Минусы и недочеты Рено Дастер 2021-

[bbadmin]

Madi, ну что вы с империалистическими представителями пикируете.
их устаревшие комплектации в нашей прогрессивной державе не ставили и ставить не собираются.
Они о наших EazyLink не слышали и узнают, только когда т.н. рестайлинговый Duster II получат. Вот они и завидуют и наши некрепкие мозги пудрят своими отстойными решениями - у них нашенских реалий никогда не будет.

[Madi]

bbadmin, шутите. Но я не сравнивал их и наши внутрянки, но без чёрточек (не помню как они там правильно называются) передняя камера вообще мрак. Хотя может кто ездит каждый день по городу может и привыкнет быстро. Но в моем режиме выехал в выходные проехал 500-800 км, поставил, через день-два повтор, а потом машина снова отдыхает до следующих выходных или после следующих, и у меня не получается запомнить соотношение пропорции объекта на экране к реальным. Поэтому и не считаю ее полноценным помощником. Пока только отвлекает.

[dayve]

Добрый день.
Отпишусь пожалуй про болячки своего хомяка..Приобрёл почти на старте продаж в апреле этого года в комплектации Drive и кучей доп. оборудования.
На текущий момент пробег около 10 000 км.
За время эксплуатации выявлены косяки:
1. Потёртости на задних арках в месте соприкосновения резинок дверей. Исправляются дилером по гарантии - покраска и наклейка плёнки.
2. Поплыло по форме жабо. Сейчас в замене, как говорит дилер меняют на новую модификацию со смещённым креплением. С моей точки зрения виноват состав пластика, но производитель решил иначе.
3. Кондиционер. В жаркую погоду при непрерывной работе периодически выдавал запах. Также признано гарантийным случаем, пытаются исправить.
4. Почти постоянная потеря сигнала Глонасс. Ни на что не влияет, но бесит выкидыванием сигнала SOS на приборке. Гарантийный случай, со слов мастера - на заводе тупо не докручивают и от наших дорог на неровностях отходит контакт. Адаптация, так сказать..Докрутили в дилере на место - сейчас тестирую.
Теперь о самих так сказать ощущениях и недостатках:
1. Тупит безбожно при игре сцеплением в пробках, временами рвёт с места толчками. Прочитал на форуме о варианте включения ECO режима, буду пробовать с ним - возможно вопрос уйдёт.
2. Заметил нехорошую вещь со сцеплением при начале движения со второй передачи. Если зажимаешь тормоз со сцеплением и вдруг требуется пропустить кого-то (увеличиваешь время удержания), то при начале движения машина может просто заглохнуть. Такое впечатление, что прописано время нажатия в мозгах. Как лечится - не знаю..
3. Настройка водительского сидения и вылета руля. Ну не получается с моим ростом настроить так, чтобы было идеально удобно..то одно мешает, то другое. Как вариант нашёл для себя высокую посадку. Из минусов - частично не вижу приборку, но ориентирование по звуку мотора и ощущению скорости после советского автопрома никуда с годами не делось.
3. Шум сзади с водительской стороны. Сначала грешил на болтающийся подголовник заднего сидения, после его закрепления причину определить не могу. Шум конечно не сильно мешает, но временами раздражает своим появлением.
4. Информативность приборной панели. Нет нужной температуры двигателя, цифрового обозначения скорости, часов наконец. Понятно, что лечится разблокировкой в прошивке, но не в Китае же покупал машину, чтобы сразу перепрошивать..
5. Задняя шторка. Ну кто её придумал такую деревянную..стандартная, скатывающаяся в рулон, была бы идеальна.
В остальном - за свои деньги (а не те, за которые сейчас продают) очень неплохая машина.

[Modigar]

Сообщение от dayve

Заметил нехорошую вещь со сцеплением при начале движения со второй передачи. Если зажимаешь тормоз со сцеплением и вдруг требуется пропустить кого-то (увеличиваешь время удержания), то при начале движения машина может просто заглохнуть. Такое впечатление, что прописано время нажатия в мозгах

Может это противооткатная система так работает? Мне она тоже не нравится, приходится подгазовывать при старте.

[Палыч]

Сегодня приехал с работы домой, пока ехал датчик света включил ближний. Поставил машину на стоянку и заметил запотевание фар. В местах внутренних уголков потение примерно по 7 см от внутреннего края фары, с распространением на зону дальнего света. Думаю, ну нихрена себе. Обошел машину и офигел. Запотели и задние фонари. На половину фонаря потение. Т.е. в зоне, где загорались стопаки потения нет. А к внутренней части фонаря потеет примерно половина. И спереди и сзади капель воды на стекле конечно нет. Но как будто дыхнули на фару и фонарь изнутри. Хрень какая то. Чтоб все разом потели. На улице погода шикарная бархатная осень без дождя. А оптика потеет.

[gozha]

Сообщение от dayve

Теперь о самих так сказать ощущениях и недостатках:
1. Тупит безбожно при игре сцеплением в пробках, временами рвёт с места толчками. Прочитал на форуме о варианте включения ECO режима, буду пробовать с ним - возможно вопрос уйдёт.
2. Заметил нехорошую вещь со сцеплением при начале движения со второй передачи. Если зажимаешь тормоз со сцеплением и вдруг требуется пропустить кого-то (увеличиваешь время удержания), то при начале движения машина может просто заглохнуть. Такое впечатление, что прописано время нажатия в мозгах. Как лечится - не знаю..

На старом Дастере очень бесила большая задержка между нажатием на педаль акселератора и реакцией двигателя на это нажатие. Причём эта задержка заметно проявляется когда хочешь поднять обороты с холостых. Несколько раз чуть в аварию из-за этого не попал. За 8 лет эксплуатации так и не смог к этому привыкнуть. Если надо было резко стартануть, например при выезде на оживлённую трассу из двора, включаю передачу, пытаюсь тронуться с места, а машина либо тупит либо вообще глохнет. Двигатель из-за задержки не успевает набрать обороты, а я уже отпускаю сцепление. В таких ситуациях приходилось на холостых повышать обороты двигателя акселератором и ждать момента когда можно втиснуться в поток.
Скорее всего, на новом Дастере эта болячка осталась, вполне возможно, именно в этом кроется причина ваших проблем.

[sedoi5791]

Что то сегодня Рено России неожиданно вспомнило про моё обращение по поводу подвывания при 2000 оборотов. Даже сами к дилеру записали. Вот думаю к чему это?? Или у них порядочно таких обращений уже накопилось??

[Iron]

Сообщение от gozha

На старом Дастере очень бесила большая задержка между нажатием на педаль акселератора и реакцией двигателя на это нажатие. Причём эта задержка заметно проявляется когда хочешь поднять обороты с холостых. Несколько раз чуть в аварию из-за этого не попал. За 8 лет эксплуатации так и не смог к этому привыкнуть.

А что мешало чипануться, например прошивкой от Paulus или от RSW, и забыть об этой проблеме?
Представители того же Paulus'а есть практически во всех регионах.

[gozha]

Сообщение от Iron

А что мешало чипануться, например прошивкой от Paulus или от RSW, и забыть об этой проблеме?
Представители того же Paulus'а есть практически во всех регионах.

Я чиповал машину, но на время реакции это никак не повлияло.

[Albertino.72]

Сообщение от sedoi5791

Что то сегодня Рено России неожиданно вспомнило про моё обращение по поводу подвывания при 2000 оборотов. Даже сами к дилеру записали. Вот думаю к чему это?? Или у них порядочно таких обращений уже накопилось??

Просьба написать о результатах встречи с официалами.

[gozha]

Сегодня, почти через полтора месяца эксплуатации и 1300км пробега появился глюк.
После обеда сажусь в машину, завожу двигатель, машина нормально завелась. И вдруг загорелась красная лампочка"STOP" и надпись "Опасность повреждения двигателя". Тут же заглушил.
Ну, думаю, приплыли.
Включаю зажигание, диагностика прошла, появилась надпись "ОК". Завожу и всё нормально работает, никаких красных лампочек и предупреждений нет.
Доехал до работы, всё как обычно, машина не дергается, двигатель работает стабильно. На всякий случай сходил за адаптером и попытался почитать ошибки через ELM327 мобильным приложением "Car scaner". Пишет "ошибок нет".
Надеюсь, это всё-таки был глюк, а не начальное проявление какой-нибудь фатальной неисправности.

[vaiocell]

Сообщение от gozha

После обеда сажусь в машину, завожу двигатель, машина нормально завелась. И вдруг загорелась красная лампочка"STOP" и надпись "Опасность повреждения двигателя". Тут же заглушил.
Ну, думаю, приплыли.
Включаю зажигание, диагностика прошла, появилась надпись "ОК". Завожу и всё нормально работает, никаких красных лампочек и предупреждений нет.

Уровень масла не смотрели?

[bbadmin]

gozha, дело даже не в уровне. На рестайлинговом Дастере ЭБУ тоже проверяла машину, но не с такой зверской диагностикой. И очень часто в холодное время года при запуске говорилось о низком давлении масла - оно холодное и поначалу насос его не успевал прокачать. Но дело даже и не в этом факте, а в том контрольном давлении, ниже которого зажигалась красная масленка и спираль.
У всех продвинутых дастероводов это контрольное значение было сделано меньше, чтобы не получать именно то, что увидели вы.
Сходите в темы, посвящённые дополнительным и скрытым параметрам в ЭБУ.

[Андрей 1977]

Скоро зима...

Дастероводы, подскажите, как Вы смотрите на использование автоодеяла под капотом?

На прошлом автомобиле использовал. Как по мне, так хуже точно не было, остывает мотор намного дольше.

[Iron]

Сообщение от gozha

Я чиповал машину, но на время реакции это никак не повлияло.

Вопрос чем, какой прошивкой?

Я в свое время перепробовал штук пять разных прошивок разных авторов (на момент покупки моего Дастера еще не было прошивок от Paulus'а для моего движка) и в конце концов вернулся опять к Paulus'у (до этого его прошивкой чиповал Логан 1,6). Прошивки от RSW значительно уменьшают эту "яму". А Paulus ее практически ликвидирует. Ну и по соотношению динамика/расход прошивка Startpower 2015 SW6022R v1 E2 от Paulus`а мне больше понравилась.
Подобные провалы (а иной раз и глохнет) у меня сейчас бывают только когда пытаюсь резко стартануть с вывернутыми передними колесами. Но это уже ESP работает - забываю отключить и она душит движок.

[Dmitrus]

Сообщение от Андрей 1977

Скоро зима...

Дастероводы, подскажите, как Вы смотрите на использование автоодеяла под капотом?

На прошлом автомобиле использовал. Как по мне, так хуже точно не было, остывает мотор намного дольше.

Был FF3 с повершифтом, на третий день использования одеяла вылезла ошибка перегрева коробки. С тех пор не использовал . На дизеле это необходимость, нужно как минимум последить за температурой турбины.

[HID]

8 лет уже с одеялом зимую, стелю когда переобуваюсь в шиповку и убираю когда возвращаюсь на летнюю резину. Правда у меня зимой только городские поездки и движок часто недогретый.

[Sergey_85]

Сообщение от HID

8 лет уже с одеялом зимую, стелю когда переобуваюсь в шиповку и убираю когда возвращаюсь на летнюю резину. Правда у меня зимой только городские поездки и движок часто недогретый.

Подскажите пожалуйста, каким одеялом пользуетесь?

[Евгений Е]

Неисправность сигнал sos и не ловит сигнал мультимедиа. 11.09 обратился в ОД сказали бло телеметрии. Заказали до сих пор жду. Не работал авто свет и задние стеклоподъёмники на. Ковырял смотрели , подсказа посмотреть предохранители( при личном осмотре показалось что не хватало несколько) поставили не достающие все заработало. По причине отсутствия ещё нескольких предохранителе не работала проводка на фаркопе.
И ещё вопрос, где скачать руководство по ремонту и эксплуатации? Хорошую книжку с картинками и пояснениями что где крутить как проверять и что заливать.

[Завьял]

Сообщение от Sergey_85

Подскажите пожалуйста, каким одеялом пользуетесь?

Я вот такое по случаю приобрел. Всю прошлую зиму откатался. Закрывает весь моторный отсек, без зазоров. Легкое и плотное. Как называется не вспомню, ежели только в гараже где-нибудь упаковка лежит...