Замерзает ЭГУР на дизеле.

[С Н Каширин]

Сообщение от С Н Каширин

на рулевой колонке

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее написано было в 23:46 ----------

провести ревизию контактов нужно в первую очередь там где разбирали-под бампером

НУ вот-что я говорил.

[Sanja84]

jonsonkaz, ну что то такое и ожидалось, ни жезла ни гвоздя!

[jonsonkaz]

Парни ни фига не получилось. Опять в мороз не работает. Наверно придется к официалам ехать. Не хочется к ним, да и дорого, да и НЕ ЗНАЮТ они ни чего.

[Magdog]

Неа они знают где и чего, поменяют узел, за дикое бабло и скажут, что всё починили)

[MachoMen]

Сообщение от jonsonkaz

Сразу же скажу что бы, зажигалки не беспокоили. У них стоит обычный ГУР!!

Парни проблемма такая. МЕРЗНЕТ эта шволочь!!!

РУЛЬ ДЕРЕВЯННЫЙ КАК НА НЕ ЗАВЕДЕННОМ.!!!!!!!!!!!!!

А теперь подробнее.
Прошлую зиму отездил на УРА! Проблемм ни каких НЕ БЫЛО!!!!!!!
Этой осенью попал в ДТП. Сама помпа ГУРа не пострадала, но была сорвана с креплений. Её укрепили на новом кронштейне и до Морозов проблемм не возникало. Но вот пришел ДЕД(мороз конечно). И ситуация такая, машины у меня ночует в подземном гараже, где темп. + 3-5 градусов. Прихожу завожу, даже когда в дороге еду, ВСЕ НОРМАЛЬНО!!! Но приезжаю на работу оставляю на улице и вечером уже кирдык. Помпа молчит. Именно не гудит не свистит, не вибрирует. Полная тишина. И так до стоянки на ночь. Утром ВСЕ опять НОРМАЛЬНО.

Вот и возникает вопрос ГДЕ ИСКАТЬ ПРОБЛЕММУ??????????
Жидкость ГУРа менял в ОФИЦИАЛЬНОМ сервис центре , предохранители ВСЕ В НОРМЕ!!!

При плюсовой температуре все нормально и на стоянке и на улице.

Вот такие пироги с котятами. Помогайте что ли!!!

Может кто знает как вобще работает У НАС (трактористов ) сие устройство???? Просто любопытно почему обычный то ГУР не поставили???

Залей хорошее масло и будет тебе счастье

[Механик Саня]

Сообщение от jonsonkaz

Парни ни фига не получилось. Опять в мороз не работает. Наверно придется к официалам ехать. Не хочется к ним, да и дорого, да и НЕ ЗНАЮТ они ни чего.

Тему прочитал полностью...

Все таки жидкость замени, желательно 2 объема, и чтоб с прогонкой. Качество и добросовестность выполненных работ зависят только непосредственно от исполнителя (механика)...

Управление насосом осущ. блок управления встроенный в корпус насоса.
За правильность работы отвечают датчики встроенные в узел насоса.
Насос включается при условии подачи плюса при вкл. зажигании и работы двигателя (сигнал от генератора!)
Выключается при прекращении питания от замка зажигания, прекращении сигнала генератора и снижении скорости до 3 км/ч.

Если информация о скорости отсутствует или неверна, то уровень усиления становится равным как при движении 100 км/ч. В этом случае усиление имеется но не становится оптимальным. На неподвижном автомобилу руль становится "Тяжелым".
На дастэре установлен адаптивный усилитель рулевого управления, усиление меняется в зависимости от скорости (меняется производительность).
1. При включении зажигания но не запуске движка "мозг" думает пол секунды и ждет запуска движка. как только двигло запустили, производительность сразу же 100%/сек.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:21 ----------

2. Зажигание вкл. и сразу запуск. мозг думает и сразу производительность 100%/сек.
Усиление рулевого управления может поддерживаться в пониженном режиме, а затем будет опускаться в следующие 5 минут, пока усиление не будет полностью отключено, это специальный режим включается в случае если отсоединен сигнальный разъем.
Это все что поймет большинство...

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее написано было в 14:25 ----------

Не исключено что влага попала внутрь блока, если ты говоришь что сломало разъем. Так же не исключено что мозги стряхнуло.
Начни с жидкости все же...
Дальше все гораздо сложнее.
А, и еще, даже если механически заблокировать вращение вала насоса, предохранитель не перегорит... В зависимости от времени сколько он будет заблокирован будет происходить нагрев электропроводки которая связана с питанием насоса, а дальше я думаю понятно к чему это может привезти...

[lex1187]

Чего то меня терзают смутные сомнения, по поводу вашей компетентности как механика
На сколько вы уверены в этом высказывании?

Сообщение от Механик Саня

На дастэре установлен адаптивный усилитель рулевого управления, усиление меняется в зависимости от скорости (меняется производительность).

[Механик Саня]

Дословно из мануала DUSTER- узел электронасоса гидроусилителя рулевого управления.
"Чем больше скорость автомобиля, тем меньше степень усиления рулевого управления.
Автомобиль дастэр оборудован адаптивным усилителем рулевого управления, производительность которого меняется в зависимости от скорости движения".

[lex1187]

Сообщение от Механик Саня

Дословно из мануала DUSTER- узел электронасоса гидроусилителя рулевого управления.
"Чем больше скорость автомобиля, тем меньше степень усиления рулевого управления.
Автомобиль дастэр оборудован адаптивным усилителем рулевого управления, производительность которого меняется в зависимости от скорости движения".

Фото страницы в студию плиз. И какая именно книга?

[Механик Саня]

Это не книга, это dialogis.
Информация выше, дана для того чтобы понимать как оно работает. Проверяет работоспособность каждый как пожелает.
Я бы начал с замены жижи.
Если поврежден пластиковый корпус узла насоса, возможно внутри уже все зелёное (мозги окислились).

Сообщение от lex1187

Фото страницы в студию плиз. И какая именно книга?

lex1187 у меня к тебе вопрос. Что ещё тебе показать?
И ещё, сомневаешься - проверь.

[lex1187]

Сообщение от Механик Саня

lex1187 у меня к тебе вопрос. Что ещё тебе показать?
И ещё, сомневаешься - проверь.

Ну ТЫ для начала не хами!
А предоставь доказательства своих слов.
Уже очень долго катаюсь на авто с адаптивными усилителями, а также теми которые изменяют количество оборотов руля. Ну вот ниразу не заметил, что на Дастере стоит адаптивный усилитель. И по ходу, не только я.
Слышал, что в новом Дастере и Логане уже стоит адаптивный усилитель.
Так что будь добр докажи или не вводи людей в заблуждение.

[Механик Саня]

вот

[Механик Саня]

" а также теми которые изменяют количество оборотов руля. "
Это на каком автомобиле?

[lex1187]

Сообщение от Механик Саня

" а также теми которые изменяют количество оборотов руля. "
Это на каком автомобиле?

Lexus LX 570 и BMW X6.

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее написано было в 19:39 ----------

Сообщение от Механик Саня

вот

Я не исключаю где то такие комплектации Дастера. А может это про новый или вы, что то не договариваете?
У нас ведь не электроусилитель, а электро-гидро усилитель. И на месте он также работает и это хорошо слышно. А на бензинках вообще обычный.

[Механик Саня]

Сообщение от lex1187

Lexus LX 570 и BMW X6.[COLOR="Silver"]
С такими ещё не работал. Физически такое возможно. Я изучу. Спасибо за предмет изучения. Конечно на абсолютном большинстве земных авто такого нет и не предвидеться.

Я не исключаю где то такие комплектации Дастера. А может это про новый?
У нас ведь не электроусилитель, а электро-гидро усилитель. А на бензинках вообще обычный.

Это информация о "наших" Дастэрах, и так есть.
На дизеле такое стоит не из соображения "некуда было поставить ГУР"
а из соображения экологичности, меньшей нагрузки на двигло, т.к. на "исходном дастэре" так. Переделывать ничего не стали, только по деньгам зажопили лошадей 2 десятка и сажевик.

Думаю надо возвращать тему в русло проблемы.

jonsonkaz поменял жижу??? Как дела?

[lex1187]

Сообщение от Механик Саня

Это информация о "наших" Дастэрах, и так есть.
На дизеле такое стоит не из соображения "некуда было поставить ГУР"
а из соображения экологичности, меньшей нагрузки на двигло, т.к. на "исходном дастэре" так. Переделывать ничего не стали, только по деньгам зажопили лошадей 2 десятка и сажевик.

Думаю надо возвращать тему в русло проблемы.

jonsonkaz поменял жижу??? Как дела?

Ещё раз.
У вас на фото описывается ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ! Вот:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Электроусилитель_руля

А у нас, на дизелях, ЭЛЕКТРОГИДРОУСИЛИТЕЛЬ! Вот:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Элек...усилитель_руля
???
Почитайте на досуге.

[Механик Саня]

Вообще то речь о электрогуре шла.
Это Вам читать надо внимательнее.

[lex1187]

Сообщение от Механик Саня

Вообще то речь о электрогуре шла.
Это Вам читать надо внимательнее.

Вы блин издеваетесь,"механик", или как ????
Первый абзац начинается:
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУРЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.........
Второй абзац:
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ......

Вы сами то читали?????

[denisovua]

ЭГУР лучше ЭУРа по условиям работы электродвигателя.
Насколько я понял, элдвиг в ЭУРе неподвижен при неподвижном руле. и ему для охлаждения нужен дополнительный вентилятор, есть ли он?
Потом на ЭУРе не поставить высоко оборотистый элдвиг - тогда требуется большое передаточное отношение, и при обесточенном элдвиге руками будет не провернуть.
В ЭГУРе двиг постоянно крутится, и крыльчатка на его валу хорошо охлаждает.
При равной мощности высокооборотистый элдвиг меньше по размерам и массе.

На дизеле такое стоит не из соображения "некуда было поставить ГУР"

насколько я понял, место насоса ГУР занял топливный насос?
Используя ЭГУР уже не привязаны к ремням приводным. И можно разместить в более свободном месте.
------
Юрий

[kval300]

Ну разместили его "толково" так же как и топливный фильтр,я бачёк пока нашел чуть с ума не сошел.За такую компановку руки надо рубить по самую шею.

---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее написано было в 01:30 ----------

[QUOTE=lex1187;693089]Lexus LX 570 и BMW X6.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее написано было в 19:39 ----------

А схема реализации гденибудь есть? вот например нашелBMW X6. Система активного рулевого управления Система активного рулевого управления

Система активного рулевого управления (устанавливается в качестве опции) позволяет управлять новым автомобилем класса Sports Activity Coupe еще динамичнее и увереннее в любой ситуации. На низких скоростях или при парковке рулевое управление работает очень легко. При средней скорости управление становится спортивным и прямым, а на высоких скоростях превращается в приятное косвенное управление

Но это рулевое не изменяет передаточное число.
Когда то попадалась схема с 4мя управляемыми колесами так там япы придумали так, при малых скоростях передние и задние поворачивались в разные стороны для маневра а на скорости когда нужны малые отклонения руля поворачивались паралельно все в одну сторону +это давало при обгонах меньшие центробежне силы.