АКПП (DP2) 4х2

[AtSm]

Сообщение от shultz

Коробка 4-ступка даже на "ручке". Перейдя в ручной режим, вы окажетесь на той передаче, которая актуальна.

Где-то читал, что "ручка" 3-х ступенчатая. На выходных проверю.
Спасибо

[Aargh68]

Сообщение от AtSm

Где-то читал, что "ручка" 3-х ступенчатая. На выходных проверю.
Спасибо

У Вас неправильная инфа. Уже давно все проверено, ещё до Дастера. При выключении авторежима на дисплее отображается актуальная на текущий момент передача. При движении на высшей передаче отображается "4".

[AtSm]

Сообщение от Aargh68

У Вас неправильная инфа. Уже давно все проверено, ещё до Дастера. При выключении авторежима на дисплее отображается актуальная на текущий момент передача. При движении на высшей передаче отображается "4".

Спасибо.
В выходные проверил, действительно, "ручка 4-х ступка".
Не помню, откуда, но у меня глубоко в подсознании заложилась информация, что ручное переключение 3-х ступенчатая.

[valerafi]

По нашу коробку написали в «Авто-ревю» № 23 , 2013.
Какие мнения?

[Aargh68]

Сообщение от valerafi

По нашу коробку написали в «Авто-ревю» № 23 , 2013.
Какие мнения?

Было бы неплохо саму статью выложить... журнал то не у всех имеется.

[valerafi]

Бубу пробовать выложить всю статью.

[Чмошник]

Сообщение от valerafi

По нашу коробку написали в «Авто-ревю» № 23 , 2013.
Какие мнения?

Вот такие: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=809

[valerafi]

Что-то не получаеться.
Журнал скачал формате AR1323.pdf
Отдельные страницы по поводу нашей коробки в формате Автомат DPO.docx
Кто интересуется в личку электронный адрес и
отправлю по почте.
А потом кто знает как выложит на странице форума.

[ОлегаК]

Сообщение от Rustam84

Всем доброго дня.

Подскажите пожалуйста, а как будет себя вести дастер с автоматом и ЕСП на заснеженной дороге? Или если выпало много снега во дворе? Он не будет буксовать?

Я вот тоже жду и опасаюсь, что так именно и будет. Буксовать он не будет, он встанет, неотключаемая ЕСП "задушит" двигатель. А может я ошибаюсь и автоматика отключит ЕСП,ну хотя бы в режиме СНЕГ. Уважаемый Rustam84,машину купили или отказались? А у кого вообще возникали проблемы при езде по снегу или грязи на Дастер2.0 4х2АТ+ЕСП? Отпишитесь буду премного благодарен.

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее написано было в 20:17 ----------

Сообщение от shultz

ESP не есть система антипробуксовки. Оная есть система курсовой устойчивости...

Так что буксуйте на здоровье!!!

В ЕСП входит ASR противобуксовочная система, которая и задушит двигатель,если конечно её не отключить. Хотя у меня Дастер 2.0 4х2АТ+ЕСП пока нет /она в заказе/ и я могу ошибаться. Как реально у Вас? Буксует и ЕСП не вмешивается? Отпишитесь,спасибо.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее написано было в 20:38 ----------

Сообщение от Kerano

У меня Дастер с автоматом 2,0 л, ESP - к коробке никаких претензий. В пробках по Москве незаменима, на трассе работает великолепно, режим кикдаун - выше всяких похвал - на обгоне при скорости 100Км/ч в режиме "кикдаун" тут же 140 км/ч - очень удобно, на стольнике педаль в пол и колеса пробуксовали - мощности движка при массе дастера достаточно.

А как на малых скоростях по снегу или грязи. особенно с пробуксовкой ЕСП не мешает?

[lorans]

Все хорошо, ничего не буксует при выборе соответствующей сезону резины. На заснеженной дороге, при наборе скорости иногда мигает лампа ЕСП. Так никаких проблем нет, Дастер на переднем приводе очень проходимый.

[ОлегаК]

Сообщение от lorans

Все хорошо, ничего не буксует при выборе соответствующей сезону резины. На заснеженной дороге, при наборе скорости иногда мигает лампа ЕСП. Так никаких проблем нет, Дастер на переднем приводе очень проходимый.

Спасибо, но не ясно: передний привод очень проходимый-механика? автомат? Суть моего вопроса,можно ли ехать на переднем приводе с автоматом по грязи с пробуксовкой или ЕСП "задушит"? Иначе я не проеду на Дастер 4х2 АТ+ЕСП,где я сечас спокойно на Логане спокойно езжу.

[shultz]

ОлегаК, там где Вы проехали на Логане, Вы проедете на любом Дастере, неважно с АКПП и ECП, или без оных.
Никакая ЕСП не "душит" пробуксовку, я повторю, уже проверяли люди.

[ОлегаК]

Сообщение от shultz

ОлегаК, там где Вы проехали на Логане, Вы проедете на любом Дастере, неважно с АКПП и ECП, или без оных.
Никакая ЕСП не "душит" пробуксовку, я повторю, уже проверяли люди.

Боюсь показаться назойливым,но достаточно полазив по форумам обнаружил массу ищущих совета, как отключить неотключаемую ЕСП в том числе и на Дастере. Конкретный случай. Едет товарищ по совершенно не серъёзной грязи на Дастер4х2АТ встал, и тронуться не может ЕСП не даёт. Правда у него,как я понял была включена первая, а значит он ехал в ручном режиме. Про "снежинку он ничего не упоминает. Так вот я и подошёл к главному вопросу. Если автоматика в режиме "СНЕГ" оключает ЕСП,то нет проблем. Практически это означает, при пробуксовке ЕСП не вмешивается. А,то что в режиме "СНЕГ"пробуксовки не будет-будет. По той дороге,что я упоминал все кроссоверы так и ездят-на "снежинке" с пробуксовкой но с обязательно с отключённом ЕСП!!!

[deicider]

Сообщение от ОлегаК

Про "снежинку он ничего не упоминает. Так вот я и подошёл к главному вопросу. Если автоматика в режиме "СНЕГ" оключает ЕСП,то нет проблем. Практически это означает, при пробуксовке ЕСП не вмешивается. А,то что в режиме "СНЕГ"пробуксовки не будет-будет. По той дороге,что я упоминал все кроссоверы так и ездят-на "снежинке" с пробуксовкой но с обязательно с отключённом ЕСП!!!

Недавно в ветке про акпп 4х4 разговор был, и решил проэксперементировать. Есп у меня нет, снежинка работает только в режиме драйв, тупо старт со второй передачи, тоже самое что и руками выбрать вторую передачу. Какую то пользу может принести при старте на скользком покрытии, в густой снежной каше пользы никакой, выбраться из ледяной ямки тоже никак(встал поперек колеи, выбрался отключив снежинку).

[ОлегаК]

Сообщение от deicider

Недавно в ветке про акпп 4х4 разговор был, и решил проэксперементировать. Есп у меня нет, снежинка работает только в режиме драйв, тупо старт со второй передачи, тоже самое что и руками выбрать вторую передачу. Какую то пользу может принести при старте на скользком покрытии, в густой снежной каше пользы никакой, выбраться из ледяной ямки тоже никак(встал поперек колеи, выбрался отключив снежинку).

Ну, и я про то. Если /как я предполагаю/ автоматика отключает ЕСП только в режиме "СНЕГ",то в данной ситуации на 4х2АТ+ЕСП выбратся ещё труднее.

[Сильвер]

"Ох и Ах идут в поход". При таких сомнениях лучше заказать 4х4 АКПП.
А если пробок нет, то 4х4 "на ручке".
Вожу цепи в багажнике, "на крайняк"( автомат и геометрия со свесами, в городских джунглях предпочтительнее ручки), так и лежат ненадеванные третий год...

[ОлегаК]

Сообщение от Сильвер

"Ох и Ах идут в поход". При таких сомнениях лучше заказать 4х4 АКПП.
А если пробок нет, то 4х4 "на ручке".
Вожу цепи в багажнике, "на крайняк"( автомат и геометрия со свесами, в городских джунглях предпочтительнее ручки), так и лежат ненадеванные третий год...

В том то и дело, что машина уже в заказе. Изменить комплектацию уже нельзя, перезаказать нет времени, а покупать эту /с ЕСП/ боюссссс!!!!

[Сильвер]

Сообщение от ОлегаК

В том то и дело, что машина уже в заказе. Изменить комплектацию уже нельзя, перезаказать нет времени, а покупать эту /с ЕСП/ боюссссс!!!!

Не надо бояться, "все правильно сделали": если заказан автомат, значит зачем-то это нужно. Можно бросить цепи, например австрийские, (не требуют домкрата), для самоуспокоения, и, получать удовольствие от вождения, когда руки свободны, левая нога притоптывает в такт музыке, а ЕСП только во благо современному авто.
Да, резину надо по-сезону, желательно из лидеров.

[ОлегаК]

Сообщение от Сильвер

Не надо бояться, "все правильно сделали": если заказан автомат, значит зачем-то это нужно. Можно бросить цепи, например австрийские, (не требуют домкрата), для самоуспокоения, и, получать удовольствие от вождения, когда руки свободны, левая нога притоптывает в такт музыке, а ЕСП только во благо современному авто.
Да, резину надо по-сезону, желательно из лидеров.

Насчёт цепей-дельный совет, но не отменяет моих опасений /вмешательство ЕСП

Насчёт 4х4АТ, была мысля, откзался по причинам.
1. +50тыр. .
2.Коробка не прошла испытание временем. Французы решили не тратится на новую коробку. Взяли DP2 присобачили к ней дополнительный контур охлаждения немножко изменили передаточное число главной передачи, изменили алгоритм "снежинки", переписали софт, и ВСЁ. Получилась DP8
Вызывает сомнение её устойчивость к перегреву. Такие отзывы,не смотря на малый срок уже есть. Тогда /в отличии от муфты/ мы вообще не на каком приводе ехать не сможем, будем долго ждать пока коробка остынет. + доп. заботы с муфтой /ТО, ремонт и т.д./ Да и в моём случае мне достаточно переднего привода. Нужно только большой клиренс, об
ъёмный багажник /дачные дела/, автомат /по городу/.

[Сильвер]

Если предоплата не теряется(не понятно, где авто заказывалось), то в Москве сейчас, до весеннего спроса, можно взять любую комплектацию, ИМХО.