Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[HID]

Сообщение от Сильвер

но мы то знаем- зкономить на ппп не стОит

МЫ знаем - потому как на севере живем, а ВЫ фигней страдаете уже который год...

[Сильвер]

Сообщение от HID

МЫ знаем - потому как на севере живем, а ВЫ фигней страдаете уже который год...

, "мы" ждем ( и судя по последней инфе "от Гона", не безосновательно)) 1.6 dci о 130 битюгах, на 320-ти ньютанАх из г.Клеона, в году этак 17-м. Но влюбом случае ппп поставим- ибо, сегодня +31, а в феврале пару недель может выпасть:-31...

Не, а маркетологи немного просчитались. С 90-пониевым-все понятно, "фермерское хозяйство". А вот, 109-лосинный могли бы в Каптюр воткнуть, могли. Вот что они сразу в Даст 109-сильный не вкрячили, да на роботе, как в Индии?

[ilion]

Сообщение от dimarick

рестайл даст АААгромную фору даже прошитому дизелю дорестайлу (а уменя был именно такой)

Коллега, не сочтите за труд сообщить - у кого вы прошивались и какой прошивкой. Вероятно вам просто не повезло.
Авторитетное мнение коллег-дизелеводов - последняя прошивка дизеля от RSW не уступает рестайлинговому дизелю, а на низах и поэффективнее будет.
А то, видите ли, знатоки-рукосуи, не владеющие дизелем, разносят всем свои суждения, не будучи способными прочитать объективную информацию в виде графиков мощности и момента, зафиксированных на стенде.
А при этом ссылаются на ваше неуточненное сообщение.

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:11 ----------

Сообщение от HID

а ВЫ фигней страдаете уже который год...

это пожизненно

[Сильвер]

Мдя. Человек, владевший двумя дизелЯми (ранее 90 сильным, а сейчас 109 лосей), высказал свое мнение о закономерных улучшенных характеристиках 109-сильного...
Экономить на пипетках саляры, любой ценой, отказывая себе в ппп, конопатить решетки радиаторов -вот это "пожизненно"...
Видимо, с выходом 109-сильнонго, а позже и 130-сильного (тот вообще, по словам кошаководов, при отжиге, в городе жрет до 12-ти) наметилась тенденция- "кому важны граммы" а кому "ньютоны". Ну, это как между 1.6 и 2.о- только у "бензиновых братанов" реакции на другое, пусть и отличное , мнение коллеги, более терпимое, что ли...

[metr 63]

Из личных наблюдений: решил тут ладошку к выхлопной трубе приложить и офигел - невозможно держать, просто огонь. И после этого дизель называют холодным двигателем?! На калине держал спокойно, хотя и система выпуска намного короче, и вроде как бензинка. Как это вообще возможно??

[RezidentFNS]

Сообщение от metr 63

Из личных наблюдений: решил тут ладошку к выхлопной трубе приложить и офигел - невозможно держать, просто огонь. И после этого дизель называют холодным двигателем?! На калине держал спокойно, хотя и система выпуска намного короче, и вроде как бензинка. Как это вообще возможно??

Вы наверно приложили после поездки. Тогда естетственно выхлопная система сильно прогрета, поэтому и горячий выхлоп. Я так считаю

[Modigar]

Сообщение от metr 63

Из личных наблюдений: решил тут ладошку к выхлопной трубе приложить и офигел - невозможно держать, просто огонь. И после этого дизель называют холодным двигателем?! На калине держал спокойно, хотя и система выпуска намного короче, и вроде как бензинка. Как это вообще возможно??

О! Новая тема для троллинга дизелистов, чую будет в теме бензодизель )))

[ilion]

Сообщение от metr 63

решил тут ладошку к выхлопной трубе приложить и офигел - невозможно держать, просто огонь.

а пальчик вставлять не пробовали?
А если серьезно, из жизненого опыта - зимой на морозе, пркладываешь ладонь к блоку цилиндров работающего двигателя, а он - просто теплый.
Незнающие в ужасе дергаются, когда им такое предлагаешь сделать.

[Alexei 44]

Замена воздушного фильтра на рестайле плевое дело.

[Михалы4]

Сообщение от metr 63

Из личных наблюдений: решил тут ладошку к выхлопной трубе приложить и офигел - невозможно держать, просто огонь.

То, что Ваша ладошка определила, как "просто огонь" - вполне может быть 70-75 градусов, выше чем 65 уже трудно вытерпеть. Потрогайте выхлопную у бензинки - если не повезет, так кожа на ней останется.

[Альфред555]

Кто то на рейсайл жабо ставил? Нужен совет какое лучше по крепежам держится и не отклеивается, темыпро жабо прочел все

[Максим3891]

Добрый день, у всех так фильтр к 20 т.км. чернеет, заправляюсь на лукойле, совсем редко газпром.

[DimaSys]

Да. Тоже лукойл.

[Максим3891]

Мотаюсь по командировкам на Митсу л200 дизельной, показал фильтр старому дизелисту (сам он топливо покупает дешевле, либо по рации кричит, ну и свои выходы) он первым делом спросил: точно лукойл, но мне то врать смысла нет, вот так и верь ихней рекламе, где они в порше заливают свою мочу. Хотя сам в этой компании работаю, правда по другому направлению, в принципе все так и есть....Щас товарищ на юга уехал, как вернется, то попрошу его фильтр документированный в фото.

[дмитрий! 44 rus]

Сообщение от Alexei 44

Всем привет, вот и я пересел на дизель.
Сегодня забрал из салона. Покатался по городу, первый средний расход на 100км - 6,1л. (проехал 40км по городу)

Пересел с 2,0 и ничуть не пожалел, едет дизель отлично!
А как звучит мотор... первое время даже музыку не включал... в общем очень доволен!

Поздравления Алексею!

[Денис499]

Сообщение от Альфред555

Кто то на рейсайл жабо ставил? Нужен совет какое лучше по крепежам держится и не отклеивается, темыпро жабо прочел все

Я ставил #2 от Карттюнинга (сейчас, по-моему, называется #3, и его можно окрасить в цвет кузова). Оно не клеится, а ставится на мех. крепежи. Доволен. Ставил сам, работа приятная.

Отправлено с моего Lenovo K50-t5 через Tapatalk

[TiM*]

Сообщение от Alexei 44

Замена воздушного фильтра на рестайле плевое дело.

Только стоит он дорого.... ((

[Денис499]

Так один раз на все время эксплуатации же.

Отправлено с моего Lenovo K50-t5 через Tapatalk

[dimarick]

Сообщение от Седой60

Это у вас что то не то было с двигателем или с прошивкой. У меня нет копоти вообще тем более на форсаже как вы выразились. Копоть на дизеле от нехватки мощности когда движок ещё не набрал обороты, неисправность форсунок или просто такая прошивка.

Все было так и с мотором и с аппаратурой, просто турбина не расчитана на большее кол-во соляры и дымит пока турбина не раскрутится, т.е. дымит от нехватки кислорода в смеси, а не от нехватки мощности...не нравится слово форсаж, тогда скажу на kick-down, педаль в пол, сути не меняет. Прошивка была от Кстовчанина, в интернете можно почитать, вообще, ребята молодцы, из г-на конфетку делают, а то до прошивки мотор вообще тупой был, хоть и расходом радовал чрезвычайно.

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее написано было в 15:48 ----------

Сообщение от Сильвер

Спасибо за объективность. Ну нельзя "чипом" добавить 20 лысых, без серьезных вмешательств "в аппаратуру".

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:12 ----------

dimarick, а шумка лучше, на 109-сильном? Тепла в салоне, больше?

по шумке изменений особых не заметил, наверное потому что старый я проклеивал сам.Точно помню что крыша на дорестайле была голая, здесь уже чем-то заклеена, звук от удара по крыше ладонью совсем другой. По теплу говорить еще рано, надо морозов дождаться, но и на дорестайле меня печка устраивала, особенно после отзывной компании, когда поменяли программу управления ТЭНами.

[Седой60]

Сообщение от dimarick

просто турбина не расчитана на большее кол-во соляры и дымит пока турбина не раскрутится, т.е. дымит от нехватки кислорода в смеси, а не от нехватки мощности

А при чём соляра и турбина. Турбина работает от выхлопных газов , а не от соляры. Чёрный дым идёт от того что впрыснули соляру в цилиндры, а обороты двигателя не те. Правильно написали дымит от нехватки кислорода, соответственно идёт сверх обагощение смеси по простому переливает. Когда растут обороты сжимается больше воздуха поэтому пропадает чёрный дым и растёт мощность.