Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[Cleric]

Посмотрел в Петровском на Новорязанке. Что сказать... Я не в особом восторге. Авто мягко говоря небольшой. Он небольшой во всем. Салон тесноват, багажник маловат. Но все это не смертельно. Сборка довольно аккуратная. Дермантин хороший. Пластмасса недорогая, но качественная.

Вообщем авто явно эконом класса, но как полноприводный полностью отрабатывает свои деньги и даже больше. А вообще компромисс но компромиссе и все ради нормальной стоимости.

Если вам нужен авто покачественнее, присмотритесь к Флюенсу. И качество получше, и стоит адекватно. Рядом в салоне Пежо посмотрел на Партнер Типи. Вот это САРАЙ! Как семейное авто просто супер. Ну и СсангЙонг Кайрон. Авто большое, багажник огромный, места в салоне много и стоит 770 тыщ. ТОже вариант.

Вообщем буду думать. Вот фотки. http://fotki.yandex.ru/users/pkcleric/album/180821/

[Олег]

Хватит флэймить! С флэймом в соответствующую тему

[Михаил8888]

Сегодня ездил в салон второй раз,после первого посещения впечатления были не очень,сегодня машинка почти понравилась но нашелся большой минус-короткая подушка переднего сиденья.Мой рост 186см после 10-15 минут в салоне машины понял что ноги постоянно напрежены,сидишь как на табуретке.Да и сама посадка постоянно хочется высунуть руль.Да и еще кожанные типа обивка сиденья,это обычные чехлы только под ними паролон

[KEd]

Комментарий модератора гусь: Не забывайте что кангу позиционируется как семейный авто, отсюда и зеркальце и другие приблуды.

Пощупали ДУСТер в другом салоне, и по поводу заднего дивана другие ощущения: такой же как на Логане, т.е. довольно жесткий. Возникает вопрос: диван так быстро просиживается? или качество материалов гуляет? Не могли же в салоне за несколько дней продавить диван! Моему логану больше 4 лет, но диван такой же жесткий (правда там и ездят, в основном, дети) как и был при покупке. В принципе, нормальный авто за свои деньги. Но на Кангу (вроде как еще бюджетнее должен быть) водительское сиденье по высоте регулируется по-человечески, домкратом, а на ДУСТере и тут сэкономили, да и копеешного панорамного зеркальца за присмотром за дитями нет (а в Кангу есть) где, блин логика?! Опять же, если говорить про Кангу, боковые зеркала от нее больше бы подошли ДУСТеру, чем от Логана. Порадовал капот, который не надо держать - пустячок, а приятно. Когда смотрели в Lucky Motors не могли посмотреть подкапотное пространство - они просто убрали ручку открывания капота! Не знаю, что уж там такого секретного.

[Grizzly]

Вчера посмотрел машинку в Ростове. Впечатления сложные... Недостатки и косяки, в принципе, уже описаны многочисленными постами выше, и я был готов ко всему. Так что коротко о главном.
Из негатива:
- пороги;
- огроменный блок клавиш стеклоподъемников, присобаченный на конструкцию, выглядящую чужеродным аппендиксом на карте двери и съедающую место для левой коленки.
Из позитива:
- точность и короткоходность рычага коробки;
- размеры багажника (как ни удивительно).

Во мне 185 см, 90 кг. В машинке привык ездить полулежа, с рулем на вытянутых руках. (Всегда предупреждал друзей - у меня трехместная машина.) В Ростов приехал с товарищем на степвэее, так что салон дастера для меня откровением не стал. Это не та машина которая внутри выглядит больше чем снаружи.
В кресле водителя гнЕздился долго. Вроде что то получилось. Вышел и сел позади. М-м-да.. Плотноватенько.
Вид громадного капота сбивает с толку, досягаемость органов управления на бороде - сомнительная. Кто ж решил что управление 2-х диновой балалайкой (к тому же сдублированное на руле!) важнее доступа к блоку климат-контроля (печка, кондюк, не суть...)???
Придется менять посадку...

ИТОГО:
Моё! Буду брать Privelege 4х4 в 2-х литрах на ручке.

[Paxm]

Наконец то и в Казани показали это чудо. В шоу рум поставили уже с оторванной крутилкой на магнитоле! А с крашеных порогов в некоторых местах слезла краска. В общем внутри все на соплях как я понял. Цвет орех не впечатлил, хотя именно его сначала хотел, сильно отдает желтым оттенком. Тоннель между передними седеньями - самое убогое место в машине. Из плюсов: устроиться смог удобно; ходы у коробки передач маленькие, четкие; сцепление не длинноходное; бардачек глубиной больше чем по локоть. Все остальное как и ожидал.

[Cosmos]

Посмотрел Дусю в Петровском в Жулебино.
Если говорить в общем и держать в уме объявленные цены машинка безусловно понравилась) Внешне по габаритам есть сходство с Субару Форестер. В основном сравнивал со своим Сенькой первым 2003 г.в Учитывая что привык к автобусной посадке в Сеньке и учитывая что заказал Экспрешн в котором нет регулировки по высоте устроиться удобно не получилось (опустил сиденье в самый низ), но думаю что привыкну...не критично. Размер зеркал нормальный , у меня на Сене вообще малюсенькие, такие же стоят на Ниссан Микра.Хром зеркал конечно на любителя. Пороги не знаю пороги как пороги вылезайте аккуратно и никаких грязных штанин
Полагаю что тестдрайв развеит все сомнения в выборе этого аппарата в качестве покупки....

Уточнил у манагера про очередь , сказал что очередь уже на 1,5 года растянулась)

[luno]

Ну наконец-то и я добрался пощупать машинку. Смотрел орех в Аванте на Кутузовском. Ехал, начитавшись здесь негатива, с некоторой боязнью и опаской. Но только увидел, понял - моё. Очень понравился цвет, даже при люминисцентном освещении неординарен, а на солнышке, думаю, вообще заиграет различными оттенками. Ну и вообще внешне такой мускулистый крепыш. Даже хромированные зеркала отрыжку не вызвали. Багажник нормальный, а если учесть, что у меня будет ведра на 4 побольше, вообще отличный. Понравились рычажки откидывания спинки, как раз после осмотра поехал на строительный рынок прикупить кое-каких длинномеров (плинтус, наличник), так ещё раз помянул добрым словом рычажки на Дастере. Устроился за рулём удобно (рост 185) и сзади места достаточно. Кожаный руль даже не заметил, значит хорошо в руки лёг. От кожи на сиденьях с удовольствием отказался бы, но не по причине её плохого качества, как раз здесь вроде всё нормально, а как кто-то писал выше, тканевый салон помягче и поуютнее что ли. Но поскольку заказал уже люкс придётся её терпеть. Кстати сразу всем вопрос, возможно кто-то сочтёт глупым - на кожаные сиденья никто чехлы не натягивал? Скользить будут или нет? Потестил магнитолу, но недолго, т.к. девушка-менеджер сказала что аккумулятор уже почти полностью разряжен предыдущими ораторами и разрешила сделать всё по-быстрому. Что могу сказать, звучит неплохо, по крайней мере мне хватит, но пищалки для создания сцены явно не помешали бы. Флэшка на 32 гига определилась за 5 секунд без проблем. Режим случайного воспроизведения в силу ограниченного времени не нашёл. Русские тэги почему-то отображались кракозябрами, хотя кто-то уже писал что читаются нормально. Но опять же оговорюсь не было времени поковыряться в настройках. Подсунул магнитоле DVD-болванку с нарезанными mp3, а вдруг недокументированные возможности!,-выплюнула, сказала гранаты у меня не той системы. Очень понравился подрулевой джойстик, буквально за 2 минуты освоился с ним. Унитаз, если бы не говорили про него, даже и не заметил бы. Бибикалка на поворотнике - хорошо, переучиватьсч не придётся. Регулировка зеркал - опять же один в один как у меня на Логане, тоже запишу в плюс. Ещё про цвет добавлю, кто-то выше говорил какашечный, уточню, скорее какашечно-дизинтерийный, мне показалось есть небольшой сдвиг к зелёной части спектра, возможно именно из за освещения. В общем впечатления самые положительные, несмотря на весь прочитанный ранее негатив. Но особенно в процессе осмотра порадовало следующее. Вокруг машины крутились человек 5-6, ну как обычно залезали-вылезали, щупали и т.д. Но очень порадовал один, очень громко, на весь салон, с ехидным хихиканьем об..рал Дастер. Ну к чему бы не прикоснулся - вызывало настолько негативную реакцию, что трудно передать словами. И пластик дубовый, и движок плохой, и колёса не круглые ну и т.д. в таком же духе. Я уж всё осмотрел, пора уходить, но стало жутко интересно, на чём же он приехал. А он всё не уходит и не уходит, нарезает круги вокруг машины. Наконец вроде вышел из салона и тут же опять вернулся, и опять минут на 15 негатива. Я про себя думаю, не иначе как на Бентли или Майбахе подъехал. Ну в конце концов дождался, ушёл он. Я за ним, посмотреть на его крутой аппарат. Смотрю прошёл мимо Volvo XC90, оставил позади Ауди А6, сел в Ланос!!! и уехал.

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------

Сообщение от zeltol

При осмотре выставочных образцов Дастера,обратил кто нибудь внимание на передние стеклоочистители- они ведь одинакового размера. Может я не прав?

Мне как раз показалось что разные, пассажирский вроде короче.

Блин, забыл добавить, очень классно лёг 10-ти дюймовый планшет в нишу над бардачком. Никаких держателей не надо. Так что с навигацией порядок.

[Константин_]

Посмотрел Дастер в двух салонах Авантийм на Ульянова и Петровский на Варшавке. Скажу сразу сравнивал с X-trail T-30 (первое поколение). Скажу так никакой это не кроссовер, а приподнятый, полноприводной хатчбек (что определяется низкой посадкой за рулем и высотой авто, кстати Кушкай позиционируется Ниссаном именно так).
Теперь о впечатлениях. Торпеда довольно не плоха, качество пластика даже лучше чем на Трейле, подгонка деталей нормальная. Такое же впечатление от обивок дверей. Кожа на руле один в один с Трейловской, довольно не плоха. Насчет посадки за рулем. По ширине салона близка к трейлу.Сиденье хуже, несколько бесформенное. Не знаю как у кого но при правильной посадке за рулем, до переключателей климата спокойно достаю, но переключателя режимов трансмиссии нет ( да оно и не надо, тк ездить все время на "авто"), зеркала нормальные все в них видно, примерно как на трейле (не знаю кому малы, трюмо надо вешать что ли?), управление джостиком магнитолы удобно.
Сзади сесть сам за собой получилось нормально (рост 182см вес 120) но не особо комфортно, в дальней дороге не очень хорошо, хотя в трейле так же.
Багажник нормальный, похож на трейловский, но немного уже, но выше до шторки, не понравилась ДВП, обшитая материей, со штампом ОТК и гордой надписью "Сделано в Россиии", не понравился материал шторки багажника ворсистый пылесборник, не понравилось отсутствие среднего плафона освещения в салоне, и розетки в багажнике, а так же не прикрытое ничем железо на внутренней части пятой двери, а самое главное на погрузочной ступеньке где петля замка. Все это копеешные детальки, а общее впечатление очень сильно портят.
Как многие писали ручки дверей хлипковаты, ну и пресловутая яма под лобовым стеклом.
В общем автомобиль оставиль двойственное впечатлени, с одной стороны достойное решение, не плохое исполнение, с другой экономия на копейках, что не радует.
В итоге сделал для себя вывод, что авто устраивает за цену прайс-листа (для себя сделал выбор:дизель в комплектации по максимуму, почему дизель, да потому,что не один полноприводник бензиновый не потребляет меньше 15литров на сотню в городе,что бы там не писали в паспорте, Трейл на ручке 2,0 жрет 16, а Санта Фе дизель на автомате 12 как то так).
Но есть маленькое но, в обоих салонах мне сказали, что за цену прайс-листа авто не купить, надо набрать допов на 150тыр, причем не заводских, а диллерских, сумма допов в обоих салонах названа одна. Если ничего не поменяеться, придется мскать другой вариант.

[Татарин]

Смотрел Дастер 78 км МКАД . После Логана возросшое во всех смыслах авто САЛОН добротно и дизайн не плох . Снаружи смотрится как кроссовер . Размер багажника узковат но не критично. Под колесные арки защиты от грязи по моему достаточно на Логане хуже . Порогам надо привыкать чтоб не пачкать брюки . В целом мне понравился . Хорошая замена Логану .

[gridnev sergey]

Не хочется дублировать уже сказанное другими. Тамбовский RTDS, показной авто стоит вторую неделю. Заказы не принимают. Ждут квоты. Серебристый, ценник 692 тыс. Поскольку я бывший логановед, ждал серьезных отличий. Не дождался. Это ВЫСОКИЙ ЛОГАН (сандеро). С теми же пластиками, обивкой пола, потолка, уплотнителями и пр. Ключевое изменение - панель приборов имеет другую форму + на нее накладка и не более. Ощущения за рулем и сзади самого себя достойные (184, 100). Кстати, на своем логане аутентике 4 раза ездил на юг, было достаточно комфортно. В Дастере показалось теснее до потолка, хотя сиденье опустил до низа. За порожек старался не задевать, однако до меня его уже отметили - есть следы потертостей. Чтобы снять задние подголовники надо одновременно сжимать оба фиксатора и тянуть вверх - неудобно. Голый пол под задней сидушкой и ее поролон не удивили - это "логановство". Багажник достойный, как у одноклассников. Всё стабильно, однако удивило отсутствие уплотнителя лобового стекла, если уж не грязь и ржавь, то шум при высокой скорости обеспечен. У логана передняя кромка двери формировала воздушный поток не на боковые окна, а на крышу. На Дастере такого нет. Несколько смутили пластиковые трубы в арке заднего правого колеса - обязательно нужен подкрылок. И самое главное - насколько можно (сдуру можно реально замять) нажимал на металл крыльев, боковин - фольга. Не попросишь подтолкнешь, сразу будет вмятина. Как будут себя вести кастрированные внутренние уплотнители в пыли (хотя можно посмотреть на украинских форумах). Короче, авто нормальное, хаять за такие деньги нет смысла. Хотя за то, что я хотел (1.6, 4х2) с доп. примочками 600 тыс жалко. Жду тестовой машины.

[Стрелец]

Начитавшись впечатлений форумчан, съездил в автосалон ещё раз, посмотрел Дастер и его недостатки. Ещё раз убедился в правильности выбора. С большинством недостатков указанных на форуме не могу согласиться. Есть, конечно, к чему приложить руки, но цена в прайсе всё компенсирует. Поэтому тему "Если не Дастер, то что?" больше не смотрю, но внимательно читаю всё, что касается "колхозим сами".

[volnik]

Начитавшись отзывов о Дастере на форуме уже было разочаровался в сделанном выборе и предзаказе до появления в салоне автомобиля, но пробудившееся желание посмотреть наяву побудила съездить вчера в салон и посмотреть наяву.
Что ж... Бросилась в глаза явная бюджетность. Больше всего удивило отсутствие пластиковой накладки прекрывающей всю заднюю дверь и порожек задней двери. Машина ниже ШНивы и по размеру салона тоже меньше. Салон уже моей тойоты, качество пластика очень бюджетное, но, по крайней мере, не воняет как в стоящем рядом колеосе. Пол багажника не впечатлил... вырезанный кусок двп оббитый тканью... вообще, качество материалов не на высоте. Но при этом автомобиль все равно оставил неплохое впечатление. Сидеть вполне удобно, все приборы и блоки управления под рукой. Приноровиться не задевать порожек не составит труда, это все таки не прадо))) Но металл какой-то тонкий... проминается легко, как фольга.

Автомобиль, не смотря на все его недостатки, не плохой, но приложить руки чтобы довести его до ума придется.

[dt50rus]

Сегодня посмотрел в Аванте на 37 км Ленинградки. Авто люкс привележ, 2.0 4х4, механика естественно. В каком-то обзоре читал, что мол кнопки задних стёкол находятся промеж судушек, но на данном экземпляре они на водительской двери. Хотя, возможно в комплектации просто привележ, где задние электростеклоподъёмники идут как доп. опция они и между седушек будут... Авто очень понравился, особенно бардачок: он очень глубокий, по сравнению с отцовской лачетти. Багажник правда маловат, но мне для бухт с utp и ящика с инструментом вполне хватит =)
Что касается посадки за рулём, то при моём росте 185 см все лучше не бывает: сидишь высоко, озор отличный, посадка удобная, седушка очень даже супер, "борода" не выпирает - следовательно коленка правая не упирается. Из минусов хочу отметить, что для меня козырёк и край крыши как-то низковато висят, поэтому немного мешают и ещё не понравилось, что пространство между сидений отдано на откуп экономической выгоде - уж пластмасску красивую с подстаканником, которая закроет ручник, туда повесить можно было в такой комплектации, не дучмаю что она очень дорого стоит. А вцелом, всё весьма достойно. Сзади вообще без нареканий. Колени не упираются (передняя седуха под меня была настроена), потолок высоко. Снаружи не очень понравились дверные ручки. Какие-то они хилые, если честно. Сложилось впечатление, что если в мороз они вдруг примёрзнут, то эти пластмасски оторвать можно...
Вобщем машина мне очень понравилась, но есть одно большое НО:
манагер сказал, что срок поставки по договору 12 месяцев, и допов в обязоне не менее чем на 70 тысяч. вот и думаю... Да, и ещё он сказал, что дизельные версии скорее всего быстрее поставлять будут (меня интересует только дизель). Как-то так.

[Равный Богу]

Здесь выкладываем ОТЧЕТЫ: впечатления слезы "мат" истерики и т.д. по ДАСТЕРУ, на котором вы покатались у ДИЛЕРА. Обсуждения и комментарии к оставляем во флудильне , цитируя исходный отзыв.

Сегодня был на тест-драйве. 2-ух литровый, максимальная комплектация.
Петровский в шушарах.
Ну как тест-драйв - на заднем дворе по кругу менеджер тебя катает минут 10.
Впечатления - хорошие.
Шумоизоляция - на холостых мотор практически не слышно.
На ходу - тоже (скорость правда была пешеходная).
Плавность хода поразительна! По льду и снегу - как на воздушной подушке.
Печка колбасит нормально, не шумит.
Сопли нет.
ПРОХОДИМОСТЬ - то, за что берут 130 000 рублей, супер. На летней!! резине машина нормально управляется. Включили передний, засадили специально в сугроб, засадили капитально, до замыливания. Включили принудительно полный, поехали дальше прямо.
Радиус разворота приятно удивил.
Ну посмотрим на нормальный тест-драйв, какие очучения за рулём, как принимает, как тормозит.
Если будет есп в этом году - то можно брать.
Нет - будем думать в другом направлении.

[marmuha]

Ну вот и я тоже побывал у нашего диллера дважды. Вчера один а сегодня с женой. Что могу сказать машина мне очень понравилась. Т.к. я не искушен роскошью в автомобилях скажу так машина по деньгам. С моим ростом в 183 см я устроился без проблем. Посмотрел на эту преславутую щель между крылом и стойкой немного напрягло, но у логана тоже самое и ничем не прикрыто. Багажник чуть меньше чем на фотографиях, но на самом деле не критично. Кожанный салон не произвел впечатление так что буду заказывать не кожу. В моторном отсеке место маловато, но опять же не минус. Вы не видили моторный отсек субару импреза там даже руку некуда сунуть. Уселся сам за собой на заднем сидении нормально еще сантиметров 10 до сиденья. Вот пенопластовый органайзер в нише где запаска расстроил, думаю долго не проживет. Магнитолу попробовать не было возможности т.к. клема "-" была сянта видимо что бы такие какя не тыкали куда не надо))). Цвет орех мне не понравился, а жене понравился. Хочу черный. Про пластиковый порог и штанину скажу так дело привычки ибо я на своей постоянно пачкаю штанину). Про салонную лампу и потолок-ничего криминального не заметил, нормально все держиться. Ставить защиту арок однозначно, что бы шума меньше было.
Вобщем скажу так машина сделана добротно, лучше выглядит чем на фотографиях. Мне и жене понравилось. Брать буду однозначно, но с ESP. Так что подожду пока ажиотаж стихнет немного мож к лету. Ценник еще не выставили на нее, но что 100 кило рублей допов будит это 100%. А вот такое мне уже не нравиться. Посмотрим что будит в допах. Ну и ждем тест драйва.

[Barin]

вчера тоже осмотрел Дастер.
не понравился...
вроде клиренс высокий, а кузов маленький, приподнять чуть Степу и у-воля - Дастер))
далее панель состоит из множества отдельных пластиковых накладок, плюс отвратительный козырек над приборкой, плюс дырка по середине панели для пылесборки.
регулировка зеркал - "нечто, из другова мира" и в начале спутал ее с прикуривателем))))) оказалось прикуриватель они вынимают чтобы его не сперли))))
ну про место кнопок стеклоподъемников вообще говорить нет смысла, до них надо тянуться, плюс нога сразу уперлась в нее и стало не комфортно.
крутилки режимов обдува не видно в каком положении (надо присматриваться), механическая заслонка полная хрень.
ну про накладку на пороге все уже знают, покупаем щетку чтобы чистить штаны...
в тамбове стояла модель 4х4 механика 2 литра за 691 т.р., менеджер сказал что он без допов и у них в салоне на все дастеры первое время будут допы от 40 до 60 т.р. итого 750 т.р.
не стоит эта машина денег какие за нее хотят.
кстати, 2 литровый двиг старый, с ременным ГРМ, новые 2 литровые цепные двиги на него не будут ставить, тоже не хорошо, в виду того что цепные движки у концерна рено-ниссан есть...

[dustertambov]

Сообщение от volnik

Начитавшись отзывов о Дастере на форуме уже было разочаровался в сделанном выборе и предзаказе до появления в салоне автомобиля, но пробудившееся желание посмотреть наяву побудила съездить вчера в салон и посмотреть наяву.
Что ж... Бросилась в глаза явная бюджетность. Больше всего удивило отсутствие пластиковой накладки прекрывающей всю заднюю дверь и порожек задней двери. Машина ниже ШНивы и по размеру салона тоже меньше. Салон уже моей тойоты, качество пластика очень бюджетное, но, по крайней мере, не воняет как в стоящем рядом колеосе. Пол багажника не впечатлил... вырезанный кусок двп оббитый тканью... вообще, качество материалов не на высоте. Но при этом автомобиль все равно оставил неплохое впечатление. Сидеть вполне удобно, все приборы и блоки управления под рукой. Приноровиться не задевать порожек не составит труда, это все таки не прадо))) Но металл какой-то тонкий... проминается легко, как фольга.

Автомобиль, не смотря на все его недостатки, не плохой, но приложить руки чтобы довести его до ума придется.

Доброго времени суток! Конечно много чего написано, на вкус и цвет все фломастеры разные! внесу свои пять копеек, и так поехали - цена..то что дилеры навариваю сверху 100 тыр - ужас - с такой переплатой есть смысл подумать; качество - по сути логан, а это добротная лошадка; экстерьер - он или нравится или нет, но равнодушных нет; размеры салона - не меньше чем логан, внутри он (логан )больше чем фокус (есть с чем сравнить), отделка - да бюджетная, но не хуже чем соларис/поло. Кто-то сравнивал с кашкаем - сегодня заезжал в ниссан и с рулеткой облазил весь салон - кашкай внутри уже (задний диван 129 см вместо 139 у дастера, спереди - паритет, багажник меньше в кашкае), сам за собой 183/93 в дастере с запасом - кашкай в раскоряк; так что кто пишет салон маленький - типа не умещаюсь - это рост не менее 190 и весом далеко за 100; ну уж никак нельзя сравнивать с нивой и писать что она больше и лучше. Вывод - есть недостатки, но они оправданы ценой (и не критичны, в любой машине можно найти при желании, даже ценой в 3 раза большей) и если ты хотел за эти деньги ЛэндКрузер - иди лесом. Чуть не забыл - в кашкае такой же потолок и такой же светильник - также проминается - чего народ к нему прицепился не знаю, да и металл не фольга - у корейцев/японцев не толще!

[Elefanter]

Зашёл сегодня в Лауру на Выборгском (живу рядом). Время было 11-00. В салоне тишина, народу нет, одни манагеры и вежливые девочки. Сразу сунулся к Дастеру. Наверно, как во всех салонах, орех 2 л, Привилеж. Сел, понастраивал сиденье. Сперва не мог попасть, чтобы было удобно. Вышел, походил вокруг. Снова сел, и оп-па, получилось настроить под себя. Правда был бы вылет руля, устроился бы удобнее. Когда садился в машину обратил внимание, что бумажная салфетка под ногами мокрая и рваная, значит до меня кто-то тестировал. В целом машина понравилась и с наружи и внутри. Все косяки и бюджетные заморочки, озвученные на наших форумах увидел. Специально посмотрел на лопато-образный заправочный люк. Да, перемещается при вертикальном покачивании, и в открытом и в закрытом положении, по ходу дизайн такой. Несколько минут бился со снятием и установкой обратно багажной полочки. Посмотрел на оргалитовый полик багажника. Обшит с двух сторон, но скрепки от степлера не айс, как-то вкривь и вкось. Придется таким же степлером переделывать. Уголок этого оргалита, как специально, торчит наружу, т.е. скрепок нет. Сразу мысль шершанула, что ободрал кто-то из наших ребят, или конкуренты, т.е. те, кто знал тему.
На что обратил внимание, из тех моментов, которые, по-моему не озвучивались.
Во-первых: несколько удивили открытые, ни чем не защищеные, петли капота. Я такого не видел на других машинах. Как бы не заржавели от снега и дождя. Постоял, посмотрел... Решил, наверно для бюджета.
Во-вторых: то, что отсутствует подлокотник в демо-версии плохо (хотя уже установлены блестящие трубы под порогами, которые уменьшают клиренс на 5-7 см), в принципе его можно установить как опцию. Но я не совсем понял, как подлокотник будет стоять, ведь он будет мешать ручнику и перекроит доступ к "унитазу".
Минут через 15 подтянулся народ. Осматривали, почти, без комментариев. Хлопали дверями, садились, двигались, под капот смотрели. Одни говорили: "С ума сошли. Дорого", другие: "За такую цену будет уходить в лёт". Манагер полчаса разводил мужичка из Псковской области. Особо не прислушивался, но понял, что мужичку нужно клиренс по-выше, привод передний и подешевле, без кондея.
Общие впечатления от осмотра очень положительные. Машинка понравилась больше чем на фото. Надо, конечно, сесть-проехать, что-бы окончательно сложилось впечатление.
p.s. Лаура хочет предоплату 100 т.р. Очереди, чтобы отдать деньги... не наблюдалось.

[alexis67]

Сегодня посетил Петровский на Левашовском. Рост - 196 см., вес - 100 кг. Начитавшись предыдущих отзывов, подходил к салону с опаской - думал не влезу. Оказалось - зря волновался. Устроился с комфортом (крайне нижнее, дальнее положение кресла). Левое колено слегка прилегло на рукоятку двери. Больше ничего не мешает. Обзор нормальный. Выходить из салона оказалось удобно, не касаясь порога. Не очень понравилась пластиковая накладка на пороге, привык оббивать об него обувь перед посадкой. Задал вопрос менеджеру о возможности изменения заказанной комплектации. Менеджер сказал, что все можно менять до момента заключения окончательного договора, примерно за 1,5-2 месяца до получения авто. По ESP конкретной информации нет. Говорят до мая точно не будет. Общее впечатление - положительное.