Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТОПЛИВО И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ > Моторные масла
Важная информация
Старый 21.05.2016, 19:56   #21
МАКС31RUS
Дастеровод - в почете
 
Аватар для МАКС31RUS
Подробнее

Онлайн: МАКС31RUS вне форума
Был(а): 29 ноя 2023 12:27
Имя: Макс.
Адрес: 31 регион
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
Может попадаю по ссылке куда то еще, но вот оттуда же
...зона оптимальных оборотов, при которых мотор способен воспринимать любые нагрузки без какого-либо ущерба для себя, составляет примерно 2000…3000 об/мин....
...«Черные зоны» активного износа обнаружились сразу. Самые серьезные - когда на малые обороты накладывается большая нагрузка, и с высокой температурой масла. Скорость износа в таком режиме максимальна – как для подшипников, так и поршневых колец с цилиндрами...
...С ростом оборотов зона износа сразу стала уменьшаться и где-то при 1800 об/мин – исчезла. Все узлы трения «всплыли» на масляные пленки, прямой контакт между поверхностями деталей исчез – и с ним и скорость износа обратилась практически в ноль...
А если при этом обратить внимание на график, то все встает на места... ИМХО истина между черными... от 1800 до 4500 оптимально, опять же по себе корректирую этот диапазон от 2500 до 4000, и никогда с новья и минимум до 200 т.км не имею никаких проблем, и только в этом отличие от некоторых знакомых жалостливо любящих свои движки.
Касательно КПП... ушатанные экономным движением 5-ти ступки на тазиках вполне обычное явление, также лично катался со звенящей, блягодаря предыдущему экономисту, КПП Хантера, и хорошо, что до его продажи не умерла наглухо.
Там для девяточного мотора график, я считал для F4R.

Цитата:
Это значит, что для «длинноходовых» двигателей, которых ход поршня больше диаметра, зона оптимальных режимов сместится в область более низких оборотов. Отсюда – и их «эластичность». У «коротокоходных» зона оптимальных режимов сместится в область более высоких оборотов.
F4R длинноходовой двигатель т.к. у него диаметр цилиндра на 10 мм меньше хода поршня. У К4М эта разница составляет всего 1 мм, поэтому его можно УСЛОВНО отнести к короткоходному, по сравнению с F4R.

Последний раз редактировалось МАКС31RUS; 21.05.2016 в 20:08.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 21.05.2016, 20:11   #22
TolR
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для TolR
Подробнее

Онлайн: TolR вне форума
Был(а): 03 апр 2021 21:18
Адрес: РФ
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от МАКС31RUS Посмотреть сообщение
Там для девяточного мотора график, я считал для F4R.
Конечно есть некоторая разница в этом плане касательно «длинноходных»/«короткоходных» двигателей, но ИМХО для себя данный вопрос давно решил, и время подтверждает правильность этого решения.
А еще ИМХО двигатель(любой) надо чувствовать и именно его поведение/возможности в связке с КПП, и вот именно с этим у многих проблемы.
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 21:21   #23
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Илья468 Посмотреть сообщение
А до 2-х тыс. вообще ездить не стоит..
До 2-х тыщ не стоит разгоняться или в горку пилить, а равномерно двигаться никаких проблем для двигателя, кстати, АКПП при спокойном движении часто держат 1,5 тыщи.
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 21:34   #24
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Strusto
До 2-х тыщ не стоит разгоняться или в горку пилить, а равномерно двигаться никаких проблем для двигателя, кстати, АКПП при спокойном движении часто держат 1,5 тыщи.
А кто сказал, что работа АКПП заточена под продление ресурса двигателя? Скорее всего, она запрограммирована под наиболее экономичный режим двигателя...
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 21:44   #25
TolR
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для TolR
Подробнее

Онлайн: TolR вне форума
Был(а): 03 апр 2021 21:18
Адрес: РФ
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
А кто сказал, что работа АКПП заточена под продление ресурса двигателя? Скорее всего, она запрограммирована под наиболее экономичный режим двигателя...
Или экологичный
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2016, 07:27   #26
Bizet
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Bizet
Подробнее

Онлайн: Bizet на форуме
Адрес: В квартире
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от МАКС31RUS Посмотреть сообщение
Согласно данной статьи http://wiki.zr.ru/%C8%E7%ED%EE%F1_%E...E0%F2%E5%EB%FF самые безопасные обороты для F4R 1850-2250 об/мин.
Предупреждение о снятии ответственности .
Не являюсь специалистом двигателистом . Так же не изучал специальную литературу, довольствуясь популярной.

В целом статья соответствует, но не вижу указаний на эксплуатацию F4R при оборотах ниже 2200. Данный двигатель оперативно реагирует на приращение дросселя, если держишь 2500 оборотов. Повышение передачи примерно на 3500-3700 оборотах (после переключения передачи получаем искомые 2500 оборотов). Можно попасть в опасную ситуацию двигаясь на низких оборотах т.к. отсутствует возможность оперативно ускориться. Если держишь обороты, то имеется возможность как затормозить, так и ускориться.
Современные проблемы с масложором многие тесно связывают с работой бортовых компьютеров, которые подсказывают переключение передачи на низких оборотах (для экономии топлива). Детонации и преждевременный износ двигателя - спутник низкооборотников.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее написано было в 09:22 ----------

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
До 2-х тыщ не стоит разгоняться или в горку пилить, а равномерно двигаться никаких проблем для двигателя, кстати, АКПП при спокойном движении часто держат 1,5 тыщи.
На дизельном (!) Тигуане мне выбешивает работа АКПП тем, что при подъеме в гору может держать обороты 1600-1700. Уже чувствуется вибрация двигателя, а гадостный мозг этого дьявольского устройства всё не понижает передачу. Если ставишь спорт-режим, то часто необоснованно повышает обороты. Хотя ИМХО спорт-режим работает более адекватен. Вручную АКПП клацать неудобно
Вывод - ручка наше всё .
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2016, 09:33   #27
Биба
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Биба
Подробнее

Онлайн: Биба вне форума
Был(а): 18 окт 2021 07:41
Адрес: город
Автомобиль: Рено Нью Дастер 2.0 4"4 мкпп
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от TolR
А еще ИМХО двигатель(любой) надо чувствовать и именно его поведение/возможности в связке с КПП, и вот именно с этим у многих проблемы.
А вот это самое главное ! Все эти стрелочки ,подсказки - не есть хорошо ....Даже плохо.., для двигателя ..Машину нужно чувствовать ! Вот и всё ! ИМХО ...
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2016, 13:02   #28
Olejek
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Olejek
Подробнее

Онлайн: Olejek вне форума
Был(а): 14 ноя 2022 21:46
Имя: Олег
Адрес: Москва
Автомобиль: Дастер 2.0 4х4 МКП Привележ
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Биба Посмотреть сообщение
А вот это самое главное ! Все эти стрелочки ,подсказки - не есть хорошо ....Даже плохо.., для двигателя ..Машину нужно чувствовать ! Вот и всё ! ИМХО ...
Вопрос в том, сколько в процентном отношении, из общего числа водителей способны "чувствовать" машину. Каковы критерии этого "чувства"? Основную массу водителей совершенно не смущает появление дополнительных вибраций и низкочастотного звука и они продолжают движение не переключаясь на пониженную передачу. Про детонацию я даже говорить не буду. Вот для них и естественно всех остальных есть тахометр.
Я себе позволяю, без нагрузки, на верхних передачах движение на оборотах от 1750, нагрузка побольше, тогда не ниже 2000, при близкой к максимальной от 2500 и выше. Конечно нужно учитывать также температуру воздуха, движение в пробке или на трассе и октановое число бензина.
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2016, 16:05   #29
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Bizet Посмотреть сообщение
Предупреждение о снятии ответственности .
Не являюсь специалистом двигателистом . Так же не изучал специальную литературу, довольствуясь популярной.

В целом статья соответствует, но не вижу указаний на эксплуатацию F4R при оборотах ниже 2200. Данный двигатель оперативно реагирует на приращение дросселя, если держишь 2500 оборотов. Повышение передачи примерно на 3500-3700 оборотах (после переключения передачи получаем искомые 2500 оборотов). Можно попасть в опасную ситуацию двигаясь на низких оборотах т.к. отсутствует возможность оперативно ускориться. Если держишь обороты, то имеется возможность как затормозить, так и ускориться.
Современные проблемы с масложором многие тесно связывают с работой бортовых компьютеров, которые подсказывают переключение передачи на низких оборотах (для экономии топлива). Детонации и преждевременный износ двигателя - спутник низкооборотников.
Задам и Вам вопрос.

Я с новья и 50т.км езжу вот в таком режиме:



Зеленый график это обороты.
Тонкая красная прямая показывает где 2000 об/мин
Как видим, очень значительная часть поездки проходит при оборотах ниже 2000.

Масложера нет.

Через сколько тыс.км при дальнейшей эксплуатации двигателя в таком режиме ему придет полярный лис?
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2016, 21:01   #30
Bizet
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Bizet
Подробнее

Онлайн: Bizet на форуме
Адрес: В квартире
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
Задам и Вам вопрос.

Через сколько тыс.км при дальнейшей эксплуатации двигателя в таком режиме ему придет полярный лис?
Вы наверное и для получения медицинской помощи обращаетесь на форум к неспециалистам (см первые 2 строчки моего первого сообщения). Ни СТО, ни врачи не диагностируют удаленно.
Выкладывайте фото внутренностей двигателя, поглядим (я не врач, но поглядеть могу ).
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 00:50   #31
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Биба
Все эти стрелочки ,подсказки - не есть хорошо
Почему же прям так нехорошо?! Я, например, для себя про себя выводы делаю из этих подсказчиков. И кстати, они не такие тупые, например, тошнишь -они раньше командуют, а как надо разогнаться - понимают, не загораются... Моск палюбэ надо включать, а не глядеть на енти лампачге и верить им беспрекословно....
Цитата:
Сообщение от Olejek
Вопрос в том, сколько в процентном отношении, из общего числа водителей способны "чувствовать" машину.
Вопрос в том, сколько в процентном отношении водителей годны к получению права управления. У нас с энтим проблемы давно и надолго...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 01:12   #32
Биба
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Биба
Подробнее

Онлайн: Биба вне форума
Был(а): 18 окт 2021 07:41
Адрес: город
Автомобиль: Рено Нью Дастер 2.0 4"4 мкпп
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от bubba
Моск палюбэ надо включать, а не глядеть на енти лампачге и верить им беспрекословно....
Вот , я как раз об этом .....!

---------- Добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее написано было в 01:09 ----------

Цитата:
Сообщение от bubba
Вопрос в том, сколько в процентном отношении водителей годны к получению права управления. У нас с энтим проблемы давно и надолго...
__________________
И с этим согласен ...
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 14:11   #33
OlegKrasn24
Дастеровод - в почете
 
Аватар для OlegKrasn24
Подробнее

Онлайн: OlegKrasn24 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 08:33
Адрес: Красноярск
Автомобиль: Renault Duster 2.0
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Bizet Посмотреть сообщение
Вы наверное и для получения медицинской помощи обращаетесь на форум к неспециалистам (см первые 2 строчки моего первого сообщения). Ни СТО, ни врачи не диагностируют удаленно.
Выкладывайте фото внутренностей двигателя, поглядим (я не врач, но поглядеть могу ).
Этот вопрос, как полагаю, с подвохом, так как имеет место чип-тюнинг, и что там за настройки и что за графики - одному хозяину известно. До 2000 оборотов на 2-х литровом даже на 98 бензине ЕЗДИТЬ НЕ КОМФОРТНО. Это моё личное и субъективное мнение.
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 15:06   #34
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от OlegKrasn24 Посмотреть сообщение
Этот вопрос, как полагаю, с подвохом, так как имеет место чип-тюнинг, и что там за настройки и что за графики - одному хозяину известно. До 2000 оборотов на 2-х литровом даже на 98 бензине ЕЗДИТЬ НЕ КОМФОРТНО. Это моё личное и субъективное мнение.
1. Бензин 92-ой от Роснефти.
2. Чип-тюнинг от RSW v 5.1
3. Ну может кому то важно, резина 215/70 R16 MICHELIN Latitude Cross

Мне комфортно ездить
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 15:15   #35
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Во тут дебаты развели...
С 1500-1700об давление масла уже достаточно, чтобы выдержать любые адекватные нагрузки.
Если равномерно ехать никакого вреда, бОльший вред доставят дергания с 2 до 3-4 тыс об, а равномерная езда - то что доктор прописал.
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 15:30   #36
Сильвер
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Сильвер
Подробнее

Онлайн: Сильвер вне форума
Был(а): 03 окт 2023 17:34
Адрес: Москва
Автомобиль: Тoyota RAV4 18 г.в.,TD2.2 акпп-6 престиж
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

В городском трафике, на светофорах, сразу можно определить дастеры на ручке, не обращая внимание на выхлоп и приводА: больше клевков-больше ударных нагрузок ШПГ. При чем тут экология? Экология зашита в эл. педаль газа, образно говоря-что "на автомате", что "на ручке..."
На Соната клубе, помнится, как то задались вопросом: почему, по статистике, до 60ооо, ремни ГРМ чаще рвались "на ручке", а на "автомате"-нет. (там правда, 2.0 литровые движки мицу, изначально были заточены под автомат, + имели, в своей конструкции балансирные валы с ремнями..., а "ручку" к ним хундаевцы позже притянули, еще и несколько изменив конструкцию натяж. ролика)

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее написано было в 15:23 ----------

Но, при наличии одинаковых роликов, 2.0 сонаты АКПП, выхаживали 60ооо, до замены ГРМ, а 2.о мкп, далеко не все- тагазовцы, да же помнится, снизили порог до 50ооо, а владельцы "ручек",некоторые, перестраховываясь, на 30ооо меняли...

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее написано было в 15:26 ----------

Бензиновому 2.л двигателю, больше вредит не длительная езда, при об.2ооо (хотя, этот двигатель, изначально, не проектировался под внедорожник.), а вредят больше, не внятные переключения :"тыр-пыр".имхо.
__________________
P-R-N-D... и.т.д.
Продам, оставшиеся от Дастера:
- задние альтернативные диодные фонари "от Elia",как на фото в подиси, выше;
- декоративную крышку F4R (фаза1) .
На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го.
Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в.
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 15:34   #37
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Ну чтобы порвать ГРМ ручкой КПП это надо быть сильно упоротым.
Даже учебные машины положенный регламент выдерживают.
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 16:00   #38
Сильвер
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Сильвер
Подробнее

Онлайн: Сильвер вне форума
Был(а): 03 окт 2023 17:34
Адрес: Москва
Автомобиль: Тoyota RAV4 18 г.в.,TD2.2 акпп-6 престиж
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Да да: и (у)опоры двигателя, на "атоматах" дольше живут.
В современной истории, лишь однажды, удалось "сесть к таксисту" на каком-то шевике, который втыкал ручку, на автомате, как "автомат"- вообще, без ощутимых толчков и рывков, в московском трафике. Поздно вечером.

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее написано было в 15:47 ----------

Цитата:
Сообщение от Modigar
Ну чтобы порвать ГРМ ручкой КПП
в 2002, 135 лысых "Сонаты", еще нЕ были задушены нормами Евро-4...
__________________
P-R-N-D... и.т.д.
Продам, оставшиеся от Дастера:
- задние альтернативные диодные фонари "от Elia",как на фото в подиси, выше;
- декоративную крышку F4R (фаза1) .
На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го.
Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в.
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 16:18   #39
Арка
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Арка
Подробнее

Онлайн: Арка вне форума
Был(а): 16 ноя 2021 16:49
Адрес: Рязань
Автомобиль: Газель,М2141,мазда3,RENAULT DUSTER
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Ребят что вреднее:
1). С 1200 об. еле нажимая на газ разогнаться, либо на 2500 - 3000 продавить в пол педаль газа и дать ударную нагрузку;
2). Почему на Ф1 где обороты не опускают ниже 6000-7000 двигатели ходят одну гонку?
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 16:25   #40
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Вредит бензиновому 2л двигателю длительная ли езда при ~2000об/мин?

Цитата:
Сообщение от Сильвер
в 2002, 135 лысых "Сонаты", еще нЕ были задушены нормами Евро-4...
Дело наверное не в мощности а в непродуманных компенсаторах в сцеплении.
Фокус 2-х литровый 145лс на мешалке у товарища под женой бегает уже 150тыщ, и она его др...чит по всякому. (хотя мож там цепь?)

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

Цитата:
Сообщение от Арка
Почему на Ф1 где обороты не опускают ниже 6000-7000 двигатели ходят одну гонку?
Потому что там совсем другие двигатели. У спортбайков до 15тыс выкручивают и ничего, ходят они далеко не один десяток тыс км.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Зависают обороты двигателю при включенном кондее АА88 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- 58 02.04.2017 20:46
Езда по обочине.Ваша позиция. Stas2104 БЕСЕДКА 343 09.10.2014 13:42

Часовой пояс GMT +3, время: 21:44.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot