Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-
Важная информация

Результаты опроса: Заводка Дастера 2л при температуре окружающей среды +5...-5 *С
Автозапуск есть, проблема пуска есть. 162 22.13%
Автозапуск есть, проблемы нет. 139 18.99%
Автозапуска нет, проблема есть. 227 31.01%
Автозапуска нет, проблемы нет. 204 27.87%
Голосовавшие: 732. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.07.2013, 11:57   #1
слава 6 2
Участник клуба
 
Аватар для слава 6 2
Подробнее

Онлайн: слава 6 2 вне форума
Был(а): 09 апр 2014 14:57
Адрес: моск.обл.
Автомобиль: рено дастер
Печаль Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

плохо заводиться на холодном двигателе-приходиться притапливать педаль газа-2-е минуты как будто троит а потом работает хорошо в течении всего дня и иногда на холостых начинают плавать обороты. пробег 40тыс. может датчик холостого хода поменять ?

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
А вот что думает по данной проблеме автодиагност Morze701:
Цитата:
Сообщение от Morze701
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
  • Загрязнение дросселя.
  • Подсос воздуха.
  • Свечи
  • Топливо
  • Форсунки
  • Вода в выпуске
  • Датчик температуры
  • Нагар на поршнях/клапанах
Подробнее...
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
Данная проблема официально признана заводом, и имеет вид "технического решения". Суть решения: обновление ПО ЭБУ двигателя (ЭБУ впрыска).
Техрешением, по философии обслуживания Renault, должны руководствоваться дилеры в первую очередь. Тем не менее, специальной «НОТЫ» выпущено не было. И это означает, что применение данного техрешения формально не обязательно, и применяется лишь при наличии проблемы с запуском у конкретного авто, и которая должна быть подтверждена фактически (об этом говориться в тексте решения). Принцип: «нет проявления проблемы – нет ремонта» используется некоторыми ОД. Что с этим делать и как бороться, выходит за рамки технического повествования. Большинство же остальных дилеров предпочитают выполнять обновление ПО превентивно, не желая трепать нервы и тратить время.
Что, и в какую сторону изменили заводские настройщики для устранения плохого запуска сказать невозможно. Может быть, изменения коснулись только состава смеси при около-нулевой температуре (видно в спец. программах-редакторах прошивок), возможно изменения и в самой управляющей программе. Суть не в этом. Суть в том, что подавляющему большинству авто, обновление ПО помогает без каких-либо дополнительных мер.
Номера крайних прошивок:

2.0_4х4_МТ 237106022R
2.0_2х4_АТ 237106023R
2.0_4х4¬_АТ 237106918R

Фактически, прошивки удобнее идентифицировать по последним 4-м цифрам. Обычно, так и делают, так как не всегда стороннее оборудование отображает полный идентификатор.

Данные прошивки принадлежат дорестайлинговому дастеру (которого и касается вышеупомянутое техрешение об обновлении ПО) и, так как он больше не выпускается, мне думается, дальнейших обновлений ПО ждать не стоит.
  • Загрязнение дросселя.
Причина простая: в пред-дроссельное пространство подводиться большая ветвь вентиляции картерных газов (оттуда идут масляные пары) В принципе, это стандартная схема для подобной системы, применяемая, по-моему, на всех авто. И так же, как и на всех авто, со временем, на кромке дроссельной заслонки и на внутренней поверхности патрубка оседает грязь, которая меняет сечение дросселя на малых углах открытия. Как следствие: не расчетное наполнение цилиндров воздухом на режиме пуска и холостом ходу.
Сразу скажу: оседание грязи на дросселе – НОРМАЛЬНОЕ явление. В принципе, система управления в своем ПО имеет механизм адаптаций к загрязнению, разбросу геометрии дросселя от экземпляра к экземпляру, возможно небольшие подсосы и т.п. Но, у любой адаптации есть свои пределы и погрешности. Итог: нестабильный пуск, раскачка оборотов при прогреве, когда сгорание по умолчанию не стабильное. Решение: промыть дроссель. Всё.
По идее, в соответствии с мануалами, необходимо подавать специальные команды с диагностического оборудования, дабы сбросить те самые накопленные адаптации. По факту, делать это не обязательно, хотя и желательно. Система управления на дастере, в этом плане, достаточно лояльная.
Есть мнение, что дроссель, из-за подобного загрязнения, может подклинивать при включении зажигания перед пуском. Моё ИМХО: это невозможно. Система управления перед пуском проводит тест возвратной пружины дросселя. Для этого заслонка при включении зажигания смещается в крайнее закрытое положение, далее двигатель заслонки обесточивается, и система следит как быстро и точно заслонка вернется в исходное положение (при обесточенном двигателе заслонка немного приоткрыта). Невозврат заслонки, это ошибка! Как минимум зафиксируется ошибка по дросселю, и останется в памяти ЭБУ (есть такой код: «неисправность возвратной пружины»). Вообще, система очень чутко следит за мгновенным положением заслонки, и проверяет она его, ИМХО, гораздо точнее и быстрее чем можем проверить мы. Бывают ситуации, когда ошибка по функционированию заслонки уже есть, а проявлений вроде бы и нет. Обратные ситуации редки. О них далее.
  • Подсос воздуха.
В принципе, на двухлитровых моторах встречается редко. Корпус дроссельной заслонки сидит плотно (в отличие от 1.6 на «троссике»). Если и случаются подсосы, то это не массовая неисправность. Хотя, теоретически, может влиять и на запуск. Случается подсос и через внутренние уплотнения дроссельного узла. Поведение авто, при этом, угадать сложно: где-то начинают плавать обороты, где-то просто зависают на определенном уровне. Это опять же зависит от системы управления, а вернее от того, насколько тонко она может управлять холостым ходом, и какие пределы регулировки. Такой подсос воздуха через дроссель, как правило, не диагностируется через сканер (эта та ситуация, когда неисправность электронного дросселя не приводит к ошибке в ЭБУ). Проще всего подкинуть заведомо-исправный. На дастерах я такого не встречал. А встречал на лагунах и меганах второго поколения, которые перешагнули за второй десяток. Причем, почему-то, после промыки дроссельного узла. Видимо сальники оси заслонки со временем рассыхаются. Мотайте на ус.
  • Свечи
Как правило, вообще не влияют на запуск, если не в край изношены. Определить исправность свечей по внешнему виду, как правило, невозможно. Я сейчас не говорю, про свечи с угольными дорожками от пробоя, и красным налетом от бензина: такие сразу в топку.
У кого-то свечи не ездят до очередного ТО, у кого-то они служат по 60 тысяч.
Рекомендаций нет. Просто не ждем рекордных значений пробега, меняем превентивно. Один/два/четыре электрода – не принципиально. Иридий – платина / обычные – то же. Они просто должны быть исправны. Остальное, ИМХО, ловля блох.
Зазор: 0.9-1.0 (даже в официальных мануалах значения зазора «плавают»)
Встроенное сопротивление – да. Номинал: 3-6 кОм. Нужен для подавления помех от высоковольтного разряда. Без него все будет работать, но могут быть чудеса в плане фиксации случайный ошибок и т.п.
Проверка, как правило, не дает результатов. Потому что воспроизвести условия запуска практически не возможно. А на стенде свечи могут и работать.
  • Топливо
Что сказать. Бывает просто – не горит на холоде.
95 против 92 – то же ни о чем. Шлак может быть и там, и там.
Степень сжатия на дастере 2.0 – 11.05. Это много. Это 95-ый показан к применению. 92-ой будет звенеть. Хотя от манеры езды, и качества самого бензина то же зависит.
Диагностируется очень сложно. Только подмена топлива.
  • Форсунки.
Следствие от предыдущего пункта. Может быть кто-то не видел, но бывает, что форсунки клинят на морозе. Т.е. просто не открываются. Через какое-то время магнитные силы катушки отрывают клапан от седла, мотор запускается. Иногда троит, если не все форсунки «отпустило». Экзотическая неисправность.
Ну или просто брызжат не очень мелко, и отсюда имеем плохое распыление.
Лечение: промывка топливной системы (форсунок). Способ значения не имеет.
  • Вода в выпуске
Следствие использования каталитического нейтрализатора.
Нейтрализатор, при работе, преобразует оксид углерода, углеводороды, и оксиды азоты в углекислый газ и ВОДУ.
Выход: либо просверлить отверстие где-нить в резонаторе, либо прогазовывать двигатель перед долгой стоянкой, если режим движения был перед этим не очень интенсивный.
  • Датчик температуры
Фишка на датчике температуры охлаждающей жидкости не очень надежная. Периодически контакт пропадает, и загорается ошибка. Не исключено, что это может влиять на корректность пусковых параметров. Диагностировать – практически не реально. Единственный способ: проверять перед запуском температуру воздуха на впуске и температуру ОЖ. Это два разных датчика. Если сходятся – проходим мимо. Если нет – капаем дальше по проводке, либо по датчику. Но для этого нужен сканер.
  • Нагар на поршнях/клапанах
Очередная экзотика. Нагар на впускных клапанах и поршнях может играть роль губки, в которую будет впитываться бензин, распыленный форсунками (они-то брызжат на открытый впускной клапан). В итоге испарение ухудшается.
Лечение: промывка топливной системы спец жидкостями.

Что в итоге?
Плохой холодный запуск – наверно самая неуловимая неисправность в авто. Невозможно точно указать на неисправность, потому что невозможно инструментально продиагностировать подозрительные узлы и компоненты на 100%. Можно предположить. Исходя из опыта. Исходя из знаний. И, как правило, на это нужно время. Чтобы все проверить и убедиться в точности версии. Либо продолжить поиск. Как правило, на это нет ни сил, ни желания: ни у клиента, ни у мастера.

Последний раз редактировалось WolfAlex; 18.01.2017 в 18:48.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно
Дастершоп77.ру - всё для Вашего Рено Дастер!
Старый 10.11.2017, 11:34   #6361
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 на форуме
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Сергей В.К., Не могу себе представить я, по тому, как идет в разрез с моими скудными знаниями физики и моим скромным опытом.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.11.2017, 11:38   #6362
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Assa Посмотреть сообщение

P.S. Вода в бензине в минус это не обязательно камень, это может быть смесь бензина и кристаликов льда, в том числе и очень мелких.
Только этим кристалликам еще нужно через два фильтра и форсунки пройти
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.11.2017, 12:14   #6363
Assa
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Assa
Подробнее

Онлайн: Assa вне форума
Был(а): 17 ноя 2017 09:55
Адрес: Земля
Автомобиль: Privilege 4x4 2.0 MT 2016
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Только этим кристалликам еще нужно через два фильтра и форсунки пройти
Ну какая-то часть воды за фильтр бака проходит еще когда движок работает, возможно очень маленькие кристаллы и через этот фильтр пройдут, а форсунки - разговор про конкретный случай с ВАЗ2106 - там карб.
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 13:38   #6364
Сергей В.К.
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Сергей В.К.
Подробнее

Онлайн: Сергей В.К. на форуме
Имя: Сергей
Адрес: МО Воскресенск
Автомобиль: Дастер 2.0 4х4 мкп Luxe Privilege
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Assa, не вижу смысла больше так общаться.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.11.2017, 15:14   #6365
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias на форуме
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Assa Посмотреть сообщение
То есть ты за то что бы признать у товарища Сергей В.К. галлюцинаторный синдром?

P.S. Вода в бензине в минус это не обязательно камень, это может быть смесь бензина и кристаликов льда, в том числе и очень мелких.
В некоторых случаях молекулы воды кристализируются при более низких температурах нежели чистая вода, например в растворах спиртов и солей и в этом случае вода сквозь фильтр пройдёт

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

Цитата:
Сообщение от Scorp 3 Посмотреть сообщение
Кстати, в прошлом году в декабре залил зимой девственно сухие канистры бензином. Канистры пока стояли в гараже основательно проморозились. На воронке стоит латунная сетка, которая не пропускает воду. Зимой она не о чем, так, как вся вода это лед. С канистры 20л остается на сетке, если растопить, где-то 0,5 мл чешуек льда. Воды в бензине полно.
Вот тут немного не согласен ибо некоторое небольшое количество воды всётаки растворяется в бензине причём растворяется так же как и любое количество воды в спирте
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 22:51   #6366
instal01
Дастеровод - в почете
 
Аватар для instal01
Подробнее

Онлайн: instal01 вне форума
Был(а): 16 ноя 2017 22:53
Адрес: Россия Липецк
Автомобиль: Дастер 2.0 мкп 4х4 luxe privilege 2012год
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от archibalddias Посмотреть сообщение
В некоторых случаях молекулы воды кристализируются при более низких температурах нежели чистая вода, например в растворах спиртов и солей и в этом случае вода сквозь фильтр пройдёт

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------



Вот тут немного не согласен ибо некоторое небольшое количество воды всётаки растворяется в бензине причём растворяется так же как и любое количество воды в спирте
Для примера можно провести небольшой опыт,смешайте бенз и воду 50/50 и спирт с водой так же,после ждем отстоя.
Спирт для того и добавляют в бак потому как разделить их с водой,в баке,не возможно,но при этом эта смесь сгорает.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.11.2017, 09:30   #6367
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias на форуме
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от instal01 Посмотреть сообщение
Для примера можно провести небольшой опыт,смешайте бенз и воду 50/50 и спирт с водой так же,после ждем отстоя.
Спирт для того и добавляют в бак потому как разделить их с водой,в баке,не возможно,но при этом эта смесь сгорает.
Ну сама вода то не горит а только нагревается но если её мало(а её как правило мало) то она не особо мешает процессу, больше мешает спирт
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2017, 12:18   #6368
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 на форуме
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от archibalddias
Ну сама вода то не горит а только нагревается но если её мало(а её как правило мало) то она не особо мешает процессу, больше мешает спирт
Еще раз. Спирт добавляют для того, что бы понизить температуру застывания воды и бензонасос ее гарантированно засосал и передал дальше. Пофиг, что она не горит, все равно попадет в цилиндры и вылетит в трубу. Весной и летом никто не заморачивается есть вода или нет. Если появится насос ее все равно перекинет дальше. А вот зимой вода - это лед и забьет или приемную сетку или фильтр бензонасоса. Поэтому его и растворяют. На старых грузовиках в баке пробка была, туда естественно ничего не лили, а если появлялся спирт использовали по прямому назначению. А в легковых как правило пробки не было, особо продвинутые лили спирт перед зимой.

Последний раз редактировалось Scorp 3; 11.11.2017 в 13:37.
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2017, 12:37   #6369
Morze701
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Morze701
Подробнее

Онлайн: Morze701 на форуме
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Laguna 2 f.1
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления.
И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш старый Урал. Неожиданно, впереди идущий Урал останавливается. Из кабины выскакивает водитель с ведром, черпает из ближайшей канавы воду и заливает в бак.
Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает:
- Топливо закончилось, видимо.
- У вас что - в канаве топливо?
- Нет, вода.
Пауза минут десять.
- У вас что, есть моторы, которые работают на воде?
- Нет, он же на соляре!
Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном.
Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до базы
Немец долго переваривал услышанное и выдал:
- А почему у вас топливозаборник не до дна сделан?
Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру:
- а если вдруг вода в соляре!?
__________________
Диагностика, отключение EGR, сажевых фильтров, чип-тюнинг в г.Москва
skype: radist249
  Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.11.2017, 15:57   #6370
BorisNSK
Участник клуба
 
Аватар для BorisNSK
Подробнее

Онлайн: BorisNSK вне форума
Был(а): 17 ноя 2017 14:09
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Рено Дастер 2.0 АКПП 4WD
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Улыбнуло. Старый боян). По поводу воды в бензине могу сказать следующее. Через сетку форсунок она не проходит, проверено на F3R. (Замечательный двигатель, заводился без проблем в любой мороз). Просто в одно прекрасное время двигатель стал заводиться в мороз на 3 х цилиндрах. После небольшого прогрева включался 4. Залил ИПС в бак, и все прошло. Видимо бензин проходил через капельки воды на сетке, а через обмерзшую сетку форсунки он уже пройти не мог.
  Ответить с цитированием
Старый 12.11.2017, 09:27   #6371
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias на форуме
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Scorp 3 Посмотреть сообщение
Еще раз. Спирт добавляют для того, что бы понизить температуру застывания воды и бензонасос ее гарантированно засосал и передал дальше. Пофиг, что она не горит, все равно попадет в цилиндры и вылетит в трубу. Весной и летом никто не заморачивается есть вода или нет. Если появится насос ее все равно перекинет дальше. А вот зимой вода - это лед и забьет или приемную сетку или фильтр бензонасоса. Поэтому его и растворяют. На старых грузовиках в баке пробка была, туда естественно ничего не лили, а если появлялся спирт использовали по прямому назначению. А в легковых как правило пробки не было, особо продвинутые лили спирт перед зимой.
Воистину так, и именно так вода и попала на электроды у Сергея - спирт и бензин испарился а вода осталась, только я не понял к чему вы это написали? Вроде выше уже обсосали этот вопрос, и год назад обсасывали и два года и так каждый раз когда морозы начинаются. Даже видео выкладывали что этиловый спирт чтоб он чайную ложку воды заставил раствориться в литре бензина надо почти литр наливать, а вот метиловый молодцом - 50грамм на литр и чайной ложки как не бывало... Тогда же пришли к выводу что лучше лить фирмашное средство из бутылочек с надписью что оно против воды а спирт этиловый лучше использовать по прямому назначению так как его эффективность в бензине сильно ниже и в рублях он имеет безбожно низкий кпд

---------- Добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее написано было в 06:14 ----------

Цитата:
Сообщение от BorisNSK Посмотреть сообщение
Улыбнуло. Старый боян). По поводу воды в бензине могу сказать следующее. Через сетку форсунок она не проходит, проверено на F3R. (Замечательный двигатель, заводился без проблем в любой мороз). Просто в одно прекрасное время двигатель стал заводиться в мороз на 3 х цилиндрах. После небольшого прогрева включался 4. Залил ИПС в бак, и все прошло. Видимо бензин проходил через капельки воды на сетке, а через обмерзшую сетку форсунки он уже пройти не мог.
Не проходит только тогда когда сила поверхостного натяжения в капле больше или равна давлению капли на сетку. Установка для проверки форсунок вон вообще на воде работает, конечно должна работать на водном растворе 10:1 со специальной жидкостью... Но логисты имеют свойство заказывать эту жижу только когда её уже нет а она понадобилась. (и так тоже было во все времена, Морзе наверняка может ещё и про логистов анекдотов нарассказать)
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.11.2017, 09:09   #6372
VaDukE
Завсегдатай
 
Аватар для VaDukE
Подробнее

Онлайн: VaDukE вне форума
Был(а): 17 ноя 2017 21:03
Имя: Вадим
Адрес: Уфа
Автомобиль: Duster 2.0 4*4 МКПП 2012
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от VaDukE Посмотреть сообщение
а номер прошивки самому через ELM327 можно считать?
можно
моя прошивка: 237102046R
последняя: 237106022R

PS на 92 бензине заводится с первого раза
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ecu.jpg
Просмотров: 18
Размер:	271.6 Кб
ID:	113389  
  Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 09:16   #6373
Алексей764
Барыга паршывок!
 
Аватар для Алексей764
Подробнее

Онлайн: Алексей764 вне форума
Был(а): 18 ноя 2017 04:24
Имя: Алексей
Адрес: Казахстан Алматы
Автомобиль: Рено Дастер Luxe Priveleg 4x4 2.0 Чип от Паулюс + ГБО+ Блокка Иж-Техно
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Может и не в тему но я решил эту проблему! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
__________________
Компьютерная диагностика автомобилей!
Чип-тюнинг Renault Kia Hyundai в Алматы!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 17.11.2017, 11:59   #6374
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias на форуме
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Алексей764 Посмотреть сообщение
Может и не в тему но я решил эту проблему! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
На каком носителе ПО? - на фум-ленте!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 17.11.2017, 12:11   #6375
Алексей764
Барыга паршывок!
 
Аватар для Алексей764
Подробнее

Онлайн: Алексей764 вне форума
Был(а): 18 ноя 2017 04:24
Имя: Алексей
Адрес: Казахстан Алматы
Автомобиль: Рено Дастер Luxe Priveleg 4x4 2.0 Чип от Паулюс + ГБО+ Блокка Иж-Техно
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от archibalddias Посмотреть сообщение
На каком носителе ПО? - на фум-ленте!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Забавное видео! НО! После всех моих манипуляций дастер теперь заводится ноу проблем! С весны мучился с плохой заводкой и лёгким троением по утрам!
__________________
Компьютерная диагностика автомобилей!
Чип-тюнинг Renault Kia Hyundai в Алматы!
  Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 12:45   #6376
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias на форуме
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Алексей764 Посмотреть сообщение
Забавное видео! НО! После всех моих манипуляций дастер теперь заводится ноу проблем! С весны мучился с плохой заводкой и лёгким троением по утрам!
Ктож спорит - чип от Паулюса и вообще всё по феншую ...
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 12:47   #6377
Алексей764
Барыга паршывок!
 
Аватар для Алексей764
Подробнее

Онлайн: Алексей764 вне форума
Был(а): 18 ноя 2017 04:24
Имя: Алексей
Адрес: Казахстан Алматы
Автомобиль: Рено Дастер Luxe Priveleg 4x4 2.0 Чип от Паулюс + ГБО+ Блокка Иж-Техно
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от archibalddias
чип от Паулюса и вообще всё по феншую ...
Чип был залит после всех манипуляций где то через дней 5! А так свв была прошивка!
__________________
Компьютерная диагностика автомобилей!
Чип-тюнинг Renault Kia Hyundai в Алматы!
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бензин или дизель? Бертони БЕСЕДКА 18417 17.11.2017 21:52
Бензин плюс газ karasek7777 Бензин и др. виды топлива 2991 02.11.2017 21:00
Бензин 92 или 95 Вит67 Бензин и др. виды топлива 2361 02.11.2017 20:58
плохо заводиться на холодном слава 6 2 Проблемы и поломки 22 26.11.2014 10:30
рычаг плохо складывает сидение вазир Салон, интерьер 4 25.03.2013 13:20

Часовой пояс GMT +3, время: 14:45.

 

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
  RSS форума  
Запчасти по низким ценам на заказ. Дешевле чем Емекс, Автодок, Экзист
Масштабные модели автомобилей