Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > Двигатель - общее
Важная информация
Старый 23.09.2010, 13:18   #1
Moder
Администрация
 
Аватар для Moder
Подробнее

Онлайн: Moder вне форума
Был(а): 26 апр 2017 02:46
Адрес: Москва
Автомобиль: Все автомобили наши :)
По умолчанию Двигатель и мороз.

Как обеспечить уверенный пуск двигателя зимой? Есть несколько способов.



Первый способ — применять масла с низкой вязкостью. Таких масел сегодня в продаже достаточно. Они дадут возможность стартеру развить пусковые обороты при температурах воздуха до –20 –25° С.

На морозе вязкость масла в двигателе резко возрастает. Двигать детали в таком масле и «прокачать» по магистралям настолько трудно, что стартер при пуске с этим может не справиться.

Если мотор все-таки удаться пустить, вас может подстеречь большая беда — часто, проработав полминуты, мотор заклинивается! Происходит это из-за того, что масло, выброшенное вначале в магистраль масло-насосом, другим из картера не заменяется — под насосом образуется воздушная яма. Вас оповестит об этом лампа «нет давления», да и мотор начнет лязгать. Тут-то его и надо немедленно выключить, иначе повреждений не миновать.

Но как быть тому, кого мороз застал врасплох? Ведь и так бывает: надо

ехать, а на дворе минус тридцать, и подогреть масло в картере нечем — не будешь же под машиной костер разводить, она, чай, своя, не дядина! Слить и подогреть тоже не выйдет — масло-то почти как вакса.

В подобных случаях можно поступить так. В какой-нибудь емкости нагреть литр-поллитра масла до 90–120° C, затем залить его в двигатель (в дополнение к имеющемуся), плюс туда же — бензин. И сразу весь этот коктейль смешать стартером. После мотор, как правило, запускается без проблем, причем контрольная лампа давления не загорается, нет лязга, повреждений. Даже если переохлажденная часть масла и не смешивается с вновь залитым, то мотор исправно начинает работать, а потом температура всего объема масла выравнивается.



Второй способ — нагреть двигатель через систему охлаждения. Для предпусковой подготовки карбюраторных двигателей, заправленных загущенным моторным маслом, требуется вода, нагретая до температуры 75–80° C: при температуре окружающего воздуха –35° C — две заправки, Заливать горячую воду в горловину радиатора необходимо через воронку так, чтобы скорость подачи ее в систему охлаждения автомобилей и легких транспортеров-тягачей составляла примерно 5 л/мин.

При этом сливные краники системы охлаждения должны быть открыты, отверстия их прочищены, а жалюзи радиатора закрыты. С началом вытекания из сливных краников теплой воды краники наполовину прикрывают и продолжают заливать воду. После того как из краника вытечет 6–8 литров воды, их перекрывают и заполняют всю систему охлаждения горячей водой, опускают капот и выдерживают горячую воду в системе для лучшего прогрева стенок цилиндров. Затем сливают часть воды (одну треть или одну вторую часть вместимости системы охлаждения) и вновь доливают систему горячей водой до нормы.

По окончании пролива через систему охлаждения горячей воды пускают двигатель с применением пусковой жидкости и прогревают его при малой частоте вращения на холостом ходу в течение 3–4 минут.



Третий способ — использование химических средств (аэрозолей), гарантирующих запуск двигателя при низких температурах. Можно, конечно, бегать из дома к машине с кастрюлей горячей воды. Можно рискнуть прогреть двигатель паяльной лампой...

По мнению экспертов, разумнее использовать химические средства (аэрозоли), гарантирующие запуск двигателя при низких температурах (ниже –20° С). Поскольку эти средства представляют легкоиспаряющиеся жидкости, их воспламенение в цилиндрах может происходить, как показывает опыт, даже при отключенной системе зажигания.

Распыляемые в патрубок воздушного фильтра непосредственно перед пуском, аэрозоли обеспечивают практически мгновенный запуск как бензиновых двигателей, так и дизелей. Для дизельных двигателей существуют специальные присадки.



Холодный запуск инжекторного двигателя

1. Включите стояночный тормоз.

2. При низкой температуре окружающего воздуха выключите все потребители электроэнергии.

3. При механической трансмиссии нажмите на педаль сцепления до упора, рычаг переключения поставьте в нейтральное положение. При автоматической трансмиссии селектор в положении «Park», педаль тормоза нажата.

4. Не нажимая на педаль акселератора, поверните ключ в замке зажигания и включите стартер. Если двигатель не запустился сразу, продолжайте прокручивать коленвал стартером, но продолжительность непрерывного включения стартера не должна превышать 15 секунд (по мере увеличения времени работы стартера топливная смесь обогащается вплоть до начала ее воспламенения).

Перед тем как предпринять повторную попытку запуска двигателя, сделайте паузу не менее 10 секунд, необходимую для охлаждения стартера.

5. Если двигатель не удается запустить в течение 15 секунд или он начинает работать и сразу же останавливается, постарайтесь пустить двигатель, нажав на педаль акселератора до половины ее полного хода. После успешного запуска отпустите педаль акселератора.

6. Если двигатель по-прежнему не удается пустить, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом положении во время работы стартера. Это поможет удалить лишнее топливо, попавшее во впускной коллектор и цилиндры двигателя. Длительность работы стартера не должна превышать 15 секунд. Если двигатель не пускается после продувки цилиндров, еще раз попытайтесь запустить его при частичном нажатии на педаль акселератора (см. пункт 5).

После успешного пуска полностью отпустите педаль акселератора во избежание резкого повышения частоты вращения вала двигателя на холостом ходу.



Перед тем как вы попытаетесь завести двигатель на морозе, следует включить дальний свет фар на несколько секунд. Это слегка разогреет электролит в аккумуляторе, и отдача энергии в момент старта будет выше.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 23.09.2010, 14:15   #2
s-a-v
Участник клуба
 
Аватар для s-a-v
Подробнее

Онлайн: s-a-v вне форума
Был(а): 10 мар 2011 07:59
Адрес: Kemerovo
Автомобиль: Renault Logan
По умолчанию

Интересная статейка.. только морозы -20 и -25 - несерьезные.. вот -35 -40 это тема!
так почитал и что в -40 масло никакое и заводить нельзя?
  Ответить с цитированием
Старый 23.09.2010, 14:19   #3
Moder
Администрация
 
Аватар для Moder
Подробнее

Онлайн: Moder вне форума
Был(а): 26 апр 2017 02:46
Адрес: Москва
Автомобиль: Все автомобили наши :)
По умолчанию

Точно)) Сидим дома..Куда в -40 ты собрался?
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2010, 08:51   #4
sony
Новичок
 
Аватар для sony
Подробнее

Онлайн: sony вне форума
Был(а): 09 мар 2012 10:16
Адрес: новосибирск
Автомобиль: toyota
По умолчанию

У нас -20 и-25 это обычное дело,а вот -35-40 уже заставляют подсуетиться свечи проверить,"прикурить" или горелкой поработать...
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2010, 09:33   #5
glisgor
Старожил
 
Аватар для glisgor
Подробнее

Онлайн: glisgor вне форума
Был(а): 15 Янв 2021 06:44
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Рено Логан
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moder Посмотреть сообщение
Точно)) Сидим дома..Куда в -40 ты собрался?
Или ставим автозапуск, или ставим вебасто.
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2010, 09:58   #6
s-a-v
Участник клуба
 
Аватар для s-a-v
Подробнее

Онлайн: s-a-v вне форума
Был(а): 10 мар 2011 07:59
Адрес: Kemerovo
Автомобиль: Renault Logan
По умолчанию

Да ты прав автозапуск и каждые 2 часа машина заводится!
мы не школьники в -40 работу не отменяют
а вот что лучше вебаста или автозапуск я так и не решил
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2010, 11:56   #7
glisgor
Старожил
 
Аватар для glisgor
Подробнее

Онлайн: glisgor вне форума
Был(а): 15 Янв 2021 06:44
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Рено Логан
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от s-a-v Посмотреть сообщение
...а вот что лучше вебаста или автозапуск я так и не решил
Да, вебасто - очень дорого, автозапуск - ворота для угонщиков. Но я для себя решил, что автозапуск мне более подходит. Просто добавил механический блокиратор руля и маркировку Литекс (вроде бы так называется). Да, еще страховка...
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 19:33   #8
aGt
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для aGt
Подробнее

Онлайн: aGt вне форума
Был(а): 12 апр 2023 17:48
Адрес: Край вечнозеленых помидор
Автомобиль: бибика c Paulusчип
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

У нас проще...платная услуга...автономный парогенератор или пушка....Надо ехать...,звонишь...,подъезжают ребята на Газеле,запускают бензиновый электрогенератор,включают пушку...через 15 мин едите...По цене не помню( пользовался несколько раз мои товарищ )где то 150-250руб... У нас морозы 35-45
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 19:45   #9
Alonso
Живу я здесь
 
Аватар для Alonso
Подробнее

Онлайн: Alonso вне форума
Был(а): 10 мая 2014 15:14
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: SY Kuron 2.3 МТ
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Вариант для экономных -при критически низких температурах нужно выходить каждые 1-1.5 на улицу для прогрева машины. Гарантия что не будет танцев с бубнами ,если хочеш выспаться можно поручить это занятие родственнику!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 20:08   #10
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Проще тогда заночевать в машине.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 20:13   #11
Ky6uk
Живу я здесь
 
Аватар для Ky6uk
Подробнее

Онлайн: Ky6uk вне форума
Был(а): 12 мар 2024 19:53
Адрес: Москва
Автомобиль: телега
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Есть такая штука как автозапуск.
И не ночевать и ходить себе зад морозить...не надо.
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 20:23   #12
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Я это написал с юмором,понятное дело что это бред.
А автозапуск имеет как свои плюсы,так и минусы.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 20:32   #13
Alonso
Живу я здесь
 
Аватар для Alonso
Подробнее

Онлайн: Alonso вне форума
Был(а): 10 мая 2014 15:14
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: SY Kuron 2.3 МТ
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

особенно во дворе когда машина стоит
__________________
Хочется Renault Duster 2.0 л.,4WD, 6АКПП, ЕСП,АBS
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 21:07   #14
Ky6uk
Живу я здесь
 
Аватар для Ky6uk
Подробнее

Онлайн: Ky6uk вне форума
Был(а): 12 мар 2024 19:53
Адрес: Москва
Автомобиль: телега
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Цитата:
Сообщение от biokad Посмотреть сообщение
Я это написал с юмором,понятное дело что это бред.
А я на полном серьезе. Сколько раз про это слышал от людей.. типа пошел гулять с собакой - прогрел авто... и так всю зиму!!! И ходят и греют.
Я когда четко знал что капец.. ехал в теплый гаражный комплекс около метро . Платил 50 руб. за ночь и она там стояла всю ночь.
Утром 10 минут променада до гаража, и выезжаешь уже в теплой машине. Класс. Автозапуска тогда и щас у меня нет. Гараж если че рядом )) тока нужды нет.. Логан заводится отлично.
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 21:21   #15
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Да я с тобой полностью согласен,ночевать в машине или бегать к машине-это полный бред,уж лучше тогда автозапуск,со всеми его минусами.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 22:59   #16
Alonso
Живу я здесь
 
Аватар для Alonso
Подробнее

Онлайн: Alonso вне форума
Был(а): 10 мая 2014 15:14
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: SY Kuron 2.3 МТ
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

А я шаху бегал прогревал и утром уезжал, а лентяи акомы сажали и дернуть просили, иногда денег срубал когда время было.А сейчас такой проблемы нет Логан заводиться в любой мороз акоме 4.5 года!
__________________
Хочется Renault Duster 2.0 л.,4WD, 6АКПП, ЕСП,АBS
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 23:00   #17
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Ну каждому своё,но всю ночь бегать не будешь-это не серъёзно.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 23:03   #18
пензяк
Старожил
 
Аватар для пензяк
Подробнее

Онлайн: пензяк вне форума
Был(а): 12 мар 2016 12:06
Адрес: пенза
Автомобиль: шевроле-нива
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Цитата:
Сообщение от biokad Посмотреть сообщение
Ну каждому своё,но всю ночь бегать не будешь-это не серъёзно.
согласен. термоодеяло по моему называется,на движок и до 5 часов тепло держит.в прошлом году в главной дороге по нтв его показывали.
__________________
Автомобиль должен быть полноприводным по определению, иначе он не полноценен. Если оглянуться на природу, то увидим, что все животные - полноприводные! Ибо они не дураки. И преследовать дичь, и драпать от хищников проще, быстрее и удобнее на всех копытах и лапах, у кого как. Такой тип биологического полного привода выработан миллионами лет эволюции. И только у человека - две ноги и недоприводные автомобили!
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 23:05   #19
Alonso
Живу я здесь
 
Аватар для Alonso
Подробнее

Онлайн: Alonso вне форума
Был(а): 10 мая 2014 15:14
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: SY Kuron 2.3 МТ
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

Цитата:
Сообщение от biokad Посмотреть сообщение
Ну каждому своё,но всю ночь бегать не будешь-это не серъёзно.
Открою одну тайну я просто знал что не завидусь из -за аккумулятора и пришлось бегать, на следующий день купил новый
__________________
Хочется Renault Duster 2.0 л.,4WD, 6АКПП, ЕСП,АBS
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 23:09   #20
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Двигатель и мороз.

ну вот если знал,нужно было днём купить и не бегать,а так есть поговорка,дурная голова ногам покоя не даёт.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 11:40.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot