Duster vs УАЗ Патриот

[mik1982]

Сообщение от niki.73

Тема носит скорее характер не выбора между между этими машинами. А так общение с владельцами Патрика(в данном случае с одним). В основном людям у которых кусок жизни в том или ином виде был связан с УАЗом. Что то типа ностальгии.

тема была бы полезна, если бы тут больше правды писали о дастере...
как бы с патриотом разобрались, его плюсы и минусы описаны, ну а вот про дастера тока положительное, получается машина не имеет недостатков, кроме как маленького салона и посредственной проходимости....

[niki.73]

А вот у меня к дастеру как раз другие претензии. Салон по размеру меня устраивает. влезает 3 человека + лось. Проходимость для короссовера с приемлемыми повадками на асфальте выше крыши. Меня не устраивают слабые тормоза, убогий салон, совсем хренновый ковёр под ногами. Слабые по литражу движки во всей линейке. Простая как марлевые трусы электрика, исключающая в максимальных комплектациях минимальный на сегодня набор сервиса . Ну и добавлю убогие зеркала заднего обзора . И подогрев в них слабый. Органайзер в багажнике хотя бы как в лачетти универсале или нью актионе.

[Ворчун2014]

Насчёт убогости салона, оказалось, все писец как относительно: сегодня по нововому хитриле шарился, пойду в соответствующую тему ваять...

[lomik]

Сообщение от Creat0r

это уаз не способен, ибо не машина
а машины с волшебной кнопочкой "режим работы трансмиссии - песок" очень даже способны:
[YOUTUBE]
думаете, это араб внутри там филигранно педалькой газа работает? да нифига, в пол нажал и ждёт, когда мозги двигателя и трансмиссии за него всю работу сделают.

умная электроника и умные автоматы давно победили голое железо и механику. теперь вот и на бездорожье.

хотя остались ещё любители тёплого лампового единения с железным конём (и при эксплуатации, и при неизбежном последующем ремонте). как хорошо, что в ульяновске для них по-прежнему выпускают подходящие изделия

По тому, как развивается электроника, не трудно сделать вывод что в будущем, дав машине конечный пункт и режим движения "бездорожье", можно будет откинуться в кресле и подремать..

Только где "драйв"?.
Где можно почувствовать себя мужиком, преодолевающим _ _ _ _ трудности?

[Останий]

Сообщение от mik1982

получается машина не имеет недостатков, кроме как маленького салона и посредственной проходимости....

Знаете, что забавно? Забавно то, что на сегодняшний день Дастер одна из самых надежных машин на рынке. Она Имеет убогий салон, но покупают ее люди в основном не избалованные машинами премиум класса. И она имеет не такую уж посредственную проходимость - большая часть одноклубников никогда не доберется до ее пределов - им просто не надо туда, куда Дастер проехать не сможет. Тут пишут:

Сообщение от niki.73

Меня не устраивают слабые тормоза, убогий салон, совсем хренновый ковёр под ногами. Слабые по литражу движки во всей линейке. Простая как марлевые трусы электрика, исключающая в максимальных комплектациях минимальный на сегодня набор сервиса .

И это все правда! Вот только тормоза лечатся заменой колодок (сделал себе, и пожаловаться на них больше не могу). Не заметил чтобы ковер под ногами сильно отличался качеством от других ковров, не персидский, конечно, но вроде схож со всеми машинами ценой от 500 до 1000 тыс. Движки слабоваты - факт, правда благодаря коробкам тяги хватает, но ... хотелось бы больше - это факт. Насчет набора удобств и электрики... не знаю о чем речь. Конечно нет климата и обычный кондер, но в принципе так на многих, есть все стеклоподъемники, печка, освещение, удобно затухает и срабатывает на все двери, комп бедноватый, но он не совершенен ни на одной машине. Навигация, сносная музыка на 4 колонки, громкая связь через блютуз, управление подрулевое...Поэтому тут не соглашусь, все-же за эту цену есть все, что необходимо. Багажник средний, но не меньше, а порой и больше чем у одноклассников. Конечно с багажником полноразмерного джипа не сравнится, но Дастер и не полноразмерный джип, чтобы с ним равняться.
Но самое главное я написал в начале сообщения - на сегодняшний день это одна из самых надежных машин на рынке, одна из самых беспроблемных с довольно дешевыми расходниками, да и запчастями, если уж кому-то придется все-же что-то ремонтировать. При этом и расход, и ежегодное содержание вполне по карману человеку, способному купить Дастер и не напрягает сильно. И вот за это ему и прощают некоторые недостатки, закрывают на это глаза, что-то исправляют и делают под себя (сам сделал то-же самое). Потому что беру я сервисную книжку по Дастеру и там лишь одна запись об обращении по гарантии, причем копеечный ремонт-то, а беру книжку с машины жены, читаю ее (а в ней есть что почитать) и понимаю, что как только она потребует вложений (а машина с августа уже не на гарантии), так я ее продам. У Дастера есть недостатки, даже ломается иногда у кого-то, но большая часть людей на этом клубе обсуждает что у них брелок об панель на ходу стучит и это проблема - не комфортно, три страницы об этом исписали, или поскрипывают резинки в холода на переднем стабелизаторе... и т.п. темы. Ну, нечем им, к счастью, больше похвастаться - все работает. Даже новые тюнинговые приборные панели обсуждают и приобретать собираются, потому как хочется на машину хоть что-то потратить, наш народ российский привык на машины тратить, а тут - не требуется. И вот это самая важная правда о Дастере.

[mik1982]

хз...у знакомого по даче дастер, зимой конденсат замерз на приводе ГРМ, результат загунты клапана, расхерачены поршня, месяц ремонта у офицалов что бы не слететь с гарантии, делали не по гарантии так как сверху на маторе лежало зимнее одеяло... обошлась ему капиталка в 80К рублей...
по поводу электроники в новых моделях уаза почти все это есть (подогрев лобового стекла и т.д.)...
кстати новая машина, любая, почти не ломается....

[TolR]

Сообщение от mik1982

хз...у знакомого по даче дастер, зимой конденсат замерз на приводе ГРМ, результат ....

ИМХО. Вряд ли гуляющие по интернету байки неизвестного сказочника, даже переделанные "от себя" вообще аргумент.

[mik1982]

Сообщение от TolR

ИМХО. Вряд ли гуляющие по интернету байки неизвестного сказочника, даже переделанные "от себя" вообще аргумент.

это не сказки... это случилось с соседом по даче...

да и аргумент к чему? вот тут заявляют пробег 300К без капиталки верим на слово, а тут байка ))))

[Rif]

про конденсат напугало сперва, но сколько не думал в итоге смешно становиться )

как это случилось, какой такой конденсат внутри двигателя? из за одеяла отказали? Как это вообще все диагностировали? )

[Creat0r]

Сообщение от mik1982

хз...у знакомого по даче дастер, зимой конденсат замерз на приводе ГРМ, результат загунты клапана, расхерачены поршня, месяц ремонта у офицалов что бы не слететь с гарантии, делали не по гарантии так как сверху на маторе лежало зимнее одеяло... обошлась ему капиталка в 80К рублей...
по поводу электроники в новых моделях уаза почти все это есть (подогрев лобового стекла и т.д.)...
кстати новая машина, любая, почти не ломается....

ага, "конденсат замёрз". из ближайшей проруби, не иначе.

у моего дастера куда-то ушло практически всё масло (очень похоже, что неофициалы слили по ошибке), я не заметил, ездил пока лампа давления не заморгала. В результате компрессия в паре цилиндров упала ниже 8. Полная разборка и дефектовка показала необходимость замены колец и... всё. До кучи заменили вкладыши шатунов, ГРМ и все прокладки. 53К рублей, у официалов, уже по "новому" курсу. Это при пробеге 88 тыкм.
И думаешь, меня это сильно расстроило и изменило моё отношение к дастеру? Да ничуть (хотя датчик масла я, всё-же, поставлю ). Я по-прежнему очень доволен дастером и, почти наверняка, проеду ещё 88 тыкм.

По гарантии, кстати, меняли только резинки переднего стабилизатора. В остальном всякие проблемы были только с установленным сторонним оборудованием (сигналка глюкнула раз), ну и в кузовном пришлось побывать... Покажите мне хоть один уаз, эксплуатируемый круглогодично и в любых условиях, у которого хотя бы за 80 тыкм пробега не ломалось НИЧЕГО (включая даже лампочки в фарах).

[niki.73]

Сообщение от Останий

Но самое главное я написал в начале сообщения - на сегодняшний день это одна из самых надежных машин на рынке, одна из самых беспроблемных с довольно дешевыми

Именно поэтому если посмотреть мою подпись, можно увидеть что я езжу как раз на Дастере, более того являюсь одним из первых владельцев среди форумчан.

[Печникъ]

Creat0r, ага, замена поршневой на 88 тысячах км нисколько не расстроила. И конечно во всём виноваты "официалы"! Я буханку продал с пробегом 150 тыс. и мотор на ней работал исправно, правда масло на оборотах начал подъедать, но так как лил дешёвую полусинтетику по 500 руб. за канистру, то долить жижи было никогда не жалко.
Касаемо же официалов, то если даже они что и не долили, то вы сами виноваты в первую очередь! В чём? В том что к ним ездите, только этим фактом. Пресловутая "гарантийка", якобы бесплатная часто встаёт многим боком. Не вдаваясь в подробности и примеры, скажу лишь, что один мой хороший знакомый купив "паджеро спорт" сказал мне, что если за первую тысячу км. ничего не рассыпется, то дальше врятли что случится. Было это давно, я ещё не совсем отошёл от "крути" халявой гарантийки и не совсем с ним согласился, считая что крутые механики в модных комбезах чуть ли не вылизывают мою ласточку. В итоге он оказался прав, современные машины не требуют сложного обслуживания, сменить масло, свечи и топливный фильтр по сути может любой, сложного ничего нет, так зачем ехать и гробить машину к "официалам"?

---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее написано было в 01:24 ----------

Rif, конденсат может много бед натворить. Например может взорваться клапанная крышка, повыдавливать сальники, просто может потечь со всех щелей. Если вентиляция картера перемерзает, то мотор страдает в любом случае, вполне возможно что замёрзший конденсат клинанул ГРМ. Как вариант вполне может быть.






Думаете на движках "дастера" такого нет?

[Creat0r]

Сообщение от Печникъ

Creat0r, ага, замена поршневой на 88 тысячах км нисколько не расстроила. И конечно во всём виноваты "официалы"! Я буханку продал с пробегом 150 тыс. и мотор на ней работал исправно, правда масло на оборотах начал подъедать, но так как лил дешёвую полусинтетику по 500 руб. за канистру, то долить жижи было никогда не жалко.
Касаемо же официалов, то если даже они что и не долили, то вы сами виноваты в первую очередь! В чём? В том что к ним ездите, только этим фактом. Пресловутая "гарантийка", якобы бесплатная часто встаёт многим боком. Не вдаваясь в подробности и примеры, скажу лишь, что один мой хороший знакомый купив "паджеро спорт" сказал мне, что если за первую тысячу км. ничего не рассыпется, то дальше врятли что случится. Было это давно, я ещё не совсем отошёл от "крути" халявой гарантийки и не совсем с ним согласился, считая что крутые механики в модных комбезах чуть ли не вылизывают мою ласточку. В итоге он оказался прав, современные машины не требуют сложного обслуживания, сменить масло, свечи и топливный фильтр по сути может любой, сложного ничего нет, так зачем ехать и гробить машину к "официалам"?

А внимательнее читать не пробовал? Масло не "не долили", а, похоже, "слили не из того отверстия" НЕофициалы. И новые кольца - это ни разу не "замена поршневой". Поршни, проехав почти 3 тыщи на очень низком уровне масла, даже чёрное покрытие на юбках не потеряли. Вообще, удивительно живучий этот F4R. Из всех повреждений - только критический износ колец.

Кстати, из этих 53 тыщ половина суммы - считай как ТО-120+ТО-90 (ГРМ + антифриз). Так что в реале стоимость такой "капиталки" сравнима с ремонтом сугубо отечественных изделий.

И не надо мне рассказывать про "150 тыщ и масло только начал подъедать". Такие истории, как говорят, делают мне смешно. У меня форд был, на котором я проехал с 220 по 350 тыщ (а то и с 320 до 450, там в ПТС владельцев было немало прописано). И даже на 350й тыще зетек ничего лишнего не жрал и ехал на все свои 115 коней, которые на маленьком эскорте спокойной езде отнюдь не способствовали.

[Печникъ]

Creat0r, ну ясно, это практически во благо, даже с удовольствием Двойные стандарты доставляют! Случись подобное на уазе, сразу бы с говном смешал, а на дастере это просто подарок для владельца, радость и прочие ништяки!
И если уж речь зашла о "делают мне смешно", то припомню тот видос с висячей на пузе в песке "тойотой", который на 99% фейк и крутое объяснение по теме в виде "крутых кнопочек" и прочего волшебства, которые умудряются выдернуть машину вертикально вверх из западни.

[Rif]

Печникъкак перемерзает вентиляция картера я знаю не по наслышке, кстати перемерзает она на ходу в сильный мороз. Лично мне известны только такие случаи. Повезет если щуп выплюнет и масло пойдет от туда. У меня два раза через него выходило без серьезных последствий. Сколько эту тему не изучал решил что влияют две проблемы, конструктивные особенности двигателя и само масло. К примеру у меня это было на Шевроле Авео 2 раза! Знаю что любили этим страдать Ниссан Примеры.
Ну и одеяло должно быть таким чтоб теплый воздух от двигателя распределялся по всему подкапотному пространству включая трубки, в их перегибах начинало все замерзать. И чтоб теплый воздух распределялся, нужно чтоб часть его проходила через горячий радиатор с улицы для вентиляции под капотом, не нужно наглухо закрывать картонками или еще чем всю вентиляцию. Теплый воздух от ваших утплений может просто не попасть в важные для системы места.

Но опять же все зависит от конструктивных особенностей, пока про это никто не писал, Дром хорошо дастик на северах при крайне низких температур потестил. Возможно у нас не будет проблем с вентиляцией картера. А про масло... в авео лил кастрол, долго лил, перед продажей менял прокладку крышки клапанов и сделал фотографию. На мой взгляд там было все идеально. Но перед тем как выдавило масло через маслощуп я видимо нарвался на контрофакт, разницу в налетах и конденсатах контролировал выкручивая маслозалевную крышку. Разница была. С нормальным маслом нет такого образования сгустков , ну пусть назовем это конденсат.

Вот и не понимаю я про ГРМ. Ладно , вентиляция картера на ходу в сильный мороз застывает. Перемерзают воздушные каналы, верю. Личный опыт. Но грм? Его то как сюда подставили? На ходу он не замерзнет, на стоячем двигателе схватывает ? После длительного медленного остывания? Вот в этом я очень сильно сомневаюсь.

[mik1982]

Сообщение от Rif

Печникъкак перемерзает вентиляция картера я знаю не по наслышке, кстати перемерзает она на ходу в сильный мороз. Лично мне известны только такие случаи. Повезет если щуп выплюнет и масло пойдет от туда. У меня два раза через него выходило без серьезных последствий. Сколько эту тему не изучал решил что влияют две проблемы, конструктивные особенности двигателя и само масло. К примеру у меня это было на Шевроле Авео 2 раза! Знаю что любили этим страдать Ниссан Примеры.
Ну и одеяло должно быть таким чтоб теплый воздух от двигателя распределялся по всему подкапотному пространству включая трубки, в их перегибах начинало все замерзать. И чтоб теплый воздух распределялся, нужно чтоб часть его проходила через горячий радиатор с улицы для вентиляции под капотом, не нужно наглухо закрывать картонками или еще чем всю вентиляцию. Теплый воздух от ваших утплений может просто не попасть в важные для системы места.

Но опять же все зависит от конструктивных особенностей, пока про это никто не писал, Дром хорошо дастик на северах при крайне низких температур потестил. Возможно у нас не будет проблем с вентиляцией картера. А про масло... в авео лил кастрол, долго лил, перед продажей менял прокладку крышки клапанов и сделал фотографию. На мой взгляд там было все идеально. Но перед тем как выдавило масло через маслощуп я видимо нарвался на контрофакт, разницу в налетах и конденсатах контролировал выкручивая маслозалевную крышку. Разница была. С нормальным маслом нет такого образования сгустков , ну пусть назовем это конденсат.

я как-то ставил в вентиляцию картернных газов уловитель масла... был очень удивлен, когда в нем обноружил большое количество воды, цвета слабого чая...
в общем вы правы это особенность двигателя...

[Rif]

Смотрел на ПАТРИОТ с недавних времен, уж очень нравиться как ездит он по снежной целине. Сам за рулем еще не ездил, но так как на дастере давно, думал может пересесть на Патриот? Нравятся мне машины с большими возможностями )
И не потому что дастер плохой или еще чего... не в коем разе, три раза по дереву, если с головой ездить машина отличная! Суиверный, не буду о хорошем тут писать чтоб не сглазить. Просто хочется чего то нового, других ощущений. А потом постепенно успокоился, в чем то эта тема помогла, а главное померил гараж, он мне по высоте туда не проходит , а я недавно только новые железные ворота поставил ))..... Ну пока читаю, изучаю что вы тут пишете.

[serenkii]

Сообщение от mik1982

хз...у знакомого по даче дастер, зимой конденсат замерз на приводе ГРМ, результат загунты клапана, расхерачены поршня, месяц ремонта у офицалов что бы не слететь с гарантии, делали не по гарантии так как сверху на маторе лежало зимнее одеяло... обошлась ему капиталка в 80К рублей...
по поводу электроники в новых моделях уаза почти все это есть (подогрев лобового стекла и т.д.)...
кстати новая машина, любая, почти не ломается....

ну так одеяло зимнее ложить не надо и конденсата на ГРМ не будет

[Creat0r]

Сообщение от Печникъ

Creat0r, ну ясно, это практически во благо, даже с удовольствием Двойные стандарты доставляют! Случись подобное на уазе, сразу бы с говном смешал, а на дастере это просто подарок для владельца, радость и прочие ништяки!

А ещё чуть-чуть повнимательнее прочитать и попытаться осмыслить мой текст нельзя?
От криворукого сервиса ни один автомобиль не застрахован. Вины конструкторов, сборщиков и рено в целом в моей ситуации нету (хотя датчик уровня масла могли бы и поставить ). Поэтому к рено претензий нет, и к уазу не было бы в этом случае.
Не расстроило меня это втч потому, что я "автодауншифтер" и покупаю автомобили, не соответствующие доходам, но в противоположную типичной у нас сторону

Сообщение от Печникъ

И если уж речь зашла о "делают мне смешно", то припомню тот видос с висячей на пузе в песке "тойотой", который на 99% фейк и крутое объяснение по теме в виде "крутых кнопочек" и прочего волшебства, которые умудряются выдернуть машину вертикально вверх из западни.

А если покопаться в ютубе, этих видео с ТЛК, выезжающим из песка, минимум несколько штук. И все фейк, да?

https://www.youtube.com/watch?v=ZMtgb91n88M
https://www.youtube.com/watch?v=nRWBX-YxFfg
https://www.youtube.com/watch?v=oy59-UhfIMY
https://www.youtube.com/watch?v=uqMfpAkqunI
поясняющее:
https://www.youtube.com/watch?v=Os6hrv922aw

Пора бы уже прекратить бездумно верить в то, что лучшим внедорожником всегда и везде был, есть и будет ГАЗ-69 и его непосредственные потомки.

[mik1982]

Сообщение от Creat0r

А ещё чуть-чуть повнимательнее прочитать и попытаться осмыслить мой текст нельзя?
От криворукого сервиса ни один автомобиль не застрахован. Вины конструкторов, сборщиков и рено в целом в моей ситуации нету (хотя датчик уровня масла могли бы и поставить ). Поэтому к рено претензий нет, и к уазу не было бы в этом случае.
Не расстроило меня это втч потому, что я "автодауншифтер" и покупаю автомобили, не соответствующие доходам, но в противоположную типичной у нас сторону


А если покопаться в ютубе, этих видео с ТЛК, выезжающим из песка, минимум несколько штук. И все фейк, да?

https://www.youtube.com/watch?v=ZMtgb91n88M
https://www.youtube.com/watch?v=nRWBX-YxFfg
https://www.youtube.com/watch?v=oy59-UhfIMY
https://www.youtube.com/watch?v=uqMfpAkqunI
поясняющее:
https://www.youtube.com/watch?v=Os6hrv922aw

Пора бы уже прекратить бездумно верить в то, что лучшим внедорожником всегда и везде был, есть и будет ГАЗ-69 и его непосредственные потомки.

жалко что в россии нет пустынь, а так впечатлило...

за стоимость ТЛК можно купить 3 - 4 уазика, проходимость 3-х или 4-х уазиков в разы больше проходимости ТЛК