Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 27.11.2013, 14:38   #3741
masterbaks
Участник клуба
 
Аватар для masterbaks
Подробнее

Онлайн: masterbaks вне форума
Был(а): 10 апр 2016 22:34
Адрес: Обнинск
Автомобиль: Renault Duster dci Privilege ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Был у дилера. Звук признали, но что делать пока не знают. Попросили покататься до 3-х тысяч.
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 17:02   #3742
sapvel
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sapvel
Подробнее

Онлайн: sapvel вне форума
Был(а): 27 мар 2022 19:32
Адрес: г.Тула
Автомобиль: Duster dci 1,5 Luxe Privilege 4WD
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от dimaxa
нужен донор на временный обмен ЭБУ
В ЭБУ каждого автомобиля забито индивидуальные особенности этого авто. Например, номера фарсунок. На другом авто ЭБУ будет просто куском железа.
__________________
Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на жену и на машину. САМ ВЫБИРАЛ!!!
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 18:02   #3743
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Lebedvan Посмотреть сообщение
Странно, на Галанте EGR стабильно включался после 3500 оборотов, разгоняешься ты или тошнишь. Сомневаюсь, что французы что-то хитрого придумали.
Ну для бензинки это нормальные обороты. Я описал приблизительно....
Вот ссылка, здесь более развернуто про EGR http://autoeco.info/egr.php

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее написано было в 16:00 ----------

Цитата:
Сообщение от sapvel Посмотреть сообщение
В ЭБУ каждого автомобиля забито индивидуальные особенности этого авто. Например, номера фарсунок. На другом авто ЭБУ будет просто куском железа.
Ну здесь вы не много не правы, никто не делает ЭБУ под конкретный автомобиль.
Достаточно будет прописать форсунки.....
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 19:14   #3744
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
Друзья, кого не устраивает звук работающего двигателя, запишите в хорошем качестве его и выложите здесь.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 19:40   #3745
sapvel
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sapvel
Подробнее

Онлайн: sapvel вне форума
Был(а): 27 мар 2022 19:32
Адрес: г.Тула
Автомобиль: Duster dci 1,5 Luxe Privilege 4WD
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от lex1187
Ну здесь вы не много не правы, никто не делает ЭБУ под конкретный автомобиль.
Достаточно будет прописать форсунки.....
В чем я не прав? Это так просто снять блок ЭБУ с одного авто и поставить на другой, а потом просто взять и прописать номера форсунок. Вы сами можете это сделать? У Вас есть прога для чтения ЭБУ? Кто может это сделать из форумчан владельцев Дастеров? Да ЭБУ это серийная деталь, но прошивка заточена под индивидуальный автомобиль (те же форсунки).
__________________
Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на жену и на машину. САМ ВЫБИРАЛ!!!
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 19:44   #3746
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от lex1187 Посмотреть сообщение
[/COLOR]

Ну здесь вы не много не правы, никто не делает ЭБУ под конкретный автомобиль.
Достаточно будет прописать форсунки.....
Главное то, что просто взять и поменять с одной машины на другую не получится. А УЖ КАК ГУДЕТЬ БУДЕТ ???!!!!, и будет ли вообще?!
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 23:59   #3747
alekseid
Участник клуба
 
Аватар для alekseid
Подробнее

Онлайн: alekseid вне форума
Был(а): 29 ноя 2018 08:40
Адрес: ив.обл.
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Бертони Посмотреть сообщение
Друзья, кого не устраивает звук работающего двигателя, запишите в хорошем качестве его и выложите здесь.
а как записать?у меня он не постоянен,его ещё надо "поймать".это надо постоянно с диктофоном в тишине ездить.(у меня появляется толи визг толи свист на прогретом авто при разгоне в районе 1500 об или про торможении при этих жн оборотах и ниже -но он не всегда!?)
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 00:20   #3748
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от alekseid
а как записать?у меня он не постоянен,его ещё надо "поймать".это надо постоянно с диктофоном в тишине ездить.
На сегодня в этом проблем нет. Можно на видеорегистратор записать, в телефоне есть диктофон и т.д. Конечно в идеале держать в машине хороший диктофон, чтоб качество записи было приличным. В общем записывайте, а мы послушаем и сравним со звуком своих дизелей, ато все это
Цитата:
Сообщение от alekseid
толи визг толи свист
довольно размытое понятие.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 00:48   #3749
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от sapvel Посмотреть сообщение
В чем я не прав? Это так просто снять блок ЭБУ с одного авто и поставить на другой, а потом просто взять и прописать номера форсунок. Вы сами можете это сделать? У Вас есть прога для чтения ЭБУ? Кто может это сделать из форумчан владельцев Дастеров? Да ЭБУ это серийная деталь, но прошивка заточена под индивидуальный автомобиль (те же форсунки).


---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее написано было в 22:31 ----------

[/COLOR]
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Главное то, что просто взять и поменять с одной машины на другую не получится. А УЖ КАК ГУДЕТЬ БУДЕТ ???!!!!, и будет ли вообще?!
Ну не надо так категорично.
По Дастеру утверждать не буду, вообще первый раз услышал, что форсунки надо прописывать именно на Дастере. И не делается ЭБУ под конкретный автомобиль, а скажем под кокретную его модификацию. На 200% уверен, что если взять два российских дизельных, полноприводных, без ЕСП Дастера, поменять местами ЭБУ, прописать форсунки (я надеюсь все понимают, что делается это не на коленке, а с помощью дилерского компа), то авто будут себя прекрасно чувствовать.
По поводу того смог ли сам, на дастере нет, потому как форсунки, комп и тд. Но, мой личный опыт, Toyota LC 100 ,2003 года выпуска, бензинка V 8. Сгорело два выхода на форсунки в ЭБУ, после чего был заказан новый из япии и успешно установлен мной на авто за 20. Без всяких прописок форсунок и прочей хрени. Авто до сих пор счастливо бегает.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 00:51   #3750
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Моё мнение, что ЭБУ тупо меняется и ничего прописывать не надо. Руки чешутся проверить ради удовлетворения любопытства.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 00:55   #3751
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Бертони Посмотреть сообщение
Моё мнение, что ЭБУ тупо меняется и ничего прописывать не надо. Руки чешутся проверить ради удовлетворения любопытства.
Думаю нет, помнится в какой то теме, помойму про ТЕНы, было пару случаев, что не могли завести авто после перепрошивки, потому как не прописали наново форсунки. На бензе скорее всего просто меняется.....
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 00:57   #3752
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

lex1187, в той теме я писал о проблеме с запуском моего двигателя после перепрошивки, но думаю, что это связанно только с перепрошивкой.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 01:26   #3753
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Бертони Посмотреть сообщение
lex1187, в той теме я писал о проблеме с запуском моего двигателя после перепрошивки, но думаю, что это связанно только с перепрошивкой.
По логике, оно конечно должно быть так. Какая нахрен разница для ЭБУ какой номер у той или иной форсунки. Есть конкретный тип форсунки, с конкретными параметрами, под конкретный тип двигателя и все.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 01:42   #3754
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Бертони
в той теме я писал о проблеме с запуском моего двигателя после перепрошивки, но думаю, что это связанно только с перепрошивкой.
само собой это связано с перепрошивкой. а если её не трогать то там форсунки уже прописаны, а поскольку на дастерах они одинаковые то всё должно работать.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 02:32   #3755
Aargh68
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Aargh68
Подробнее

Онлайн: Aargh68 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 18:12
Имя: Андрей
Адрес: Самара
Автомобиль: Дастер dCi 4х4, 2012 г.в.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Бертони Посмотреть сообщение
Моё мнение, что ЭБУ тупо меняется и ничего прописывать не надо. Руки чешутся проверить ради удовлетворения любопытства.
Надо! Форсунки прописывать обязательно, они все четыре разные, на одном то двигателе. А уж на разных то движках уж точно.

---------- Добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее написано было в 02:20 ----------

Цитата:
Сообщение от lex1187 Посмотреть сообщение
По логике, оно конечно должно быть так. Какая нахрен разница для ЭБУ какой номер у той или иной форсунки. Есть конкретный тип форсунки, с конкретными параметрами, под конкретный тип двигателя и все.
На каждой конкретной форсунке, при её изготовлении, набивается конкретный номер, состоящий из латинских букв и цифирек. В этом номере закодированы все параметры форсунки, которые определяются на конкретном заводском оборудовании. И при установке этой форсунки на движок, её код вносится в ЭБУ, дабы тот, при всех вычислениях, учитывал все её конкретные параметры. А иначе хренушки Вы трахтур заведете. И если ошибиться, при внесении номера, то и движок будет конкретно хреновничать, поскольку ЭБУ не сможет правильно вычислять, "скока вешать граммов...".
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 07:17   #3756
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

я конечно не очень в дизелях поскольку всю жизнь всю жизнь возился с бензиновыми движками, но и на дизелях приходилось форсунки менять, и мозги, никаких проблем не было... спорить конечно не могу тут может и другая система...

---------- Добавлено в 06:17 ---------- Предыдущее написано было в 06:14 ----------

Цитата:
Сообщение от Aargh68
"скока вешать граммов..."
обычно форсунки завод выпускает со строго заданными параметрами...
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 10:12   #3757
mihanizmus
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для mihanizmus
Подробнее

Онлайн: mihanizmus вне форума
Был(а): 08 мая 2018 21:36
Адрес: Мичуринск
Автомобиль: Duster 1,5 4х4
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от lex1187
Думаю нет, помнится в какой то теме, помойму про ТЕНы, было пару случаев, что не могли завести авто после перепрошивки, потому как не прописали наново форсунки.
Было такое. При прошивке забыли указать номера форсунок и двигатель не запускался, пока снова не перепрошили, уже с фосунками.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 10:23   #3758
dimaxa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для dimaxa
Подробнее

Онлайн: dimaxa вне форума
Был(а): 21 мар 2024 15:52
Имя: Дмитрий
Адрес: Саратовская область
Автомобиль: Duster diesel+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Могу предположить что для нас это номер форсунки, а для ЭБУ это характеристики форсунки, так каждая форсунка должна проходить тест и замеры. Поэтому без прописки работать не будет, а логика работы и таблицы в ЭБУ у всех машин одинаково (для одной серии).


На следующей неделе иду заказывать машинку, скоро буду трактористом внутри всё пляшет, в голове тарахтит. Ребёнок скоро получит новую игрушку

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее написано было в 10:22 ----------

Цитата:
Сообщение от Aargh68 Посмотреть сообщение
Надо! Форсунки прописывать обязательно, они все четыре разные, на одном то двигателе. А уж на разных то движках уж точно.

---------- Добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее написано было в 02:20 ----------


На каждой конкретной форсунке, при её изготовлении, набивается конкретный номер, состоящий из латинских букв и цифирек. В этом номере закодированы все параметры форсунки, которые определяются на конкретном заводском оборудовании. И при установке этой форсунки на движок, её код вносится в ЭБУ, дабы тот, при всех вычислениях, учитывал все её конкретные параметры. А иначе хренушки Вы трахтур заведете. И если ошибиться, при внесении номера, то и движок будет конкретно хреновничать, поскольку ЭБУ не сможет правильно вычислять, "скока вешать граммов...".
Полностью согласен.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 16:47   #3759
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Sanja84 Посмотреть сообщение
я конечно не очень в дизелях поскольку всю жизнь всю жизнь возился с бензиновыми движками, но и на дизелях приходилось форсунки менять, и мозги, никаких проблем не было... спорить конечно не могу тут может и другая система...

---------- Добавлено в 06:17 ---------- Предыдущее написано было в 06:14 ----------


обычно форсунки завод выпускает со строго заданными параметрами...
100% подтверждаю.
Менял форсунки на дизельной TLC 80, и на бензиновом Lexus LX 450, никакие "прописки" не требовались.Поменял ,завел и поехал....

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее написано было в 14:32 ----------

Цитата:
Сообщение от Aargh68 Посмотреть сообщение
Надо! Форсунки прописывать обязательно, они все четыре разные, на одном то двигателе. А уж на разных то движках уж точно.

---------- Добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее написано было в 02:20 ----------


На каждой конкретной форсунке, при её изготовлении, набивается конкретный номер, состоящий из латинских букв и цифирек. В этом номере закодированы все параметры форсунки, которые определяются на конкретном заводском оборудовании. И при установке этой форсунки на движок, её код вносится в ЭБУ, дабы тот, при всех вычислениях, учитывал все её конкретные параметры. А иначе хренушки Вы трахтур заведете. И если ошибиться, при внесении номера, то и движок будет конкретно хреновничать, поскольку ЭБУ не сможет правильно вычислять, "скока вешать граммов...".
Вы так уверено пишете, как будто сами их изготавливаете.
Не пишите ерунду, про разные параметры форсунок для одной конкретной модификации двигателя. И тем более про разные параметры форсунок на одном двигателе.
Скорее всего, один тип нашего ЭБУ используется на разных типах двигателя, 85 л/с,90 л/с,110 л/с. Поэтому надо прописать форсунки и программу, что бы ЭБУ "знал" какие форсунки, как и с какой модификацией двигателя ему предстоит работать.

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее написано было в 14:45 ----------

Цитата:
Сообщение от Sanja84 Посмотреть сообщение
обычно форсунки завод выпускает со строго заданными параметрами...
Вот тут 100% прав, только не обычно, а всегда(если не брак)

Последний раз редактировалось lex1187; 28.11.2013 в 18:32.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 17:46   #3760
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от lex1187 Посмотреть сообщение
100% подтверждаю.
Менял форсунки на дизельной TLC 80, и на бензиновом Lexus LX 450, никакие "прописки" не требовались.Поменял ,завел и поехал....

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее написано было в 14:32 ----------



Вы так уверено пишете, как будто сами их изготавливаете.
Не пишите ерунду, про разные параметры форсунок для одной конкретной модификации двигателя. И тем более про разные параметры форсунок на одном двигателе.
Скорее всего, один тип нашего ЭБУ используется на разных типах двигателя, 85 л/с,90 л/с,110 л/с. Поэтому надо прописать форсунки и программу, что бы ЭБУ "знал" как и с какой модификацией двигателя ему предстоит работать.

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее написано было в 14:45 ----------



Вот тут 100% прав, только не обычно, а всегда(если не брак)
Это не я такой умный, в интернете всё есть. Проще набрать в поисковике "прописать форсунки", чем заниматься домыслами. КРАТКО:
Прописка кода дизельных форсунок

Начнем по порядку!
На большинстве форсунок системы Common Rail имеется код, этот код нужно прописать в электронный блок управления (ЭБУ) для правильной и равномерной работы двигателя. Грубо говоря, есть коридор, в котором работает форсунка и ЭБУ надо показать границы этого коридора.



Т.е. код форсунки – это условное обозначение допусков по параметрам работы форсунки в разных режимах.

ЭБУ читает код, проверяет, попадают ли параметры работы форсунки в указанный в коде диапазон, если да, то все хорошо, если нет, то блок управления может даже прекратить подачу топлива на эту форсунку.

У всех форсунок коды разные, следовательно, и границы их работы тоже разные. Нет двух одинаковых форсунок! Есть форсунки, которые попадают в один коридор по параметрам их работы. Если у вас стояла форсунка и вы ее поменяли на новую, не прописав новый код, есть шанс, что мотор будет работать неровно. Если же мотор работает ровно, то значит, параметры новой форсунки совпали по диапазону работы со старой.


Большинство людей не заморачиваются с пропиской кода, меняют форсунки на новые или отремонтированные и ездят дальше. Как это можно объяснить, неужели простое везение?
И да и нет. На все форсунки есть оригинальные тест-планы, по которым проверяется подача обратки при разном давлении. Изначально, заводские форсунки настраивают по этим особым параметрам. То есть новая оригинальная и хорошо отремонтированная форсунки будут совпадать по параметрам с эталонной и, следовательно, будут работать в одном диапазоне, прописывать их не надо. Компании производители генерируют и прописывают код в форсунку для своей подстраховки, чтобы уменьшить число возвратов. Это связано с тем, что на заводе выпускают огромное количество форсунок и каждую торировать под эталон тяжело. Для этого и придумали код, который определяет допустимые границы работы форсунки в различных режимах.
Самая часто встречаемая форсунка, которую надо прописывать - это форсунка фирмы Delphi, она регулируется только одним параметром и зачастую ее очень сложно настроить под эталон. Но настроить можно, найдя золотую середину по подаче.
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 29 (пользователей: 0 , гостей: 29)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 12:46.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot