Глюк двигателя 1.6 4х4

[витек]

Сообщение от Вит67

лампочка индикатора поворотов всего лишь одна ... брать не будем...!!!

Улыбнуло.

[Avtovod]

Бывает подтупливает на 2-й передаче при примерно 2000 об/мин, но ещё идёт обкатка(550км)

[astranaft]

Сообщение от instruktor

Короче- в определённых сетуациях мозги не дают обогатить смесь до нужного уровня в угоду зелёным(голубым).

Так всё-таки, мозги, или электронная педаль газа? Прошивать-то что будете - педаль, или ЭБУ?
Так-то, по сути, всё верно. Это всё в угоду экологии-и электронная педаль, и впрыск вместо карбюратора, и туча всяких датчиков. Они борются за экологию, мы получаем "тупую" на горячую машину.

[Олегъ]

Сообщение от instruktor

А при том, что там всякое ЕВРО-4 по токсичности и прочая хрень, мешающая движку дышать полной грудью! Бывает топчешь её до пола, а она не едет. С чего-бы это! За то не прогретая всегда асфальт из под себя рвёт. Короче- в определённых сетуациях мозги не дают обогатить смесь до нужного уровня в угоду зелёным(голубым).

Я вам вот что скажу. Чиповал предыдущую машину,новую нексию 1,6. И на горячую она ТАК ЖЕ ТОЧНО тупила,детонировала,не тронуться без перегазовки было,даже глох пару раз с непривычки в Москве на светофорах... хотя по холодку рвала как бешеная,заметно сильнее чем в стоке. И на форуме владельцы чиповали,меняли датчики,пропаивали жгуты проводов,некоторые даже ЭБУ меняли ,волосы рвали на всех частях тела,кричали,что машина-говно,надо срочно продать! Шайтан в ней сидит и управляет ею,едет когда хочет,когда хочет-не едет. А дело-то оно было не в бобине!!! Нашёлся умный человек,разрулил и разъяснил всё подробно и доступно,про совокупность факторов:и про разреженность воздуха,недостаток кислорода,и про зазоры при нагреве и прочее-прочее...И вот сейчас. Здесь. Де жа вю. Но я-то уже в курсе. Этап пройден,вопрос изучен.
Не начинайте лить из пустого в порожнее,ездите на своих машинах и наслаждайтесь. А ещё,представьте себя на месте своей машины. Хорошо в жару-то бежать-напрягаться?? Или оно по холодку легче?? Чё,трудно в жару? НУ,вас тогда ЧИПАНУТЬ надо!
Не напрягайтесь понапрасну,не истерите,займите голову более продуктивными мыслями.

[deicider]

Сообщение от instruktor

А при том, что там всякое ЕВРО-4 по токсичности и прочая хрень, мешающая движку дышать полной грудью! Бывает топчешь её до пола, а она не едет. С чего-бы это! За то не прогретая всегда асфальт из под себя рвёт. Короче- в определённых сетуациях мозги не дают обогатить смесь до нужного уровня в угоду зелёным(голубым).

Это не евро-4, это скорее какаято реношная "экономическая" хрень в прошивке. Ради эксперимента втыкал ком в логана, посмотреть чем живет, так вот прикольная штука - мгновенный расход. Вещь как бы не показательная, но привлекло внимание то что при типке в пол мгновенный расход замирает литрах на 15, точно не помню цифру, грубо так сказать, как будто ограничитель какойто, на девятках и на мазде за 40л улетает, а на логане стопор. И все это чувствовалось на трассе, идем к примеру 120, начинается подъем не особо крутой, педальку дожимаешь и также 120 идешь в горку, а на логане засада, педаль в пол а он зараза скорость теряет, либо на пониженную уходить и слушать вой движка, либо кондей выключать и париться(открытые окна по трассе не приемлю). И ни о каком перегреве по трассе говорить смысла нет.

[Олегъ]

Сообщение от astranaft

Так всё-таки, мозги, или электронная педаль газа? Прошивать-то что будете - педаль, или ЭБУ?
Так-то, по сути, всё верно. Это всё в угоду экологии-и электронная педаль, и впрыск вместо карбюратора, и туча всяких датчиков. Они борются за экологию, мы получаем "тупую" на горячую машину.

Лёха,на моей первой машине-шестёрке не было никаких ЕВРОдатчиков. И она тоже тупила и детонировала в сильную жару! Ну может,чуть меньше на низких оборотах,а потому как 8-клапанная,и положено ей иметь подхват с малых оборотов. А на 16-клапках особенно заметно,пока не крутнёшь движок.

[deicider]

Сообщение от astranaft

Так всё-таки, мозги, или электронная педаль газа?

имхо мозги

[Hiporama]

электронная педаль газа - это по сути два датчика(потенциометры), прошивать их только если нитками )

[deicider]

Сообщение от Олегъ

Лёха,на моей шестёрке не было никаких ЕВРОдатчиков. И она тоже тупила и детонировала в сильную жару! Ну может,чуть меньше на низких оборотах,а потому как 8-клапанная,и положено ей иметь подхват с малых оборотов. А на 16-клапках особенно заметно,пока не крутнёшь движок.

Грамотно накрученая прошивка, исправляет много косяков. На тазу в свое время штук 10 искатал пока не нашел то что нужно, в том числе попадал на тупящие что без перегазовки не тронуться, на мазде три прошвки(включая заводскую) испробовал, оптимальной не нашел, но самая дряная это заводская.

Сообщение от Олегъ

Я вам вот что скажу. Чиповал предыдущую машину. И на горячую она ТАК ЖЕ ТОЧНО тупила,детонировала,не тронуться без перегазовки было,даже глох пару раз с непривычки в Москве на светофорах... хотя по холодку рвала как бешеная,заметно сильнее чем в стоке. И на форуме владельцы чиповали,меняли датчики,пропаивали жгуты проводов,некоторые даже ЭБУ меняли ,волосы рвали на всех частях тела,кричали,что машина-говно,надо срочно продать! Шайтан в ней сидит и управляет ею,едет когда хочет,когда хочет-не едет. А дело-то оно было не в бобине!!! Нашёлся умный человек,разрулил и разъяснил всё подробно и доступно,про совокупность факторов:и про разреженность воздуха,недостаток кислорода,и про зазоры при нагреве и прочее-прочее...И вот сейчас. Здесь. Де жа вю. Но я-то уже в курсе. Этап пройден,вопрос изучен.
Не начинайте лить из пустого в порожнее,ездите на своих машинах и наслаждайтесь. А ещё,представьте себя на месте своей машины. Хорошо в жару-то бежать-напрягаться?? Или оно по холодку легче?? Чё,трудно в жару? НУ,вас тогда ЧИПАНУТЬ надо!
Не напрягайтесь понапрасну,не истерите,пойдите,сделайте что-нибудь полезное в доме (квартире). Займите голову более полезными мыслями.

Согласен на все 1000%!

[Олегъ]

deicider, Погоди,я наверное всех запутал! Прошивал Некию 1,6(с лачевским движком)! А шестёрку карбюраторную как прошить можно?? Поставить жиклёры побольше?? Я просто про неё вспомнил,что тоже на жаре тупила... Сообщения поправил,чтоб понятнее было.

[Вит67]

Прошивать конечно мозги. Педаль это просто датчик с линейной характеристикой (наверное), а все эти ДЖЕТТЕРЫ, БУСТЕРЫ и т.д. изменяют линейную на логарифмическую характеристику.

[astranaft]

В начале темы я высказал уверение, что это не глюк, а нормальная реакция "мозгов" на тяжелые условия работы.
Похоже, теперь уже все согласны, что это так и есть.
Как это - лечится, или не лечится, есть разные мнения.
Кто-то будет надеяться на прошивку ЭБУ. Кто-нибудь пусть попробует прошить педаль газа, мне даже интересно, что из этого получится
А я ничего делать не буду. Я экономить буду. Потому что на 100% уверен, что против физики не попрешь.

Против физики нет, а против партии зелёных- да! На различных Рено и Логан клубах достаточно тем про чиповку наших моторов. Не адекватный отклик на нажатие педали лечится чиповкой.

[074]

А может просто на это забить и оставить все как есть! Да и тема, похоже себя исчерпала.