Работа ЕСП - Форум клуба Рено Дастер

Heretik · 17.11.2016, 10:33

Подскажите пожалуйста,как проверить корректность работы ЕСП? Дело в том,что машина с ЕСП первая,не могу понять,корректно работает или нет.
Летом ездил на 2ВД и было неактуально,и вот наступила зима,режим АВТО и непонятный алгоритм работы ЕСП.На снегу когда педаль в пол ЕСП мигает и машна разгоняется,вроде нормально.Но также могу легко машину пустить в занос,например при старте со светофора в поворот машина легко едет боком,ЕСП даже не мигает.Один раз в повороте на скользкой дороге нажал на газ,и передок проскальзывая поехал к наружней кромке поворота явно с пробуксовкой колес.Сегодня включил 2ВД и в такой же ситуации на небольшой скорости входил в поворот,и нажал на газ,ЕСП замигал и машину не потащило.
Вобщем непонятно,ЕСП корректно работает или нет?Можно это както отдиагностировать?Неохота на скорости 70 пускать машину в занос,вдруг не работает,но на небольших скоростях в занос пускается элементарно.
На диллерском оборудовании это проверяется?Может ЕСП до определенной скорости не работает.но почему тогда с нуля на разгоне по прямой мигает?
Подскажите,как потестить?Или может сразу к диллеру?

Kvorum · 17.11.2016, 11:01

Цитата:

Сообщение от Heretik

Подскажите пожалуйста,как проверить корректность работы ЕСП? Дело в том,что машина с ЕСП первая,не могу понять,корректно работает или нет.
Летом ездил на 2ВД и было неактуально,и вот наступила зима,режим АВТО и непонятный алгоритм работы ЕСП.На снегу когда педаль в пол ЕСП мигает и машна разгоняется,вроде нормально.Но также могу легко машину пустить в занос,например при старте со светофора в поворот машина легко едет боком,ЕСП даже не мигает.Один раз в повороте на скользкой дороге нажал на газ,и передок проскальзывая поехал к наружней кромке поворота явно с пробуксовкой колес.Сегодня включил 2ВД и в такой же ситуации на небольшой скорости входил в поворот,и нажал на газ,ЕСП замигал и машину не потащило.
Вобщем непонятно,ЕСП корректно работает или нет?Можно это както отдиагностировать?Неохота на скорости 70 пускать машину в занос,вдруг не работает,но на небольших скоростях в занос пускается элементарно.
На диллерском оборудовании это проверяется?Может ЕСП до определенной скорости не работает.но почему тогда с нуля на разгоне по прямой мигает?
Подскажите,как потестить?Или может сразу к диллеру?

Может это поможет?
http://365cars.ru/soveti/sistema-kur...zacii-esp.html

Heretik · 17.11.2016, 11:13

Спасибо,теоретически как работает система я представляю.Просто у меня в некоторых ситуациях,когда она по идее должна стабилизировать автомобиль почему-то не работает.Автомобиль легко срываю в управляемый боковой занос,система молчит.Однако при разгоне по прямой при пробуксовках мигает достаточно активно.Один раз в повороте сработала,это довольно сильно чувствуется.Вот когда был снегопад,и я по снежным перемётам гнал 80-90 км в час хоть бы раз мигнула,хотя чувствовалось что машина плавает на снежной каше,приходилось корректировать траекторию рулем.

Alek-han · 17.11.2016, 11:21

У меня тоже складывалось такое впечатление, причем на разных авто с ЕСП. Ни разу не ощутил его действия, хотя небольшие заносы были.

Heretik · 17.11.2016, 11:33

Система помощи есть,но когда помогать решает сама?Если не занята чем-то другим?
Я думал должна стабилизировать машину на любой скорости при любом заносе,однако это не совсем так.Зачем она нужна,если непонятно,сработает или нет,когда действительно будет нужно.
Нет,я конечно могу и без нее,10 лет как то ездил,но уж если поставили деталь в машину,хочется узнать как работает,чтоб понимать,чего от нее ждать.Пока я не очень понял как это работает,вот и спрашиваю у общественности.

Ворчун2014 · 17.11.2016, 11:47

Работает. У нас нормальная ЕСП, которая вмешивается только в критической ситуации. На каждый чих она реагировать и не должна, особенно на малых скоростях. В заносе на малой скорости вообще вступает в действие когда ни рулём ни газом уже ничего не сделать. На других авто тоже не блокирует все и вся, но порог срабатывания, конечно, у всех разный.

Heretik · 18.11.2016, 09:04

Интересно,движение боком с пробуксовкой всех колес это достаточно критическая ситуация или нет?Т.е. система каким-то образом узнает что занос управляемый и не вмешивается?Мысли драйвера читает?Система или работает или нет,как она определяет критичность заноса,она же не интелектуальная,должна при определенных условиях срабатывать ВСЕГДА,и,как мне кажется,занос(любой)это и есть критическая ситуация для системы.Если не так,тогда где порог срабатывания?Скорость 120,лед,90 градусный поворот,боюсь уже поздно может быть.
Хотел узнать,может кто тестил в разных условиях,есть алгоритм работы,вот и спрашиваю.

Dima N · 18.11.2016, 09:16

Допускает лёгкий занос, если сам не исправил - вмешиыается нагло и грубо.
При шашках на скорости 90-100 зад закидывает, необходимо компенсировать рулём, иначе подтормаживание некоторых колёс и дущение двишателя.
Двигатель достаточно долго тупит после душения.
Алгоритм считаю не оптимальным - перестраховочным. Срабатывает рано, отпускает долго, хулиганить недаёт.

Heretik · 18.11.2016, 09:25

Вот,хоть какая-то конкретика,у меня вмешалась на повороте 1 раз,очень чувствительно,больше добиться работы не смог,ну зима долгая,еще потестим,о результатах отпишусь.

Dima N · 18.11.2016, 09:33

Чтобы почувствовать работу необходимо совершать грубейшие ошибки новичка.
В случае большого опыта будете ездить как будто ЕСП и нет, а вот если захотите похулиганить намеренно - будет мешать. Както так

Юрий А · 18.11.2016, 10:06

Было как то на большой скорости в летний ясный день при заходе в поворот сработало ЕСП придушив двигатель и заметно снизив скорость! А зимой в первый день января тоже при заходе в плавный поворот по снежной дороге на скорости не более 60 км/ч, когда зад пытался начать обгонять перед, ЕСП выправило траекторию движения машины.

Ворчун2014 · 18.11.2016, 10:17

Цитата:

Сообщение от Heretik

Интересно,движение боком с пробуксовкой всех колес это достаточно критическая ситуация или нет?Т.е. система каким-то образом узнает что занос управляемый и не вмешивается?Мысли драйвера читает?Система или работает или нет,как она определяет критичность заноса,она же не интелектуальная,должна при определенных условиях срабатывать ВСЕГДА,и,как мне кажется,занос(любой)это и есть критическая ситуация для системы.Если не так,тогда где порог срабатывания?Скорость 120,лед,90 градусный поворот,боюсь уже поздно может быть.
Хотел узнать,может кто тестил в разных условиях,есть алгоритм работы,вот и спрашиваю.

Узнает. По датчику положения руля, датчику бокового ускорения (гироскоп, если не ошибаюсь), разнице во вращении колес , оборотам двигателя, положению педали газа и т.д. это не двухпозиционная кнопка "вкл,/выкл", а довольно сложная система.

PDV · 18.11.2016, 10:30

Heretik, авто с ЕСП использует систему АБС и управление двигателем. Вмешательство происходит при пробуксовке колёс и отклонении от курса, которое задаётся рулём. Антибукс придушивает движок, курсовая устойчивость подтормаживает колёса и всё.

Heretik · 18.11.2016, 11:07

Всем отписавшимся спасибо!Привык я без ЕСП,и видимо грубых ошибок не совершаю,опыт довольно большой.Я когда сел с машины без АБС на машину оснащенную этим девайсом,у меня в первую зиму АБС сработало 1 раз,и то с перепугу даванул,пешеход выскочил перед машиной.Сейчас осмелел,чаще срабатывает=)))

Dima N · 18.11.2016, 11:23

Попробуйте как-нибудь:
При сносе переда в повороте резко и глубоко прибавить газу и сразу вернуть на место, рулём в сторону сноса.
В идеале должно получится:
Пробуксовка переда, подключение зада, закидывание зада (компенсирующее снос переда), рулём в сторону сноса.
При таком управлении ЕСП считает что Вы справляетесь с ситуацией и не вмешивается.
Пробовать, если нет уверенности, лучше когда никого нет или на отдельной площадке.

ev.sin · 18.11.2016, 12:56

Цитата:

Сообщение от Heretik

Спасибо,теоретически как работает система я представляю.Просто у меня в некоторых ситуациях,когда она по идее должна стабилизировать автомобиль почему-то не работает.Автомобиль легко срываю в управляемый боковой занос,система молчит.Однако при разгоне по прямой при пробуксовках мигает достаточно активно.Один раз в повороте сработала,это довольно сильно чувствуется.Вот когда был снегопад,и я по снежным перемётам гнал 80-90 км в час хоть бы раз мигнула,хотя чувствовалось что машина плавает на снежной каше,приходилось корректировать траекторию рулем.

Определитесь,при управляемом заносе работает душит,при сносе обоих осей( у меня тоже АТ 4х4) молчит,почему хз

Aluksander · 18.11.2016, 19:37

Кстати, система помощи на подъеме работает как раз да базе ЕСП. А работает она как хочет-иногда держит а иногда катится. Боюсь что и ЕСП при заносе будет как-то так: когда работаю а когда нет.

Air5 · 18.11.2016, 20:26

Цитата:

Сообщение от Aluksander

Кстати, система помощи на подъеме работает как раз да базе ЕСП. А работает она как хочет-иногда держит а иногда катится. Боюсь что и ЕСП при заносе будет как-то так: когда работаю а когда нет.

не держит если с ручника снимаете, а если с педали тормоза- держит.

Aluksander · 18.11.2016, 20:38

Цитата:

Сообщение от Air5

не держит если с ручника снимаете, а если с педали тормоза- держит.

Я как бы на ручник даже на парковке не всегда ставлю. А чтоб на дороге...

minfo · 18.11.2016, 20:45

Цитата:

Сообщение от Aluksander

А работает она как хочет-иногда держит а иногда катится.

Совсем не держит в некоторых случаях, сразу откатывается?
Насколько я помню, в мануале написано что-то про максимум пару секунд удержания. Этого более чем достаточно для переноса ноги с тормоза на газ.

ЗЫ так и есть.
П. 2.37, 2-й столбец. Рычаг не на нейтрали и паркинге, удержание около 2 сек.