают механике если ездить с умом! и еще раз повторюсь нужно здраво понимать что у тебя не гусеничны трактор!