Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Ky6uk]

Карданный вал.

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

[Илья468]

Сообщение от CrankS

Как ловко вы опускаете тему балансировки кардана. Полагаете, это лишняя процедура? Крестовинки по 1000р + балансировка от 2000р

Ничего не балансировал. Вибрации нет. Сама труба с завода отбалансирована. Самое главное не смещать центровку и все.
Кто раньше их балансировал? Меняли на жигулях крестовины и в путь.

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее написано было в 12:21 ----------

К этому я все и пишу. Что балансировка это лишнее. Ведь я не переваривал вилки. Как делают при ремонте в сервисах.

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:23 ----------

У меня вибрации не было даже когда сместилась крестовина передняя на заводском кардане. Вибрация была один раз при заклинившей задней крестовине.

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее написано было в 12:24 ----------

А фирмы делают деньги из воздуха. Эта процедура по замене крестовин должна стоить не более 5 тыс. руб с балансировкой и запчастями.

[Сергей44]

Сообщение от Deming

Интересно сколько кардан выхаживает... Может на румынских форумах поискать.... Я до
этого владельцем БМВ Х3 был. так вот там раздатка ходит от 100 тыс. до 150 тыс. Ломается сервопривод, замыкается жестко передок и разбивает обе крестовины... Так что думаю, что Дастер понадежнее будет... А вот например в Х-трейле такой же привод? Может и такой же неремонтопригодный кардан? Надо бы на Ниссановском форуме посидеть...

Пробег нового кардана составляет 150 000 тыс. Заказал второй, 267 $.

[Илья468]

У меня первый кардан прошел 98 тыс. Заменен по гарантии. Гарантийный прошел 80. Сейчас стоит отремонтированный мной.

[Илья468]

Самое главное, что на первом кардане просто заклинила крестовина. Люфтов не было. Еслиб они были с масленками то крестовины ходили бы тысяч 200 точно.

[kardanremont]

Сообщение от Илья468

Ничего не балансировал. Вибрации нет. Сама труба с завода отбалансирована. Самое главное не смещать центровку и все.
Кто раньше их балансировал? Меняли на жигулях крестовины и в путь.

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее написано было в 12:21 ----------

К этому я все и пишу. Что балансировка это лишнее. Ведь я не переваривал вилки. Как делают при ремонте в сервисах.

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:23 ----------

У меня вибрации не было даже когда сместилась крестовина передняя на заводском кардане. Вибрация была один раз при заклинившей задней крестовине.

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее написано было в 12:24 ----------

А фирмы делают деньги из воздуха. Эта процедура по замене крестовин должна стоить не более 5 тыс. руб с балансировкой и запчастями.

Добрый день.Попробую высказать свое ИМХО.Отсутствие ощущения Вами вибрации еще не говорит,что ее нет.Кардан довольно легкий,почти игрушечный.К примеру могу привести карданные валы ниссан кашкай и икс трейл.Народ катается на них пока не разрушится подшипник крестовины и не разобьет посадочное в хлам.И это не из за того,что водитель глухой или наоборот любитель ехать внутри саба.Как правило,привозят на ремонт именно такие карданы.Вы не балансировали?Замечательно!Можно не балансировать,если сама труба не гнутая,собрано все правильно и руки растут из плеч.Как это проверить без стенда?После любой манипуляции с карданом вывешиваете машину или зад и проверяете прямо на месте свой кардан на биение обычным стрелочным индикатором.Крутите колесо и наслаждаетесь увиденным или нет.Второй момент-радиальный люфт вновь инсталлированных крестовин,если он есть,то хоть обзабивайся смазкой,он никуда не денется.Да,жигулевские карданы,как правило,никто из владельцев не балансировал.Но!Они уже имели стопорные кольца,только потом балансировались на заводе.Кроме того,в продаже всегда были и есть стопорные кольца для жугулей разной толщины.Всегда можно сместить крестовину в нужную сторону,опять же по стрелочному индикатору.Правоту моих догадок Вы подтверждаете сами,говоря о отсутствии вибрации на смещенной передней крестовине.По поводу работы.Если все так просто,почему бы Вам не подумать об организации предприятия по ремонту карданных валов рено дастер,как минимум.Время непростое,а тут деньги из воздуха!Перефразируя известную поговорку-говорить-не мешки ворочать.P.S. За время замены одной крестовины рено дастер,я заменю три крестовины меседес спринтер.

[vetal_xxl]

Добрый день! Ребят, подскажите такой вопрос, пробег 140000, слышен звон при включении передачи и переключении, на ТО сказали, что надо менять кардан (я так понял, поменять можно крестовины а не весь кардан), но ценник... Через пару недель еду в отпуск на Урал, там знакомый мастер есть, не подскажите какие лучше крестовины взять (если есть каталожные номера) или аналоги, что вообще нужно из запчастей для замены крестовин, просто сервис находится в достаточно удаленной местности и с запчастями могут быть проблемы, хотел с собой их из Москвы сразу привезти. За ранее спасибо.

[vov-ka]

Сообщение от vetal_xxl

Добрый день! Ребят, подскажите такой вопрос, пробег 140000, слышен звон при включении передачи и переключении, на ТО сказали, что надо менять кардан (я так понял, поменять можно крестовины а не весь кардан), но ценник... Через пару недель еду в отпуск на Урал, там знакомый мастер есть, не подскажите какие лучше крестовины взять (если есть каталожные номера) или аналоги, что вообще нужно из запчастей для замены крестовин, просто сервис находится в достаточно удаленной местности и с запчастями могут быть проблемы, хотел с собой их из Москвы сразу привезти. За ранее спасибо.

В том то и дело, что родных крестовин не бывает...Переделки только на другие(расточка, сварка или на кольца), но и цена этой переделки сопоставима с новым карданом, а вот скока пробежит это изделие потом- статистика отсутствует
На Туреге такая же байда- дважды меняли крестовины....итогом был новый кардан

[Ворчун2014]

Сообщение от vov-ka

В том то и дело, что родных крестовин не бывает...

Бывает. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=832
Правда ценник по 2500 за штуку. Но на них оси подшипников толще.

[vetal_xxl]

Сообщение от Ворчун2014

Бывает. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=832
Но на них оси подшипников толще.

Это плохо или хорошо? Извиняюсь за свое невежество

[Ворчун2014]

Это хорошо, ресурс крестовины больше, нагрузки тоже может переносить выше.

[кругляш]

Сообщение от Ворчун2014

ресурс крестовины больше

прямо вот так однозначно? А то, что из-за большего диаметра "пальца" ролики в подшипнике диаметром меньше двух мм и места между ними для смазки нет почти, тоже положительно влияет на ресурс? крестовины-то родные дохнут как раз от "высыхания", а "пальцы" на неродных вроде никто еще не обламывал... и есть возможность прошприцевать...

[Ворчун2014]

Помнится, обламывали. Если ниче не путаю, то в середине кой-то замечательной лужи. В принципе, уже немало не шибко удачных примеров ремонта, так что, бог его знает, что лучше.

[vetal_xxl]

Сообщение от Ворчун2014

Помнится, обламывали. Если ниче не путаю, то в середине кой-то замечательной лужи. В принципе, уже немало не шибко удачных примеров ремонта, так что, бог его знает, что лучше.

Резюмировав вышенаписанное решил поставить Сызраньский кардан, от добра добра не ищут - 18к.

[Сильвер]

Сообщение от кругляш

крестовины-то родные дохнут как раз от "высыхания",

если повыбрасывать колхозные защиты"партнёров клуба", под днищем, закрывающие крестовины и подвесной от естественной вентиляции, тем кому приходится ездить по "плавищемуся" асфальту, в жару в нудных пробках- срок жизни стоковых крестовин может увеличится. Нет?

[Rawil]

А кто нибудь в курсе , кто изготовитель вазовской крестовины 21050-2202025-00 (470руб.)?
емекс выдает аналоги: фенокс, БЗАК (белебей), кедр, trialli - дешевле раза в два.
Или не парится и взять оригинал ВАЗ

Через 17тык походу померла вазовская крестовина, отчасти вина на мне - весной в гололед слишком поздно стал тормозить, пришлось уходить на обочину , где была ледяная кучка на бордюре и проскреб дном.
Смерти оригинального предшествовала похожая ситуация - налетел на глыбу льда на трассе ночью на скорости 100км/ч, разбил ее видимо карданом.

ЗЫ. так что не торопитесь снимать доп.защиты))

ЗЫ2. и всеравно дешевле, чем у оригинального менять))

[кругляш]

Сообщение от Ворчун2014

Помнится, обламывали

ткните носом в ссыль, пож-ста (действительно интересно).
ПыСы: если сломали от мазовского рулевого, то это не крестовины а название одно...

Сообщение от vetal_xxl

решил поставить Сызраньский кардан

оптимальное решение(ИМХО), когда финансы позволяют...

Сообщение от Сильвер

если повыбрасывать колхозные защиты"партнёров клуба"

а тому, у кого их нет, на что тогда думать?

[Ворчун2014]

Да в этой теме отписывались. Мне точно так же придется все странички листать

[kval300]

Мне пока рано еще крестовины менять,но за темой слежу,и вот какя мысль пришла не новая,а почему бы не переделать не под архаичные крестовина ,а под внутренний шрус переднеприводного авто который с осевым перемещением? На нивы такие карданы давно клепают,ведь он закрыт герметично пыльником,ничего там не засыхает,на старой крестовины менял именно по причине высыхания смазки и как правило после шприцовки к 3 доходит а к одному нет,Я вообще удивляюсь как крестовины по 100тыщ выхаживвают. Вот примерно такой https://yandex.ru/images/search?img_...=39&rpt=simage

[кругляш]

Ворчун2014, порылся, нашел...пост 790, только крестовина как раз d19 ну и коротковата она как бы для наших вилок(может, показалось по фото). гляну завтра на мазовские(в офисе валяются, ставить не рискнул), сравню с фото...

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее написано было в 00:20 ----------

kval300, тоже думал об этом, но самому - не бюджетно(шрусы, фланцы раздатки и редуктора пересверливать либо переходные точить,втулки для центровки шруса в трубе и т.д.), и срезав вилки с кардана, не факт что приваришься нормально - там труба из фольги почти. а если и трубы менять, то тогда с подвесным развлекаться придется - наш по-длинее нивовского будет. В общем, гемор это, проще крестовины менять, если нечасто. Все - ИМХО

[Ворчун2014]

На нивах, если ниче не путаю, все потом очень за пыльники волноваться начинают. Там-то шрусы ставили чтоб вибрацию, шумы всякие снизить. у нас же все нормально, тока нифига не бюджетно. Народ на сцениках RX4 с неремонтными карданами еще горя хапнул.