Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[n_dum]

Сообщение от kval300

Кстати сливная на баке есть? а то все время забываю посмотреть.

Оно реально на всех машинах давно не делается. Обычно пластиковые, а там делать слив ?
Ещё спросите - "а можно-ли слить (отлить) д\т из бензобака?"
Ответ: " можно, но .... " Уже это обсуждалось, достаточно просмотреть ветки по соответствующей теме.

Насколько понимаю, давненько машина и без особых проблем.
Лично я положительно отношусь к различным присадкам к д\т, в том числе к способствующим "удаления влаги", но у нас имеется фильтр топливный с датчиком воды, НУ НЕ РАЗУ ЗА 149тыс не было оной !!!

[Ник1111]

Подскажите, у меня дастер 2015 года рестайлинг, дизель недавно взял его б/у. Пробег 40000 км. Примерно раз в месяц, при движении начинает клубиться сизый дым из выхлопной трубы, продолжается это примерно 2-3 минуты, что это за феномен? Подскажите кто знает? Спасибо.

[Ворчун2014]

Сообщение от Ник1111

Подскажите, у меня дастер 2015 года рестайлинг, дизель недавно взял его б/у. Пробег 40000 км. Примерно раз в месяц, при движении начинает клубиться сизый дым из выхлопной трубы, продолжается это примерно 2-3 минуты, что это за феномен? Подскажите кто знает? Спасибо.

Прожиг сажевого фильтра. Это нормально. беда буит, если этого не будет происходить.

[mik180]

А на каком пробеге происходит прожиг в первый раз? Понятно что это у всех по разному,но все же.

[selten]

Сообщение от yklon

Господа, вопрос: стал заправляться из канистры, стал неточно показывать уровень топлива. Зальешь бывает 30 литров, датчик показывает три деления и стоит так 200-300 км (средний по бортовику 6,7).
Сейчас стало по другому, заливаешь стоит два деления, потом падает, по расходу в баке должно быть литров 10-15 а показывает одно деление.
посоветуйте, что нибудь, кроме как заправляться на АЗС.
Или забить и залить полный бак и каждые 300-400 км доливать до полного?

У меня уровень топлива регулярно "залипает", при этом заправляюсь сугубо пистолетом на заправках. Оба варианта: уровень топлива застывает как на верхних делениях (хотя и проехал 300-400 км), так и на нижних - после заправки может подняться не сразу. Может по-позже во время движения, может после следующего запуска а может и после следующей заправки. Короче, живет иногда своей жизнью. Меня не пипчит.
Заправляюсь в заглушенном состоянии.
Чеща всего происходит это при низких температурах, хотя пару раз бывало и летом...
Болезнь была обнаружена ещё на пробеге порядка 50 тыкм. Ни разу не залипал дольше чем на 2 заправки.... первые 50 лет потом привыкаешь

[ДПРМ]

Сообщение от Ник1111

Подскажите, у меня дастер 2015 года рестайлинг, дизель недавно взял его б/у. Пробег 40000 км. Примерно раз в месяц, при движении начинает клубиться сизый дым из выхлопной трубы, продолжается это примерно 2-3 минуты, что это за феномен? Подскажите кто знает? Спасибо.

Наверное городской режим эксплуатации?У меня 23тыс ещё ни разу прожига небыло....в основном трасса.

[Monaxan]

Сообщение от selten

У меня уровень топлива регулярно "залипает"

Все дастермены уже давно забили на показания датчика уровня топлива! Так просто для сведения ±100 км до пустого бака!

[Valery2]

Сообщение от Ник1111

Подскажите, у меня дастер 2015 года рестайлинг, дизель недавно взял его б/у. Пробег 40000 км. Примерно раз в месяц, при движении начинает клубиться сизый дым из выхлопной трубы, продолжается это примерно 2-3 минуты, что это за феномен? Подскажите кто знает? Спасибо.

Первый раз заметил между 16-17 тысячами, второй - тысячи через три и еще раз видел примерно на 24 тысячах. Может еще были прожиги, возможно ночью невидно. Думаю что все зависит от качества соляры.

[alexx_prg]

Сообщение от Monaxan

Все дастермены уже давно забили на показания датчика уровня топлива!

Он совершенно не нужен при наличии очень точных показаний количества потраченного топлива.

[kval300]

У меня за 40 с небольшим залипал 1 раз когда заправлялся с работающим движком.

[Сергей_769]

Всем привет, с Прошедшими и Наступающими!
Уфффф..., еле осилил всю переписку, правда по диагонали.
Ничего не поменялось, пока я отсутствовал на форуме - раньше я значился под ником Сергей_1969!
И участники, по своему большинству, те же - помню все ники.
Вопросы и ответы те же самые, ничего нового, в прочем я ни разу не удивлен - как взял жене дизелька в 12 году, так и слава Богу и французам с румынами, никаких серьезных сложностей не было и не происходит и менять отказывается.
В 17-ом слез со служебки и встал выбор, что брать в кредит или без. Что то меня подтолкнуло брать с разумным кредитом - типа деньги есть, но выгодно было взять с учетом кредита. Обзор рынка дал только один логичный вариант - Дастер. А по учтенному опыту, то сразу выбор выпал на дизельный. Сейчас пробег у первого 84500, а у моего 13900.
Так что снова принимайте в члены кружка.

[selten]

Сообщение от Monaxan

Все дастермены уже давно забили на показания датчика уровня топлива! Так просто для сведения ±100 км до пустого бака!

так точно, говорю же "первые 50 лет... " индикатив курсивом в туманную погоду!
Лучший датчик топлива - это канистра в багажнике

[kval300]

Сообщение от selten

Лучший датчик топлива - это канистра в багажнике

Канистра это конечно не плохо но датчик должен нормально работать!
Я например полный заправляю примерно 350-400км проезжаю пока пол бака не показывает а потом опять до полного 30-35 литров. Может просто контакт где то нарушен? Я наверное когда буду фильтр менять постораюсь высосать из бака всю шнягу если есть ,насосиком которым масло высасываю при замене,Вилы стало в яму лазить на али купил.

[semlis]

Вот и первые проблемы.Двиг в масле,при осмотре нашел плохо закрученный масло фильтр.Пока тепло было,вроде все норм,похолодало и давануло масло через резинку фильтра.Поставил другой то же самое.Ни у кого не было такого?

[kval300]

Закручиваю и откручиваю от руки,последнний раз менял ,старый открутился вообще легко,но масло не давило.Может редукционный клапан ЗАКЛИНИЛО И ОН НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ на маслонасосе хотя маловероятно.Но в таком случае надобы давление померить манометром.

[semlis]

Насос заказал,на клапан сразу и подумал.Просто может есть специфика какая-то.

[kval300]

Сильно давит?давление не мерил мех манометром? по идее не более 6 атм должно быть.

[Snake2004]

Сообщение от semlis

Вот и первые проблемы.Двиг в масле,при осмотре нашел плохо закрученный масло фильтр.Пока тепло было,вроде все норм,похолодало и давануло масло через резинку фильтра.Поставил другой то же самое.Ни у кого не было такого?

тыщ 30-40 назад было похожее, под фильтром масляно, на двиг летело потоком воздуха и капало немного на шланг кондиционера под ним, прям отпущен не был, но руками изо всех сил на четверть оборота поджал. Возможно еще раз так было после, трудно сказать определенно, так как после замены грязненько по ним, но опять поджал. С тех пор каждый раз при замене прошу немного поджать фильтр насадкой и проблем нет.

п.с. а где манометр вкрутить померить?

[semlis]

Манометр не вкрутить,при запуске на холостых сразу резинку выдавливает.

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

На своей всегда закручивали от руки,откручивали с насадкой и нецензурной лексикой.

[kval300]

Сообщение от Snake2004

а где манометр вкрутить померить?

Обычно датчик давления выкручиваешь а вместо него манометр через тормозной шланг,главное что бы штуцеры подошли а то заказывать у токорей придется.
https://www.youtube.com/watch?v=fQHP0px7H0E
На хх должно быть неменее 1.5-2 атм на максимальных не более 6атм