Сигналы ( Дудки )

[Duster15]

Народ, такой вопрос. На дастере 115го года (рестайлинг) заменил подрулевой переключатель поворотов из-за того что перестал включаться ближний свет. Все снял поставил сам, работает и тут понимаю что гудка нет. Не могу понять в чем проблема, ведь гудок стоит на на самом руле а не на переключателе поворотов. В чем может быть проблема? Переключатель поворотов с ПТФ если что.

[Завьял]

Смотреть соединение всех фишек-колодок. Может что задел при установке, ну и предохранители проверить, для пущей верности.

[kum111]

а фото где?

[Завьял]

Фото чего?

[kum111]

Олег_112, а где брал?

[Assa]

Вариант установки реле и предохранителя волговских сигналов в монтажный блок:



Три провода (включение волговских сигналов с реле и два провода управления реле со штатного разъема на сигнал) заводятся в монтажный блок через свободный вход справа внизу блока (штатная пластиковая заглушка выломана, вместо нее вставлена резиновая заглушка днища малая от ВАЗ2110, встает как родная в пазы). 12V взято с ближайшего гнезда предохранителя через стандартный ВАЗ-овский контакт-ПАПА (красный провод с обрезиненными гнездом и мини-предохранителем на 20А). Реле крепиться через пластиковую пластинку вставляющуюся в направляющие на стенке модуля:



Пластинка толщиной примерно 2мм, в ней сделан паз, благодаря чему она защелкивается на стенке (на стенке есть зацепы которые попадают в этот паз):



При вставке пластинки больших усилий прилагать нельзя, иначе защелкнется - хрен вытащишь обратно. Если начинает заходить с трудом, значит нужно уменьшать толщину пластинки. Провода управления завел прямо со штатного разъема сигнала - хорошо вставляются ВАЗ-овские евро контакты-ПАПА (узкие такие), вставил, залил свободное место в разъеме вокруг контактов термоклеем, все герметично, надежно, с другой стороны при желании можно быстро восстановить штатный сигнал.