Замена клапанов обратки на форсунках

[barakuda66]

Здравствуйте все! При возникновении долгого запуска двигателя, а в дальнейшем и выяснения стравливания топлива в обратку пришлось менять клапана обратки( клапана гидрозатвора - так написано в автодоке).... Стоимость оригинальных клапанов составляла на тот момент 4700 с копейками... Оговорюсь сразу - машина не моя, а дядькина, пришлось регаться на данном портале и выяснять причины не запуска ДВСа.... В процессе самостоятельного изучения проблемы благополучно было сожжено 4ре свечи накала=)) купили по цене 950р оригиналы 8200 682 592.... Ну и озвучив цену Евгению ( мой Дядя) тот сказал что может попробуешь найти по дешевле, на что я ему сказал только китай... Ну тот давай китай, я его предупредил про скупого но решил дак решил=)) заказали китайские клапана тут http://promportal.su/goods/2312688/k...39294-9308.htm написав на почту... с учётом всех доставок вышло примерно 8000 рублей... слева родной справа соответственно новый.. далее установка (присутствует не норматив=)) уж как получилось=)никакой я не спец, дядька прикалывается просто постоянно=)) далее на авто, мотор телепает из-за того что снимали сразу 4ре форсунки, одну сняли на бумажке написали номер цилиндра, в тряпочку завернули и так далее.... По первому цилиндру обратка в идеале, по остальным так себе...
Вроде неделю откатали...Запуск: то как новая, то со второго оборота=)) обратку всегда показывает по разному...Сказал дядьке пусть копит на оригиналы..тем более щас стоят около 4000 рублей стали... Нашёл на другом портале, что якобы можно притереть клапана эти.. набадяжил пасты и попробовал, получилось плохо=)) обратка так и бежит с родного клапана... может потому что они калёные и покрыты спец слоем..?! Мнения, обсуждения и критика приветствуется....

[ViBer]

Сообщение от CaHeK-174

Что то не могу найти как прописать форсунки, после замены клапанов, и надо ли это делать?

не надо, прописывается сама форсунка , а не обратка с нее...главное местами не менять.

[n_dum]

Сообщение от CaHeK-174

Что то не могу найти как прописать форсунки, после замены клапанов, и надо ли это делать?

Прописывать не надо, ты их не меняешь, если только не перепутал местами, согласование, адаптация желательно. А вообще я минут 10 на холостом поработал, проехал 1-2 км и "устаканились". 20год февраль где-то описывал

[CaHeK-174]

Спасибо, вот и я думаю нахрена прописывать, когда все на месте. Поменять хочу, с автозапуска перестала заводится.

[HID]

Сообщение от CaHeK-174

Поменять хочу, с автозапуска перестала заводится.

а точно дело в форсунках?

[CaHeK-174]

Сообщение от HID

а точно дело в форсунках?

Да

[n_dum]

Сообщение от CaHeK-174

Спасибо, вот и я думаю нахрена прописывать, когда все на месте. Поменять хочу, с автозапуска перестала заводится.

Из-за того, что с автозапуска не заводится ??!! А без автозапуска как? И снова ЧИП!
пост 22409 второй рисунок. Там видно от форсунок слив идёт, снимаешь аккуратненько и подсоединяешь конструкцию из 4-х шприцов, только тогда сможешь узнать что форсунки-клапана менять надо, если переливает, не хватает давления и ..........

[CaHeK-174]

Сообщение от n_dum

Из-за того, что с автозапуска не заводится ??!! А без автозапуска как? И снова ЧИП!
пост 22409 второй рисунок. Там видно от форсунок слив идёт, снимаешь аккуратненько и подсоединяешь конструкцию из 4-х шприцов, только тогда сможешь узнать что форсунки-клапана менять надо, если переливает, не хватает давления и ..........

С ключа заводится, автозапуск чуток не докручивает.
Диагностический прибор из шприцов висит в гаражу уже три года.Про сливы и тд. и тп. давно все знаю, Товарищу показывал как менять клапана, хотя сам в первый раз разбирал

[n_dum]

Сообщение от CaHeK-174

С ключа заводится, автозапуск чуток не докручивает.
Диагностический прибор из шприцов висит в гаражу уже три года.Про сливы и тд. и тп. давно все знаю, Товарищу показывал как менять клапана, хотя сам в первый раз разбирал

Если дело непосредственно в автозапуске, то там должны быть настройки прокрутки стартера, в секундах, в этом направлении попробуй покопать. Реально попробуй ещё "промывка топливной системы для дизеля", именно дизеля.
З,С. Для тех, кто имеет сигнализацию в машине, способную автоматически запускать мотор, надо увеличить время прокрутки стартера. Обычно стоит время от 0.6 до 0.8 секунд. Поэтому стартер может просто не успевать прокручивать двигатель. Время прокрутки надо поставить 1.0-2.0 - как-то так.

[CaHeK-174]

Сообщение от n_dum

Если дело непосредственно в автозапуске, то там должны быть настройки прокрутки стартера, в секундах, в этом направлении попробуй покопать. Реально попробуй ещё "промывка топливной системы для дизеля", именно дизеля.
З,С. Для тех, кто имеет сигнализацию в машине, способную автоматически запускать мотор, надо увеличить время прокрутки стартера. Обычно стоит время от 0.6 до 0.8 секунд. Поэтому стартер может просто не успевать прокручивать двигатель. Время прокрутки надо поставить 1.0-2.0 - как-то так.

нахрена что то менять, когда надо форсунки ремонтировать.
Раньше все нормально было, сейчас стала чуть дольше заводится.

[cthutbx]

Добрый день!ЕЛМ показывает ошибку р0002,что может быть?Мультипликаторы поменял все 4 в прошлом году,загорается стоп,бросаешь или добавляешь газ,тухнет и так постоянно.

[n_dum]

Сообщение от cthutbx

Добрый день!ЕЛМ показывает ошибку р0002,что может быть?Мультипликаторы поменял все 4 в прошлом году,загорается стоп,бросаешь или добавляешь газ,тухнет и так постоянно.

По расшифровке регулятор давления топлива. НО НЕ ФАКТ!!!. У меня лежит остался рабочий. Проверяй давление в рампе потом перелив- слив с форсунок, не сложно, в 4 шприца слив, масса инфы и я писал. У меня был 90 л\с причина - менял клапан форсунки, влетел на топливном фильтре Делфи. Не тяни!, возможно 1, 2 клапаном обойтись.

[cthutbx]

В прошлом году был перелив-поменял 4 клапана(стало во всех ровно,по 3мг за 2 минуты),сейчас заказал регулятор давления(хорошо если в нём дело,а если нет?),обратку проверил,один льёт,остальные нормально.И ещё на входе в тнвд пузырей нет,а на выходе в шланге обратки воздух,пузыри летят-это нормально?откуда они берутся?

[CaHeK-174]

Первая и вторая форсунка лили, за 15сек. полный шприц. Решил поменять два клапана, и потом еще раз проверить, тетий и четвертый менять не стал (шило на мыло) запускатся стала лучше.

---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------

Фигня какаято видео не грузиться

[ViBer]

Сообщение от cthutbx

В прошлом году был перелив-поменял 4 клапана(стало во всех ровно,по 3мг за 2 минуты),сейчас заказал регулятор давления(хорошо если в нём дело,а если нет?),обратку проверил,один льёт,остальные нормально.И ещё на входе в тнвд пузырей нет,а на выходе в шланге обратки воздух,пузыри летят-это нормально?откуда они берутся?

кавитация однако.....

[Борян]

Вот и я докатался: сначала иногда стала появляться ошибка (красный чек ) при оборотах около 3000 и обычно при нагрузке когда в горку едешь, на работе двигателя и на тягу никак не сказывается. Чек загорается хаотично на несколько секунд, иногда загорается желтый треугольник который не гаснет пока зажигание не выключишь. По обд ошибку смотрел, номер точно не помню, описание ошибки говорит что не значительная утечка топлива. Ещё заметил что запуск двигателя с каждым разом становился всё дольше и дольше. Проверил слив обратки: 1-я форсунка (считая от груши) льёт но не сильно, 2-й более менее, 3-я примерно как первая, 4-я льёт сильно, примерно за 15 секунд полный шприц налила. Буду ремонтировать все 4 форсунки заменой клапанов. Оффициалы предлагают полностью всю форсунку менять, стоимость 1 форсунки объявили 42т.р.+ работы, в итоге ценник за все 4 форсунки выходит конский .

Пробег на авто 180’000 км., топливный стоял оригинал, проехал на нём около 20’000км, заправка в основном лукойл, иногда роснефть и газпром.

[Борян]

Вот эти ошибки висели

[CaHeK-174]

Сообщение от Борян

Вот эти ошибки висели

Я долго собирался поменять, потом как то еду в горку на оборотахи моргнул красный чек, я и решил поменять. Замерил, 1 и 2 от груши за 15секунд полные шприци. Поменял 1 и 2, замерил. В 1 и 2 по 1милилитру а в 3 и 4 по 1.8 милилитра. Я 3 и 4 менять не стал, не вижу смысла менять мыло на шило

[Butch_d]

Сообщение от Борян

Вот эти ошибки висели

на втором слайде температура ОЖ 107 С, ещё не перегрев, но где-то рядом. Летом выше 90 очень редко поднимается температура. Может вентилятор вовремя не включился?

[Борян]

Сообщение от Butch_d

на втором слайде температура ОЖ 107 С, ещё не перегрев, но где-то рядом. Летом выше 90 очень редко поднимается температура. Может вентилятор вовремя не включился?

Карлсон во всю работал, это я где то в пробке толкался и кондей работал, жарко на улице было. Может ещё не мешало радиаторы почистить и кондей перезаправить ..

[Butch_d]

Сообщение от Борян

Карлсон во всю работал, это я где то в пробке толкался и кондей работал, жарко на улице было. Может ещё не мешало радиаторы почистить и кондей перезаправить ..

Дело полезное. Кто-то тут писал, что солярка в нашей системе с низким давлением(разряжением) начинает закипать раньше, а если и бак пустой, особо охладиться она не может, и начинающиеся процессы сильно не полезны для топливной, ведут к повышенному износу.
В интернете советуют летом не опускать ниже половины бака уровень топлива.